作為二手車行業(yè)“新三化”的排頭兵者，二手車經(jīng)銷商的發(fā)展持續(xù)引發(fā)廣泛關(guān)注。
2022年起，二手車行業(yè)從業(yè)者為適應(yīng)新的政策要求。逐步開啟企業(yè)性質(zhì)調(diào)整，陸續(xù)由“經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)”模式向“經(jīng)銷業(yè)務(wù)”模式轉(zhuǎn)型，“關(guān)停并轉(zhuǎn)”成為行業(yè)常態(tài)，行業(yè)全面進(jìn)入深度盤整期。2023年上半年以來，隨著新車端有序迭代，二手車置換業(yè)務(wù)推動二手車行業(yè)迎來全面復(fù)蘇。從業(yè)主體亦在半年實(shí)踐中逐步適應(yīng)并探索新政策要求下“經(jīng)銷業(yè)務(wù)”帶來的正向作用。
7月5日，作為“拓新路 啟新程”2023年中國二手車大會的配套會議，以“規(guī)模化·規(guī)范化·品牌化”為題的二手車經(jīng)銷商發(fā)展論壇（下稱：會議）如期舉行。
本次會議由首佳車輛信息咨詢有限公司總經(jīng)理董兵主持，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三；中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊；中國汽車流通協(xié)會副會長、二手車經(jīng)銷商分會會長、深圳澳康達(dá)名車廣場董事總經(jīng)理陳祥達(dá)；二手經(jīng)銷商分會秘書長李婷以及來自全國各地的二手車從業(yè)者參與本次會議。
陳祥達(dá)對參會嘉賓、媒體、從業(yè)者及社會各界人士表示歡迎，并對二手車經(jīng)銷商集團(tuán)的未來給予高度評價。
羅磊表示：當(dāng)下二手車行業(yè)來到經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)模式向經(jīng)銷業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。新的政策為廣大車商提供了廣大發(fā)展空間，相關(guān)稅率已降至0.5%等利好因素成為二手車發(fā)展的客觀優(yōu)勢，行業(yè)正逐步向規(guī)范化發(fā)展。
深圳市澳康達(dá)名車廣場有限公司總經(jīng)理助理付敏琪《二手車商規(guī)范化發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇》為題，發(fā)表演講：新政落地后，經(jīng)銷模式成為未來二手車發(fā)展的主要方向。經(jīng)銷商面臨著規(guī)范化，“經(jīng)紀(jì)思維”轉(zhuǎn)型；全流程體系轉(zhuǎn)變的短期不適；消費(fèi)者提出的更高要求等挑戰(zhàn)。因此，規(guī)范化、規(guī)?；?、品牌化將成為未來經(jīng)銷商二手車發(fā)展的機(jī)遇。
作為新媒體營銷領(lǐng)域頭部企業(yè)，山西卡乃馳壹加壹名車執(zhí)行董事李二偉以《二手車商新媒體營銷回歸商業(yè)本質(zhì)》為題，分析了二手車從業(yè)者就新媒體運(yùn)營面臨的問題，稱：新時期二手車從業(yè)者應(yīng)具備新媒體運(yùn)營能力。二手車新媒體的本質(zhì)就是提高獲客率，用流量換取用戶群體。其中，建立個人IP（即：標(biāo)簽化）可解決二手車消費(fèi)端信任問題；內(nèi)容風(fēng)格的精準(zhǔn)即為真正有意義的內(nèi)容。
新能源汽車市場滲透率逐步提高，新能源二手車的發(fā)展亦成為行業(yè)熱議話題。寧波車鈦帥汽車貿(mào)易有限公司董事長勵忠以《新能源二手車如何從0到1》為題，介紹其本人工作的方式方法：用戶的深度體驗(yàn)是二手車業(yè)務(wù)的核心，選擇車輛品牌定位是一家二手車起生存的關(guān)鍵；而收購車輛環(huán)節(jié)的方式方法會提升企業(yè)專業(yè)化；自媒體體系的建設(shè)將提升企業(yè)區(qū)域影響力；售后服務(wù)體系在全流程體系中起到后置作用。
對于“二手車商品牌化”這一話題，在二手車行業(yè)近十年的發(fā)展中爭議不斷。第一場互動沙龍環(huán)節(jié)以《二手車商品牌化發(fā)展探討分析》為題，中國汽車流通協(xié)會二手車經(jīng)銷商分會副會長、家有好車（上海）汽車股份服務(wù)有限公司總裁 孫照偉主持下展開討論。
