2017法蘭克福車展近30款重磅新車搶先看

法蘭克福車展是世界最早舉辦、規(guī)模最大的車展，該車展有汽車工業(yè)“奧運會”的稱號，法蘭克福車展每兩年舉辦一次，參展商家不僅歐包含歐洲本土汽車品牌，還包括美國和日本等的主流車企。雖然距離2017年9月份開幕的法蘭克福車展還有近半年時間，但網(wǎng)通社結合海外媒體報道，梳理出將有多達29款新車在法蘭克福車展中首發(fā)亮相，其中包含了近一半的全新及換代的車型值得大家期待。

寶馬2系：入門級Coupe跑車

寶馬2系定位是一款入門級Coupe車型，新車基于寶馬UKL前驅平臺打造。外觀方面新車依然采用家族化雙腎進氣格柵搭天使眼的家族化設計元素。寶馬2系進氣格柵及大燈組相比現(xiàn)款將有所調整。尾部方面，新車將在尾燈內部結構進行調整。動力方面，新車有望搭載現(xiàn)款2系的1.5T及2.0T發(fā)動機，1.5T發(fā)動機，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，2.0T發(fā)動機最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米。

寶馬2系旅行插電混動版：駕駛與空間并存的車型

寶馬2系旅行插電混動版定位于一臺多功能車。新車前臉相比于現(xiàn)款將對進氣格柵、大燈組和保險杠有所調整?？梢钥闯?，寶馬2系旅行插電混動版有望采用現(xiàn)在寶馬旗下主推的大型雙腎進氣格柵及開眼角設計的大燈。內部方面，新車有望搭載最新的車載互聯(lián)系統(tǒng)及全新三幅式多功能方向盤。動力方面，寶馬2系旅行插電混動版車型有望采用1.5T發(fā)動機配電動機的發(fā)動機組合，綜合輸出功率為164千瓦，峰值扭矩為385牛·米。

寶馬i3: 個性化新能源車，續(xù)航里程可達321公里

i3是寶馬新能源品牌i系列的一款小型車，于2014年推出。為進一步提升該車型在電動汽車市場的競爭力，寶馬計劃對i3車型進行升級改款。封閉式格柵周圍使用藍色進行裝飾，突顯新能源汽車標志。新款i3有望在細節(jié)方面進行調整，包括全新樣式的頭燈組件及多款外觀配色。

動力方面，新車純電動版本車型將搭載一臺更大功率的電動機，最大功率可輸出149千瓦，峰值扭矩為249牛米，相比現(xiàn)款在售車型的125千瓦最大功率和250牛米最大扭矩都有所提升。續(xù)航能力方面，新款寶馬i3可達到321公里，比現(xiàn)款在售車型提升75公里。除此之外，新車增程式電動車的動力也有望進行重新調校，動力表現(xiàn)會更為強勁。

寶馬6系GT：中大型運動休旅車，車身重量降低100公斤

寶馬旗下的新一代運動休旅車5系GT于2009年11月正式在中國市場推出。八年后這款車的繼任者出現(xiàn)，同時新車將更名為6系GT，全新一代寶馬6系GT車型在外觀方面整體設計與全新寶馬5系的風格接近。新車依然采用了寶馬標志性的雙腎格柵，而在格柵兩側配有LED天使眼頭燈。新車依然采用以往Coupe車型的設計語言，并保留掀背式設計。

此外，新車將基于全新CLAR輕量化生產(chǎn)平臺進行打造，因此會大量地采用鋁合金、碳纖維、高強度鋼等輕量化材質，從而可使新車的整備質量相較現(xiàn)款車型降低100公斤左右。動力方面，全新一代寶馬6系GT車型還有望采用全新B系列發(fā)動機，分別為2.0T、3.0T及4.4T等車型。除此之外，新車還有望衍生出插電混動及純電動車型，其定位或在iPerformance車型之下。

