“羊”過是金，2023看雅森北京展！第32屆汽車服務用品及設備展

早起的羊兒有草吃，你“羊”過了嗎？

過去三年，大家在希望和絕望中反復糾結。

現在放開了，豁然開朗。

“羊”過是金！2023看雅森！

過完年、上北京，到雅森展淘金、掘金。

來！積極備戰(zhàn)“疫后第一展”

迎接汽車行業(yè)全產業(yè)鏈、全要素報復性反彈。

大疫三年●行業(yè)劇變

NO.1  車增多了，市場變了！

2022年汽車總銷量約2700萬輛，約增長3%。新能源汽車約550萬輛，增幅超50%。在極困難時期，仍錄得正增長，說明汽車后市場孕育著巨大機遇，疫后報復性復蘇反彈是鐵定。新能源汽車滲透率連續(xù)三個月超過30%，預示著汽車后市場雖然孕育著大機遇，但是也在醞釀著大變局，天大的變化將至。

新市場在哪里？怎樣抓住機遇？怎樣避坑不踩雷？

NO.2  需求在變，人也變了！

這幾年，有的老板搞洗車引流虧麻了，辦服務年卡賠本賺吆喝；有的老板專改特斯拉能年賺數千萬，搞新能源車維修收入已超燃油車。行業(yè)需求變了，老辦法不靈了，一些甚至變成了“毒藥”。

大疫三年，物是人非。很多行業(yè)老企業(yè)倒下，老兵離場。而大量返鄉(xiāng)人員、大量跨行進入者，爭搶著扎進了汽車后市場。據雅森幫一個全國性的統(tǒng)計數據：過去三年汽車服務行業(yè)老板的更新換代率高達39%。

新代理商格局、新服務商群體，新汽服連鎖機構，新特色單店......在疫后新市場下，老人要學新知識，新人要懂新行業(yè)，汽車后市場的可塑性空前提高。

新需求有啥特點？新的經銷商和服務商怎么找？新的空白市場怎么撿？

NO.3  政策變了，風向在變！

2023年，國家政策的重心必定是全面推動經濟復蘇，房地產和汽車是核心支柱產業(yè)之二，汽車行業(yè)應該接下來是政策紅包不停發(fā)來。政策利好疊加行業(yè)向上動能，必將掀起新一輪汽車后市場的需求擴張。

政策紅利在哪里？怎樣找準位置？怎樣運好力道？來北京展，看新變化。大疫三年，行業(yè)所有的變化，最直觀的將在行業(yè)大展中呈現?？葱嘛L向、淘新商機、找新客戶、拓新市場，怎么也繞不開2023年第32屆雅森北京展。

NO.4  開年第一展、疫后第一展

2023北京展是改變疫前市場格局、重塑疫后秩序最為重要的一個展會。參展商、經銷商、服務商、連鎖店、4S、汽配、汽修、汽保、洗車、美容、養(yǎng)護、改裝等優(yōu)質店每一個企業(yè)怎么重視它都不為過。在全行業(yè)上中下游積極備戰(zhàn)雅森展、掘金雅森展的時候，一輪新的行業(yè)大變局正在醞釀之中。疫后市場新常態(tài)是怎樣？面對新的市場、新的需求、新的入局者，又該怎樣求變、見變、知變、應變、馭變？

本文結合第32屆雅森北京展的情況，給大家提前揭示一些關鍵變化，為全行業(yè)重建疫后營銷信心、重構疫后營銷格局提供一手信息。

文章有點長，請耐心看完，必有收獲~

從展會看行業(yè)變化

展會是行業(yè)之窗，通過展會可以看到行業(yè)變化，找到賺錢新品，踩準行業(yè)風向，抓牢全新機遇。在看到行業(yè)變化之前，我們先來看看2023第32屆雅森北京展的基本情況。

注：雅森北京展去年為確保效果，停辦一屆。去年的展商平移到今年。

雅森北京展展區(qū)25萬平方米，最大。國內外參展企業(yè)5000多家，最多。 展品18萬種，新品2萬余種，最全。設新能源汽車供應鏈、汽車升級改裝、洗車、貼膜項目、漆面護理項目、維修項目、保養(yǎng)項目、用品等8大展區(qū)，是汽車后市場全產業(yè)鏈、全品類、全要素、一站式采購展。設有五大創(chuàng)新展區(qū)，分別是：

NO.1  新能源汽車供應鏈大會

汽車展品覆蓋新能源汽車的大三電、小三  電、智能座艙、空調系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、維修設備/工具、智能駕駛、特色改裝等。

