廣州車展十款重磅首發(fā)車解讀 SUV仍是主力

2014第十二屆廣州車展將于11月20日正式開幕，本屆車展以“引領(lǐng)方向，駕馭未來”為主題，作為本年度國內(nèi)車市的收官大秀，各大汽車廠商將利用這一平臺展示旗下的新車型和新技術(shù)。在本屆車展上，諸多我們期盼已久的重磅新車都將進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，并且這些車型將在隨后正式上市銷售。得益于國內(nèi)SUV市場的持續(xù)升溫，這些重磅新車中就有換代首款SUV以及改款卡宴等車型。下面我們就一起來了解一下本屆廣州車展的重磅首發(fā)車。

寶馬 新一代X6

新車看點(diǎn)：車內(nèi)空間優(yōu)化

在巴黎車展上，寶馬全新一代X6運(yùn)動跨界SUV正式發(fā)布，這是X6系列的第二代產(chǎn)品。從第一代車型進(jìn)化而來的新二代車型在設(shè)計(jì)上變得更加的動感，并針對老款車稍有不足的車內(nèi)空間進(jìn)行了優(yōu)化。據(jù)最新消息，新車將于11月廣州車展正式亮相。 

寶馬新一代X6

外觀設(shè)計(jì)給人以既熟悉又新鮮的感覺

從外觀設(shè)計(jì)來看，新一代X6延續(xù)了現(xiàn)款車型的車身造型和輪廓，但新元素的加入使得前臉更加動感，從而貼合X6運(yùn)動化的定位。側(cè)面部分，車身腰線引入了兩段式的設(shè)計(jì)，增加的后輪拱線條讓新車看上去更有力、更運(yùn)動。尾燈造型更動感、飽滿，圖形顯示效果則跟全新X4頗有幾分相似，顯得精致而藝術(shù)化。大號的方形排氣管采用雙邊布局，很有沖擊力。盡管整車尺寸變化不大，但稍微增大的寬度和軸距還是讓新一代X6的內(nèi)部空間有了一定的提升。

寶馬新一代X6

內(nèi)飾與X5共享，科技感表現(xiàn)出色

內(nèi)飾部分，新一代X6大量借鑒了新一代X5的內(nèi)飾。中控臺造型非常家族化，但空調(diào)出風(fēng)口更緊湊，并采用了豎立的中央顯示屏，同時屏幕升級為12.25英寸，顯示效果和閱讀效果更加出色。此外，儀表盤從寶馬經(jīng)典的雙圓環(huán)設(shè)計(jì)改成了兩大兩小四圓環(huán)顯示，辨識起來更方便。

寶馬新一代X6內(nèi)飾

動力與新一代X5共享

動力部分，新一代X6與新一代X5共享。根據(jù)目前的信息，先期推出的將是X6 xDrive50i車型，其搭載新一代的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到450Ps（331Kw），最大扭矩650Nm；X6 xDrive35i則會在明年上市，其使用一臺直列6缸Twin Power Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力306Ps（225Kw），百公里加速時間為6.4秒。

當(dāng)然除了以上兩款汽油動力，柴油動力的X6 xDrive30d、X6 xDrive40d和X6 M50d都將適時推出，其中最有看點(diǎn)的X6 M50d搭載一臺3.0L三渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為381Ps（280Kw），最大扭矩740Nm。除了傳統(tǒng)動力車型，新X6也會推出搭載混合動力系統(tǒng)的ActiveHybrid車型，這套系統(tǒng)可能由3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。

寶馬新一代X6

新一代X6在底盤設(shè)置上更有看點(diǎn)，為滿足駕駛員在舒適性、運(yùn)動性以及經(jīng)濟(jì)性上面的需求，新車提供舒適、運(yùn)動、運(yùn)動加強(qiáng)以及經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。在懸架設(shè)置上，新X6提供舒適和運(yùn)動兩種主動懸架選裝包，其中舒適選裝包提供了空氣后懸架系統(tǒng)，為新車帶來更好的乘坐舒適性。標(biāo)配的Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，重量相比上一代車型減輕了1.4kg，若選裝安裝于后橋的Dynamic Performance Control系統(tǒng)后新車的動態(tài)表現(xiàn)將更為優(yōu)異。在安全性上，新一代X6也引入了更多的安全配置，特別是在駕駛員主動安全輔助系統(tǒng)上獲得了很大的提升，為駕駛員帶來了更大的便利以及行車安全。

