2024城市軌道交通智慧運維與數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇順利召開!

我國城市軌道交通發(fā)展迅速，城軌行業(yè)發(fā)展已經(jīng)從以建設為主向建設運營并舉轉(zhuǎn)變，從高速度向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，從單系統(tǒng)向多元融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，這對城軌運維提出了更高的要求。城軌設備設施種類繁多，技術(shù)迭代快速、故障影響面大、運維成本較高等問題日漸突出，已經(jīng)成為影響行業(yè)能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。在此背景下，本屆論壇應運而生，聚焦“城市軌道交通智慧運維”，就軌道交通運維模式、軌道交通通信信號創(chuàng)新發(fā)展、機車車輛智能運維等展開充分交流與探討。

2024年6月5日，由上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會、上海市國際貿(mào)易促進委員會以及上海申通地鐵集團有限公司共同主辦的“2024城市軌道交通智慧運維與數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇”在上海新國際博覽中心順利召開。

會議主持

烏魯木齊城市軌道交通集團有限公司運營管理部部長徐平先生、上海地鐵維護保障有限公司通號分公司副總經(jīng)理吳敏女士分別擔任本次大會上午場及下午場的主持人。

上午場主持人：徐平烏魯木齊城市軌道交通集團有限公司運營管理部部長

下午場主持人：吳敏上海地鐵維護保障有限公司通號分公司副總經(jīng)理

主題報告

烏魯木齊城市軌道交通集團有限公司運營管理部部長徐平先生就《安全管理思路下的城市軌道交通運營法規(guī)標準體系構(gòu)建及發(fā)展探討》發(fā)表了主題演講，他通過探討城市軌道交通運營法規(guī)制度體系構(gòu)建及發(fā)展，指出城軌運營應該以安全和質(zhì)量為核心，應該以安全生產(chǎn)標準化思路構(gòu)建運營執(zhí)行層體系以及政府監(jiān)管層制度體系。

浙江幸福軌道交通運營管理有限公司黨委書記、董事長唐明輝先生就《幸福軌道成本優(yōu)化的實踐與思考》發(fā)表了主題演講，他基于浙江幸福軌道公司在運營成本優(yōu)化當中的實戰(zhàn)經(jīng)驗，深入剖析軌道交通企業(yè)運營成本結(jié)構(gòu)，并就該公司目前已取得成效與未來可持續(xù)發(fā)展作出的思考，為運營企業(yè)降本增效提供了很好的借鑒意義。

上海申電云數(shù)字科技有限公司平臺研發(fā)部副總工程師王柳女士就《基于車聯(lián)網(wǎng)的地鐵列車應急處置輔助排故研究應用》發(fā)表了主題演講。她通過分析上海軌道交通的業(yè)務現(xiàn)狀，指出上海軌道交通運營面臨的幾項挑戰(zhàn)，提出當前軌道交通應該加強數(shù)據(jù)融合與智能協(xié)同、提升應急處置與響應速度。

北京地鐵技術(shù)創(chuàng)新研究院車輛技術(shù)研究中心主任李明先生就《智慧車輛段方案及智慧運維關(guān)鍵技術(shù)研究》發(fā)表了主題演講。他從國內(nèi)外軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，指出當前城市軌道交通的需求是結(jié)合智慧化手段，提升城軌自動化運維能力，并以具體的方案設計闡述了多項智慧運維關(guān)鍵技術(shù)是如何推動城軌運維能力的高質(zhì)量發(fā)展。

佛山市軌道交通發(fā)展有限公司運營工程師張立麟先生就《AI新技術(shù)在運營管理應用場景探討與展望》發(fā)表了主題演講。他介紹了AI新技術(shù)，分析軌道交通運營管理常見的崗位及場景，探討了AI技術(shù)在城市軌道交通運營管理的使用場景及價值，展望發(fā)展未來。

太原市軌道交通建設服務中心總工程師宋立新先生就《軌道交通高質(zhì)量發(fā)展背景下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展前景》發(fā)表了主題演講。高質(zhì)量發(fā)展背景下，軌道交通行業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)了新的變化和需求，他提出提升軌道交通建設項目的透明度和綜合管理能力，通過軌道交通建設的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將線下業(yè)務提升至線上，將有效杜絕盲目決策、建立科學有效的決策流程和責任追究體系，構(gòu)建軌道交通全生命周期數(shù)字孿生的新格局。