寶馬M5：全新CLAR平臺下的性能產(chǎn)物，3.5秒實現(xiàn)破百

寶馬全新一代5系已于2017年北美車展正式亮相，高性能版本車型M5也已經(jīng)進入了最終的路試階段。新一代寶馬M5將采用多種輕量化材料打造，包括鋁制、高強度鋼制和碳纖維材料。此外，新車首次搭載四驅系統(tǒng)。此外全新M5在加長車身尺寸及配備四驅系統(tǒng)以后，新車整備質量與現(xiàn)款車型基本保持一致。動力方面，全新M5將搭載經(jīng)過重新調校的4.4T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機，最大功率為441千瓦，峰值扭矩為699牛米。傳動系統(tǒng)方面，新車有望匹配一款8速自動變速箱。

寶馬X3：中型SUV空間更大，兩款發(fā)動機供消費者選擇

寶馬中型SUV換代車型即將到來，全新一代寶馬X3即將迎來換代車型，新車基于CLAR全新平臺打造，車身尺寸有望大幅提升。全新一代寶馬X3外觀依然采用全新家族化設計。車頭部分在大燈及進氣格柵位置有所調整，同時前臉整體視覺效果更為寬大。細節(jié)方面，全新一代寶馬X3標配LED大燈及日間行車燈，同時高配車型可選全LED大燈；另外，進氣格柵視覺效果相比現(xiàn)款有所增大。

動力方面，新車有望采用全新B系列國產(chǎn)發(fā)動機，分別為2.0T和3.0T版本。其中，2.0T發(fā)動機分高低功率兩個版本；低功率版本發(fā)動機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為270牛米；高功率版本發(fā)動機最大功率為185千瓦，峰值扭矩為350牛米。3.0T發(fā)動機最大功率為240千瓦，峰值扭矩為450牛米。此外，全新一代寶馬X3將會推出純電動及插電混動車。

寶馬X7: 寶馬旗艦SUV，搭載CLAR平臺，提供多種發(fā)動機選擇

寶馬即將推出全新旗艦級車型——X7，新車代號為F17，定位為一款全尺寸SUV，并采用三排七座布局。全新寶馬X7與新一代X5外觀大致相同，前臉基本保持一致，而車身長度則明顯大于X5。全新X7基于CLAR平臺打造，而新一代寶馬X5也出自此平臺。此外，全新寶馬X7除了提供標準的七座版之外，還將推出定位更加豪華的雙排四座版車型。

動力方面，寶馬X7將搭載V12、V8和直列6缸發(fā)動機，這也將是12缸發(fā)動機首次搭載在寶馬X系列車型上。未來全新寶馬X7將衍生出一款插電混合動力車型，動力方面將搭載來自寶馬740e的由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。此外，新車有望在美國南加里福尼亞州的斯帕坦堡工廠進行生產(chǎn)。

[page]

奔馳A級三廂：緊湊型車基于MFA2平臺打造，換裝直瀑式中網(wǎng)

此前，梅賽德斯-奔馳官方計劃推出A級三廂版轎車，隨后發(fā)布了“Aesthetics A”的雕塑。上海車展上奔馳帶來A級三廂版的概念車。A級三廂概念車外觀方面，該車已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，中網(wǎng)采用豎直條狀的垂瀑式進氣格柵，相貌和奔馳旗下的新款AMG GT十分相似。紫色車燈帶有迷幻色彩，內部運用了網(wǎng)狀編織線條。一體式下格柵兇相畢露，整車運動氣勢十足。尾部相比普通三廂車略短，但是新車尾箱上的上挑尾翼及一體式排氣布局突顯整車運動感。

奔馳AMG Project One：限量超級跑車，對手鎖定LaFerrari和918spyder等車型

梅賽德斯奔馳在2017年日內瓦車展上帶揭開了旗下AMG Project One的部分信息，新車有望成為AMG最具里程碑的車型之一。待AMG Project One正式量產(chǎn)后，其數(shù)量有望低于300輛。動力方面，AMG Project One的發(fā)動機由梅賽德斯F1車隊所使用的1.6L渦輪增壓V6引擎衍生而來，并搭配了一套混合動力系統(tǒng)，最大功率超過735kW。同時，新車采用四輪驅動模式，其中前輪由兩個獨立電機驅動，在純電模式下可行駛25公里。此外，新車量產(chǎn)后有望鎖定LaFerrari及918spyder等車型。