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XE

新車看點(diǎn)：捷豹全新中級車，全新平臺打造

從外觀設(shè)計(jì)來看，XE是延續(xù)了捷豹現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)語言，長車頭、短車尾配合流暢的車頂線條令整個外觀輪廓呈現(xiàn)出較為運(yùn)動化的效果。新車采用了捷豹家族風(fēng)格的頭燈樣式和四邊形隔柵，不過為了更好的去呼應(yīng)這款新車更年輕化的定位，加入了一些更為犀利的元素。發(fā)動機(jī)蓋上幾條有力的折線使得整個車頭充滿了張力，保險杠則分割成三個大型進(jìn)氣口，配合突出的擾流板設(shè)計(jì)也非常動感。此外，L型的修長日間行車燈非常簡潔，帶來更高的辨識度。

捷豹XE

車尾顯得緊湊、動感，尾燈采用了橫置布局，燈腔的設(shè)計(jì)則融入了一些F-Type跑車的元素。車身尺寸方面，XE的長寬高分別為4672/1850/1416mm，軸距為2835mm。

捷豹全新中級車XE

內(nèi)飾設(shè)計(jì)規(guī)整，配全新一代多媒體系統(tǒng)

全新XE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來相當(dāng)?shù)囊?guī)整，造型上沒有太多的亮點(diǎn)，不過經(jīng)過真皮、黑色鋁材以及木質(zhì)飾板妝點(diǎn)的車廂還是帶來不錯的品質(zhì)感，而多達(dá)10種色彩的情景照明系統(tǒng)也令車廂環(huán)境可以滿足車主的個性需求。

捷豹全新中級車XE內(nèi)飾設(shè)計(jì)

中控臺采用的左右對稱式設(shè)計(jì)，上方擁有一個尺寸達(dá)到8英寸的中央顯示屏，車內(nèi)配備了三幅式方向盤，后邊則是炮筒形狀的儀表盤。值得關(guān)注的是全新XE是捷豹首款搭載全新InControl多媒體系統(tǒng)的車型。這個系統(tǒng)能夠完全支持iOS與安卓系統(tǒng)的移動設(shè)備，以及專門設(shè)計(jì)的App應(yīng)用軟件，并且能夠作為Wifi熱點(diǎn)讓車內(nèi)乘客的移動設(shè)備能夠輕松上網(wǎng)。同時XE還引入了一個全新裝備InControl Remote系統(tǒng)。這個系統(tǒng)允許用戶與車子進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，可以預(yù)先設(shè)定好加熱或者冷卻系統(tǒng)、確定車子在停車場內(nèi)的位置、解鎖汽車，甚至是提前起動好發(fā)動機(jī)。同時捷豹XE還將成為首款搭載激光投射抬頭顯示器的車型，顯示內(nèi)容包括車速和導(dǎo)航系統(tǒng)等等。

全新平臺打造，主打操控性能

和外觀的運(yùn)動化進(jìn)行呼應(yīng)，捷豹這臺中級車也是一款注重操控的后驅(qū)車。捷豹XE基于最新一代的iQ（intelligent aluminium architecture）鋁合金后驅(qū)平臺打造，這個更先進(jìn)的平臺的引入意味著全新XE將擁有更輕的車身、剛性更加出色，從而獲得更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更好的操控表現(xiàn)。

捷豹全新中級車XE

主動安全配置方面，XE全新匹配了捷豹最新開發(fā)的All Surface Progress Control（ASPC）全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠讓后驅(qū)車在雨雪等附著力較差的路面上擁有更好的行駛穩(wěn)定性。另外，自動緊急制動、車道偏離警告等一些這個級別車型的主流配置XE也都配備有。

引入全新一代Ingenium發(fā)動機(jī)

