2018北美車(chē)展開(kāi)幕，車(chē)企大佬們都在底特律車(chē)展上聊了啥

電動(dòng)車(chē)不夠多？不過(guò)底特律車(chē)展上大佬們也沒(méi)少談電動(dòng)化的問(wèn)題。

都說(shuō)底特律車(chē)展是肌肉車(chē)展，和CES上各種電動(dòng)車(chē)扎堆不同，底特律車(chē)展上的電動(dòng)車(chē)好像并沒(méi)有太火，不過(guò)其實(shí)在車(chē)企大佬們口中，電動(dòng)化還是必談的話題。

大眾迪斯：狠砸錢(qián)，多推SUV

今年底特律車(chē)展上大眾帶來(lái)了新捷達(dá)，捷達(dá)也是目前大眾在美國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得最好的一款車(chē)型。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO赫伯特·迪斯在底特律表示，2017年大眾在美國(guó)已經(jīng)大幅降低了虧損，并且一口氣推出了兩款SUV，途觀長(zhǎng)軸版和Atlas，市場(chǎng)份額也從1.8%提升到2%。

不過(guò)在全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)美國(guó)，大眾的所占份額只有2%，總是個(gè)說(shuō)不過(guò)去的成績(jī)。因此大眾也加大了在北美市場(chǎng)的投入，迪斯表示到2020年之前大眾集團(tuán)將在北美投入超過(guò)33億美元，其中12億美元直接用于美國(guó)市場(chǎng)，以幫助大眾品牌提振品牌影響力。這些資金將主要用于包括兩款SUV在內(nèi)的新車(chē)型的投放。

迪斯還承諾，未來(lái)幾年會(huì)努力將大眾品牌在美國(guó)的份額提升到5%。

戴姆勒蔡澈：所有產(chǎn)品都會(huì)電動(dòng)化

戴姆勒CEO蔡澈這次在底特律好好逛了一下寶馬展臺(tái)，也是被記者們捕捉到了這有趣的一幕。其實(shí)人家一方面是看看對(duì)手的新車(chē)到底咋樣，另一方面主要也是見(jiàn)老熟人敘舊來(lái)了。他旁邊這位Bernhard Kuhnt現(xiàn)在寶馬北美CEO，之前也在奔馳工作了20年呢。

除了去寶馬展臺(tái)逛了一圈，蔡澈這次還和施瓦辛格同臺(tái)，為的就是宣傳車(chē)展上帶來(lái)的全新奔馳G級(jí)。

施瓦辛格也提出了一個(gè)問(wèn)題，奔馳G級(jí)這種非常燒油的大型SUV會(huì)不會(huì)也電動(dòng)化呢？蔡澈表示，最終我們所有產(chǎn)品線都會(huì)電動(dòng)化的。

福特：電動(dòng)化投資要翻倍

福特汽車(chē)公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾•福特在底特律車(chē)展上明確表示，公司對(duì)電動(dòng)化的投資將翻倍，2022年前在這個(gè)領(lǐng)域的投資會(huì)達(dá)到110億美元，全球范圍推出40款電動(dòng)車(chē)，包括16款純電動(dòng)車(chē)型。

三個(gè)月前福特成立了一個(gè)名為“愛(ài)迪生團(tuán)隊(duì)”的部門(mén)，專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)電動(dòng)化。比爾•福特說(shuō)了，“我們現(xiàn)在已經(jīng)是all in了，唯一的問(wèn)題就是消費(fèi)者是不是會(huì)和我們?cè)谝黄稹?rdquo;

福特汽車(chē)CEO吉姆•哈克特是上任后第一次出席底特律車(chē)展，也是最受媒體關(guān)注的一位boss。對(duì)于福特是否會(huì)跟隨通用汽車(chē)的腳步退出歐洲市場(chǎng)，哈克特明確表示不會(huì)，尤其是在歐洲的電動(dòng)車(chē)發(fā)展前景如此好的背景下。

對(duì)于豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男在CES上所說(shuō)的“未來(lái)人們不再會(huì)希望擁有一輛車(chē)”的說(shuō)法，哈克特并不認(rèn)同，他覺(jué)得依然有很多人對(duì)汽車(chē)充滿熱情，即便自動(dòng)駕駛普及了，他們也不會(huì)放棄駕駛汽車(chē)的喜悅感。

FCA馬爾喬內(nèi)：五年內(nèi)利潤(rùn)翻番

我們最喜愛(ài)的車(chē)界“大炮”，菲亞特克萊斯勒(FCA)CEO馬爾喬內(nèi)已經(jīng)明確表示自己2019年就要退休了，作為汽車(chē)行業(yè)里在職時(shí)間最長(zhǎng)的一位boss，老馬終于要迎來(lái)享清福的日子了，他在車(chē)展開(kāi)幕前表示，自己累了，想做點(diǎn)別的事情了。

這次在底特律老馬心情很好，他強(qiáng)調(diào)要繼續(xù)挖掘Jeep品牌的潛力，讓公司在五年內(nèi)利潤(rùn)翻番。他的計(jì)劃是讓Jeep品牌占據(jù)全球SUV市場(chǎng)20%的份額，并且在他看來(lái)這個(gè)目標(biāo)并非遙不可及。SUV的熱度不減，川普的減稅政策也在幫忙，所以老馬認(rèn)為FCA正在迎來(lái)好時(shí)光。

至于是不是還會(huì)考慮賣(mài)掉Jeep品牌或者賣(mài)給廣汽集團(tuán)，老馬也明確表示“并不打算分割公司或者交給中國(guó)人”，他表示和廣汽的合作很順利，廣汽也有進(jìn)軍美國(guó)的野心，所以正在與廣汽討論如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，但是這些不會(huì)影響FCA的獨(dú)立性。

至于電動(dòng)化，老馬依然認(rèn)為還需要很長(zhǎng)時(shí)間，所以現(xiàn)在FCA不會(huì)像對(duì)手們那樣宣布野心勃勃的計(jì)劃。

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！