廣州車展豪車/超跑盤點(diǎn) 總價(jià)值近億

廣州車展豪車/超跑盤點(diǎn) 總價(jià)值近億的狠貨

每屆車展超級跑車、豪華轎車總是讓人激動的話題，在車展的現(xiàn)場，這些外觀光鮮、售價(jià)不菲的稀罕物總是讓人很難挪動腳步，無數(shù)的手機(jī)、相機(jī)將它們框入鏡頭留作紀(jì)念。今年的廣州車展都有哪些“狠貨”足夠吸引眼球，下面我們就一起來檢閱一番。

全新S63 AMG Coupe

最大看點(diǎn)：引入國內(nèi)的為四驅(qū)車型，百公里加速只要3.9秒

售價(jià)：247.8萬元

奔馳全新S63 AMG Coupe是新一代S級Coupe的AMG性能版車型，車展上剛剛公布國內(nèi)售價(jià)為247.8萬元。跟它的前任車型CL63 AMG只提供后驅(qū)不同，S63 AMG Coupe還首次增加了四驅(qū)車型，而此次國內(nèi)上市的也正是四驅(qū)版。

外觀加入AMG專屬套件與裝備

奔馳AMG S63 Coupe

奔馳AMG S63 Coupe

從設(shè)計(jì)來看，全新S63 AMG Coupe與之前的普通S Coupe最大的不同便是擁有了一套AMG提供的專享外觀運(yùn)動套件，新車也立馬變得更加的漂亮、精致和動感。S63 AMG Coupe還首次提供了高性能的陶瓷剎車盤，相比一般剎車盤輕了20%，配合AMG高性能的制動卡鉗不僅能夠帶來更好的制動性能，而且舒適性也會更好。

內(nèi)飾更體現(xiàn)出豪華與運(yùn)動兼具的質(zhì)感

奔馳AMG S63 Coupe內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，相比外觀來說，AMG專屬的設(shè)計(jì)似乎就少了一些，但是通過用料的變化與細(xì)節(jié)的升級，車內(nèi)的運(yùn)動氛圍還是有所增強(qiáng)。并擁有寬大的運(yùn)動座椅、手感更好的方向盤、鋁合金踏板等運(yùn)動裝備。

首推四驅(qū)車型，百公里加速只要3.9秒

奔馳AMG S63 Coupe

動力部分，跟S63 AMG轎車保持一致，它使用一臺5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力585PS（430Kw），最大扭矩900N·m。變速箱則匹配7速M(fèi)CT雙離合變速箱。而更大的看點(diǎn)在于新驅(qū)動版本的加入，除了后驅(qū)版，新一代車型還首次引入了四驅(qū)車型，這也是此次國內(nèi)上市的版本。四驅(qū)的引入令這臺大型豪華GT的百公里加速首次突破了4秒，只要3.9秒便可完成。相比而言，后驅(qū)車則用時(shí)4.3秒，兩個(gè)版本的最高車速都被限制在250公里/小時(shí)。

不過四驅(qū)版車型獲得更快的加速必須以不能裝備MBC魔力車身控制技術(shù)為代價(jià)，因?yàn)樗豢梢匝b備AIRMATIC空氣懸架。此外，S63 AMG Coupe通過一系列輕量化設(shè)計(jì)，整車重量得以減掉了64千克來保證更佳的動感表現(xiàn)。

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幻影都會典藏版車型

最大看點(diǎn)：全球限量20臺

勞斯萊斯幻影都會典藏版車型

車展上，勞斯萊斯發(fā)布了幻影都會典藏版車型，這款特別版車型只在全球限量20輛。勞斯萊斯這臺幻影都會典藏版的造型并不會和其他幻影有任何差別，但一些細(xì)節(jié)和顏色則是它所獨(dú)有的設(shè)計(jì)。

