11月22日
中國(guó)城市停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展峰會(huì)暨上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)理事大會(huì)
2022年11月22日，ParkingChina中國(guó)城市停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展峰會(huì)暨上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)理事大會(huì)圓滿舉辦！
“會(huì)議+展臺(tái)展示”的模式，得到參會(huì)單位以及觀眾的一致好評(píng)，不僅可以在內(nèi)場(chǎng)學(xué)習(xí)到不同企業(yè)的停車解決方案分享，而且還可以在場(chǎng)外展覽臺(tái)上一對(duì)一深入交流。
上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)理事大會(huì)更是進(jìn)一步部署了上海停車管理工作的落地倡議，各理事單位做出積極反饋，為明年的上海停車布局夯實(shí)了基礎(chǔ)。
會(huì)議詳細(xì)內(nèi)容，下方看！
議程回顧
上午場(chǎng)
李慶新先生 致辭
廣州光亞法蘭克福展覽有限公司 董事長(zhǎng)
法蘭克福展覽（上海）有限公司 董事總經(jīng)理
過(guò)去兩年間，在國(guó)家新基建背景下智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與AI、5G、IOT、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、新能源、智慧城市等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域不斷融合形成更完善的生態(tài)系統(tǒng)。停車產(chǎn)業(yè)作為涉及民生問(wèn)題及城市治理管理全局息息相關(guān)的行業(yè)，在數(shù)字化智能化升級(jí)中必將占領(lǐng)高地。
此次活動(dòng)，我們很高興可以邀請(qǐng)到眾多國(guó)內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)的專家及領(lǐng)軍企業(yè)的代表，透過(guò)今年各場(chǎng)不同形式的論壇及分享會(huì)，共同探討產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展及當(dāng)前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
作為 2022年的年底大會(huì)，也希望借上海的活力與蓬勃，為明年展會(huì)工作的開展打開一個(gè)良好的開端。
朱建東 秘書長(zhǎng)
上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)
第五屆第四次市停車協(xié)會(huì)理事大會(huì)
協(xié)會(huì)工作匯報(bào)
今年我們做了三件大事：
一是百年建黨精神永放光芒指引方向，集中體現(xiàn)在今年的停車行業(yè)各項(xiàng)工作中；
二是喜迎黨的二十大，學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、貫徹落實(shí)黨的“二十大”精神，主動(dòng)積極地完成停車行業(yè)各項(xiàng)工作；
三是圓滿完成第五屆“進(jìn)博會(huì)”在停車配套事務(wù)方面的工作。
再抓緊、再疏理、再落實(shí)努力完成各自停車場(chǎng)（庫(kù)）工作目標(biāo)。這里有三個(gè)層面：
一是運(yùn)營(yíng)管理公司與停車場(chǎng)（庫(kù)）業(yè)主的合同條款所確定的各項(xiàng)目標(biāo)；
二是運(yùn)營(yíng)管理公司承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)的工作事項(xiàng)；
三是市區(qū)停車行業(yè)管理部門要求完成的政府指令性工作。
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各項(xiàng)目標(biāo)
1、合同條款目標(biāo)這是硬任務(wù)，涉及單位的生存和穩(wěn)定，但今年疫情暴發(fā)，上海在三、四月份還有一趟前后二個(gè)多月的全市靜默管控時(shí)間，再加上人流、車流的限行，實(shí)際上各場(chǎng)（庫(kù)）從一位難求變成了空位一片，這對(duì)停車費(fèi)的收入會(huì)產(chǎn)生一定甚至是深刻的影響，我們必須按合同逐項(xiàng)對(duì)照做到位。
