前三季度回升向好，北汽新能源構筑長期發(fā)展硬支撐

10月27日，北汽藍谷(SH.600733)發(fā)布第三季度報告稱，2023年前三季度營業(yè)收入93.08億元，同比增長63%。銷量層面，2023年前三季度，公司在行業(yè)普遍降價促銷、市場競爭激烈的大環(huán)境中，銷量達到54753臺，同比增長91%。

縱觀2023年前三季度，新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模有序擴大，技術創(chuàng)新水準不斷提升，滿足用戶個性化需求的車型涌現(xiàn)，有效填補市場空白。9月20日，北汽藍谷打造的“極狐考拉”上市，引發(fā)眾多家庭消費者關注。這是全球首款智能親子車，在健康、安全、便利方面創(chuàng)造了新標桿水準，所開創(chuàng)的親子出行賽道陡然升溫。

此外，北汽藍谷還推出了極狐阿爾法S和T森林版，展現(xiàn)了對用戶需求的極致洞察、對應用場景的準確開發(fā)等能力。此外，極狐阿爾法S先行版的順利上市，牢固了北汽藍谷在高階智駕量產(chǎn)方面的優(yōu)勢。

同時，北汽藍谷持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈合作，積極推進創(chuàng)新出海探索，為2023年四季度和2024年的發(fā)展筑牢根基。

發(fā)力場景化造車，開辟“黃金賽道”

作為全球首款聚焦親子出行場景需求的智能親子車，極狐考拉傾力打造了集顏值、安全、健康、便利為一體的親子出行解決方案。這款被網(wǎng)友譽為“地表最強遛娃神器”的新車型，也助力北汽藍谷成功開辟了“智能親子車”新品類SPV(Smart Parenting Vehicle)。

自今年8月成都車展開啟預售以來，極狐考拉在不到一個月的時間已經(jīng)收獲了5206臺訂單，可謂“迅速走紅”，這源于極狐汽車團隊在產(chǎn)品研發(fā)階段就對家庭出行、特別是新時代寶媽們的需求所開展的深度調研。

設計之初，北汽藍谷團隊就十分關注寶媽與寶寶的健康。圍繞親子出行的母嬰級別安全健康需求，極狐考拉率先響應中國婦幼保健協(xié)會發(fā)布的《母嬰友好型汽車》團體標準，對座艙材料、寶寶座椅、功能性配置等進行專屬開發(fā)和設計，以更嚴苛的選材和安全指標打造極致安全和健康的寶寶座艙，為親子出行樹立了新的行業(yè)標準。為此，極狐考拉獲得了“母嬰友好型汽車”五星權威認證，成為行業(yè)里首個獲此殊榮的車型。

極狐考拉之所以能夠率先在親子出行市場，得益于北汽藍谷所聚焦的“第三空間”理念。按照該理念，在智能化和電動化時代，汽車的內涵早已不局限于交通工具，而是成為了一個與家庭、辦公并列的第三空間。該理念的應用，造就了從“產(chǎn)品為中心”向“用戶為中心”的造車模式進階，讓極狐更懂用戶，更能準確滿足用戶個性化需求。

產(chǎn)品渠道雙重推進，極狐拓展市場邊界

當前，新能源汽車市場競爭格局尚未定型，作為北汽藍谷打造的高端智能電動汽車品牌，極狐汽車將緊抓國內高端品牌賽道關鍵窗口期，快速提升極狐品牌知名度，不斷深化產(chǎn)品布局、強化渠道分布、提升品牌形象，增強用戶粘性。

順應“場景化造車”思路，極狐汽車面向市場提供“一部好車+細分人群體驗解決方案”，打造智能網(wǎng)聯(lián)新物種，實現(xiàn)極致單品的突破，帶動新模式以及新戰(zhàn)略體系的建立，構建全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

基于整車集成、三電系統(tǒng)和智能化領域的核心競爭力，北汽藍谷將推動更多高端電動技術落地，由此，極狐汽車可以對極狐阿爾法S和T森林版、極狐考拉等車型進行快速改款迭代。按照規(guī)劃，在2023年和2024年，極狐汽車將以場景造車為理念陸續(xù)推出7款新品，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。

從長遠看，極狐汽車將拓寬目標人群，依托滑板平臺的快速開發(fā)優(yōu)勢，打造成本更極致、特點更鮮明的場景化產(chǎn)品，增補個性化版型，覆蓋更廣的產(chǎn)品區(qū)間。

從根本上看，極狐汽車將跳出硬件同質化競爭紅海，率先面向細分人群打造下一代智能移動終端。

市場營銷方面，極狐汽車將以“升維”、“優(yōu)化”、“下沉”作為渠道建設的關鍵詞，在2022年Center店+Space店的基礎上，新增Pop渠道，并根據(jù)相應產(chǎn)品特性開拓三四線空白市場。