奔馳X-Class: 奔馳X級皮卡，可選兩種版本，基于日產(chǎn)Navara和雷諾Alaskan相同的平臺打造

梅賽德斯-奔馳為填補皮卡這一空白領域，該品牌在前不久發(fā)布一款全新皮卡車型并定級為X-Class。新車將與雷諾和日產(chǎn)共享技術，并由這兩家公司分別進行量產(chǎn)。新車分為兩個版本，分別為stylish explorer（時尚的探險家）和powerful adventurer（強大的冒險家）。車頭方面，新車采用單條幅中網(wǎng)設計，同時中網(wǎng)面積相比SUV車型更大，尾部造型stylish explorer（時尚的探險家）會采用環(huán)形LED燈帶圍繞整個尾部。

奔馳X級皮卡將使用與日產(chǎn)Navara和雷諾Alaskan相同的平臺打造，搭載渦輪增壓V6柴油發(fā)動機，并搭配4Matic四驅系統(tǒng)。除此之外，奔馳尚未公布更多的動力配置，但已明確表示動力系統(tǒng)將由奔馳自行研發(fā)。

[page]

奧迪A6：保留家族化設計語言，基于MLB Evo平臺打造

現(xiàn)款奧迪A6車型于2014年巴黎車展正式亮相，現(xiàn)已進入換代周期。全新一代奧迪A6基于全新的MLB Evo平臺進行打造。新車外觀方面采用家族化六邊形進氣格柵。全新一代奧迪A6前后懸縮短，使新車外觀運動感增強。此外，新車有望配備第二代虛擬駕駛艙，此項技術已經(jīng)首次應用至全新A8車型上，同時新車還有望標配全數(shù)字化儀表盤。根據(jù)全新A6所采用的MLB Evo平臺推測，新車軸距將增長，后排乘客腿部空間將增加，行李廂空間增大。

奧迪A7：基于MLB Evo平臺打造，依然保留Sportback特色

奧迪A7于2010年正式發(fā)布，在面世六年之后即將迎來換代車型。此外新車基于MLB Evo平臺進行打造。新車的前臉造型與概念車Prologue Studie更加接近，包括全新造型的頭燈組及更加扁平的進氣格柵。此外，全新A7 Sportback的車體中，如引擎蓋等部位還采用了鋒利的車身線條，使新車的外觀更具有侵略性，而車尾部分則延續(xù)了溜背式設計，尾燈造型也更為簡潔。

奧迪A8：基于MLB Evo平臺打造，同時搭載第三代奧迪自動駕駛技術

A8是奧迪家族中的旗艦級產(chǎn)品，迄今共推出三代車型，并于2006年正式登陸中國市場。新一代奧迪A8即將迎來全新?lián)Q代車型，新車將基于MLB Evo平臺打造，車身整備質量將減少200公斤，新一代奧迪A8的軸距有望進行加長，從而可為內部提供更為充裕的空間。同時，新車還將采用更寬的單幅式進氣格柵、造型更為激進的LED頭燈組以及全新設計的后杠。

動力配置方面，新車將搭載多款不同規(guī)格的發(fā)動機，包括3.0升TFSI V6發(fā)動機、4.0升TFSI V8發(fā)動機、6.0升W12發(fā)動機等多種不同配置。

奧迪自家無人駕駛技術命名為Audi piloted driving(奧迪自動駕駛汽車)，該技術分為四個階段，全新一代A8車型搭載了第三階段的系統(tǒng)，可在部分條件實現(xiàn)自動駕駛，并具備變現(xiàn)、超車、避讓車輛、跟車等功能，允許駕駛者臨時看手機、看報，但駕駛者仍需隨時接管車輛駕駛。雖然是第三階段，但可以看出系統(tǒng)可以滿足大多數(shù)日常路況行駛。