賓利慕尚極致版

慕尚普通版車型搭載的是6.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率513Ps（377Kw），最大扭矩1020N·m。而極致版則將這臺發(fā)動機(jī)的動力小幅提高至最大最大537Ps（395Kw）/4200rpm，最大扭矩1100N·m/1750rpm，官方公布的該車0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒，最高車速為305km/h。此外，這臺發(fā)動機(jī)還擁有氣缸鈍化技術(shù)，能夠根據(jù)需求只運(yùn)行4個(gè)氣缸。傳動系統(tǒng)匹配的是來自于ZF的8速自動變速箱，其還擁有S擋提供更好的發(fā)動機(jī)響應(yīng)。至于底盤調(diào)教，新車的空氣懸架系統(tǒng)還經(jīng)過了升級，將提供更好的車身控制和轉(zhuǎn)向性。

賓利慕尚極致版

賓利慕尚極致版

外觀方面，慕尚極致版加入了一些個(gè)性元素，前中網(wǎng)以及底部保險(xiǎn)杠格柵也采用了黑色。新車采用21英寸新造型輪圈，根據(jù)不同消費(fèi)者的需求有拋光、熏黑等等多種樣式可以選擇，此外新車還新增四種車身顏色可選，包括龍巖棕、糖果紅、駝絨黃以及槍魚藍(lán)。

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瑪莎拉蒂ranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車

最大看點(diǎn)：紀(jì)念版車型，提供更多的個(gè)性化選擇

瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車

瑪莎拉蒂這次帶來了一款GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車。該車的獨(dú)特之處就是擁有獨(dú)特的配色和車身徽標(biāo)。

瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車

瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車

除了GT MC Stradale跑車已有的4種三層配色選擇以外，瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車還提供了3種全新的三種配色選擇。車輪和輪轂蓋都經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，與百年慶典徽標(biāo)相融合，并根據(jù)車輪風(fēng)格和顏色提供兩種面漆選項(xiàng)：啞光煙灰色和炭灰色。豐富的內(nèi)飾選擇也是百年紀(jì)念版車型的亮點(diǎn)之一。

動力方面，瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車仍搭載的是4.7升V8發(fā)動機(jī)。

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Mercedes-Maybach S級

最大看點(diǎn)：比長軸距S級更長的S級，車內(nèi)空間更大、更豪華

奔馳新一代S級將擁有多個(gè)車身款式的車型，在廣州車展上，車身長度僅次于Pullman的Mercedes-Maybach S級全球首發(fā)，中國將成為該車的主要市場。

軸距相比長軸距版S級再加長200mm

Mercedes-Maybach S600

Mercedes-Maybach S600

在L長軸距版S級基礎(chǔ)上進(jìn)一步加長的Mercedes-Maybach S擁有了更加奢侈的后排腿部空間，并配備了兩個(gè)功能更強(qiáng)大的獨(dú)立座椅，而C柱之后增加的一個(gè)小三角窗設(shè)計(jì)也是為了不讓后排乘客的乘坐感受太過于壓抑，各方面帶來絕對舒服的乘坐體驗(yàn)。而菱形縫線的內(nèi)飾所體現(xiàn)出的高貴氛圍以及座椅裝飾等細(xì)節(jié)的提升都體現(xiàn)了Mercedes-Maybach S級是一臺更為奢華的S級。除了一目了然的更長的車身，新車外觀也有一些專屬設(shè)計(jì)來區(qū)別于普通S級，比如這套華貴的、典雅的輪轂絕對是點(diǎn)睛之筆，同時(shí)側(cè)窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感。

Mercedes-Maybach S600后座

除了首發(fā)的S600車型還將推出多個(gè)動力版本

動力方面，Mercedes-Maybach S級將有多個(gè)版本，除了本次在車展上發(fā)布的Mercedes-Maybach S600，后期還會推出Mercedes-Maybach S500以及Mercedes-Maybach S400 4MATIC等，特別是針對中國市場。Mercedes-Maybach S600配備了S 600 L車型上的6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率530Ps（390Kw），峰值扭矩830N·m,動力數(shù)據(jù)沒有變化。很顯然，該車下面的低版本的推出就是為了拉低了Mercedes-Maybach S級的入門門檻，特別考慮到了中國市場的需求，從而收獲到更多的銷量。

