8月1日-3日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、清華大學(xué)蘇州汽車研究院主辦的2022中國(guó)(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周、第九屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)(CICV2022)在北京盛大召開。智行者作為自動(dòng)駕駛賽道頭部企業(yè)受邀參與此次展會(huì)展示,同時(shí),智行者CTO王肖、產(chǎn)品副總裁李曉飛作為行業(yè)專家受邀出席相關(guān)論壇并發(fā)表主旨演講。
高速領(lǐng)航系統(tǒng)H-INP首次亮相 贏得參展專業(yè)觀眾一致好評(píng)
此次展會(huì)期間,智行者對(duì)外展示了其最新自研的高速領(lǐng)航系統(tǒng)H-INP和多款自研中央計(jì)算單元產(chǎn)品,吸引了多家主機(jī)廠、投資機(jī)構(gòu)及媒體的廣泛關(guān)注。智行者自研的H-INP高速領(lǐng)航系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,有效降低了應(yīng)用成本,還從消費(fèi)者應(yīng)用角度出發(fā),從外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)突破,更加滿足前裝量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn),贏得了觀展觀眾的一致好評(píng)。
智行者自研的中央計(jì)算單元Brainbox-C100/ Brainbox-C200/ Brainbox-C300也成為此次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的明星產(chǎn)品。其中,Brainbox-C100可應(yīng)用于商業(yè)級(jí)低速場(chǎng)景無(wú)人駕駛車輛,NPU算力達(dá)到6TOPS,使用工業(yè)級(jí)物料,大大降低了產(chǎn)品成本。Brainbox-C200可應(yīng)用于中高速自動(dòng)駕駛L4等級(jí)的無(wú)人駕駛車輛,AI算力可達(dá)60TOPS,控制器在設(shè)計(jì)上按照汽車級(jí)要求開展,除個(gè)別物料外,全部使用車規(guī)級(jí)物料。Brainbox-C300可應(yīng)用于商業(yè)級(jí)高速場(chǎng)景的無(wú)人駕駛車輛,其算力高達(dá)508TOPS,能夠滿足重感知輕定位的算力布局,按照汽車級(jí)設(shè)計(jì)要求開展,除個(gè)別物料外,全部使用車規(guī)級(jí)物料,在各試驗(yàn)上通過汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
值得一提的是,上述三款中央計(jì)算單元根據(jù)不同場(chǎng)景進(jìn)行了硬件及設(shè)計(jì)適配,在有效保證產(chǎn)品的場(chǎng)景應(yīng)用的基礎(chǔ)上更好地滿足了市場(chǎng)價(jià)格敏感的特性,很大程度上提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
王肖:自動(dòng)駕駛應(yīng)加速應(yīng)用創(chuàng)新 為消費(fèi)者提供更好的智能化體驗(yàn)
智行者CTO王肖出席了《人工智能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用》專題論壇,并發(fā)表了《無(wú)人駕駛大腦研究及應(yīng)用》主題演講。演講中,王肖對(duì)智行者自研的無(wú)人駕駛大腦進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
王肖認(rèn)為,未來L4級(jí)、L5級(jí)的自動(dòng)駕駛實(shí)質(zhì)上是一個(gè)會(huì)開車的機(jī)器人,它就好比我們?nèi)祟愐粯?在學(xué)會(huì)開車后,即使變換場(chǎng)景,也無(wú)需再次培訓(xùn)便可以駕駛其他場(chǎng)景的車輛。基于此,智行者堅(jiān)持進(jìn)行通用型無(wú)人駕駛大腦的研發(fā),以高效賦能多個(gè)場(chǎng)景。
他指出,無(wú)人駕駛大腦應(yīng)該是安全、可持續(xù)進(jìn)化的、高效賦能的。他強(qiáng)調(diào),“無(wú)論芯片多好、算法多好,消費(fèi)者都是很難感受到的。比如現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在賣的很好,尤其是大屏等應(yīng)用,這就說明消費(fèi)者能感受到的就是應(yīng)用創(chuàng)新,因此如何將無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用是我們一直在探索的問題?！?/p>
智行者無(wú)人駕駛大腦分為三層架構(gòu),最底層是硬件平臺(tái)Brainbox,中間層是自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)AVOS,最上層是數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)。這一無(wú)人駕駛大腦架構(gòu)具有車輛-應(yīng)用雙解耦、軟硬一體、車云一體等特點(diǎn)。