奧迪RS4：旅行車的外觀，RS5的動力

奧迪RS 4 Avant是基于A4旅行版打造的一款高性能旅行車，目前已進入改款換代周期。新車采用輕量化設計，整備質量較現(xiàn)款車型有所減輕，從而提升了新車的操控性和燃油經(jīng)濟性。這種輕量化設計同時為制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)減輕了額外的負擔，新車的加速性能也將較現(xiàn)款車型有所提升。

全新RS 4 Avant將棄用現(xiàn)款車型所搭載的自然吸氣V8發(fā)動機，轉而搭載來自保時捷Panamera的V6雙渦輪增壓發(fā)動機，此款發(fā)動機排量為2.9升，最大功率為328千瓦，峰值扭矩為550牛米。奧迪將對這款發(fā)動機進行調校，其最大功率有望達到335千瓦。

[page]

保時捷卡宴：第三代卡宴與Q7和添越相同平臺打造

保時捷卡宴定位于中大型SUV，全新一代卡宴是該車型第三代產(chǎn)品。新車將基于MLB Evo全新平臺打造，同時車身有望減重150至200公斤。保時捷全新一代卡宴外觀保留現(xiàn)款車型的設計風格，但對前后保險杠和頭燈及尾燈組組進行換新。新車內部借鑒了新一代Panamera的設計風格，配有虛擬轉速表和12英寸的大尺寸顯示屏，顯示效果更加清晰。

動力配置方面，保時捷全新卡宴有望搭載多款不同規(guī)格的發(fā)動機，其中包含一款2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出功率為324千瓦；一款4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率為404千瓦。此外，新車還將推出插電式混動版本。

[page]

斯柯達Karoq:  Yeti繼任者

斯柯達旗下的小型SUV Yeti 即將推出換代車型，命名為Karoq;“Karoq”一詞源自美國阿拉斯加州原住民阿魯提克人的語言，是阿魯提克語“KAA’RAQ”（車）和“RUQ”（箭頭）的結合，與Kodiaq（柯迪亞克）命名方式相似。斯柯達全新Karoq采用MQB平臺打造，大眾Tiguan也出自此平臺。新車將僅提供五座版本，配備5種駕駛模式：Normal（標準）、Sport（運動）、Eco（經(jīng)濟）、Individual（個性化）和Snow（雪地）。駕駛輔助系統(tǒng)包括：自適應巡航系統(tǒng)和盲點監(jiān)測功能等。

全新SUV外觀借鑒VISION S概念車的設計靈感，相比現(xiàn)款車型，新車整體造型更趨向于家族化設計，外觀與柯迪亞克更為接近。動力方面，全新SUV有望采用與柯迪亞克車型相同的動力總成。新車有望搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機。其中1.8T發(fā)動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩為300牛米。2.0T發(fā)動機最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛米。傳動方面，全新SUV有望匹配的是一臺7速DSG雙離合手自一體變速箱。

大眾T-Roc：大眾旗下入門級車型，基于MQB平臺打造

此前，大眾集團正式發(fā)布了全新概念SUV——T-Roc。從最新的消息來看，新車將基于高爾夫進行打造，同樣也在用MQB平臺。外觀方面，結合之前曝光的諜照和效果圖來看，新車前臉上下兩個進氣格柵形成了呼應。車頂還有熏黑的行李架進行裝飾，車尾分體式LED尾燈可增加一些可辨識度；底裙的導流槽和保險杠兩邊的氣孔都進行了鍍鉻處理。

動力方面，新車將搭載兩臺小排量發(fā)動機。根據(jù)官方公布的消息來看，1.0T發(fā)動機最大功率為84千瓦，1.5T發(fā)動機最大功率為108千瓦。不過，大眾集團旗下在國內生產(chǎn)的高爾夫車型上已經(jīng)搭有1.4T發(fā)動機，而1.5T版本車型引入國內的可能性比較??；傳統(tǒng)的1.5升和1.6升發(fā)動機則有較大的可能性在新車上配備。傳動方面，新車有望采用高爾夫車型上的5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

大眾途銳：全新家族化外觀，新增VR6動力

途銳是大眾進口旗下的一款旗艦型SUV，結合此前多次報道的消息來看，全新一代途銳將基于概念車T-Prime GTE進行打造。全新家族式的前臉設計，配備了鍍鉻裝飾的進氣格柵、LED頭燈和更加突出的車身腰線；與現(xiàn)款在售車型相比增添了一絲年輕時尚的氣質，但缺少了成熟老練的運動風格。

