日內(nèi)瓦車展重點(diǎn)概念車解析

日內(nèi)瓦車展，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，每年該展覽上的概念車都是車展的一道風(fēng)景線，這些概念車有的設(shè)計(jì)夸張，代表了未來汽車的理念；有的則非常接近量產(chǎn)，基本與日后的量產(chǎn)車型采用相同的設(shè)計(jì)與技術(shù)。本屆日內(nèi)瓦車展也是如此，在眾多概念車中，愛卡汽車選擇了一些比較有代表性的產(chǎn)品，給國內(nèi)沒能去參觀的消費(fèi)者來一個(gè)解讀，讓你足不出戶，也能感受到“未來汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的指引。

車型：英菲尼迪QX30

新車要點(diǎn)：QX30定位緊湊級SUV ，最新消息新車將于明年量產(chǎn)。

新車解讀：豪華緊湊級SUV市場成長很快，目前表現(xiàn)最好的是奧迪Q3 ，以其較低的售價(jià)和實(shí)用的設(shè)計(jì)贏得市場，而英菲尼迪QX30可能不會(huì)在空間上有很好的表現(xiàn)，主打的是時(shí)尚的設(shè)計(jì)和出色的駕控體驗(yàn)，迎合年輕消費(fèi)者的口味。

2015年3月3日，英菲尼迪在日內(nèi)瓦正式發(fā)布了QX30概念車。不久前英菲尼迪曾經(jīng)發(fā)布了這款新車的預(yù)告圖，QX30定位緊湊級SUV，最新消息新車將于明年量產(chǎn)。

英菲尼迪QX30設(shè)計(jì)上非常動(dòng)感，采用了帶狀LED尾燈以及雙邊共兩出尾排布局，尾排形狀呼應(yīng)后尾燈，后尾燈楔形的設(shè)計(jì)很時(shí)尚，不過上部車身明顯收窄，會(huì)一定程度上影響到車內(nèi)空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，QX30概念車還有著濃厚的概念氣息，新車采用棕/藍(lán)配色，營造出了豪華動(dòng)感的視覺感受。在細(xì)節(jié)上，可以看到新車采用了量身定制的中央扶手縫套，此外還有定制化LED車內(nèi)氛圍照明系統(tǒng)、淺藍(lán)色地板以及采用復(fù)雜皮面編制圖案的地毯。

懸浮式流線型座椅，材質(zhì)上采用了Connolly高級真皮包裹，加上個(gè)性的藍(lán)色縫線，烘托出整車內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)豪華的本性。

動(dòng)力方面，據(jù)悉QX30未來將會(huì)提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多種動(dòng)力系統(tǒng)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，其將采用2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式采用前置后驅(qū)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。還有一個(gè)亮點(diǎn)，QX30概念車采用了整體式全鋁結(jié)構(gòu)底盤，輕量化上表現(xiàn)更優(yōu)秀。

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車型：大眾 Sport Coupe GTE概念車

新車要點(diǎn)：該車定位四門轎跑車型；很有可能是下一代CC 的雛形

新車解讀：大眾CC 一直是國內(nèi)消費(fèi)者所垂愛的產(chǎn)品之一，也是大眾非常具有代表性的一款車型，銷量非常樂觀。這款概念車的設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，未來全新CC如果借鑒它的設(shè)計(jì)，那么新車將更加具有競爭力。

大眾Sport Coupe GTE概念車采用了四門轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下一代CC將很有可能遵循與其相同的設(shè)計(jì)理念。該車整體風(fēng)格依然延續(xù)了大眾的家族式設(shè)計(jì)語言，但其上下貫通的前進(jìn)氣隔柵一改大眾之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，頗為新穎，整體造型呈現(xiàn)出倒梯形狀，與大眾目前在售的眾多車型區(qū)別另外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，與整體搭配得倒很和諧也很動(dòng)感。

尾部方面，新車融入了光源的尾燈組基本與現(xiàn)款CC的造型相同。此外，微微翹起的擾流板顯得很雅致，大尺寸雙排氣系統(tǒng)則是霸氣十足，整體視覺凸顯出運(yùn)動(dòng)感。

之前大眾全新概念車設(shè)計(jì)草圖

動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾Sport Coupe GTE概念車將搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大輸出功率或?yàn)?57kW（350Ps），新車在純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為50公里。未來，該車的量產(chǎn)版會(huì)使用最新研發(fā)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

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車型：雷克薩斯LF-SA 概念車

新車要點(diǎn)：雷克薩斯首款小型車；量產(chǎn)后將降低雷克薩斯門檻

新車解讀：首款小車型，將有望在量產(chǎn)后拉低雷克薩斯的入門門檻，該車雖然采用了雷克薩斯的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，如果量產(chǎn)后能夠保持這樣個(gè)性的設(shè)計(jì)，那么這款小車未來的銷量將不容小覷。