伴隨著全新平臺的引入，捷豹XE也將成為新平臺下第一臺引入全新一代Ingenium系列的2.0T汽油和柴油增壓發(fā)動機(jī)的車型。不過先發(fā)的高配車型XE S還是搭載了3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為340Ps（250Kw），最大扭矩為450N•m，0-96公里/小時加速時間為4.9秒。除了普通版本，XE也將推出一款高性能車型，官方透露這款車型的最高車速可以超過300公里/小時，擁有強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。

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福特新一代銳界

新車最大看點(diǎn)：與蒙迪歐同平臺，未來將國產(chǎn)

福特新一代Edge（國內(nèi)名為“銳界”）在海外已正式發(fā)布，據(jù)悉新車將在11月廣州車展正式亮相，同時福特方面還迅速表示將會在2015年3月推出國產(chǎn)銳界。這款與蒙迪歐同平臺的車型在動力、配置等很多方面都有了很大的進(jìn)步，它將成為國內(nèi)中級SUV市場里一款富有競爭力的車型。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)概念車的設(shè)計(jì)

新一代銳界（左側(cè)圍運(yùn)動版）

早在2013年的洛杉磯車展上，福特就發(fā)布了Edge概念車，而現(xiàn)在看來，這臺概念車正是量產(chǎn)車的預(yù)覽版，量產(chǎn)車跟它保持了高度的一致。福特新的設(shè)計(jì)語言被應(yīng)用到了銳界，家族風(fēng)格非常明顯。首次推出的銳界Sport車型相比普通版則更為個性和動感。它擁有黑色進(jìn)氣格柵，黑色輪轂的設(shè)計(jì)，并且前保險杠底部的六邊型中網(wǎng)設(shè)計(jì)也區(qū)別于普通版。

新一代銳界

新一代銳界

車身尺寸方面，新一代銳界相比現(xiàn)款有一定程度的增大，其中軸距也加長了25mm，達(dá)到了2850mm。整個車內(nèi)空間更好，特別是前后排腿部空間以及頭部空間都有提升。行李箱容積相比老款車型則增加了198L。

內(nèi)飾更高檔，配置全面提升

新一代銳界內(nèi)飾

量產(chǎn)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本與概念車相同，車內(nèi)布局非常簡潔、干凈。一體拉通式的中控臺很流暢，按鍵布局清晰，上方擁有一個8尺寸的中央觸摸顯示屏。此外，三幅式方向盤也非常漂亮，內(nèi)飾的材質(zhì)和做工都有所進(jìn)步。同時車廂內(nèi)的靜謐性更好，全部車型都標(biāo)配了聲學(xué)風(fēng)擋玻璃。而原有配置的升級和新配置的進(jìn)一步豐富也是一大看點(diǎn)，新車升級了主動停車系統(tǒng)、側(cè)面停車輔助監(jiān)測，SYNC以及MyFord Touch系統(tǒng)配備到了更多的車型，而充氣后排安全帶、彎道控制、前排膝部氣囊等等都讓安全配置變得更加的豐富。

搭載兩款動力，提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型

動力方面，國產(chǎn)車型將會搭載來自蒙迪歐的2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，海外版的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)不會引入到國內(nèi)。這臺2.7T發(fā)動機(jī)很有看點(diǎn)，它是銳界運(yùn)動版的動力配置，最大馬力預(yù)計(jì)超過300Ps（220Kw），提供最好的動力表現(xiàn)。變速箱方面，新一代銳界標(biāo)配6速SelectShift自動變速箱。2.0T車型提供海外提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動選項(xiàng)，2.7T車型則只提供四驅(qū)車型，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型也采用相同的設(shè)置。它的這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有一個電子離合器，它可根據(jù)路況自動將扭矩100%的輸送到前輪或者是后輪。此外，新一代銳界還是福特第一款可以選配主動轉(zhuǎn)型控制系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)讓車輛更容易操控，同時也可以帶來更多的駕駛的樂趣。

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國產(chǎn)攬勝極光

新車看點(diǎn)：外觀與進(jìn)口版一致，換裝新發(fā)動機(jī)

