【WTC2024科技成果發(fā)布專題報道】第八屆（2024）世界交通運輸大會成果發(fā)布會亮點紛呈

6月26日，由中國公路學會、中國航海學會、中國鐵道學會、中國航空學會、中國汽車工程學會、中國航空運輸協(xié)會共同主辦的第八屆（2024）世界交通運輸大會（簡稱“大會”）在山東青島開幕。6月27日-28日，大會同步舉辦了16場成果發(fā)布會，包括企業(yè)創(chuàng)新技術、創(chuàng)新產品以及活動推介和戰(zhàn)略簽約等。與上一屆大會的成果發(fā)布會相比，本次發(fā)布會形式和內容更加豐富多彩。成果發(fā)布環(huán)節(jié)吸引了來自各省交通運輸主管部門、交通投資集團和部分央企的專家學者、參會代表的關注。

成果發(fā)布由中國公路學會副秘書長劉傳雷主持。他在講話中指出，成果發(fā)布是世界交通運輸大會“會、展、賽、服”的重要組成板塊，經過七年的發(fā)展已凸顯出其在行業(yè)內的廣泛影響力。2017年第一屆WTC成果發(fā)布主要是標準和研究報告的發(fā)布，后來隨著參與單位的增多和參與行業(yè)的擴寬，開始更多趨向于聚焦交通行業(yè)相關的創(chuàng)新技術和產品，此外，相關的儀式、新聞發(fā)布等這幾年也開始登上成果發(fā)布的舞臺。

據記者現場觀察，本屆大會成果發(fā)布呈現出五大亮點：

1、更加重視交通可持續(xù)發(fā)展，合力推動交通運輸向“綠”向“智”而行

智慧化是現代綜合交通運輸體系的顯著特征，山東高速集團在推動高速公路綠色智慧方面開展了大量實踐探索，特別是濟青中線濟濰段零碳智慧高速的建成運營，不僅是山東交通基礎設施建設的一個重要里程碑，也是綠色交通和智慧交通理念實踐的成功探索，其中形成了系列創(chuàng)新成果。圍繞近年來在智慧高速領域開發(fā)的系列產品和綜合解決方案，山東高速集團此次共發(fā)布了6項零碳智慧高速科技創(chuàng)新成果。

青島海信網絡科技股份有限公司此次發(fā)布了海信智慧公路全要素感知體系產品，圍繞安全水平、應急處置、駕乘體驗、科學決策4個方向，從時間、空間、場景三位一體的角度打造全要素、全場景的感知體系，旨在給人、車、路提供更全面的數據支撐、更豐富的業(yè)務應用、更深入的數據挖掘，形成智慧公路運營管理發(fā)現問題、分析問題、解決問題的迭代閉環(huán)。

中國城市道路交通基礎設施建設與管理工作已經進入專業(yè)化、科學化、精細化、精準化發(fā)展新階段。同濟大學和高德地圖此次聯合發(fā)布的中國城市道路交叉口效能報告顯示，城市交通交叉口時空資源配置不當或管理不善，車輛在交叉口區(qū)域頻繁啟停和怠速，一方面在時間上形成延誤，一方面消耗能源、污染環(huán)境。以浙江慈溪、河北秦皇島、山東淄博的城市交叉口為例，經過優(yōu)化改善，交叉口效能均有大幅提升。

2、數字孿生握手AI，開啟智慧交通“虛實共生”新里程

蘇交科集團股份有限公司和江蘇智繪交通軟件科技有限公司共同發(fā)布了公路勘察設計數字化成果交付平臺——iDeliver Platform，該平臺旨在實現數字化設計成果集成與交付，真正實現“一套數據、一套模型”的數字化交付要求，提供一體化交付應用解決方案。該平臺的發(fā)布，進一步推動了蘇交科基于大數據的評價、診斷、預測、決策等技術分析能力和云端協(xié)同能力，以產品為依托，打造涵蓋設計、施工、運維各階段的全生命周期數字化產品線。 