中國設備管理協(xié)會特邀副會長、國際維修聯(lián)合會中國分會主席李葆文先生就《軌道交通智慧運維四部曲》發(fā)表了主題演講。智能運維是軌道交通發(fā)展的大趨勢。他從發(fā)展的邏輯順序描述了軌道交通智能運維分步走的策略。一條線是智能運維的硬件發(fā)展路徑。另一條線是智能運維的管理發(fā)展路徑。這兩條線互相配合，相輔相成。對以大數(shù)據(jù)為基礎的精準維護做了較為詳盡的介紹。還對人工智能輔助下的資產(chǎn)管理進行了描述。

上海富欣智能交通控制有限公司副總工程師、青島富欣城軌科技有限公司副總經(jīng)理遲寶全先生就《信號智能運維的研究與實踐》發(fā)表了主題演講。他完整的為我們介紹了信號智能運維系統(tǒng)在青島地鐵6號線工程交付中的需求和設計方案，包括用戶需求，總體架構(gòu)，關(guān)鍵算法，核心功能，專家系統(tǒng)，智能診斷，全生命周期管理，數(shù)字孿生，產(chǎn)品展望等。讓我們對富欣智控在城市軌道交通信號及通信系統(tǒng)的產(chǎn)品有了更加深入的了解。

上海地鐵維護保障有限公司通號分公司副總經(jīng)理吳敏女士就《上海地鐵通號專業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的思考與實踐》發(fā)表了主題演講。隨著市民對出行需求不斷提高，城市軌道交通超大規(guī)模線網(wǎng)的常態(tài)化高強度運營對提出了更高的要求。她從上海地鐵通號專業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型出發(fā)，指出城軌的高質(zhì)量發(fā)展，必須要兼顧安全與運營效率：通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面提升運維能力，解決運維痛點；優(yōu)化專業(yè)系統(tǒng)設計，實現(xiàn)設備安全性、穩(wěn)定性提升。

卡斯柯信號有限公司產(chǎn)品經(jīng)理張奕男先生就《基于數(shù)字底座的智能運控系統(tǒng)設計與實踐》發(fā)表了主題演講。卡斯柯一直致力于發(fā)展并不斷優(yōu)化城軌數(shù)字化運營、運維的解決方案，他詳細介紹了智能運控系統(tǒng)的功能價值，指出構(gòu)建數(shù)字底座，打造智能運控的新平臺，鋪畫智能運控的新應用，必將進一步推動數(shù)字化運營的轉(zhuǎn)型升級。而在助力地鐵運營、運維數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時，智能運控系統(tǒng)也將帶給大眾更加安全、高效、綠色的城市軌道交通出行體驗。

武漢地鐵運營有限公司通號中心副總經(jīng)理李銳爽先生就《武漢軌道交通5G應用探索與實踐》發(fā)表了主題演講。他結(jié)合武漢地鐵5G應用探索的背景，分析了城市軌道交通無線通信業(yè)務痛點，介紹了武漢地鐵19號線采用5G寬帶集群替代800M數(shù)字集群實現(xiàn)地鐵列車無線調(diào)度的實踐案例，分析實踐過程中的利弊，最后介紹武漢地鐵12號線、新港線的新線建設5G應用計劃。讓我們對武漢地鐵5G技術(shù)的快速發(fā)展和成功應用有了更深入的了解。

深圳地鐵運營集團有限公司首席信息官張洪慶先生就《深圳地鐵運營信息化與智慧化實踐》發(fā)表了主題演講。他在分享中提到城軌智慧化已成行業(yè)共識，明確了深圳地鐵的目標是實現(xiàn)數(shù)字化和智慧化轉(zhuǎn)型，介紹了深圳地鐵信息化建設以及智慧化建設的情況，并將以智慧運維為突破點，深圳地鐵運營全面啟動智慧地鐵建設。

在此次論壇中，與會嘉賓共同梳理了智慧運維技術(shù)的發(fā)展趨勢，深入討論了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐案例，并對行業(yè)政策進行了細致解讀，為我們揭示了城市軌道交通行業(yè)的未來發(fā)展方向。城市軌道交通智慧運維與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展前景廣闊，我們需要繼續(xù)加強技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，推動智慧運維技術(shù)在行業(yè)中的廣泛應用。因此，這更需要加強行業(yè)內(nèi)的交流與合作，共同推動行業(yè)向更高水平發(fā)展。再次感謝所有與會人員的積極參與和貢獻！期待未來有更多的交流與合作機會，共同推動城市軌道交通行業(yè)的繁榮發(fā)展。

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