隨著科技的不斷進步與汽車工業(yè)的快速發(fā)展,一體化壓鑄技術在汽車制造業(yè)中逐漸嶄露頭角。這項技術自2020年在相關車型得到應用后,2022年以來出現爆發(fā)式增長。一體化壓鑄新技術的廣泛應用有望為汽車制造商帶來更高的生產效率和顯著的成本降低,已逐漸成為行業(yè)焦點。
在一體化壓鑄技術的推廣應用中,其工藝也在慢慢改進,如調整鋁合金的組合,在更薄的厚度下達到更高的屈服強度;如通過調整某個部位的結構設計,來改善各個區(qū)域的強度問題等。但隨著一體化壓鑄技術的廣泛產業(yè)化應用,行業(yè)出現的部分問題也亟需解決,如一體化壓鑄強韌性不及高強鋼,限制了使用部位;一體壓鑄工藝需要高精密模具、高壓力鑄造設備等高端技術的支持,導致制造成本較高;大型壓鑄設備、免熱處理高強韌鋁合金、壓鑄工藝模具、車企性能要求與驗證等都有全新的要求和探索,如何協(xié)同整個產業(yè)鏈上各方的合作研發(fā);使用一體化壓鑄技術的量產車,出現碰撞事故后,整個車體修復難度大,保險費用也較高,如何吸引消費者對于該技術生產車型的購買力等等。
基于此,由中國電動汽車百人會指導,上海國際汽車城支持,勵展博覽集團、汽車產業(yè)供應鏈協(xié)同創(chuàng)新中心(S100)共同主辦的“新能源汽車一體化壓鑄技術研討會”將于2024年4月11日下午在上海嘉定召開,會議將定向邀請極氪汽車、蔚來、理想、小鵬、賽力斯等整車企業(yè),力勁集團、中信戴卡、文燦股份、美利信、廣型模具、賽維達、鴻勁金屬、帥翼馳、萬豐奧特、馬氏體等壓鑄廠及配套設備企業(yè),及科研院校的嘉賓與代表,深入探討以下議題:
1.大型一體化壓鑄在車身結構件上的應用;
2.壓鑄零部件模具設計與制造發(fā)展的趨勢;
3.鑄造鎂合金等其他免熱處理材料,應用到一體化壓鑄上的技術趨勢和路徑;
4.如何平衡一體壓鑄工藝在汽車制造成本方面的影響;
5.如何協(xié)同一體化壓鑄產業(yè)鏈上各方的合作研發(fā);
6.如何解決一體化壓鑄車體修復難度大、保險費用高的情況。
會議議程:
13:30-13:35 開場介紹
13:35-13:40 致辭
13:40-15:25 引導發(fā)言
15:25-15:40 茶歇
15:40-17:20 研討發(fā)言
17:20-17:30 總結發(fā)言
會議信息:
會議時間:2024年4月11日13:30-17:30
會議地點:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)博園路6966號 上海汽車城瑞立酒店
同期會議(4月11日)
1、2024新能源汽車創(chuàng)新技術交流及行業(yè)發(fā)展論壇
上海新能源汽車大數據應用探索
——上海市新能源汽車公共數據采集與監(jiān)測研究中心 副主任
SPR、FDS等連接技術助力鋼鋁車身輕量化
——智己汽車科技有限公司 高級工程師
適用于低壓和高壓鑄造的低碳鋁合金UniCast的研發(fā)及應用
——通用汽車研究院 執(zhí)行院長
2GPa高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼及其激光拼焊技術
——育材堂(蘇州)材料科技有限公司 材料研究員
2、新能源汽車及儲能電池托盤降本增效與工藝技術論壇
一體壓鑄和CTC 2.0 電池包創(chuàng)新設計開發(fā)
——合肥常青機械股份有限公司 副總裁
電池箱體技術交流與探討
——上海軒邑新能源發(fā)展有限公司 箱體總監(jiān)
新能源汽車動力電池包輕量化技術及車身電池一體化開發(fā)
——上汽大眾汽車有限公司 高級總監(jiān)、教授級高級工程師
汽車輕量化驅動下,市場聚焦鎂合金電驅殼體研發(fā)應用
——鎂瑞丁輕量化技術有限公司 亞太技術研發(fā)中心主任
電池冷板發(fā)展趨勢及鋁釬焊材料創(chuàng)新解決方案
——格朗吉斯鋁業(yè)(上海)有限公司 高級研發(fā)工程師
高性能擠壓鋁材電池PACK箱體輕量化解決方案
——奮安鋁業(yè)股份有限公司 董事-副總裁
*注:具體演講以現場實際情況為準
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