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責(zé)任與義務(wù)
2、停車公司的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)是企業(yè)應(yīng)做必做之事，當(dāng)前，最重要的責(zé)任和義務(wù)是防疫措施到位！“外防輸入，內(nèi)防反彈”在停車場(chǎng)（庫(kù)）的措施就是進(jìn)場(chǎng)“場(chǎng)所碼”刷屏，嚴(yán)格檢查隨身碼顏色和時(shí)間，一個(gè)不漏、應(yīng)檢必檢。這是當(dāng)前一大政治任務(wù)不得疏忽，不得懈怠，不得走過(guò)場(chǎng)！
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具體要求
3.1、市區(qū)主管部門今年一項(xiàng)重要工作是停車場(chǎng)（庫(kù)）含道路停車場(chǎng)智慧化改造項(xiàng)目，二個(gè)100，即100家以上示范性智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）、100家以上示范性智慧道路停車場(chǎng)。
責(zé)任分工：市道運(yùn)局負(fù)責(zé)總體指導(dǎo)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；市道運(yùn)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)、指導(dǎo)平臺(tái)；平臺(tái)運(yùn)維單位對(duì)接智慧停車場(chǎng)（庫(kù)）的技術(shù)響應(yīng)、動(dòng)態(tài)評(píng)質(zhì)建設(shè)進(jìn)度并下直接監(jiān)督市管公共停車場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)到位。
各區(qū)交通行政總部和管理機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于本區(qū)工作，完成任務(wù)。建設(shè)實(shí)施主體是公共停車場(chǎng)（庫(kù)）業(yè)主和經(jīng)營(yíng)企業(yè)、道路停車場(chǎng)業(yè)主和協(xié)管企業(yè)。
建設(shè)要求：（1）、智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)要求是1）專用電子地圖制作；2）設(shè)備安裝到位；3）與“上海停車”平臺(tái)無(wú)錯(cuò)對(duì)接并對(duì)外開放應(yīng)用。（2）、智慧道路停車場(chǎng)建設(shè)要求是高位視頻+地磁+聯(lián)網(wǎng)+上傳+應(yīng)用。
3.2、 按照市區(qū)工作進(jìn)度，
1）、2022年5月1日起新增的、改擴(kuò)建的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目和新增的道路停車場(chǎng)，同步實(shí)施智慧停車場(chǎng)（庫(kù)）項(xiàng)目。
2）、存量停車場(chǎng)（庫(kù)）分批改造：◎2022年5月1日前，市管公共停車場(chǎng)、特大型（1000個(gè)泊位以上）應(yīng)于2023年12月31日完成改造；◎大型公共停車場(chǎng)（300～1000個(gè)泊位）應(yīng)于2024年12月31日完成改造；◎中小型公共停車場(chǎng)鼓勵(lì)有條件的加快改造完成；◎道路停車場(chǎng)的，中心城區(qū)在2023年12月31日改造完成，其它區(qū)域在2024年12月31日完成。
3.3、再三強(qiáng)調(diào)，在公共停車場(chǎng)（庫(kù)）和道路停車場(chǎng)智慧化改造過(guò)程中，研讀“上海市智慧停車場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則（試行）”是相當(dāng)重要的，該導(dǎo)則制定了建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，是為了全市統(tǒng)一公共停車場(chǎng)（庫(kù)）和道路停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，是納入上海數(shù)字化城市在系統(tǒng)的必須，大家要有這一高度去建設(shè)自己的場(chǎng)（庫(kù)），確保全市停車場(chǎng)（庫(kù)）和道路停車聲正常高效運(yùn)行。