作為又一落戶國產(chǎn)的豪華品牌，同時也可能是中國最后一個汽車合資項(xiàng)目，捷豹路虎項(xiàng)目的每一步進(jìn)展都會受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)最新消息，國產(chǎn)攬勝極光將在廣州車展首發(fā)亮相，今年第四季度實(shí)現(xiàn)正式投產(chǎn)，并于明年上市。

路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線

國產(chǎn)極光外觀上與進(jìn)口版無異

從曝光的圖片中我們看到，國產(chǎn)極光車型的外觀與目前市場在售的進(jìn)口版極光并沒有明顯區(qū)別。而相比現(xiàn)款在售的進(jìn)口極光，國產(chǎn)版車型未來會在性價比和售價方面更具競爭力。

在車身尺寸上，雖然更長的軸距對后排乘坐空間必然會有所改善，但也會隨之改變攬勝極光現(xiàn)有的車身比例，可能會對整車外觀的協(xié)調(diào)性造成一定影響，目前我們了解到，國產(chǎn)極光并不會對軸距進(jìn)行加長，我們預(yù)計(jì)理應(yīng)該車將繼續(xù)維持進(jìn)口五門車型4365/1965/1635/2660mm的尺寸水平。

路虎攬勝極光

極光將是捷豹路虎首款國產(chǎn)車型

奇瑞捷豹路虎未來還將推出更多國產(chǎn)車型

搭載全新2.0T動力，未來將推更多國產(chǎn)車型

在動力方面，國產(chǎn)攬勝極光將換裝全新Ingenium系列2.0T汽油機(jī)，Ingenium是全新的緊湊型、輕量化、低排量柴油和汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)系列，不僅延續(xù)了捷豹路虎輕量化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并采用了先進(jìn)且高效的渦輪增壓器、燃油高壓直噴、可變氣門正時和啟/停技術(shù)等。由于它在輕量化方面也做得相當(dāng)出色，對比現(xiàn)在捷豹路虎使用的同等級發(fā)動機(jī)，它的重量減輕了80千克之多。

據(jù)了解，除了此次曝光的國產(chǎn)攬勝極光，未來奇瑞捷豹路虎合資公司還將會推出更多的國產(chǎn)車型。在其一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，雙方將生產(chǎn)3.4萬輛路虎攬勝極光、4.3萬輛路虎神行者2代、2.3萬輛合資自主品牌汽車以及3萬輛捷豹轎車。這也意味著包括捷豹、路虎品牌旗下的多款車型都有望在未來進(jìn)行國產(chǎn)。

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改款卡宴

新車看點(diǎn)：視覺效果更好，新增混動版

本屆巴黎車展上，改款保時捷卡宴正式發(fā)布，新車在外觀上相比現(xiàn)款進(jìn)行了一些調(diào)整。據(jù)悉，該車將在11月的廣州車展國內(nèi)首發(fā)亮相。

保時捷改款卡宴

外觀進(jìn)行了些許調(diào)整

外觀方面，改款保時捷卡宴采用了重新設(shè)計(jì)的前臉造型。細(xì)節(jié)方面，新車采用了新的前保險杠，同時進(jìn)氣格柵造型也采用全新的設(shè)計(jì)。此外，新車還對大燈進(jìn)行了調(diào)整，其中日間行車燈也有所變化。

保時捷改款卡宴內(nèi)飾

尾部方面，保時捷卡宴的變化則不大。其中最大的變化要數(shù)尾燈設(shè)計(jì)，盡管造型未有調(diào)整，但是燈腔內(nèi)部卻發(fā)生變化，視覺效果圖更佳。另外，改款卡宴尾后保險杠兩側(cè)還采用兩個細(xì)長型的反光燈設(shè)計(jì)，讓車尾更顯檔次。

保時捷 改款卡宴

改款卡宴S換裝3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

動力方面，改款保時捷卡宴S將搭載一臺3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從而取代了現(xiàn)款的4.8升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為420Ps(313kW)，峰值扭矩520N·m。

保時捷改款卡宴

此外，改款卡宴還將新增推出一款E-Hybrid插電式混動版車型，其這套混動系統(tǒng)是由一臺3.0升V6發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組合而成，綜合最大輸出功率可達(dá) 416Ps(310kW)，峰值扭矩589N·m。