Mercedes-Maybach S600

從S級開始，和Mercedes-AMG作為奔馳的一個(gè)性能分部對應(yīng)，Mercedes-Maybach則會全新成為奔馳的一個(gè)豪華分部，并以標(biāo)準(zhǔn)版車型來打造出最奢侈定位的版本。而在S級車之后，肯定還會有個(gè)別車型會衍生出Mercedes-Maybach版本，坊間傳聞則是指向了GLS（也就是現(xiàn)款GL的后繼車型）。

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邁凱輪全新625C

最大看點(diǎn)：轉(zhuǎn)為亞洲市場而推出，稍微拉低的動力性能讓它的門檻更低

邁凱輪在廣州車展上發(fā)布了它們?nèi)?25C，硬頂版和敞篷版的售價(jià)分別為349.8和381.8萬元。該車可以看做是650S的低功率輸出版本，它僅針對亞洲市場銷售，售價(jià)比650S的375.80和406.80萬的門檻更低一些。

最大馬力輸出625Ps

邁凱輪全新625C

邁凱輪全新625C

從625C的車名我們就可以獲悉，該車的最大馬力為625Ps（459Kw），相比650S的650Ps少了25Ps，是那臺3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的低功率調(diào)教版本，最大扭矩輸出也同步從678N·m降為610N·m。不過性能的損耗卻沒有想象中的那么大，官方的數(shù)據(jù)顯示，625C的百公里加速時(shí)間之比650S慢了一秒，為3.1秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間則為8.8秒，相比640S慢了0.4秒，最高車速可以達(dá)到333公里/小時(shí)。除了動力的調(diào)整，邁凱倫還對625C的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)。

邁凱輪全新625C內(nèi)飾

外觀上，625C和更高級的650S不存在任何的差別

至于外觀和內(nèi)飾，625C和更高級的650S則不存在任何的差別，特別是各種選裝件都不會有任何選擇機(jī)會上的差異，同樣也有硬頂版和敞篷版兩款車身款式可選。

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法拉利458 Speciale Aperta

最大看點(diǎn)：只限量發(fā)售499臺，百公里加速3秒

法拉利458 Speciale Aperta

法拉利458 Speciale的敞篷版車型被起名為458 Speciale Aperta，只限量銷量499臺，這次它在廣州車展上國內(nèi)首發(fā)亮相。該車采用了完全與硬頂版相同的包圍設(shè)計(jì)，有著強(qiáng)烈的性能味，同時(shí)也擁有標(biāo)志性的車身拉花。新車提供4種輪轂選擇，包括了一款法拉利標(biāo)志性的金色輪轂以及一款雙色的設(shè)計(jì)。得益于鋁合金結(jié)構(gòu)，這套可折疊的車頂僅僅相比硬頂版車型增加了50千克的重量，從而讓整車重量控制在1340千克。折疊硬頂機(jī)構(gòu)可在14秒內(nèi)完成車頂?shù)拈_啟與閉合動作。

法拉利458 Speciale Aperta

法拉利458 Speciale Aperta

內(nèi)飾方面也跟硬頂版本無異，但是新的藍(lán)色碳纖維面板讓人眼前一亮，看起來相當(dāng)?shù)膭e具一格。同時(shí)全新配色的雙色運(yùn)動座椅也是一大看點(diǎn)，并采用了3D縫線以及3D工業(yè)織物的Alcantara面料進(jìn)行包裹，擁有出眾的包裹性能。