在本屆車展上，雷克薩斯入門級新概念車LF-SA全球首發(fā)亮相。這是一臺(tái)外觀極具未來感的全新概念車型，將成為雷克薩斯推出的首款小型車，最快有望于2018年上市。

外觀方面，仍然是雷克薩斯家族那張經(jīng)典的侵略性極強(qiáng)的前臉，不過中網(wǎng)采用了更加夸張的放射形元素加以裝飾，但敢問進(jìn)氣隔柵的尺度能不能再大一些，畢竟這是一款小型車。另外，別看它身材小，LED前大燈，凸出的前唇，獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，隔柵兩側(cè)的豎型LED大燈以及獨(dú)特的后擾流板卻一應(yīng)俱全。

置身車內(nèi)，內(nèi)飾布局同樣會(huì)刺激到我們的雙眼。中控臺(tái)和儀表板的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，似乎還配備有抬頭顯示器。

據(jù)悉，該車定位低于CT 200h車型，將成為雷克薩斯旗下新的入門級車型，量產(chǎn)版將根據(jù)豐田雅力士打造，預(yù)計(jì)2018年才能推出。

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車型：日產(chǎn) Sway概念車

新車要點(diǎn)：定位為一款小型車；外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特

新車解讀：同樣是一款小型車，該車很有可能成為未來日產(chǎn)瑪馳車型的雛形，這款車的設(shè)計(jì)也非常具有個(gè)性，等這些車型量產(chǎn)后，相信小型車的市場競爭也將非常激烈。

本屆日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)發(fā)布了旗下全新Sway概念車。據(jù)了解，日產(chǎn)下一代瑪馳（Micra）車型會(huì)借鑒此概念車的設(shè)計(jì)理念而打造。

全新Sway概念車為一款小型車。新車前臉采用了日產(chǎn)最新家族式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處，對融入了LED光源的前大燈組與日間行車燈進(jìn)行了重點(diǎn)展示，看起來很時(shí)尚也很犀利。

據(jù)之前報(bào)道，Sway概念車量產(chǎn)后預(yù)計(jì)會(huì)成為“全新一代瑪馳”車型，將于2016年在位于巴黎的雷諾工廠正式投產(chǎn)。也就是說，全新一代瑪馳屆時(shí)不但以全新形象示人，還有望更名。

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車型：鈴木 iK-2、iM-4概念車

新車要點(diǎn)：iK-2定位為一款兩廂掀背車，iM-4定位為一款小型SUV

新車解讀：在日系陣營里，鈴木目前想要崛起還欠火候，其中很重要的一個(gè)原因在于其推出新品的步伐有點(diǎn)緩慢，不過從其推向中國市場的啟悅與鋒馭這兩款車型來看，目前至少在設(shè)計(jì)上邁進(jìn)了一大步，所以全力導(dǎo)入新車型可以說是其破解銷量困局的一項(xiàng)重要舉措，故有意將這兩款全新概念車未來被商業(yè)化。

在本屆車展的鈴木汽車展臺(tái)上，全新ik-2與im-4概念車成為其當(dāng)仁不讓的主角。其中，iK-2概念車是一款兩廂掀背車，im-4概念車則為一款小型SUV，且未來都有望引入量產(chǎn)。

●iK-2概念車

從外觀來看，iK-2概念車整體傳遞出鈴木最新品牌精神，與旗下啟悅、鋒馭有著基本一致的設(shè)計(jì)理念。前臉部分，該車采用了蜂窩狀進(jìn)氣隔柵，且上進(jìn)氣隔柵巧妙地延伸至造型很別致的LED前大燈組內(nèi)，下進(jìn)氣口與霧燈則采用了時(shí)下常見的貫通式設(shè)計(jì)。側(cè)身來看，高低起伏的高腰線與前大燈組相連，低腰線則與前后輪眉相銜接。再看尾部，其整體造型比較飽滿，細(xì)節(jié)上，后保險(xiǎn)杠的造型算是映襯了前臉設(shè)計(jì)。而將整個(gè)車身輪廓納入眼中時(shí)，這造型已基本上接近量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。

另外，該車裝備了18英寸的合金輪轂，輪胎規(guī)格為225/45 R18輪，其車身尺寸為4023x1920x1450mm，軸距為2520mm。

據(jù)悉，ik-2量產(chǎn)版明年將于歐洲推出，且量產(chǎn)版本將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

●iM-4概念車

從外觀來看，im-4概念車采用了復(fù)古設(shè)計(jì)，其硬朗的造型偏向越野。細(xì)節(jié)之處，無論是前大燈組、圓圓的兩個(gè)前霧燈、翻蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、輪轂樣式、后視鏡造型還是寬大的輪眉都看起來非常前衛(wèi)與時(shí)尚。另外，前大燈還融入了LED光源。這款車假如未來被量產(chǎn)，細(xì)節(jié)上應(yīng)該會(huì)做出較大調(diào)整。