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第九代索納塔

新車最大看點(diǎn)：更大、更舒適，首推混動車型

在今年紐約車展上，現(xiàn)代發(fā)布了第九代索納塔車型，新車內(nèi)部代號為LF，它采用了現(xiàn)款車型的升級版平臺打造，較現(xiàn)款車型更大更舒適，有望于廣州車展亮相，并于明年上半年國產(chǎn)上市。

外觀設(shè)計(jì)更大氣、硬朗

新一代索納塔

外觀設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，但整車線條感更強(qiáng)，較現(xiàn)款車型更顯硬朗、運(yùn)動。新車前臉變化巨大，多邊形進(jìn)氣格柵配以鍍鉻橫條，與全新樣式的頭等搭配起來顯得頗具張力。車尾部分，低配車型排氣管采用了單邊布局，扁平樣式很有設(shè)計(jì)感。高配車型則采用更加美觀、動感的雙邊布局。

車身加長、加寬，軸距增長，車內(nèi)空間提升

長度和寬度分別增加了35mm和30mm，2805mm的軸距則稍稍增長了10mm

尺寸方面，新一代索納塔相比國產(chǎn)的索納塔八略有增大，其長寬高分別為4855/1865/1475mm，軸距達(dá)到2805mm，長和寬較現(xiàn)款車型增加了35mm和30mm，軸距則增長了10mm。所以隨著尺寸的增大，新一代索納塔理論上來說應(yīng)該能夠提供更大一些的內(nèi)部空間，特別是后排腿部空間。

內(nèi)飾布置更動感，用料更高檔

全新一代索納塔內(nèi)飾

內(nèi)飾的變化也很大，跟現(xiàn)款索納塔采用的對稱式的中控臺設(shè)計(jì)不同，新內(nèi)飾引入了以駕駛員為中心的理念，中控臺偏向于駕駛員一側(cè)，看起來更顯大氣。同時，內(nèi)飾用料也有所提升，車內(nèi)更有高檔感。配置部分，新車標(biāo)配6安全氣囊，主動巡航控制、車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)測輔助系統(tǒng)等。舒適性配置則包括了加熱/通風(fēng)前排座椅，后排座椅加熱等。中控臺上的8英寸的中央顯示屏集成了第二代的Blue Link服務(wù)系統(tǒng)。

全新一代索納塔

搭載三款動力，還將新增混動車型

動力部分，第九代索納塔搭載了2.0L CVVL發(fā)動機(jī)、2.4L GDI以及2.0LPi三款發(fā)動機(jī)，傳動部分與之匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。此外，新一代車型還將會增加一款混合動力車型。

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C3-XR

新車看點(diǎn)：東風(fēng)雪鐵龍首款SUV車型

此前，雪鐵龍官方發(fā)布了旗下首款SUV—C3-XR量產(chǎn)車的官圖，新車將會在11月的廣州車展中首發(fā)，隨后于12月內(nèi)會在國內(nèi)上市銷售。

雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車官圖

根據(jù)官圖來看，雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車有著與概念車相同的外觀造型，依舊采用了最新家族式的前臉設(shè)計(jì)，同時還保存了頗具科技感的豎條式LED日間行車燈，不過量產(chǎn)版在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些調(diào)整，其中全新的前大燈組和輪轂造型變化最大，同時頂配車型還配備了全景天窗的設(shè)計(jì)。另外，據(jù)悉該車的軸距將會達(dá)到2655mm。

雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車官圖

雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車官圖

動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車有望會搭載全新的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并與6速手自一體式變速器相匹配，這款發(fā)動機(jī)能提供最大123kW（167Ps）的動力輸出，以及最大的扭矩，相比現(xiàn)售的C4L 1.6T要略強(qiáng)勁些；當(dāng)然該車還會搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及未來推出搭1.2THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。

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改款凱美瑞

新車看點(diǎn)：外觀運(yùn)動化

在今年的紐約車展上，豐田發(fā)布了美版凱美瑞的改款車型，相比老款車型，新車的外觀進(jìn)行了很大的調(diào)整，更加年輕化的設(shè)計(jì)將吸引眾多的年輕消費(fèi)者。據(jù)相關(guān)消息稱，新款凱美瑞有望在廣州車展首發(fā)亮相。

