‘格?幟’獨(dú)道--深港澳車展，2018再出發(fā)！

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佚名
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2018-04-10 15:16:03

摘要：歷久彌新，第二十二屆深港澳車展蓄勢而來，風(fēng)起先鋒之城，探知汽車大千世界，請君見證6月2日，深圳會(huì)展中心精彩再續(xù)！

前言：

回眸過去，滾滾車輪伴隨深圳發(fā)展：早在1991年，就誕生了深港澳車展前身之一的深圳車展，(繼北京之后)成為國內(nèi)第二個(gè)國際性車展。

雖然深圳對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的傾注，落后‘京滬廣’幾個(gè)身位，深圳車展的成長也就相對(duì)‘草根’很多。但，我們看見她恰如“寒梅不爭春”的姿態(tài)，慢慢芳香四溢。尤其是從2008年始，從“三展合一”到融入港澳元素“三城聯(lián)袂”，深港澳車展正蛻變成為大中華地區(qū)最具影響號(hào)召力的國際車展之一。展望今后，我們相信且企盼她帶來無限遐想。

別具一格的城市

獨(dú)樹一幟的車展

深圳，被稱為車市先鋒城市，由其前衛(wèi)的車文形態(tài)可見一斑：

置車豪----人均購車單價(jià)全國第一(近30萬/輛)；

擁車多----汽車單位密度全國第一(每平方公里超1600臺(tái)車)；

換車頻----車主換車頻度國內(nèi)最快(一輛車平均三年易主)；

交通暢----互聯(lián)網(wǎng)處理治堵普及率95%，排名全國第一(大甩堵城之名，最新?lián)矶轮笖?shù)排全國第37名)；

綠驅(qū)動(dòng)----位列中國城市新能源汽車經(jīng)濟(jì)指數(shù)(NEVEI)前列；

……

深港澳車展

早期，深圳毗鄰港澳，受前沿文化濡染，更率為人先。港澳所稱“平治(奔馳)、富豪(沃爾沃)、凌志(雷克薩斯)、尼桑(日產(chǎn))、豐田…”等品牌在早期深圳人心目中便播下種子。而深圳占絕大多數(shù)的外來移民，每逢長假開車回故地，由此帶來的車主口碑傳播，車企品牌兼獲窗口效應(yīng)。

如今，深圳依托廣州、惠州、中山、珠海、東莞等城市群腹地消費(fèi)力，匯聚深厚的汽車經(jīng)濟(jì)和文化，更引領(lǐng)著汽車消費(fèi)潮流。尤其是國家成立粵港澳大灣區(qū)，作城市經(jīng)濟(jì)群空間載體這一重大戰(zhàn)略，令人想象其后續(xù)發(fā)展，無限企盼！

深港澳車展

深港澳車展與城市秉性相承，卻已然不止是深圳車市的見證者，親歷者。儼然將“先鋒城市•風(fēng)向車展”作為歷屆車展主題，自有其在汽車行業(yè)特立獨(dú)到之處——國內(nèi)車市風(fēng)向標(biāo)的隱喻。

品牌與市場

流金璀璨 • 雙升與共

深圳一紙“限牌”令，車市在經(jīng)過短暫調(diào)整后，反而讓我們看到這座城市的汽車消費(fèi)力和車文底蘊(yùn)比我們想象中厚實(shí)且健康----車市活力煥然無限：每年10萬新車指標(biāo)，加之舊車置換和珠三角等區(qū)域消費(fèi)力，每年超30萬輛新車市場。-------- 深圳，依舊是國內(nèi)車企爭鋒重中之重的要塞。越來越多車企以“得深圳，擁華南，進(jìn)全國！”的決心把深圳作為產(chǎn)品首試區(qū)和深耕地。

深港澳車展

二十多載流金時(shí)光，車企與深港澳車展兼程與共，品牌與市場得以雙升收獲。尤其近年來，車企對(duì)深港澳國際車展的益見重視：炫麗大展具逐年升級(jí)，深圳會(huì)展中心里外13萬平米物盡其用，均已滿足不了擴(kuò)容需求。規(guī)模壯大的同時(shí)，也逐年將量變到質(zhì)變的提升。

以去年(2017)深港澳車展為例，共吸引102家中外汽車品牌，1023款新車同臺(tái)競技。媒體日超過40場重磅發(fā)布會(huì)緊鑼密鼓，其中不乏全球首發(fā)和國內(nèi)首發(fā)的重磅車型發(fā)布會(huì)，各車企高層紛紛悉數(shù)到場為自家站臺(tái)，彰顯品牌實(shí)力…

深港澳車展