李哲梁 科技信息處處長(zhǎng)
上海市交通委員會(huì)
智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代車場(chǎng)互聯(lián)與自動(dòng)駕駛展望
1:上海市停車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
上海城市迅猛增長(zhǎng)的汽車保有量引發(fā)城市交通擁堵、商業(yè)區(qū)及居民區(qū)停車難等問(wèn)題，影響正常的交通道路通行和城市建設(shè)。停車資源不足加劇了城市交通擁堵情況，很多車輛因?yàn)槿狈ν＼囄欢黄乳L(zhǎng)時(shí)間行駛。
2:智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已到關(guān)鍵時(shí)期，探索商業(yè)落地路徑、搭建閉環(huán)應(yīng)用生態(tài)已成業(yè)內(nèi)共識(shí)，上海致力于打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展制高點(diǎn)、政策供給示范田、創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。
3:車路協(xié)同在智慧場(chǎng)庫(kù)的應(yīng)用
G1級(jí)：適應(yīng)基于人行導(dǎo)航的停車場(chǎng)（庫(kù)）智慧停車系統(tǒng)建設(shè),初級(jí)智慧停車服務(wù)。（區(qū)域級(jí)服務(wù)）
G2級(jí)：適應(yīng)基于行車導(dǎo)航的停車場(chǎng)（庫(kù)）智慧停車系統(tǒng)建設(shè)，提供空泊位車行導(dǎo)航，中級(jí)智慧停車服務(wù)。（車位級(jí)服務(wù)）
G3級(jí)：適應(yīng)于自動(dòng)駕駛的停車場(chǎng)（庫(kù)）智慧停車系統(tǒng)建設(shè)（基于V2X車路協(xié)同），實(shí)現(xiàn)智能泊車與車場(chǎng)協(xié)同等技術(shù)深度融合，支持自動(dòng)駕駛落地，成為未來(lái)出行服務(wù)的一部分。（無(wú)人駕駛服務(wù)）
錢鐘達(dá) 副主任
上海市道路運(yùn)輸發(fā)展中心
深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型
推進(jìn)本市智慧停車行業(yè)發(fā)展
1:智慧停車推進(jìn)背景目標(biāo)
以“上海停車”APP、小程序?yàn)檩d體，大力推進(jìn)“查詢一張圖、支付一平臺(tái)、預(yù)約一入口、共享一鍵達(dá)”等便捷停車服務(wù)建設(shè)，通過(guò)創(chuàng)新停車服務(wù)，提高停車資源利用效率，為市民提供便捷的車位查詢、預(yù)約、支付服務(wù)，提升停車便捷性和滿意度。
2:智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)要求
綜合利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、V2X車路協(xié)同等新技術(shù)新模式，從數(shù)字基座、智慧應(yīng)用、智慧設(shè)施等方面，推進(jìn)在不同性質(zhì)、規(guī)模、區(qū)域的公共停車場(chǎng)（庫(kù)）分級(jí)建設(shè)智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)），提供覆蓋“信息查詢、泊位預(yù)定、路徑規(guī)劃、場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航、反向?qū)ぼ?、無(wú)感支付”等出行停車全過(guò)程的便捷停車服務(wù)。
3:智慧道路停車場(chǎng)建設(shè)要求
推廣利用高位視頻、地磁設(shè)備等智能感知采集設(shè)備，在全市收費(fèi)道路停車場(chǎng)根據(jù)場(chǎng)地條件分級(jí)建設(shè)智慧道路停車場(chǎng)，推進(jìn)實(shí)施“無(wú)人值守、電子監(jiān)管、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、便捷支付”的智能化管理服務(wù)。
