吉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)眼中北美車(chē)展看點(diǎn)

吉利汽車(chē)造型中心外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)——黃寧：

2018北美車(chē)展正在如火如荼的進(jìn)行中，車(chē)展上最大的看點(diǎn)莫過(guò)一些首發(fā)車(chē)型或全新?lián)Q代車(chē)型。但作為一名汽車(chē)設(shè)計(jì)師，我更愿意從設(shè)計(jì)的角度，談一談我對(duì)北美車(chē)展的一些看法。

奔馳寶馬重磅車(chē)型值得關(guān)注

今年的北美車(chē)展，本土品牌依然是主角，福特、通用都會(huì)推出一些值得關(guān)注的重磅車(chē)型，比如新款Ford Edge ST、Chevrolet Silverado等。但是日韓品牌、歐洲品牌都有針對(duì)北美用戶(hù)的產(chǎn)品發(fā)布，而這些產(chǎn)品有些未來(lái)是有可能引入或者共享給中國(guó)的車(chē)型，我覺(jué)得可以深入探究一下。

比如寶馬的七座旗艦SUV——BWM X7就是一大看點(diǎn)，因?yàn)锽MW從來(lái)沒(méi)有一臺(tái)SUV可以和奔馳GLS/奧迪Q7正面競(jìng)爭(zhēng)，所以這款車(chē)將是寶馬非常重要的戰(zhàn)略車(chē)型，未來(lái)肯定也會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。

此外，奔馳新一代G-Class也是一個(gè)頗具吸引力的話題，這輛誕生于1979的硬漢越野車(chē)，始終以方正的“盒子”造型出現(xiàn)在人民的視野中，歷經(jīng)39年仍然保持著它獨(dú)有的魅力。據(jù)說(shuō)直到今天，所有賣(mài)出的G-Class都還行駛在路上，履行著自己的使命。

這是一輛有歷史有情懷的車(chē)，雖然知道了外觀不會(huì)大變，但很好奇內(nèi)飾會(huì)經(jīng)歷怎樣翻天覆地的變化。

韓系品牌主打后驅(qū)性能車(chē)

韓國(guó)品牌雖然去年在中國(guó)很失意，不過(guò)還是希望在北美找到感覺(jué)，著似乎是最后的希望。起亞和現(xiàn)代未來(lái)可能更希望在后驅(qū)性能車(chē)上有所作為，起亞在廣州車(chē)展就發(fā)布了Stinger性能跑車(chē)，還有現(xiàn)代的Genesis在北美銷(xiāo)量也很好。特別是現(xiàn)代換了主設(shè)計(jì)師（原大眾本特利的主設(shè)計(jì)師）以后，有可能會(huì)發(fā)布一系列的新的概念車(chē)來(lái)探討全新的設(shè)計(jì)方向。

日系豪華品牌繼續(xù)深耕北美市場(chǎng)

日系在美國(guó)比較獨(dú)特的就是Lexus和Acura和Infinity，這是植根于北美的三個(gè)日系豪華品牌，雖然這幾年銷(xiāo)量不如早前，但是還是希望借助各種機(jī)會(huì)提升品牌形象，所以這次的北美車(chē)展將是它們不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。

我覺(jué)得Infinity在這次車(chē)展發(fā)布的Q Inspiration概念車(chē)就是一大看點(diǎn)！與infinity 在此前一兩年發(fā)布的概念車(chē)不同，這次的概念車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)型設(shè)計(jì)本身是比較務(wù)實(shí)的，同時(shí)又有很大的突破，特別是前臉的三維感和側(cè)面的雕塑感，傳遞出更高端，更優(yōu)雅的感覺(jué)。相比此前的設(shè)計(jì)，更簡(jiǎn)潔更國(guó)際化，相信會(huì)影響下一代的infinity車(chē)系的設(shè)計(jì)方向。

沃爾沃在參展策略上有所取舍

同時(shí)還可以關(guān)注北歐的Volvo，大家都知道BBA基本上都有自己的專(zhuān)屬展館，但Volvo這個(gè)品牌在美國(guó)有很大銷(xiāo)量卻又很低調(diào)，今年Volvo在北美的展臺(tái)依然偏于一隅。至于原因，我不是Volvo car的成員，可能不太適合置評(píng)。

但就參展策略來(lái)說(shuō)，其實(shí)各大品牌都是有選擇的做了取舍，比如說(shuō)在德國(guó)的車(chē)展，不光德國(guó)的媒體，連全球的媒體都會(huì)把大篇幅給德系品牌，其它品牌投入很多資金在這樣的場(chǎng)合爭(zhēng)取曝光度顯然性?xún)r(jià)比是很低的。同樣的道理，外來(lái)品牌在北美車(chē)展要參展也需要講究策略，怎么樣另辟蹊徑，獲得特別的關(guān)注度，可能是每個(gè)品牌都在想辦法要達(dá)到的目標(biāo)。

自主品牌參展不易

至于自主品牌車(chē)型，由于此前有CES在先（CES已經(jīng)搶了很多汽車(chē)領(lǐng)域的戲份），所以中國(guó)品牌大力發(fā)展的新能源車(chē)型可能會(huì)稍有褪色。另外美國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)有獨(dú)特價(jià)值取向同時(shí)又是全球最成熟和最完善的汽車(chē)市場(chǎng)之一，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)需要很成熟和高水平的產(chǎn)品，還要充分了解他們本土的法律和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。

這些要求很高，也很復(fù)雜！所以現(xiàn)在能夠進(jìn)入北美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌寥寥無(wú)幾，希望以后可以看到有更多的中國(guó)品牌進(jìn)入，就像我們的家電和手機(jī)品牌一樣。

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