動力方面，即將搭載的全新VR6發(fā)動機成為整車最大的亮點，這款發(fā)動機曾應用在已經(jīng)停售的R36車型上；除此之外，新車還將搭載一臺更小排量的直列四缸發(fā)動機。

隨著新能源趨勢的發(fā)展，大眾全新一代途銳也將推出插電混動版本，并搭載由一臺3.3升超級增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。兩臺機器可供輸出276千瓦的功率，峰值扭矩達到了578牛米，傳動系統(tǒng)與之匹配的仍是8速自動變速箱，百公里加速僅需6.5秒，油耗為6.84升，最高時速為225公里每小時。

大眾Up GTI: 微型車鋼炮，對手鎖定smart及Abarth

Up是大眾旗下的微型車，該車型將推出一款GTI性能車，同時Up GTI的出現(xiàn)有望推動大眾小型車領域的產(chǎn)品陣容。此外，新車量產(chǎn)后將把對手鎖定在菲亞特Abarth 595和巴博斯 smart forfour等車型。外觀方面，Up GTI將基于現(xiàn)款的Up車型打造，新車前臉采用黑色保險杠，同時車側底部采用黑色貫穿前后門，突顯運動感。動力方面，新車有望搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，同時匹配6速手動變速箱，8.8秒可破百。

[page]

現(xiàn)代i30N: 現(xiàn)代i30高性能版車型，新增2.0T發(fā)動機

現(xiàn)代i30N是改款車型i30的高性能版本，現(xiàn)代全新i30N將采用雙條幅式進氣隔柵、尺寸更大的剎車盤、五幅花瓣造型的輪轂及全新造型的尾排，同時還采用了雙邊共兩出的尾排布局，使新車的外觀更加運動化?，F(xiàn)代官方稱，搭載全新2.0T發(fā)動機后，i30N的最高時速可達到249公里，相較于標準版車型動力大幅提升?，F(xiàn)代將率先推出手動擋、采用前驅模式的車型，并將在2018年推出自動擋車型及全驅版車型，同時將為新車提供性能選裝包。

現(xiàn)代kona：外觀個性的小型SUV和現(xiàn)代i20共享平臺

Kona是現(xiàn)代品牌全新的小型SUV，新車競爭為日產(chǎn)Juke、本田繽智、馬自達CX-3等車型。新車前臉最大的特色是大燈采用上下分離式燈組，上部有望為LED日間行車燈及轉向燈，下方矩形燈組將采用帶透鏡的氙氣近光燈和無透鏡的鹵素光源遠光燈。此外，新車采用家族式六邊形進氣格柵。

動力方面，現(xiàn)代Kona有望與現(xiàn)代i20共享平臺進行打造，但其動力方面有望沿用全新現(xiàn)代i30的動力配置，包括1.0T三缸汽油發(fā)動機、1.4T四缸汽油發(fā)動機。

起亞Stonic: 起亞全新小型SUV，搭載1.4和1.6升發(fā)動機

Stonic是起亞旗下的小型跨界SUV車型，新車外觀采用Intrado概念車的設計元素。起亞Stonic動力方面有望搭載獅跑車型上1.4及1.6升發(fā)動機。

[page]

瑪莎拉蒂Ghibli：前臉小改，搭載全新多媒體系統(tǒng)

Ghibli是瑪莎拉蒂品牌旗下的入門級產(chǎn)品，其2017款車型已經(jīng)于去年的巴黎車展亮相。新車的整體造型將與2017款基本一致，前臉采用家族“大嘴”式進氣格柵，其中尾燈延續(xù)現(xiàn)款造型，但預計量產(chǎn)版本尾燈將采用全新造型。