朱建東 秘書長(zhǎng)
上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)
后智慧停車場(chǎng)服務(wù)和管理思考
智慧停車場(chǎng)（庫(kù)）是城市數(shù)字化管理在靜態(tài)交通行業(yè)中的一個(gè)基礎(chǔ)性子系統(tǒng)，表象是無(wú)人值守、無(wú)感支付、自由進(jìn)出、快捷便利。但這是一個(gè)理想狀態(tài)，因?yàn)橥＼噲?chǎng)（庫(kù)）硬件、軟件隨運(yùn)行時(shí)間、頻率、環(huán)境延長(zhǎng)而衰減、老化是不可避免的，停車人的行為往往是不同的甚至?xí)鋈说囊话阏J(rèn)識(shí)，停車管理人可能的疏忽、缺崗、遺忘等等都會(huì)造成停車場(chǎng)運(yùn)行的非正常狀況。
一：以人為本是停車場(chǎng)（庫(kù)）全過(guò)程服務(wù)管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，服務(wù)沒(méi)止境，管理全方位，管理寓于服務(wù)之中，服務(wù)融入管理過(guò)程。
二：跨界融合、多元發(fā)展。與車輛導(dǎo)航平臺(tái)合作、商場(chǎng)、寫字樓、酒店、廣場(chǎng)的公共停車場(chǎng)（庫(kù)）與住宅小區(qū)停車場(chǎng)（庫(kù)）進(jìn)行錯(cuò)時(shí)停車互動(dòng)、與廣告業(yè)合作，在停車場(chǎng)（庫(kù)）內(nèi)嵌入各種廣告，形成連片吸睛效應(yīng)。
徐驍驊 渠道拓展部經(jīng)理
上海久事集團(tuán)|上海公共交通卡股份有限公司
上海ETC智慧停車
上海市搭建“市公共停車場(chǎng)（庫(kù)）管理信息平臺(tái)”，實(shí)施智慧停車場(chǎng)庫(kù)改造，全市3600家停車場(chǎng)納入平臺(tái)。2020年推出“上海停車APP”，部署統(tǒng)一支付平臺(tái)，有力推進(jìn)ETC進(jìn)入停車場(chǎng)庫(kù)。
接入“上海停車APP”統(tǒng)一平臺(tái)接口，通過(guò)智慧停車場(chǎng)庫(kù)改造，在全市公共停車場(chǎng)庫(kù)部署“統(tǒng)一支付”功能，依靠接口能力實(shí)現(xiàn)ETC無(wú)感停車。
已建立ETC停車拓展應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，包括建立本地交易數(shù)據(jù)的清結(jié)算系統(tǒng)，拓展應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，并完成和部路網(wǎng)中心清結(jié)算系統(tǒng)的對(duì)接。既滿足部中心要求，也滿足場(chǎng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)單位的要求，縮短資金結(jié)算周期，做到用戶扣款信息準(zhǔn)確，用戶退費(fèi)便捷。
陳揚(yáng) 董事長(zhǎng)
上海有泊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司【智行家】
城市泊位可視化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)格
管理目標(biāo)：
泊位與用戶的出行一一匹配
車輛與泊位的交互智能網(wǎng)聯(lián)
實(shí)施結(jié)果：
可視化采用可視化終端設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握泊位狀態(tài)，清晰展現(xiàn)泊位路徑。
網(wǎng)聯(lián)化通過(guò)停車平臺(tái)與車聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)泊位信息與周邊商體聯(lián)動(dòng)，車輛信息與泊位聯(lián)動(dòng)。
智能化基于泊位狀態(tài)、出行行為及車輛類型全量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，規(guī)劃和推薦最優(yōu)泊車服務(wù)。
市場(chǎng)化依據(jù)私有云與公有云的融合機(jī)制，平衡泊位經(jīng)營(yíng)方、車主、周邊商體及泊位平臺(tái)服務(wù)方的利益。
展覽展示區(qū)
會(huì)場(chǎng)內(nèi)嘉賓們一邊熱情洋溢地分享停車解決方案，
會(huì)場(chǎng)外展臺(tái)邊咨詢的觀眾也是絡(luò)繹不絕。