截至2023年9月末，極狐汽車經(jīng)銷商累計112家，運營門店共214個，其中Center店81個，Space店111個，Pop店22個，共覆蓋67座城市，一線城市覆蓋率達100%，二線城市覆蓋率79%，三線城市覆蓋率70%。未來，極狐汽車還將持續(xù)完善渠道布局，緊跟市場節(jié)奏，為用戶提供更加全面的服務體驗。

深化產(chǎn)業(yè)鏈合作，錨定世界級品質造車

作為新能源汽車行業(yè)的先行者，北汽藍谷一面大力加強自主研發(fā)，一方面與產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)深度合作，不斷突破技術壁壘，為接下來的高質量發(fā)展奠定基礎。

今年，北汽藍谷與“老搭檔”華為的合作得到深化。8月14日，北汽藍谷子公司北汽新能源與華為宣布，在現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎上開展智選合作，首款車型定位為高端智能純電動轎車。為滿足新車型設計及投產(chǎn)需求，公司將現(xiàn)有 BE22 平臺全方位升級，打造北汽新能源新一代高端純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺，升級后的 BE22 平臺產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負責生產(chǎn)。

北汽新能源是最早與華為合作的車企。2017年雙方簽訂了合作協(xié)議，提出“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”的共同愿景，雙方共同成立了代號HBT的項目團隊，華為項目組的很多工程師長駐北汽新能源藍谷總部辦公。此后，雙方又連續(xù)兩次簽訂了深化和升級的合作協(xié)議。

在動力電池領域，北汽新能源與龍頭品牌寧德時代的合作，在近期迎來關鍵進展。10月17日，雙方簽署協(xié)議，極狐將配套搭載神行超充電池，該款4C超充電池可實現(xiàn)700公里以上續(xù)航和全溫域快充，意味著極狐將率先步入新能源汽車超充時代。除了產(chǎn)品層面的合作，雙方還計劃全方位攻堅超充發(fā)熱、電池包級別超快充、長續(xù)航和輕量化兼顧等技術難題。

北汽新能源與寧德時代的合作頗有歷史，可追溯至2009年。在此期間，雙方在供貨、技術開發(fā)、標準制定、售后服務等方面的合作不斷加深，并通過一系列高水平、深度融合的成果引領了中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。這一次，雙方在4C超充電池領域的聯(lián)合成果將助力電動汽車行業(yè)從根本上改善用戶體驗，突破充電焦慮的行業(yè)瓶頸，從而推動行業(yè)進入超充新時代。

在智能駕駛方面，北汽新能源與博世高階智能駕駛項目于10月正式定點啟動。根據(jù)北汽集團與博世在此前簽署的戰(zhàn)略合作框架，雙方將量產(chǎn)開發(fā)高算力平臺和中算力平臺，實現(xiàn)高速NOA/城區(qū)NOA高階智能駕駛功能，并將在2025年和2026年保持極狐品牌產(chǎn)品的市場競爭力，繼續(xù)引領高階智能駕駛領先地位。

探索出海，開辟增長新航道

2023年，北汽藍谷在海外市場打開全新版圖，率先突圍，開辟全新增長航道。

10月8日，北汽新能源與日本TURING公司正式簽署高階智能駕駛產(chǎn)品合作意向書，TURING公司將基于極狐阿爾法S車型進行滿足日本市場需求的智能化改動，首款合作車型計劃于2024年進入日本市場銷售。此外，未來雙方還將探索自動駕駛技術在日本市場的商業(yè)化落地。

10月9日，極狐汽車與自阿聯(lián)酋本奧米爾控股集團有限公司(簡稱“本奧米爾集團”)簽署合作協(xié)議，雙方計劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場，極狐車型將成為此次出海的主力產(chǎn)品。根據(jù)本次協(xié)議內容，本奧米爾集團將采購極狐車型完成海灣地區(qū)認證、開發(fā)海灣緊急呼叫系統(tǒng)和進行高溫環(huán)境適用適應性驗證，為正式引入極狐產(chǎn)品做好前期準備。

回看北汽新能源的出海之路，并非一蹴而就。早在十年前，北汽集團就開啟了國際化戰(zhàn)略布局。十年間，隨著降碳減排和可持續(xù)發(fā)展成為全球化議題，新能源汽車在全球市場的發(fā)展為北汽新能源帶來了源源不斷的出海機遇。如今，北汽新能源正順勢開拓海外優(yōu)質合作伙伴，通過出口整車和創(chuàng)新合作等方式，暢行出海之路。

早在今年初，就有專業(yè)人士預測，新能源汽車銷量有望保持30%至40%的增速，我國由此將有望成為全球首個新能源汽車年銷量進入千萬輛級的國家。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%、37.5%，可謂勢頭強勁。

不過，當前外部環(huán)境依然復雜，結構性問題依然突出，消費需求仍有巨大擴展空間，行業(yè)整體運行仍面臨較大壓力。面對挑戰(zhàn)，北汽藍谷選擇專注產(chǎn)品品質，精準洞察并滿足用戶個性化需求，持續(xù)布局，以“持之以恒”的心態(tài)擴大市場。

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