法拉利458 Speciale Aperta內(nèi)飾

性能與硬頂版一致，百公里加速3秒

至于動力心臟，Spider敞篷版和硬頂版一樣使用經(jīng)過重新調(diào)校與增強(qiáng)的4.5升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率已經(jīng)能夠達(dá)到605Ps(445Kw）/9000rpm，相比普通版多了足足35Ps(26Kw)。最大扭矩輸出則保持不變，維持在540N•m/6000rpm。官方數(shù)據(jù)顯示，該車的百公里加速時(shí)間與硬頂版相同，都是3秒，加速到200公里/小時(shí)則需要9.5秒的時(shí)間。

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蘭博基尼全新Huracan

最大看點(diǎn)：相比它的前任，全新Huracan動力提升多達(dá)50Ps之多，最大馬力已經(jīng)突破到610Ps

蘭博基尼全新Huracan（西班牙語颶風(fēng)的意思）是現(xiàn)款蓋拉多的繼任車型，它不僅擁有全新的設(shè)計(jì)，而且變得更強(qiáng)、更快，其搭載的5.2升V10發(fā)動機(jī)擁有610Ps(449Kw)，3.2秒便可完成百公里加速。

外觀設(shè)計(jì)變得更加、更加具有功能性

蘭博基尼全新Huracan

蘭博基尼全新Huracan

從外觀設(shè)計(jì)來看，全新Huracan依舊是一臺最典型的蘭博基尼，低矮的車身、大面積的風(fēng)擋玻璃、錐形車頭以及后置發(fā)動機(jī)都給人以強(qiáng)烈的震撼。而且最新設(shè)計(jì)元素的加入則讓新車明顯與上一代車型劃清界限，變得更加現(xiàn)代、更重要的是更加具有功能性，要知道良好的空氣動力性能對于超級跑車來說是至關(guān)重要的。

車內(nèi)引入大尺寸的TFT顯示屏

蘭博基尼全新Huracan內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是典型的蘭博基尼風(fēng)格，通過大量直線條的有機(jī)結(jié)合構(gòu)成了一個(gè)富有戰(zhàn)斗氛圍的駕駛艙。四個(gè)突出的空調(diào)出風(fēng)口非常扎眼，粗壯的方向盤、長長的換擋撥片、紅色啟動按鈕、斗型座椅都令人印象深刻，而且所有按鍵排量更規(guī)整、設(shè)計(jì)得也很大，盡量的方便駕駛員操控。通過儀表盤配備的12.3英寸TFT顯示屏可以對車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整。

最大馬力610馬力，匹配雙離合變速箱

蘭博基尼全新Huracan

動力方面，蘭博基尼Huracan搭載的是現(xiàn)有5.2升V10發(fā)動機(jī)的升級版本，在經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)和重新調(diào)校之后，發(fā)動機(jī)最大馬力輸出馬力達(dá)到610Ps(449Kw)/8250rpm，相比現(xiàn)款車型有明顯提升；最大扭矩輸出則在現(xiàn)款車型540N·m的基礎(chǔ)上提升了20N·m來到560N·m。同時(shí)借助于發(fā)動機(jī)擁有的直噴以及啟停系統(tǒng)等技術(shù)，新車擁有了相比上一代車型更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。新車還拋棄了現(xiàn)款車型所使用的6擋自動變速箱，轉(zhuǎn)而使用7速雙離合變速箱，動力響應(yīng)更直接，換擋速度更快。配合更輕的車重以及四驅(qū)系統(tǒng)（后面也將推出后驅(qū)車型），Huracan的加速表現(xiàn)更加突出，百公里加速時(shí)間只要3.2秒，優(yōu)于現(xiàn)款車型的3.7秒，即便加速到200公里/小時(shí)也只要9.9秒。

編輯視點(diǎn)：盡管中國的豪車、超級跑車保有量已經(jīng)很大了，但是街上仍然還是不容易邂逅到它們，要一次性的把各個(gè)品牌的這些動輒幾百萬、上千萬的珍惜家伙看全了，車展現(xiàn)場仍然是最理想的機(jī)會，所以絕對不容錯(cuò)過。

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