會(huì)議+展臺(tái)展示，大咖云集，不同企業(yè)紛紛展示出多樣的停車產(chǎn)品及成熟的解決方案，助力行業(yè)全方位把握市場(chǎng)新動(dòng)向。
展臺(tái)一覽
下午場(chǎng)
羅成水 副總裁
廈門中卡科技股份有限公司
城市級(jí)智慧停車項(xiàng)目的選擇與運(yùn)營(yíng)
全城化:一城一網(wǎng)，全域運(yùn)營(yíng)方案
體系化:完善的運(yùn)營(yíng)管理體系，賦能城市項(xiàng)目
數(shù)據(jù)化:運(yùn)用管理數(shù)據(jù)化，運(yùn)營(yíng)中臺(tái)實(shí)現(xiàn)精細(xì)可視化管理
去人工化:巡檢車的使用上線以及其他視頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，提升效率，降低人工成本
融合化:線上線下融合，數(shù)字化流量營(yíng)銷
國(guó)家對(duì)城市級(jí)的停車非常重視，從整個(gè)城市的角度，如何去綜合性地來(lái)解決停車的問(wèn)題是我們未來(lái)要持續(xù)攻克的問(wèn)題。能夠把我們的存量資源，不僅僅是包括政府的公共資源，還包括社會(huì)的停車資源，把它互聯(lián)互通起來(lái)，并發(fā)揮它最高的使用效率，才能夠有效地緩解停車難的問(wèn)題。
季中原 董事長(zhǎng)
江蘇若臨物聯(lián)科技有限公司
道路泊位智能化無(wú)人值守
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，停車可以分兩個(gè)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，分別是路內(nèi)和路外,它們擁有完全不同的應(yīng)用需求人群。路內(nèi)主要是臨時(shí)出行，停車是一個(gè)比較重要的應(yīng)用場(chǎng)景。慢慢地會(huì)從過(guò)去的信息化逐漸可能會(huì)向智能化和無(wú)人化演化，讓車主提高繳費(fèi)率，同時(shí)又可以提供泊位級(jí)的實(shí)施數(shù)據(jù)。至于路外停車，對(duì)于小區(qū)、辦公樓這一類長(zhǎng)期的居住車位，它的信息化需求不是很強(qiáng)烈，更多的是商業(yè)的臨停。這一類其實(shí)也可能逐漸需要泊位級(jí)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。最后針對(duì)臨停泊位的路內(nèi)路外的實(shí)施數(shù)據(jù)，把路內(nèi)和路外打通,完成城市級(jí)停車誘導(dǎo)或者導(dǎo)航，這個(gè)是我認(rèn)為可能未來(lái)會(huì)發(fā)展的方向。
吳成楠 中國(guó)區(qū)總經(jīng)理
Parkopedia泊知港
完善停車服務(wù)生態(tài)
搭建智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈的橋梁
近年來(lái)隨汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，越來(lái)越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，新能源汽車涌現(xiàn)，更大的屏幕、性能更強(qiáng)的車機(jī)以及運(yùn)行更流暢的系統(tǒng)，車輛本身也成了很多服務(wù)的載體，對(duì)停車服務(wù)等車輛網(wǎng)服務(wù)的需求也在大幅增長(zhǎng)。
智慧停車行業(yè)是個(gè)“倒金字塔”架構(gòu)，服務(wù)最終面向終端用戶，提供服務(wù)的載體可以是汽車、智能手機(jī)，也可以是像泊知港一樣的生態(tài)提供方，上游是智慧停車場(chǎng)。這一切都離不開停車場(chǎng)的建設(shè)，智慧停車場(chǎng)的建設(shè)也離不開軟硬件提供方的技術(shù)支持。泊知港作為數(shù)據(jù)服務(wù)資源整合方，在這其中能夠起到橋梁和紐帶的作用，連接汽車和停車場(chǎng)，服務(wù)和用戶。
張浩 CEO
停易通（上海）信息技術(shù)有限公司
新能源充電站-視頻樁防占位解決方案
當(dāng)前，一方面車樁比仍存在較大缺口，高峰時(shí)段新能源車無(wú)樁可充；另一方面充電樁也存在利用率低、充電車信息數(shù)據(jù)孤立、站點(diǎn)分布不均勻、費(fèi)用不透明、車主體驗(yàn)不佳等問(wèn)題。