豐田 改款凱美瑞（普通版）

外觀變化巨大 突出了運(yùn)動和年輕的新風(fēng)格

改款凱美瑞的外觀變化非常大，完全改變了人們過去對凱美瑞的沉穩(wěn)印象，獨(dú)特的大嘴式的下進(jìn)氣格柵、銳利的前大燈都給我們不小的視覺沖擊。新式的保險杠讓凱美瑞顯得更加動感，而重新設(shè)計(jì)的后視鏡和尾燈也呼應(yīng)了前臉的變化。改款美版凱美瑞將推出普通版和運(yùn)動版車型，兩者最大的區(qū)別來自于前進(jìn)氣格柵，普通版采用的是橫條進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，運(yùn)動版則采用的是蜂窩狀進(jìn)氣格柵。

豐田 改款凱美瑞（運(yùn)動版）

車身側(cè)面，改款凱美瑞與現(xiàn)款基本保持一致；尾部方面，改款凱美瑞對尾燈和后保險杠造型進(jìn)行了調(diào)整，更顯運(yùn)動氣息。在車身尺寸上，與現(xiàn)款也保持一致。

豐田 改款凱美瑞（普通版）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升 動力變化不大

由于只是中期改款車型，改款凱美瑞內(nèi)飾變化并不大，新車采用了雙圓表盤結(jié)構(gòu)，兩表盤中間還加入了一塊彩色行車電腦（可顯示檔位、溫度、指南針等信息），這相比現(xiàn)款的三圓形表盤設(shè)計(jì)明顯更加富有科技感。與此同時，官方宣稱凱美瑞的消音材料進(jìn)一步增加，這意味著原本就超超越同級的凱美瑞將有著更好的舒適性。至于運(yùn)動版車型，則采用了紅色縫線、反皮門板、包裹性更好的反皮座椅等運(yùn)動化配置。

豐田 改款凱美瑞內(nèi)飾（運(yùn)動版）

在動力部分，新車依舊主打2.5L四缸發(fā)動機(jī)，輸出功率133kW（181Ps），最大扭矩230N·m；運(yùn)動版車型則搭載的是3.5升的V6發(fā)動機(jī)，最大功率200Kw（272Ps），峰值扭矩336N•m。

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改款CLS

新車看點(diǎn)：升級9G-Tronic變速箱

日前，改款奔馳CLS登上了最新一期環(huán)保目錄，新車有望于11月廣州車展亮相，隨后于2015年初上市。

奔馳 改款CLS

車頭升級明顯，更加時尚、動感

外觀來看，改款CLS變得更加時尚、動感，尤其前臉的變化最為明顯。首先可選配的全新一代的Muti-beam LED大燈非常矚目，其中包含了36顆LED，不僅看起來科技感十足，而且更重要的它的功能性更強(qiáng)，擁有出色的照明效果。當(dāng)然，如果不選配這套頭燈，改款車全系標(biāo)配的全LED頭燈也足夠吸引人，而這個在現(xiàn)款車型上卻是選配。

奔馳 改款CLS Shooting Brake

新的前隔柵引入了單幅條樣式，同時引入了A級和CLA上面率先使用的晶鉆式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。其次重新設(shè)計(jì)的保險杠更有更大的進(jìn)氣口以及銀色的唇邊設(shè)計(jì)，令車頭的動感效果更加強(qiáng)烈。尾部則基本不變，尾燈、排氣管都是原本的樣式，只是在保險杠兩側(cè)增加了兩個通風(fēng)口的裝飾，增強(qiáng)了運(yùn)動化效果。

奔馳 改款CLS

內(nèi)飾引入更大的中央顯示屏

內(nèi)飾部分，改款車也進(jìn)行了升級，引入了一個尺寸達(dá)到8英寸的立式中央顯示屏，并增加了控制Comand系統(tǒng)的觸摸板，增添了車內(nèi)的科技感。AMG車型則配備了新的三幅式方向盤，造型動感、漂亮，頂部中央的銀色飾環(huán)體現(xiàn)了賽車元素，后面的換擋撥片也是新的樣式。而更多的碳纖維面板也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

