中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)攜手勵(lì)展博覽集團(tuán)在滬召開新能源汽車一體化壓鑄技術(shù)研討會(huì)！

亞洲汽車輕量化展
佚名
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2024-04-03 14:41:48

摘要：新能源汽車一體化壓鑄技術(shù)研討會(huì)將于2024年4月11日下午在上海嘉定召開，會(huì)議將定向邀請(qǐng)極氪汽車、蔚來(lái)、理想、小鵬、賽力斯等整車企業(yè)，力勁集團(tuán)、中信戴卡、文燦股份、美利信、廣型模具、賽維達(dá)、鴻勁金屬、帥翼馳、萬(wàn)豐奧特、馬氏體等壓鑄廠及配套設(shè)備企業(yè)，及科研院校的嘉賓與代表，深入探討以下議題。

隨著科技的不斷進(jìn)步與汽車工業(yè)的快速發(fā)展，一體化壓鑄技術(shù)在汽車制造業(yè)中逐漸嶄露頭角。這項(xiàng)技術(shù)自2020年在相關(guān)車型得到應(yīng)用后，2022年以來(lái)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。一體化壓鑄新技術(shù)的廣泛應(yīng)用有望為汽車制造商帶來(lái)更高的生產(chǎn)效率和顯著的成本降低，已逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。

在一體化壓鑄技術(shù)的推廣應(yīng)用中，其工藝也在慢慢改進(jìn)，如調(diào)整鋁合金的組合，在更薄的厚度下達(dá)到更高的屈服強(qiáng)度；如通過(guò)調(diào)整某個(gè)部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來(lái)改善各個(gè)區(qū)域的強(qiáng)度問(wèn)題等。但隨著一體化壓鑄技術(shù)的廣泛產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，行業(yè)出現(xiàn)的部分問(wèn)題也亟需解決，如一體化壓鑄強(qiáng)韌性不及高強(qiáng)鋼，限制了使用部位；一體壓鑄工藝需要高精密模具、高壓力鑄造設(shè)備等高端技術(shù)的支持，導(dǎo)致制造成本較高；大型壓鑄設(shè)備、免熱處理高強(qiáng)韌鋁合金、壓鑄工藝模具、車企性能要求與驗(yàn)證等都有全新的要求和探索，如何協(xié)同整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上各方的合作研發(fā)；使用一體化壓鑄技術(shù)的量產(chǎn)車，出現(xiàn)碰撞事故后，整個(gè)車體修復(fù)難度大，保險(xiǎn)費(fèi)用也較高，如何吸引消費(fèi)者對(duì)于該技術(shù)生產(chǎn)車型的購(gòu)買力等等。

基于此，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)指導(dǎo)，上海國(guó)際汽車城支持，勵(lì)展博覽集團(tuán)、汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新中心（S100）共同主辦的“新能源汽車一體化壓鑄技術(shù)研討會(huì)”將于2024年4月11日下午在上海嘉定召開，會(huì)議將定向邀請(qǐng)極氪汽車、蔚來(lái)、理想、小鵬、賽力斯等整車企業(yè)，力勁集團(tuán)、中信戴卡、文燦股份、美利信、廣型模具、賽維達(dá)、鴻勁金屬、帥翼馳、萬(wàn)豐奧特、馬氏體等壓鑄廠及配套設(shè)備企業(yè)，及科研院校的嘉賓與代表，深入探討以下議題：

1.大型一體化壓鑄在車身結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用；

2.壓鑄零部件模具設(shè)計(jì)與制造發(fā)展的趨勢(shì)；

3.鑄造鎂合金等其他免熱處理材料，應(yīng)用到一體化壓鑄上的技術(shù)趨勢(shì)和路徑；

4.如何平衡一體壓鑄工藝在汽車制造成本方面的影響；

5.如何協(xié)同一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上各方的合作研發(fā)；

6.如何解決一體化壓鑄車體修復(fù)難度大、保險(xiǎn)費(fèi)用高的情況。

新能源汽車一體化壓鑄技術(shù)研討會(huì)