NO.2  車主店內體驗消費區(qū)

甄選適用于車主在店內體驗消費、功能新穎利潤高、適用于新能源車的特色展品。幫助全國門店打造“拿回去就能多賣貨、多賺錢”的沉浸式體驗消費區(qū)。

NO.3  油品新勢能特色專區(qū)

特設油品版塊專區(qū)，油品實力工廠、新能源新產品將亮相展會，更有精彩同期活動解讀趨勢，行業(yè)專家齊聚，為你提供營銷方案、運營思路。

NO.4  內飾原材料及設備產業(yè)鏈專區(qū)

展示車居車品、內飾原材料、內飾裁剪機器，覆蓋內飾全產業(yè)鏈，源頭工廠齊聚。

NO.5  新能源汽車升級改裝專區(qū)

在升級改裝展區(qū)內專辟新能源車改裝案例現場展示，同時配置知名升級改裝廠商新品發(fā)布會，改裝配件、設計方案年度首發(fā)。

11個行業(yè)主要變化

NO.1  新能源已來，供應鏈是本

新能源汽車滲透率已經超過30%，新能源汽車的時代正式來了。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車后市場的關系如何？有哪些市場可以無縫對接？有哪些市場需要轉換場景或者轉換經營思路才能對接？

供應鏈是本。盡管與傳統(tǒng)燃油汽車的市場有很多不同之外，但是新能源汽車從充電（換電）、維修（保養(yǎng)）等各個方面，都與當前汽車后市場的的所有要素，與新能源汽車是最容易匹配的。

與用車市場關聯甚密。新能源汽車比傳統(tǒng)燃油汽車更重視車主用車需求的收集。傳統(tǒng)汽車后市場面廣、量大、專業(yè)化，是新能源汽車快速占領用車汽車，補齊售后服務短板的重要市場。

下半場機會來了。新能源汽車進入賽道下半場，汽車后市場的機會大門正完全打開。新能源汽車從最初特斯拉一馬當先，到蔚小理奮蹄急追，再到比亞迪、賽力斯、埃安、極氪等厚積薄發(fā)一族的后來居上。新能源汽車進入下半場后，入局者越來越多，雅森北京展有最現成和健全的經銷商、終端店的資源，是新能源汽車打好下半場的必要條件。

2023雅森北京展設有新能源汽車供應鏈大會，將全景式呈現新能源汽車供應鏈的重點要素，為新能源汽車供應鏈與汽車后市場產業(yè)鏈有效融合創(chuàng)造條件。

NO.2  腳坐墊下滑，破局者生存

雅森北京展的兩墊展區(qū)，經過多年發(fā)展，囊括了從材料、輔料、設備、整廠輸出全產業(yè)鏈條的創(chuàng)新，是國內乃至全球最大的內飾全產業(yè)鏈、全品類、全要素展區(qū)。從龐大的兩墊展商展品中，我們看到以下幾個顯著的行業(yè)變化。

市場被多方分食。兩墊細分市場，版型和工藝門檻逐漸被踏平，只要有車機和熟練工，找到版型和材料供應商，經銷商或者創(chuàng)業(yè)者都可以搖身成為各市縣的腳墊和座墊工廠老板。本地生產、本地銷售，“內飾地產化”分食了市場，拉低了客單，帶給國內所有兩墊工廠壓力。

破局者逆勢成長。兩墊市場是破局者的市場，要么身陷地產化的糾纏，要么做破局者，做強品牌、主導創(chuàng)新、打通和主導直達終端的渠道體系。有的企業(yè)已經嘗到破局紅利。數據顯示，歐徠克在自有品牌基礎上，推出材多多（180㎡）“腳墊中央工廠”，版型輸出+材料加工+統(tǒng)一品牌輸出，即使在疫情期間，年度產值也持續(xù)快速上升。

• 天德（180㎡）、京馳（180㎡）、邦辦（90㎡）、程達（90㎡）等企業(yè)也持續(xù)在材料領域發(fā)力，營收和利潤連連走高。

• 尼羅河（252㎡）、牧歌（108㎡）、恒源祥（72㎡）、星匯（72㎡）、逸駕（72㎡）、潤沃馳（54㎡）、金榕（54㎡）、歐順（36㎡）等企業(yè)，則持續(xù)在產品設計、功能、營銷上創(chuàng)新。