華設設計集團的設計技術歷經了從甩圖板到CAD再到BIM的革命性發(fā)展，如今已經進入了“數字化+AI”時代，經過30年的傳承與創(chuàng)新，打造了一批擁有自主知識產權的優(yōu)秀設計軟件。此次發(fā)布會上發(fā)布的4款軟件，不僅是華設設計集團技術實力的集中體現，更是未來設計行業(yè)發(fā)展的風向標。新時代的生產力，不再僅僅依賴于傳統(tǒng)的工具和方法，而是通過數字化和人工智能技術的深度融合，實現了生產效率和創(chuàng)造力的全面提升，這些創(chuàng)新不僅為設計行業(yè)帶來了前所未有的便利和效率，更為全行業(yè)的數字化轉型指明了方向。

3、告別傳統(tǒng)檢測方法，橋梁管養(yǎng)更智慧

中交武漢智行國際工程咨詢有限公司發(fā)布的“鼎梁筑”梁場數字化平臺，賦能預制場精細管理與智造升級；中交二航局建筑科技有限公司發(fā)布的5款交通基礎設施智慧檢測與養(yǎng)護創(chuàng)新技術產品，使基礎設施建設更高效、更智能、經濟效益更高；中交路橋建設有限公司發(fā)布的橋梁快速化智能建造技術，可大幅縮短橋梁工程施工工期、達到降低施工成本、節(jié)約用地、節(jié)能減排的綜合目的；中鐵長江交通設計集團有限公司發(fā)布的基于基礎導航定位技術的無人機橋梁檢測系統(tǒng)，可突破傳統(tǒng)檢測無人機無衛(wèi)星信號、弱衛(wèi)星信號下的飛行穩(wěn)定性差，結構病害識別及定位定量的不精準，橋梁檢測效率低下等瓶頸，為橋梁檢測提供更加智慧科學的一體化解決方案。

4、推動科技創(chuàng)新，探索工程項目全數字周期管理新思路

北京夢誠科技有限公司發(fā)布的交通工程施工階段工程量貫通標準及其解決方案在企業(yè)層面，可做到一數一源、一源多用、數據匯集和決策穿透；在項目層面，可實現業(yè)務替代、提質提效。該方案與傳統(tǒng)模式不同的是，可替代一線崗位基礎工作，通過行為產生數據、完成本職工作的同時，滿足上級單位及業(yè)主單位的管理訴求；還可自動匯總數據，實現基線工程量、動態(tài)工程量、驗工收方量、材料消耗量等業(yè)務數據深度融合，實現算量、控量、用量的全業(yè)務管理。

中交集團和中國建筑研究院聯合發(fā)布了自主研發(fā)的國內首個交通行業(yè)工程全生命周期的國產自主BIM平臺——中交藍途BIM平臺，該產品致力于推進數字化、智能化、綠色化轉型發(fā)展，共同推進科技創(chuàng)新和成果轉化，推進數字經濟和實體經濟的融合發(fā)展。該平臺通過優(yōu)化BIM數據，生產處理過程提升工程項目全過程的管理效率，其獨有的元構件技術，對象級BIM數據管理等核心技術，使得中交藍途BIM平臺在交通基建工程全過程貫通方面相比其他產品具有獨特的優(yōu)勢。

5、強強聯合，交通運輸領域學術能力不斷增強

東南大學擁有國內交通類學院學科設置齊全、優(yōu)勢突出的學科群，以及多個國省級科研平臺，在交通運輸學科領域具有頂尖的實力，在學術界擁有廣泛的影響力。中國公路學會作為中國公路交通行業(yè)組織機構最健全、學科分布最廣泛、最有廣泛影響力和權威性的學術團體，在我國公路交通行業(yè)的技術創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展中一直發(fā)揮著重要作用。此次中國公路學會與東南大學舉行聯合辦刊儀式，不僅是學術界和行業(yè)界的強強聯合，更是對國家交通強國戰(zhàn)略的積極響應和深度踐行，為我國乃至全球的交通運輸領域注入新的活力。

成果發(fā)布期間，德通智能科技股份有限公司舉行了德通攪拌創(chuàng)新成果發(fā)布會；廣西公路學會和長沙計支寶信息科技有限公司聯合發(fā)布了《公路工程計量與支付管理規(guī)范》團體標準；車路協(xié)同創(chuàng)新聯合體發(fā)布了車路云一體化示范區(qū)評價指標體系研究；中公通達(北京)認證中心有限公司舉行了CTCC中公認證成果發(fā)布會。

文/《中國公路》雜志社記者 閆可欣 馬紫璇

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