上海車展全新國產逼格十足SUV新車盤點

前不久，大家最關心的莫過于上海車展上市的新車、五一小長假的放假時間和最新的油價調整信息了。2017上海車展已經結束了，本次共展出了1400余輛新車，編輯為了給你們謀點福利，腳都磨出泡了。不過獅兄我說的福利可不是你們所想的，而是5款最重磅的自主品牌SUV新車，這5款SUV的出現連合資車都得認慫，全新一代本田-V也要靠邊站，更別說什么翼虎途觀了，國內汽車市場早晚變成自主的天下。下面就請大家隨編輯一起來看看這幾款新車吧。

吉利領克01

首先要說的就是吉利旗下的高端品牌領克，這款個性超前反人類的新車基于吉利沃爾沃聯合開發(fā)的CMA平臺打造，緊湊型SUV級別，預計10~11月份上市。新車的外觀和概念車基本上一個模子出來的，只是細節(jié)方面做了一些調整。新車的尺寸還未知，不過2734mm的軸距準量產車型數據已經基本秒殺合資緊湊SUV了，能不能吊打就看上市后的價格了。吉利官方給到領克01的定調是15~25萬元，但編輯分析，新車最終的售價區(qū)間會在13~22萬元，不能更貴了!

領克01的內飾設計很有沃爾沃北歐范兒，兩塊超過10英寸的大屏被應用到了全液晶儀表和搭載車聯網系統(tǒng)的多媒體顯示屏上，但儀表盤顯示的內容太密集了，更像游戲機屏幕，不夠聚焦，這算個安全隱患嗎?領克01提供了三缸、四缸或插電式混動三種動力組合，匹配6MT、6速手自一體和7速雙離合變速箱，覆蓋面還挺廣。

長城哈弗H6

再來說說全新一代長城哈弗H6，這款車已經在4月19日上市了，依舊提供紅藍標兩個版本，售價區(qū)間~萬元，提供和兩款發(fā)動機共6款車型可選，不過以長城的手段，估計后續(xù)還會推出最少30種配置車型，要不然都跟老款的8、90款不協調了。全新哈弗H6整體尺寸為4600x1860x1720mm，軸距2680mm，外觀采用了最新家族式設計，更像是大號哈弗H2S，只在霧燈處有區(qū)別，看來長城的魏總得給設計師漲工資了。

全新H6內飾的變化比較大，高配車型配備了全液晶儀表，貫通式的空調出風口屬于跟風設計，四幅式方向盤的設計一點都不洋氣，和內飾風格不搭，而且與奧迪A8L的同款檔把設計明顯沒抄好，感覺不夠細致，更像個錘子。新車的發(fā)動機峰值扭矩235牛-米，比老款還高出了25牛-米，而且1400轉就能到最大扭矩輸出，表現很不錯。本次上市的哈弗H6全部匹配7速雙離合變速箱，估計后續(xù)仍會推出6速手動車型。

廣汽傳祺GS7

廣汽傳祺GS7的外觀與GS8基本一致，只是霧燈樣式和車身大小不同，其實就是輛GS8短軸版。這款車會在6月份上市，全系只有5座版本，官方給出的預售價為~萬元，不過編輯給出的GS7比較合理的起步價在萬，如果再激進些，萬也是有可能的!由于軸距縮短導致GS7的車身看上去更緊湊了，整體尺寸為4730x1910x1770mm，軸距2720mm，車寬和車高與GS8一樣，只是長度和軸距比GS8短了80mm，獅兄還是喜歡GS8的側身。

GS7的內飾設計也與GS8完全相同，只是換了顏色和飾板材質，換湯不換藥。四驅車型配備了沙地、泥地、雪地、普通和節(jié)能5種駕駛模式，還擁有碰撞預警、車道偏離預警、無線充電、全景影像和自動泊車等功能。搭載的發(fā)動機最大功率201馬力148kW，峰值扭矩320牛-米，匹配6速手自一體變速箱，基本上夠用了。

[page]

長城WEY VV7

接下來還是長城時間，不過卻是其高端車型WEY，VV7這款車也是在4月19日上市的，售價區(qū)間~萬元，這是一款中型SUV，全系5座。外觀上提供VV7c和VV7s兩種樣式，全系標配全LED光源，新車尺寸4791x1931x1655mm，軸距2950mm，空間絕對沒得挑，你想干點啥都沒問題。

新車內飾比較簡潔，方向盤上的搟面杖Logo太扎眼，再看看配置，全系標配LED大燈、全景天窗、英寸全液晶儀表、中控液晶大屏、前后雷達、主動剎車、自適應巡航、6個氣囊等等，服么?!全系只有一臺渦輪增壓發(fā)動機，最大功率234馬力172kW，峰值扭矩360牛-米，匹配7速雙離合變速箱，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，整體表現相當不錯呢。

長安CS55

最后一款是長安CS55，這是一款全新的緊湊型SUV，定位在CS35和CS75之間，預計今年底上市。新車外觀有點CS95的感覺，但更年輕更運動，只是前進氣格柵的尺寸有點小，尺寸為4500x1855x1690mm，軸距2650mm，比CS75略短，空間表現還是可以接受的。編輯給出的CS55比較合理的起步售價為萬元。

CS55的內飾設計稍顯復雜，方向盤和8英寸中控大屏符合正常審美，但紅色飾條的搭配總有一種口香糖的既視感。新車還配備了全景天窗、前排座椅加熱、自動泊車和陡坡緩降等配置，全系標配不太可能。新車搭載了渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力115kW，匹配6MT或6速手自一體變速箱，懸架是常見的前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。

目前自主SUV在國內絕對占主導地位，從老款哈弗H6最高月銷8萬多輛就能看出消費者對自主SUV的認可，幾大車企也在不斷推新車，照這個勢頭，自主吊打合資的局面不會太遠了!

免責聲明：本站部分內容來自互聯網，版權歸原作者所有。如有侵權，請聯系刪除！