• 在機器設備賽道，愛科（108㎡）、星凱（108㎡）、新聯（108㎡）康嘉（72㎡）、新佳（54㎡）、紅太陽（36㎡）、宇辰數控（36㎡）等裁剪設備企業(yè)，瞄準大量工廠升級和新廠入場的機遇，快速做大做強。

注：北京展內飾館留影

長坡厚雪新賽道。部分涉足到內飾微改的品牌，也開始吃到內飾個性化消費需求爆發(fā)的紅利。由于新能源汽車、互聯網汽車極大的刺激了內飾個性改裝市場，內飾微改正成為終端店里的主營、高毛項目，甚至已經成為個性改裝、商務改裝、房車改裝中最重要的板塊之一。

這個賽道市場壁壘高，消費需求強，經營利潤高，是長坡厚雪型市場。大品牌正在持續(xù)加大在全國的知名度投射。

NO.3  美養(yǎng)要轉型，市縣找現成

美容養(yǎng)護是北京雅森展傳統(tǒng)優(yōu)勢板塊，由于雅森展是市縣代理商、服務商群體覆蓋最廣、數量最龐大的展會之一，因此也自然成為廠商重點布局的平臺。

美養(yǎng)行業(yè)機會多。美養(yǎng)行業(yè)向來是新秀快出、龍頭難成，但一旦成為強渠道品牌，特別是車主品牌后，則地位穩(wěn)固，當然要成為車主品牌難度不小。不過受益于“以養(yǎng)代修”和“精致養(yǎng)車”消費理念的普遍興起，疊加新能源汽車的特色美容養(yǎng)護需求，汽車美養(yǎng)市場機會變得更加豐富。

市縣渠道受重視。做車主品牌太難，做終端品牌則一定要快速建立市縣代理商和服務商體系。雅森展是市縣代理商、服務商群體覆蓋最廣、數量最龐大的展會之一。

• 保賜利（180㎡）、索納克斯（180㎡）、曼芙麗（120㎡）、好順（96㎡）、化學小子（96㎡）、傲潔龍（96㎡）、美光（72㎡）、曼澤納（72㎡）、東順（72㎡）、天普倫（72㎡）、路貝斯（63㎡）、廣東月福（60㎡）、衛(wèi)斯理（54㎡）、索耐（54㎡）、曼斯特（54㎡）等眾多龍頭企業(yè)進一步加大布局力度。

注：美養(yǎng)展區(qū)現場剪影

兩個新方向受青睞。一是高端美容成為美容市場關注的重點，高品質服務和知名優(yōu)質產品，成為終端門店選擇產品的一個方向，是車主消費的首選。二是新能源汽車保養(yǎng)成為一個新興賽道，養(yǎng)護企業(yè)紛紛推出針對新能源車保養(yǎng)的產品，如燃料電池專用冷卻液等。

NO.4  機油新格局，工廠上前臺

雅森展機油展區(qū)已經成為國內最具規(guī)模的“汽機油展”，吸引國內外汽機油大廠和知名品牌加速布局快修快保、維修連鎖新賽道。在新能源汽車滲透率不斷升高的新市場形態(tài)下，機油行業(yè)正在迎來新的變局。

假三油橫行。新能源汽車崛起，機油行業(yè)的格局在躁動中悄然生變。一方面，假三油橫行，給門店誠信賣油和車主放心用油帶來了多方面的不利影響。另一方面，為了強化品牌，增加銷量，眾多國際品牌與國內實力工廠紛紛加入，布局快修快保、維修連鎖新賽道。

工廠走上前臺。國內外汽機油工廠、“柴轉汽”工廠為加大市場占有，紛紛開啟了渠道多元化發(fā)展，從背后走上前臺，布局雅森展。

• 美洲豹（108㎡）、沃特（84㎡）、埃納（84㎡）、美國Goodyear固特異（72㎡）、美國MyAgies美益（72㎡）、美國Kendall康多（72㎡）、飛鯊（72㎡）、美國Phillips菲利普斯（72㎡）、俄羅斯LUKOIL盧克伊爾（54㎡）、法國IGOL高戈（54㎡）、拉力寶（54㎡）、三和化工（54㎡）、歐潤（54㎡）、澳洲Win.star（36㎡）、德國Fosser福仕佳（36㎡）、日本PARSONII變色龍（36㎡）、箭牌（36㎡）、馳美（36㎡）、莫恩（36㎡）、凱斯貝斯特（36㎡）、賽純（144㎡）等上百家潤滑油品牌正在摩拳擦掌，蓄勢而戰(zhàn)。

