起亞K5 T-Hybrid概念車(chē) 巴黎車(chē)展發(fā)布

在2014巴黎車(chē)展上，起亞發(fā)布了K5 T-Hybrid概念車(chē)，新車(chē)采用了中度混合動(dòng)力技術(shù)，搭載了由1.7L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。

小貼士：中度混合動(dòng)力技術(shù)、1.7T CRDi渦輪增壓柴油、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)、48V的鉛炭電池組成

外觀方面，新車(chē)和現(xiàn)款車(chē)基本相同。全新K5 T-Hybrid將搭載由一臺(tái)1.7T CRDi渦輪增壓柴油、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和48V的鉛炭電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)。新車(chē)在低速時(shí)可完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并可由鉛碳電池回收制動(dòng)能量，新車(chē)在更具環(huán)保性的同時(shí)，動(dòng)力性能較普通K5車(chē)型還提升了15%-20%。

新車(chē)還裝備了全新的啟動(dòng)電機(jī)，使其啟動(dòng)時(shí)的噪音能夠有所降低。此外，新車(chē)還將配備啟停技術(shù)，使新車(chē)擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評(píng)：由于這款車(chē)型搭載的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這就預(yù)示著與中國(guó)消費(fèi)者無(wú)緣。不得不說(shuō)雪鐵龍的柴油混合動(dòng)力非常不錯(cuò)，起亞也只能加入這個(gè)行列之中。

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