奔馳 改款CLS

五款柴油、四款汽油發(fā)動機(jī)，并引入9速自動變速箱

動力部分，改款CLS/CLS Shooting Brake分別擁有非常豐富的12款車型，其中五款柴油、四款汽油以及三款A(yù)MG性能版車型。而更大的看點(diǎn)來自變速箱，除了CLS 250 BlueTEC 4MATIC、CLS 350 BlueTEC 4MATIC、CLS 400 4MATIC和CLS 500 4MATIC以及三款A(yù)MG車型繼續(xù)使用7速變速箱以外，其余車型都將首次引入奔馳最新的9速自動變速箱，而CLS也將成為奔馳旗下首款搭載這臺變速箱的新車。這臺9速自動變速箱最大的好處就是讓改款CLS的改款RS7一樣（560Ps/412），CLS AMG改款車的動力輸出也維持不變，兩款德系高性能四門轎跑車的馬力競賽的爭斗也暫時停止。

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全新308

新車看點(diǎn)：EMP2模塊化平臺打造，減重明顯

據(jù)最新消息，東風(fēng)標(biāo)致全新一代308車型將在廣州車展正式發(fā)布，換代308在外觀、內(nèi)飾、動力相比現(xiàn)款車型都實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的升級，新車最快于年底正式上市。

全新一代308引入了新的家族設(shè)計(jì)語言，整車線條感非常強(qiáng)烈，流露出動感、精致與時尚的個性特點(diǎn)。前臉進(jìn)氣格柵采用家族樣式，尺寸縮小，并與線條犀利的車頭組配合，而頭燈還加入了時下流行的LED行車燈設(shè)計(jì)。

據(jù)前期曝光的諜照顯示，全新標(biāo)致308會根據(jù)車型在頭燈上會有所差異，高配版是透鏡氙氣大燈的設(shè)計(jì)，而低配版則采用鹵素?zé)艚M。配置上的差異同樣還體現(xiàn)在輪轂的搭配，低配版車型采用16寸規(guī)格，而高配版本采用的是17寸的多幅條鋁合金輪轂。

全新標(biāo)致308三廂版路試諜照

全新標(biāo)致308三廂版路試諜照

基于EMP2模塊化平臺打造，車身輕量化

全新的EMP2模塊化平臺除了能夠有效夠縮短新車型開發(fā)周期以及降低開發(fā)和生產(chǎn)成本外，其還通過大量采用復(fù)合材料、鋁合金以及高強(qiáng)度鋼材的方式，使得新車在車重上有著明顯下降。得益于此，全新一代的308的整車重量比現(xiàn)款歐版308的車重減輕了140公斤，但車身剛性卻更為強(qiáng)化。這也使得新一代的308在安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升。

全新標(biāo)致308內(nèi)飾諜照

內(nèi)飾更具科技感

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，全新一代的308采用了全新的中控臺線條架構(gòu)，整體布局相當(dāng)簡潔，同時新的線條為其構(gòu)筑了更為前衛(wèi)、科技的內(nèi)飾氣息。同時，為了強(qiáng)化內(nèi)飾的質(zhì)感，空調(diào)出風(fēng)口還采用了鍍鉻飾條的修飾。在中控臺的配備上，標(biāo)致為308裝配了一套帶有9.7英寸觸控屏幕的多媒體娛樂系統(tǒng)。雙筒形的儀表搭配中央彩色顯示屏，不僅對行車信息的顯示直接、清晰，這也更為強(qiáng)化了其內(nèi)飾的科技感。從諜照上我們看到，三廂版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在兩廂版308的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，不過整體風(fēng)格保持一致，尤其是配置水平保持了一致。

東風(fēng)標(biāo)致全新308三廂車型尾部

國產(chǎn)車型搭載三款發(fā)動機(jī)

動力方面，海外市場的308車型采用了1.2THP、1.8L和1.6THP的動力組合。不過東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)后可能會稍有調(diào)整，全新的308車型在初期都將采用1.8L和1.6THP的動力組合，后期待1.2THP發(fā)動機(jī)國產(chǎn)后，也將裝備到308車型上。

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