注：國內外機油品牌和工廠在雅森展

NO.5  江浙易損件，出口轉內銷

易損件正在加速布局雅森展，今年的規(guī)模在上屆基礎上逆勢增長了近一倍。雅森展對易損件企業(yè)的吸引力不斷增強，與易損件行業(yè)的發(fā)展變化有著密切關聯。

出口轉內銷。幾年疫情，疊加美中貿易戰(zhàn)因素，汽車易損配件的出口受阻，浩浩蕩蕩的出口轉內銷的大轉型正在上演。以江浙地區(qū)的易損件為例，近幾年出口轉內銷的逐年快速增多。本屆北京展，匯集了大批江浙地區(qū)的易損件企業(yè)。在四濾、火花塞、剎車片、剎車盤、蓄電池等品類上，參展商數量也在上屆基礎上實現了翻倍增長。

搶占新賽道。汽車服務終端店向快修快保一站式形態(tài)演進的速度越來越快，這是易損件在傳統(tǒng)汽修廠之外新市場。易損件企業(yè)加大對美容養(yǎng)護渠道的快速布局和滲透，又給汽服店向快修快保一站式轉型提供了加速度。

• 單以雨刷為例，以鑫海愛多（54㎡）、貴州萬江（36㎡）、鎮(zhèn)海陽光（36㎡）、美途汽配（36㎡）、西多士（36㎡）、元歡 （36㎡）等為代表，都加大了在雅森北京展的投入力度。

注：易損件企業(yè)在雅森展

NO.6  三膜白熱化，微利已見底

總的來講，三膜邊界越來越模糊，國際大牌、國內大廠、OEM強勢運營商三者正開啟熱戰(zhàn)。北京雅森展三膜展區(qū)規(guī)模國內最大，今年又呈現出新的市場特點。

競爭白熱化，微利化見底。門店端，車身保護膜貼膜技術已經得到快速普及，貼膜已經不再是什么難事。供應端，隨著伊士曼等上市公司展開了廣泛的并購，國內工廠壓力大增，紛紛從后臺走上前臺，加上大量的OEM品牌齊齊發(fā)力，三膜市場競爭日益白熱化。

國產膜企業(yè)發(fā)力，競爭升級。隨著技術壁壘逐漸被填平，大量本土窗膜工廠品牌持續(xù)發(fā)力，異軍突起。國際窗膜巨頭與國產工廠將在北京展上演激烈交鋒。

• 從定展企業(yè)來看，保鏢（396㎡）、酷德（306㎡）、納科達（242㎡）、中威車飾（260㎡）、頂新（225㎡）、量子膜（190㎡）、固馳（198㎡）、紫光（180㎡）、康得新（180㎡）、山由帝杉（180㎡）、上海納爾（180㎡）、祥科（180㎡）、艾銳（176㎡）等一大批膜企都強力加碼，提高市占率。

注：2021第30屆雅森展膜館現場

創(chuàng)新正多點開花。為了更好的配合新能源車的使用，不干擾信號的5G膜成為太陽膜的新亮點。為了培育藍海市場，車墨鏡（36㎡）推出車燈變光控變色膜和車窗外貼變色膜（潮汐遁甲）。

在漆面膜賽道，由于膜的的品質已經穩(wěn)定，企業(yè)更加“好色”，紛紛在色彩上加大投入，TPU改色車衣成為眾多企業(yè)搶占市場的新武器，納科達（242㎡）推出的“真漆膜”，就是搶賽道的典范。

在改色膜方向，企業(yè)不斷提升產品品質，推出鑄造級改色膜，PET改色膜。在運營上走起潮流路線，國潮品牌越來越多。定制彩繪成為三膜一體化后的新盈利項目，品牌商和下游門店紛紛上新。

NO.7  商改勢頭猛，大廠挑大梁

2023年是商改發(fā)展全面提速之年，北京展號稱“商改搖籃”，是最早設立商改主題館最早的展會。商改勢頭猛，入局者眾，競爭錯綜復雜。

商改勢頭猛。在商改參展商中，有不少年產值已經近億元，而它們的加盟店面中，開始出現年營業(yè)額超千萬元的單店，商改勢頭可謂十分生猛。

• 經常到北京展參展的揚州恒新、嘉友吉星、蘇州中航、江蘇大匠、天裕房車、名亮房車、盛業(yè)房車、上海安適、重慶駿璽、車又福、廣東納維亞、佛山乾城、廣州車華等一大批龍頭企業(yè)，每年都有“新作品”，令人印象深刻。
• 以上屆為例，現場別克GL8綜合解決方案多達23套，傳祺M8、賽納、凱捷、威霆、庫斯途、嘉華、宋MAX、歐諾、奧德賽、艾力紳、邁特威、埃爾法等車型的解決方案也應有盡有。本屆展會紅旗MPV、夢想家等一大批新銳車型的解決方案值得期待。