此外，新車將采用新的輪圈設計和車身配色。內飾方面，新款瑪莎拉蒂Ghibli將配備8.4英寸娛樂播放顯示屏，支持安卓Auto和蘋果CarPlay。內飾方面，新款瑪莎拉蒂Ghibli將配備8.4英寸娛樂播放顯示屏，支持安卓Auto和蘋果CarPlay。動力方面，新車將沿用2017款車型的動力配置，搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為257千瓦，百公里加速時間為5.5秒，最高時速為267公里/時。

勞斯萊斯幻影: 勞斯萊斯旗艦車型與寶馬共享全鋁平臺

幻影是勞斯萊斯品牌的旗艦車型，新車外觀設計具有鮮明家族特征：源自帕特農(nóng)神廟造型的前格柵及馬車式對開門設計。車身方面，勞斯萊斯作為寶馬旗下的高端品牌，在技術方面有望共享，新一代幻影將采用全鋁平臺打造，從而達到輕量化的目的。動力方面，新車有望搭載6.8升V12自然吸氣發(fā)動機。

賓利歐陸GT：基于保時捷和賓利合作研發(fā)的MSB平臺打造

歐陸GT是賓利旗下的兩門四座跑車，現(xiàn)款車型已進入換代周期。新車基于大眾MSB平臺打造，該平臺是由賓利與保時捷合作研發(fā)。與現(xiàn)款車型相比，新一代歐陸GT前、后懸縮短，軸距縮短。此外，新車將采用輕量化設計，車身大量采用鋁制材料打造，整備質量比現(xiàn)款車型有所降低。

動力方面，全新歐陸GT將搭載來自賓利添越的6.0T W12發(fā)動機，最大功率為447千瓦。此外，新車還將搭載經(jīng)過升級調校的4.0T V8發(fā)動機。全新歐陸GT將衍生出混動版本車型，有望采用保時捷卡宴混動版的V6插電混動系統(tǒng)，最大功率為305千瓦。

[page]

歐寶英速亞 Country Tourer（Insignia）：英速亞跨界旅行車，搭載1.5級2.0T發(fā)動機

歐寶旗下的英速亞定位于中型車，自該車型發(fā)布旅行版后，該車型帶來了Country Tourer車型，新車定位有望與A4 Allroad同級。Country Tourer外觀方面依然采用旅行版車型上采用的單條幅飛翼式進氣格柵，大燈組內部采用全新樣式。車身尾燈組樣式與大燈組進行呼應，此外英速亞旅行版車尾帶有擾流板，增添整體運動風格。Country Tourer在輪眉部位采用不同于車身的啞光材料。動力方面，新車有望搭載1.5T及2.0T汽油發(fā)動機。

歐寶雅特（Astra OPC）：高性能版本，配備6速手動變速箱

歐寶雅特定位于緊湊型車，雅特OPC版本是該車型的高性能版，新車的變化就跟奔馳的AMG、沃爾沃的Polstar一樣，對車身外觀增添運動套件，及發(fā)動機的運動化調教。雅特OPC前臉底部采用大面積網(wǎng)格進氣格柵，有效降低風阻；動力方面，新車有望搭載一臺全新開發(fā)的渦輪增壓四缸發(fā)動機，并將配有6速手動變速箱。

歐寶Grandland X：基于PSA集團EMP2平臺進行打造，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機

Grandland X為歐寶旗下全新中型SUV，新車基于PSA集團EMP2平臺進行打造。新車外觀延續(xù)歐寶的家族化設計語言，前進氣格柵采用單條幅飛翼式設計。車側有兩條上挑式腰線，整體視覺效果往上提高。車身尺寸方面，新車長寬高分別問4477*1844*1636毫米，軸距為2675毫米。動力方面，新車有望搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機或1.6LCDTI柴油發(fā)動機。

[page]

西雅特Arona：西雅特全新小型SUV，基于MQB平臺打造

西雅特近日發(fā)布旗下全新小型SUV命名為Arona，新車基于MQB平臺打造。新車外觀方面與此前亮相的特伊比颯 十分相似。新車前臉采用倒三角樣式的大燈組及四邊形進氣格柵。（圖/文 網(wǎng)通社 李冰若）

免責聲明：本站部分內容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權歸原作者所有。如有侵權，請聯(lián)系刪除！