沈陽圣名澳名車董事長王雷稱：傳統(tǒng)的二手車商目前來到“商品化”階段，二手車品牌化是未來二手車商發(fā)展的必經(jīng)之路。南寧車直優(yōu)名車董事長沈銘貝認(rèn)為：知名度、認(rèn)可度、信賴度、依賴度的綜合就是品牌化，品牌具有唯一性、稀缺性，品牌的形成及其不易，區(qū)域市場不會超過三個，品牌化與規(guī)模化互為依賴。二手車又因其具有“非標(biāo)品”的客觀屬性，品牌化樹立頗具難度。寧波互生升總經(jīng)理俞洪波表示：近半年以來，商品化讓其重新梳理組織架構(gòu)，公司發(fā)展更為專業(yè)，行業(yè)門檻逐步提高，人員素養(yǎng)有著質(zhì)的飛躍。在燦哥說車創(chuàng)始人燦哥看來：品牌發(fā)展就是二手車行業(yè)的必經(jīng)之路，是企業(yè)管理者新時期的商業(yè)思維。品牌化發(fā)展，亦能帶動產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，將二手車行業(yè)推向更高水平。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動下，直播電商成為汽車行業(yè)發(fā)展又一重要的獲客轉(zhuǎn)化手段。重慶琴琴名車總經(jīng)理李菲菲，以《數(shù)字經(jīng)濟(jì)下車商存亡的封喉劍：轉(zhuǎn)化》為題，發(fā)表演講：直播電商行業(yè)已從萌芽期進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營階段，超級頭部主播正被逐步削弱流量，流量再分配是未來長期趨勢。在這一背景下，車商應(yīng)告別“線索時代”，迎接“用戶運(yùn)營時代”。私域客戶的沉淀-私域用戶的留存與活躍-私域用戶的轉(zhuǎn)化，形成這一體系閉環(huán)，會為車商帶來新的增長機(jī)會。
整車物流效率是行業(yè)經(jīng)營成本的重要指標(biāo)，對車商經(jīng)營成本把控有著導(dǎo)向作用。中都物流供應(yīng)鏈管理中心副總經(jīng)理張博嘉立足行業(yè)視角，以《聚焦新零售模式 汽車物流服務(wù)全新探索和實(shí)踐》為題，發(fā)表演講：行業(yè)初期，相關(guān)企業(yè)僅保障車輛“安全送達(dá)”，薄利多銷是盈利關(guān)鍵，行業(yè)以物流實(shí)現(xiàn)銷售；經(jīng)過行業(yè)迭代，物流企業(yè)以“提質(zhì)增效”作為發(fā)展思路，在成本集約、效率提升、可視透明方向優(yōu)化，以物流保障銷售；未來，價值創(chuàng)造是整車物流的新思路，它將構(gòu)建行業(yè)生態(tài)，以定制服務(wù)、數(shù)字融合為抓手，實(shí)現(xiàn)用戶觸達(dá)。
平臺化運(yùn)營，是二手車商普遍關(guān)心的話題。廣州市楚悅汽車銷售有限公司總經(jīng)理張云波，以《解析二手車經(jīng)銷商核心競爭力》為題，提出自己的觀點(diǎn)及思考，平臺化運(yùn)營不單單是降本增效的紙面數(shù)據(jù)，它應(yīng)實(shí)現(xiàn)：公司共有的愿景、價值觀，不斷強(qiáng)化共同目標(biāo)；花自己的錢做自己的事，充分釋放員工潛力；良性競爭，團(tuán)結(jié)互助；扶植優(yōu)秀的團(tuán)隊，逐步淘汰落后的團(tuán)隊，并最終實(shí)現(xiàn)常態(tài)化迭代。
第二場互動沙龍環(huán)節(jié)由中國汽車流通協(xié)會二手車戰(zhàn)略發(fā)展研究會參事陳堅主持，以《二手車商迎來整合發(fā)展的新時代？》為主題展開討論：
佛山邁卡易名車董事長霍展鵬表示，資本目前踴躍關(guān)注二手車賽道，這是利好信號。雙方的結(jié)合是互利共贏，前提條件是相互了解彼此的專業(yè)領(lǐng)域；杭州百優(yōu)卡網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理劉兆杰認(rèn)為，整合并非捷徑，做難而正確的事才是真正的出路。二手車還將經(jīng)歷這里過程，但長期來看還需具備核心的競爭力，這就需要深度運(yùn)營能力；成都蜀駿名車總經(jīng)理唐東稱，迎合新時代車主的需求，并尋找匹配自身企業(yè)的發(fā)展路徑是新時代發(fā)展的密鑰，這就是針對性營銷的概括理解。在成都百順隆名車董事長周文勇看來，新規(guī)實(shí)施以來，行業(yè)整合是必然趨勢。各方參與者應(yīng)瞄準(zhǔn)自身發(fā)展訴求，及時響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)生存并發(fā)展。
臨近會議尾聲，部分演講嘉賓、協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)與參會人員友好交流。對會議期間話題，進(jìn)一步展開具有針對性討論。行業(yè)前沿模式、二手車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)、新模式的探索與實(shí)踐在本次會議中高度凝練，為行業(yè)今后的發(fā)展帶來了新的思路。
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規(guī)?；ひ?guī)范化·品牌化——二手車行業(yè)經(jīng)銷商發(fā)展論壇順利舉行
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