注：第30屆雅森展商改館掠影點

大廠挑大梁。一是整車廠下場，最近幾屆雅森展上，寶馬、奧迪、一汽大眾、一汽捷達、領克、埃安等十余家整車廠推出了改裝方案。整車廠下場做改裝和商改，打開了商改的空間。二是車廠授權的改裝廠也紛紛推出各自的配套改裝車。在大廠的帶動下，各路商改力量開始百花齊放，爭搶市場。

注：寶馬在雅森展上的改裝車發(fā)布會

NO.8  精品要重視，個小利潤大

小精品、大市場。小精品正迎來一個最好的時代，本屆展會，小精品區(qū)參展企業(yè)眾多，展品極具特色。有幾個新特點值得關注。

文創(chuàng)化和國潮化。小精品日益“精品化”，具有文創(chuàng)、國潮特色的汽車精品日益受到年輕車主的喜好。比如愛車小屋/香百年（540㎡）的可樂罐杯架香薰榮獲第106屆巴拿馬萬國博覽會 “榮譽獎”，火出了圈。DAD今年是總部首次在中國展會上參展，大量原創(chuàng)新品也獨具特色。

注：雅森展精品館留影

功能化受歡迎。在時尚、舒適之外，小精品的功能化開始走紅。浙江明豐、香飄萬家、卡杰、歐信車品、布萊雅、馳田、貓星人、綺涵、明躍、布萊雅、卡杰、車之美、碩朗、品川、尚昊等一大批精品領域的新老企業(yè)，都帶來了極具創(chuàng)新的產品。

汽車露營方向。功能化精品則更是快速迭代。江蘇明豐戶外、秋野地、驚天戶外、浙江貝佐斯、正浩戶外電源的系列新品，都在各自的產品管線上引領行業(yè)創(chuàng)新。

逆勢“回歸線下”。還有一點很有意思，盡管大量的小精品在線上銷售，但是不少門店反映，特色小精品在線下門店有實物體驗的場景下，更容易銷量，更容易實現量價齊升。小精品，個小利潤大，正在成為門店新的利潤增長點。

NO.9小電子進店，車主才可見

新能源汽車、互聯網造車給傳統(tǒng)大屏電子產品企業(yè)帶來了壓力。但在新能源汽車電子方向、充電、省電、補電類小電子的生存空間則被快速放大。今年北京展，新一代小電子種類繁多，值得關注。

小電子，大生意

• 車用小電子賽道日益精彩。比如近幾年來，尤利特（54㎡）、車大福（54㎡）、嘉西德（36㎡）、車仕德（36㎡）、菲特（36㎡）等小電子企業(yè)的年度營收和利潤率都錄得平均30%以上的增長。
• 以尤利特為例，這個品牌十多年來不間斷的參展雅森展，厚積薄發(fā)，已經成長為擁有122項專利，市場做到全世界的小電子龍頭企業(yè)。

注：雅森展現場圖

重視店內體驗消費。小電子產品最適合的方式是在店內的車主休息區(qū)有體驗場景。據雅森幫對會員抽樣調查結果顯示：如果將特色小電子、小精品放在車主體驗區(qū)實物展示，銷量提升80%以上，價格也提高了35%以上。為此，本屆北京展專門打造了店內車主體驗消費區(qū)。

注：雅森北京展店內車主體驗消費區(qū)示意圖

NO.10  設備創(chuàng)新多，汽保轉型忙

汽保行業(yè)經過四十年發(fā)展，急需從同質化惡性競爭中走出來，而重視轉型升級，加大產品研發(fā)投入、推動營銷模式變革是關鍵。向終端維修企業(yè)要存量，向終端美容養(yǎng)護企業(yè)要增量，成為汽保設備企業(yè)扎堆布局雅森北京展的內生動能。

