SAECCE 2024丨汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究專題論壇成功舉辦

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提升，以智能電動(dòng)汽車為代表的新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)演變成與新一代信息技術(shù)融合的高端集成產(chǎn)品，這其中產(chǎn)生了海量的駕駛、運(yùn)行、補(bǔ)能、場(chǎng)景等數(shù)據(jù)資源。2024年11月12日上午，在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）期間，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)協(xié)辦的“汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究”專題論壇在中國(guó)重慶·科學(xué)會(huì)堂成功舉辦。

本次專題論壇由北京理工大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)王震坡主持。中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)主任委員孫逢春，深圳供電局有限公司高級(jí)工程師鐘雋，中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司金融科技中心科技創(chuàng)新部/數(shù)據(jù)管理部總經(jīng)理陳起，長(zhǎng)安汽車前瞻技術(shù)研究院人工智能實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊博，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（重慶）副總工程師、招商車研信息軟件測(cè)試研究室主任吳超，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心副主任張照生，北京鏡舟科技有限公司運(yùn)營(yíng)副總裁孟慶歡，維瑞聯(lián)行產(chǎn)品管理及戰(zhàn)略部產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理劉祎慶出席論壇并發(fā)表演講，以及來(lái)自汽車、零部件、通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域近百名代表參加了本次專題論壇，論壇圍繞大數(shù)據(jù)前沿技術(shù)、大數(shù)據(jù)實(shí)際應(yīng)用案例、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)討論等主題展開(kāi)深入研討。

（北京理工大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)王震坡主持專題論壇）

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)主任委員孫逢春孫逢春首先為本次論壇致辭，他認(rèn)為在黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)下，“汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究”專題論壇舉辦恰逢其時(shí)，為汽車及跨界領(lǐng)域提供了一個(gè)共商、共建、共享數(shù)據(jù)應(yīng)用的交流平臺(tái)。孫院士透露自年初汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)籌備以來(lái)已經(jīng)開(kāi)展了諸多工作，并取得了豐碩的成果。孫院士最后為汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)的發(fā)展提出搭建標(biāo)準(zhǔn)體系、搭建交流平臺(tái)、培養(yǎng)數(shù)字人才的期望和要求，并期待同各行業(yè)相關(guān)單位深化共識(shí)、協(xié)同合作，構(gòu)建大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用的良好工作機(jī)制，共同譜寫數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

（中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)主任委員孫逢春為論壇致辭）

專題論壇演講環(huán)節(jié)，深圳供電局有限公司高級(jí)工程師鐘雋博士分享了深圳供電局在車網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域展開(kāi)的實(shí)踐及未來(lái)展望。他表示車網(wǎng)互動(dòng)是化解新能源汽車快速發(fā)展與配電網(wǎng)發(fā)展不平衡矛盾的關(guān)鍵技術(shù)，并介紹了深圳局近幾年在公務(wù)車、居民充電、公共快充站、運(yùn)營(yíng)車隊(duì)四大場(chǎng)景的案例實(shí)踐，針對(duì)不同場(chǎng)景面臨的矛盾做出針對(duì)性措施，有效解決了多方主體差異化的服務(wù)訴求，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的降本增效。鐘雋認(rèn)為未來(lái)跨行業(yè)的信息融合將會(huì)支撐車網(wǎng)互動(dòng)生態(tài)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，有效盤活資源全局性地高效配置和利用。

（深圳供電局有限公司高級(jí)工程師鐘雋演講）

中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司金融科技中心科技創(chuàng)新部/數(shù)據(jù)管理部總經(jīng)理陳起介紹了中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)在車輛數(shù)據(jù)應(yīng)用上的探索，通過(guò)保險(xiǎn)+氣象數(shù)據(jù)、保險(xiǎn)+汽車部件及維修數(shù)據(jù)、保險(xiǎn)+政務(wù)/網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)據(jù)、保險(xiǎn)+車輛駕駛行為數(shù)據(jù)等多領(lǐng)域的數(shù)據(jù)融合與挖掘，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新探索，為新能源車險(xiǎn)面臨的“車主喊貴，險(xiǎn)企喊虧”的困境進(jìn)行破局。陳起認(rèn)為保險(xiǎn)在數(shù)據(jù)的加持下，通過(guò)加速開(kāi)發(fā)定制化大模型，強(qiáng)化算法與模型優(yōu)化，將會(huì)在優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與定價(jià)、產(chǎn)品創(chuàng)新與優(yōu)化、智能客服等場(chǎng)景發(fā)揮巨大潛力，最終達(dá)到令客戶、車廠以及保司三方共贏的局面。

（中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司金融科技中心科技創(chuàng)新部/數(shù)據(jù)管理部總經(jīng)理陳起演講）