停易通專門針對(duì)新能源充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)管理，經(jīng)過(guò)兩年潛心研發(fā)推出的“易小樁”系列產(chǎn)品，采用高度集成一體化視頻樁為核心組件，創(chuàng)新性的提出“輕松安裝，簡(jiǎn)單維護(hù)”，為充電運(yùn)營(yíng)方提供了防燃油車占位、限超時(shí)停放、預(yù)約車位、屏顯聲光引導(dǎo)等多項(xiàng)易用化功能，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)端增收降本，建立車輛黑白名單、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)分析的目的。
鄭廣瑞 智慧商業(yè)地產(chǎn)事業(yè)部總經(jīng)理
愛(ài)筆智能 Aibee
新技術(shù)助力上海市智慧停車場(chǎng)加速落地
要想成本可控地實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)升級(jí)，對(duì)車輛進(jìn)行全流程的實(shí)時(shí)定位，基于自主研發(fā)的 3D 實(shí)景地圖機(jī)器人，完成對(duì)停車場(chǎng)（庫(kù)）的 3D 空間重建。融合激光雷達(dá)、慣導(dǎo)、輪速計(jì)等多種傳感器技術(shù)，通過(guò)激光雷達(dá)掃描得到的 3D 點(diǎn)云，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)等大規(guī)模場(chǎng)景的自動(dòng)化拼接及建模，為停車場(chǎng)物理空間建立厘米級(jí)的空間坐標(biāo)系，無(wú)論是車位、車輛還是車道都能在坐標(biāo)系中一一對(duì)應(yīng)。
在高精度的 3D 地圖基礎(chǔ)之上，基于 Aibee 愛(ài)筆智能研發(fā)的 AI 攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)到場(chǎng)車輛的全流程動(dòng)態(tài)感知，AI 攝像機(jī)相當(dāng)于停車場(chǎng)的 3D 視覺(jué)定位基站。不僅能夠獲得進(jìn)出車輛的全程軌跡，更能實(shí)現(xiàn)車道車位全域的智能監(jiān)控、車輛信息的精準(zhǔn)采集。
目前，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已是未來(lái)塑造城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之舉，也是超大城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必然要求。
崔誠(chéng)靚 百度高級(jí)產(chǎn)品解決方案經(jīng)理
百度|Apollo
百度智慧停車賦能城市停車管理
百度以深厚的項(xiàng)目“規(guī)、建、管、運(yùn)”綜合能力為依托，打造 “讓城市交通更有序，讓人民出行更幸?！钡某鞘屑?jí)智慧停車解決方案。
“1”是指一套前端感知，百度Apollo可提供自研高性能城市停車資源前端信息采集終端，覆蓋所有城市停車場(chǎng)景，如臨時(shí)停車場(chǎng)、城市路外（露天、地下）封閉停車場(chǎng)。
“3”是指數(shù)據(jù)引擎、AI引擎以及地圖引擎。
其中，基于數(shù)據(jù)引擎能夠打造智慧停車運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、靜態(tài)交通綜合治理平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，三大平臺(tái)共同支撐城市級(jí)停車服務(wù)系統(tǒng)，提供智能、規(guī)范的停車治理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。AI引擎則負(fù)責(zé)海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練和高效開發(fā)模式，持續(xù)提升算法、算力和效率。地圖引擎能夠?yàn)閺V大車主提供車位級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航和室內(nèi)+室外一體化停車精確導(dǎo)航，解決車主痛點(diǎn)需求，真正實(shí)現(xiàn)車輛出行-停放一棧式服務(wù)。
“N”是指多種停車場(chǎng)景應(yīng)用。