大機遇時代。一方面，汽車在加速模化和集成化，智能系統(tǒng)廣泛應用，機電一體化、光電一體化的汽車配置，需要更多更全的設備品類來適應車輛配置變化和維修應用，促使汽保設備制造企業(yè)在加大研發(fā)投入。另一方面，隨著維修市場增量用戶增長緩慢甚至倒退，存量用戶中的老舊設備更新速度正在大幅上升，二手設備的使用安全隱患也在不斷加深，汽車設備制造商與經銷商都面臨著一個轉型升級的契機。

大轉型時代。大機遇推動汽保行業(yè)大轉型。加大創(chuàng)新投入、進行營銷創(chuàng)新、向老市場要存量，向新市場要增量，將設備和服務推動到終端維修和養(yǎng)護企業(yè)，讓品牌美譽度反哺營銷，已成為眾多潛力質造企業(yè)及頭部企業(yè)的發(fā)展目標之一。

• 蘇州艾沃意特、中山鷹飛、廣州鈺鉑、廣東景中景、廣州高昌、深圳永恒豐、深圳車佳、上海杰特熙、海門路特利、中山高能、上海祥鴻、廣東華臣等汽保設備、尾氣治理設備、工具制造等眾多頭部企業(yè)進駐雅森展。

注：汽保展區(qū)面積急劇擴大

NO.11  洗車是剛需，門店在轉型

雅森展洗車板塊是國內唯一專業(yè)洗車展，雅森展與美國Car Wash Show合作多年，不斷豐富洗車全產業(yè)鏈。吸引了洗車上游配件，洗車設備廠家，及下游洗車設備的運營商的參與及關注。

自助洗車場景更豐富。近年來，洗車產業(yè)鏈企業(yè)不斷地豐富洗車場景，商圈、小區(qū)、加油站、4S店、商場、大中型汽服店都成為龍門隧道洗車機、龍門往復式洗車機、無接觸式洗車機企業(yè)的布局目標。

• 卡赫（凱馳）（180㎡）、萬洗得（180㎡）、亞洲洗車（120㎡）、綠田（108㎡）、震亞（96㎡）、旭陽（96㎡）、德翔（96㎡）、寶潔龍（84㎡）、車博客（72㎡）、佰銳（72㎡）、車家天下（72㎡）、呈德（72㎡）、新潔龍（72㎡）的業(yè)績持續(xù)放量。

注：雅森展現場圖

回歸剛需，門店在轉型。“洗車為引流”理念已經被“洗車要賺錢”取代，洗車業(yè)務被門店老板們重新定義、重新規(guī)劃。洗出效果、洗出特色、洗出效益成為重點。而洗車要賺錢，離不開經營理念、作業(yè)流程優(yōu)化，以及技術升級和好產品支持。門店正在幾個方面快速轉型。首先，是洗車開始更重視質量和體驗，敢用好的耗材，愿意用好的工藝來洗，因為大家都將洗車當成一個可以給門店賺錢的板塊，敢收高價，也就有足夠的空間可供做好。其次，門店為追求更好的效果，提高效率，降低人工支出，愿意用新的洗車機，比如要高效的、要耐用的，也有要靜音的、要節(jié)水的。這樣也給店內洗車設備和耗材企業(yè)帶來了新一輪商機。怎樣讓洗車更賺錢？是2023“第十屆中國洗車論壇”的重要議題之一，而另一個議題則是大家更關注的話題——“電動車怎么洗？”。洗車是每一個門店賴以生存的基本項目，怎么重視都不為過。要讓洗車洗出花來，洗出金子來，雅森展上找答案。

羊過是金，信心是金

過去三年，在反復的糾結中終于走過來了，“羊”過是金！元旦跨年夜北上廣深蓉的人山人海是見證，旅游機票爆炸性增長是見證，即將來到的繁忙春運是見證，2023第32屆雅森北京展的盛大舉行也將是見證。2023年，國家要拼經濟，家庭要拼收入，企業(yè)自然要拼業(yè)績。拼業(yè)績就要抓時機，疫后復雜市場，猶如空白，先到先得，不要搶，只需撿。在已經非常確定的發(fā)展邏輯面對，行業(yè)在競爭、洗牌、分化、整合；渠道在變多、變散、變短、變陣。每個企業(yè)都要立刻拿出積極的營銷政策、進取的市場布局，顯得變得重要和急迫。過完年，上北京。一個盛大的雅森北京展后，強者愈強、弱者泡沫化的局面就會加速呈現出來。在汽車后市場“從未有過之大變局時代”，雅森北京展的重要性比以往任何時候都更加重要。不管是擴大市場，還是占位搶賽道，在最具機遇的2023年，事半功倍的成為贏家，繞不開北京展！

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