長(zhǎng)安汽車前瞻技術(shù)研究院人工智能實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊博博士表示，長(zhǎng)安汽車通過(guò)AI賦能新智汽車安全監(jiān)控與新用車體驗(yàn)提升，實(shí)現(xiàn)了對(duì)新智汽車電池故障和壽命狀態(tài)的安全監(jiān)控、預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)跟蹤及售后召回等全鏈路閉環(huán)應(yīng)用，完成長(zhǎng)安汽車10大車型，超200萬(wàn)車輛安全監(jiān)控。他透露通過(guò)提供電池健康服務(wù)與用戶進(jìn)行交互，顯著提升了用戶感知，以算法創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新為核心，打造高精算法+云端部署+平臺(tái)監(jiān)控+多端觸達(dá)全鏈路應(yīng)用系統(tǒng)，增強(qiáng)了長(zhǎng)安汽車在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（長(zhǎng)安汽車前瞻技術(shù)研究院人工智能實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊博）

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（重慶）副總工程師、招商車研信息軟件測(cè)試研究室主任吳超認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要階段，數(shù)據(jù)作為這一轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動(dòng)力，已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及跨行業(yè)融合發(fā)展的核心要素。網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全以及功能安全已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵安全問(wèn)題，持續(xù)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控是可以安全使用的重要保障。他指出大數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)收集和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患并發(fā)出預(yù)警，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全防控水平，但也要注意數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)方面的安全風(fēng)險(xiǎn)。大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全防控需要綜合考慮多方面目標(biāo)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)技術(shù)平衡，推動(dòng)大規(guī)模應(yīng)用。

（國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（重慶）副總工程師、招商車研信息軟件測(cè)試研究室主任吳超演講）

北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心副主任張照生表示，GB/T 32960.3標(biāo)準(zhǔn)自2016年推行已使用近8年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異的當(dāng)下，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中部分內(nèi)容已不再適用或不足以支撐安全監(jiān)管需求亟待完善。更新的標(biāo)準(zhǔn)在通信安全、安全指標(biāo)等多方面進(jìn)行升級(jí)，他透露截止目前已開(kāi)展20余次線下、線上標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會(huì)議，根據(jù)反饋的意見(jiàn)及建議，已完成征求意見(jiàn)稿完善工作，在強(qiáng)化數(shù)據(jù)通信安全、有效提高安全監(jiān)管、統(tǒng)一采集標(biāo)準(zhǔn)等多方面對(duì)國(guó)標(biāo)進(jìn)行了修訂。

（北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心副主任張照生演講）

北京鏡舟科技有限公司運(yùn)營(yíng)副總裁孟慶歡針對(duì)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的熱詞“湖倉(cāng)一體”，介紹了湖倉(cāng)架構(gòu)在汽車行業(yè)如何解決大數(shù)據(jù)分析遇到的問(wèn)題。湖倉(cāng)一體作為一種新型的開(kāi)放式存儲(chǔ)架構(gòu)，打通了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)湖，將數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的高性能及管理能力與數(shù)據(jù)湖的靈活性融合起來(lái)，他表示湖倉(cāng)新范式正在被廣泛實(shí)踐，無(wú)論是新能源車企還是傳統(tǒng)車企，都可以幫助他們?cè)趯?shí)時(shí)用戶畫像、維護(hù)告警、能源管理等業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，輕松實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的復(fù)雜分析。孟慶歡認(rèn)為湖倉(cāng)分析架構(gòu)將會(huì)成為企業(yè)智能化的數(shù)據(jù)底座，未來(lái)將賦能更多企業(yè)降本增效，充分挖掘數(shù)據(jù)潛力。

（北京鏡舟科技有限公司運(yùn)營(yíng)副總裁孟慶歡演講）

維瑞聯(lián)行產(chǎn)品管理及戰(zhàn)略部產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理劉祎慶認(rèn)為在車輛網(wǎng)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)價(jià)值創(chuàng)新是下一個(gè)用戶體驗(yàn)增長(zhǎng)點(diǎn)。他介紹了維瑞聯(lián)行在電動(dòng)車碳減排量數(shù)據(jù)以及充電模式數(shù)據(jù)應(yīng)用的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，并期待未來(lái)出現(xiàn)更多的數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)連接汽車數(shù)據(jù)，全面聚合和深度分析，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)獲取流程，為各方提供豐富價(jià)值，助力各利益相關(guān)方實(shí)現(xiàn)更高效的業(yè)務(wù)決策和創(chuàng)新發(fā)展，打造更豐富的數(shù)據(jù)產(chǎn)品及商業(yè)模式。

（維瑞聯(lián)行產(chǎn)品管理及戰(zhàn)略部產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理劉祎慶演講）

本次“汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究”專題論壇受到行業(yè)內(nèi)及跨界領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，與會(huì)專家集思廣益，共同探討汽車大數(shù)據(jù)共性技術(shù)和多領(lǐng)域協(xié)同應(yīng)用，期待未來(lái)各方攜手，共同加速汽車行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)能。

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