智行者無(wú)人駕駛大腦具備“一體一環(huán)”優(yōu)勢(shì)?！耙惑w”是指智行者打造的圖像化軟件開發(fā)平臺(tái),即將自動(dòng)駕駛開發(fā)模塊化,可以像搭積木一樣進(jìn)行自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)搭建,極大的提高了應(yīng)用軟件開發(fā)效率及質(zhì)量?！耙画h(huán)”是指智行者構(gòu)建的極具優(yōu)勢(shì)的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng),即通過多場(chǎng)景落地,獲取海量數(shù)據(jù),并反哺算法,實(shí)現(xiàn)算法的持續(xù)迭代。
目前,智行者無(wú)人駕駛大腦已成功賦能robotaxi、robobus、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人物流及特種應(yīng)用等多個(gè)場(chǎng)景的多種車型。
李曉飛:自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化已率先在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)突破
在《企業(yè)分享匯》專題活動(dòng)中,智行者產(chǎn)品副總裁李曉飛發(fā)表了《無(wú)人駕駛在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的應(yīng)用思考》主題演講。他提到“智行者創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)自2006年前后開始進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā),在早期階段,我們會(huì)經(jīng)常思考無(wú)人駕駛技術(shù)的終局目標(biāo)是什么?如何才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值?”基于此,智行者團(tuán)隊(duì)十分注重?zé)o人駕駛的商業(yè)化應(yīng)用。李曉飛認(rèn)為也無(wú)可替代和成本可替代是無(wú)人駕駛技術(shù)落地場(chǎng)景選擇的兩大核心要素。同時(shí),一個(gè)好的無(wú)人駕駛產(chǎn)品還需具備剛需、高頻、重復(fù)、弱智能、信息化五個(gè)要素。
李曉飛介紹到,現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)工人全國(guó)大概有200萬(wàn)人,清潔和保潔工作人員全國(guó)有上千萬(wàn)人口,加之環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的從業(yè)人口老齡化的問題日趨凸顯?；诖?智行者認(rèn)為環(huán)衛(wèi)是一個(gè)可以更適應(yīng)市場(chǎng)剛需、更快落地的場(chǎng)景。
李曉飛進(jìn)一步介紹到,清潔環(huán)衛(wèi)大部分是封閉半封閉場(chǎng)景,且是低速場(chǎng)景,但這并不代表無(wú)人駕駛技術(shù)落地很容易。比如說我們?cè)谝恍﹫@區(qū)場(chǎng)景經(jīng)常會(huì)用到的井蓋丟失、不規(guī)則的交通、車道線和車道邊緣不清晰、各種奇形怪狀的障礙物、臨時(shí)的施工、人車混流、小貓小狗等動(dòng)物亂竄,等等。
對(duì)此,智行者研發(fā)了一個(gè)安全、高效賦能、可持續(xù)進(jìn)化的無(wú)人駕駛大腦。無(wú)人駕駛大腦擁有成熟穩(wěn)定的硬件“左腦”和可持續(xù)進(jìn)化的軟件“右腦”?！爸切姓邿o(wú)人駕駛大腦的硬件設(shè)計(jì)及生產(chǎn)均采用汽車零部件設(shè)計(jì)開發(fā)流程,達(dá)到了車規(guī)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì),已獲得了機(jī)構(gòu)認(rèn)證,可保證復(fù)雜和極端工況下的高可靠性。”在軟件方面,智行者通過商業(yè)化落地獲取的數(shù)據(jù)持續(xù)迭代算法,使得車輛的定位、感知、規(guī)劃控制等功能持續(xù)進(jìn)化。
以無(wú)人駕駛大腦為底層支撐,智行者推出具有安全、高效、省心等優(yōu)勢(shì)的無(wú)人清潔環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品“蝸小白家族”。目前,蝸系列產(chǎn)品包含無(wú)人駕駛洗地車(蝸小白SC50、蝸小白SC80)、無(wú)人駕駛清掃車(蝸小白S100-N)及無(wú)人駕駛吸塵車(蝸小白V50)等多款產(chǎn)品。截至目前,蝸小白系列商業(yè)化落地場(chǎng)景超過1000個(gè),產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市,遠(yuǎn)銷海外10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
未來,智行者將堅(jiān)持以無(wú)人駕駛大腦技術(shù)研發(fā)為核心,持續(xù)深耕場(chǎng)景落地,加速無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用落地,為消費(fèi)者帶來更具價(jià)值的應(yīng)用技術(shù)與產(chǎn)品,打造智慧生活圈。
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