智慧停車市場(chǎng)參與者的角色相對(duì)較多，主要有政府機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)方、設(shè)備廠商、平臺(tái)方、車主，各個(gè)主體的訴求也不盡相同。政府對(duì)智慧停車的核心在于管理，希望通過(guò)整合匯總城市停車數(shù)據(jù)，打破信息孤島，掌握停車流量，最終達(dá)到緩解交通擁堵，合理規(guī)劃城市建設(shè)的訴求。對(duì)政府管理而言，百度ACE城市級(jí)智慧停車方案可通過(guò)搭建城市級(jí)停車服務(wù)系統(tǒng)，在證據(jù)留存、稽查布控、違停治理等方面幫忙政府管理機(jī)構(gòu)提升城市停車治理水平。對(duì)于停車場(chǎng)物業(yè)、業(yè)主等運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，他們的核心訴求是運(yùn)營(yíng)，ACE城市級(jí)智慧停車方案可以通過(guò)搭建停車運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，幫助停車運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)營(yíng)，訂單管理、財(cái)務(wù)管理等功能的降本增效。車主作為智慧停車市場(chǎng)的重要參與者，存在“空位需求”、“進(jìn)出高效”、“繳費(fèi)便捷”的強(qiáng)烈訴求，在國(guó)民級(jí)百度地圖導(dǎo)航app上，車主可以實(shí)現(xiàn)快速預(yù)約、反向?qū)ぼ?、無(wú)感支付。
張真 董事長(zhǎng)
杭州鼎器科技有限公司
道路停車視頻解決方案
公司擁有單、雙目視頻樁，無(wú)線路牙機(jī)，無(wú)線視頻樁，中、高位視頻相機(jī)，欄桿機(jī)，蘑菇墩，視頻巡檢車等產(chǎn)品，可多場(chǎng)景應(yīng)用于城市道路停車管理。
先進(jìn)性:行業(yè)內(nèi)率先提出基于多傳感融合的無(wú)線低功耗視頻產(chǎn)品，免布線，快速部署，降低綜合成本
豐富性:行業(yè)最豐富的產(chǎn)品形態(tài)，高中低位視頻，多模無(wú)線產(chǎn)品，滿足各種場(chǎng)景需求
成熟性:商用將近10萬(wàn)臺(tái)路側(cè)視頻停車設(shè)備，廣泛應(yīng)用于北京、南京、廣州、重慶、杭州、東莞、清遠(yuǎn)、佛山、云浮、桂林、臨滄等地
自主性:自主研發(fā)的智能視頻樁硬件及視頻圖像算法，解決70度以上大角度車牌，陰陽(yáng)牌，雨雪天氣，遮擋等異常識(shí)別難題,支持定制，支持OEM
杜偉林 智能交通事業(yè)部高級(jí)技術(shù)總監(jiān)
斑馬智行
地下停車場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛系統(tǒng)
運(yùn)用技術(shù)把技術(shù)落地到實(shí)際案例中，數(shù)字交通解決方案包含智能網(wǎng)聯(lián)，智慧停車，無(wú)人駕駛。如何解決人，車，物的流轉(zhuǎn)效率問(wèn)題，是目前考慮的首要問(wèn)題，歸根結(jié)底，都是為了“人”服務(wù)。
G1適應(yīng)行人：電子地圖，尋車導(dǎo)航，車位發(fā)布。
G2適應(yīng)行車：行車定位，泊位導(dǎo)航。
G3適應(yīng)自動(dòng)駕駛：V2X協(xié)通，自動(dòng)駕駛AVP
基本技術(shù)要求：
泛定位：室內(nèi)定位及導(dǎo)航，超大地下空間，性價(jià)比高的室內(nèi)定位技術(shù)提供給無(wú)人車輛使用。
快疏散：無(wú)人接駁、物流，安全可靠，靈活配置的無(wú)人接駁車、物流，解決地下空間快速人員、貨物疏散。
優(yōu)體驗(yàn)：AVP，自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)場(chǎng)端的要求，讓L4自動(dòng)駕駛車輛的高端客戶獲得更優(yōu)的體驗(yàn)
智網(wǎng)聯(lián)：V2X服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)建設(shè)，地上地下協(xié)同，網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)共享。
觀眾反饋
這個(gè)峰會(huì)有政府的背書，也有整個(gè)交通委相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，他們?cè)敿?xì)地介紹行業(yè)背景情況，同時(shí)也看到不少行業(yè)龍頭在此齊聚。本次前來(lái)主要是了解各個(gè)企業(yè)主要的產(chǎn)品以及未來(lái)發(fā)展方向。我們并不是單純采購(gòu)，都有合作研發(fā)甚至于共建的可能。對(duì)于大的開發(fā)商來(lái)說(shuō)，很開心能看到行業(yè)龍頭企業(yè)跟政府的參與。這是我第一次參加法蘭克福展覽的上海國(guó)際智慧停車展覽會(huì)的活動(dòng)，這次以峰會(huì)的形式出現(xiàn)，感覺(jué)收獲頗豐，明年我會(huì)來(lái)展會(huì)參觀的，也希望未來(lái)能引入更多的海外合作伙伴。
---萬(wàn)科集團(tuán)，未來(lái)城市實(shí)驗(yàn)室，助理總經(jīng)理 鄭迪
今天的演講嘉賓都是業(yè)內(nèi)大咖，來(lái)自公司規(guī)模比較大的高科技公司，在業(yè)務(wù)拓展的過(guò)程中，給了我一些思路，了解到一個(gè)新方向。我們是做智慧停車場(chǎng)，具體來(lái)說(shuō)就是無(wú)感支付類的業(yè)務(wù)。嘉賓分享的內(nèi)容我覺(jué)得是挺全面的，最熱最前沿的話題基本都覆蓋到了，就我個(gè)人而言所有想了解的訊息都有了，我比較喜歡線下活動(dòng)，專注度很高?，F(xiàn)場(chǎng)展示區(qū)的很多嘉賓都是里面的演講嘉賓，在場(chǎng)外也有一個(gè)后續(xù)的交流。有時(shí)候聽停車道閘廠家這些介紹產(chǎn)品可能說(shuō)比較抽象，實(shí)際把它在現(xiàn)場(chǎng)擺出來(lái)之后，就一下子很清晰了，這種形式很不錯(cuò)。
---山東高速信聯(lián)科技股份，高級(jí)商務(wù)經(jīng)理，張家愷
照片一覽
更多精彩，明年不見不散！
此次ParkingChina中國(guó)城市停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展峰會(huì)圓滿落幕！
PKC一直致力于給行業(yè)提供一個(gè)專業(yè)的交流平臺(tái)，在疫情反復(fù)不確定的條件下，仍想出應(yīng)對(duì)之法，第一次嘗試酒店式辦會(huì)議加展覽模式，很幸運(yùn)地收到大家積極的反饋，這讓一切變得都有意義了起來(lái)，我們也將繼續(xù)攜手行業(yè)內(nèi)諸多專業(yè)機(jī)構(gòu)以及優(yōu)秀停車解決方案企業(yè)，為解決停車問(wèn)題，給大家提供一個(gè)專業(yè)交流平臺(tái)，打破信息壁壘，共話停車商機(jī)。
讓我們期待，更多更豐富的專業(yè)活動(dòng)，
明年2023年8月29-31日
上海新國(guó)際博覽中心 不見不散！
關(guān)于主辦方
Parking China上海國(guó)際智慧停車展覽會(huì)將打造專注于城市停車生態(tài)建設(shè)的國(guó)際化商業(yè)交流平臺(tái)，以“中國(guó)停車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)賦能”為主題讓企業(yè)對(duì)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)布局了解更加深刻，緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，創(chuàng)造商機(jī)。
展覽會(huì)將呈獻(xiàn)市場(chǎng)上最領(lǐng)先的智慧停車解決方案，將停車與AI、5G、IOT、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、算法、智慧園區(qū)、社區(qū)及城市等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域融合; 并推廣“資源開放，產(chǎn)業(yè)融合，生態(tài)賦能”的停車商業(yè)模式，停車軟件，硬件與平臺(tái)相輔相成，為新基建背景下智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新啟發(fā)及解決之道，并促進(jìn)行業(yè)資源整合、技術(shù)互通，實(shí)現(xiàn)共贏。
Parking China 2022
法蘭克福展覽（上海）有限公司
上海浦東新區(qū)世紀(jì)大道1229號(hào)世紀(jì)大都會(huì)1號(hào)樓11層
參展及參觀咨詢：
王堯 先生 139 1625 8896
張哲夫 先生 139 1698 9625
商務(wù)媒體合作咨詢：
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