而其長寬高分別為3693x1709x1566mm，軸距為2438mm的車身尺寸，以及較高的離地間隙，則決定了該車小型SUV的車型定位。

另外，該車配備了18英寸的輪轂和215/45 R18的輪胎，搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

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車型：西雅特全新20V20概念車

新車要點(diǎn)：西雅特全新SUV 概念車；未來量產(chǎn)將有可能推出高性能版

新車解讀：西雅特首款SUV概念車型，該車未來很有可能被引入國內(nèi)市場，該車外觀設(shè)計(jì)非常犀利，有些像奧迪Q3 的設(shè)計(jì)理念。另外，該車量產(chǎn)后有望推出四驅(qū)和高性能版本供選擇，還是非常具有競爭力的一款車型。

外觀方面，概念車的整體感覺很犀利，尤其是前大燈采用了棱角的線條設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備三角形LED日間行車燈，顯得很有精神。另外，概念車的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也與前大燈相呼應(yīng)，倒梯形的棱角感也很強(qiáng)。還可以看到，概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有明顯的線條隆起，應(yīng)該整體外觀會(huì)比較動(dòng)感和硬朗。

據(jù)悉，這款全新SUV車型基于MQB平臺(tái)打造，新車將會(huì)配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新車預(yù)計(jì)將搭載1.4 TSI 、1.8 TSI 、2.0 TSI 等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，未來這款車的量產(chǎn)版還將有高性能的Cupra版可供選擇。

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車型：nanoFlowcell Quantino概念車

新車要點(diǎn)：搭載液態(tài)電池作為動(dòng)力來源；續(xù)航里程1000km以上

新車解讀：這是一家專門研發(fā)新能源車型的新能源汽車公司的全新產(chǎn)品，該車最大的亮點(diǎn)是采用了一臺(tái)液態(tài)電解質(zhì)電池作為推動(dòng)力前進(jìn)，續(xù)航里程可以達(dá)到1000km以上，未來能否量產(chǎn)還不確定，但是希望這種全新的電池技術(shù)可以進(jìn)一步的得到更好的測試并運(yùn)用到日常生活中去。

本屆車展上，來自列支敦士登的新能源汽車公司nanoFlowcell發(fā)布了旗下新車型Quantino概念車，該車采用公司新研發(fā)的新型液態(tài)電解質(zhì)電池作為動(dòng)力。

Quantino概念車

外觀方面，新車采用了非常動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)。而且藍(lán)色的車身顏色，顯得非常夢幻。側(cè)面車身很有特色，流線型的溜背感，讓該車很動(dòng)感。另外，兩個(gè)碩大的輪圈很突出，視覺焦點(diǎn)很容易集中到輪圈上去。該車采用了雙門Coupe 式車身，車身長度為3.91m。

此前nanoFlowcell發(fā)布的QUANT F預(yù)告圖

據(jù)了解，nanoFlowcell公司旗下的車型均采用公司新研發(fā)的新型液態(tài)電解質(zhì)電池，Quantino概念車就是采用了這款液流電池技術(shù)，最大輸出功率為100kW(136PS)，續(xù)航里程可達(dá)到1000km以上。

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車型：奔馳G 500 4x4²概念車

新車要點(diǎn)：越野性能將更加出眾；車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板

新車解讀：經(jīng)過調(diào)整后的新車型在越野性上得到大幅提升。同時(shí)該車的外觀設(shè)計(jì)也是非常具有競爭力的賣點(diǎn)之一。如果將來該車得到量產(chǎn)，那么它將成為一款回頭率非常高的車型。

在今日開幕的日內(nèi)瓦車展上，奔馳正式對外發(fā)布了G 500 4x4²概念車，與普通版G500 相比，新車的越野性能更加出色。據(jù)悉，該車是否量產(chǎn)還要等待市場反饋。

外觀方面，新車前保險(xiǎn)杠采用與G級AMG 車型采用了相同的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠下部增加了鍍鉻下護(hù)板，車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板，并在擾流板兩側(cè)融入了LED燈光系統(tǒng)。

在越野性能上，奔馳G 500 4x4²概念車的離地間隙達(dá)到450mm，涉水深度為1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。該車同樣配備前中后三差速鎖系統(tǒng)，并采用了與普通版G級車型不同的門式車橋。越野性能強(qiáng)悍的輪胎尺寸達(dá)到325/55 R22。

動(dòng)力方面，據(jù)悉，新車將搭載一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率428Ps，并且可滿足歐洲6號排放標(biāo)準(zhǔn)。

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車型：奔馳Vision e概念車

新車要點(diǎn)：定位為主打舒適型MPV車型；搭載混動(dòng)系統(tǒng)

新車解讀：對于這樣一款主打舒適性的MPV車型來說，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅能夠提升其燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也能給品牌注入更多環(huán)保的元素，這是被精英人士所認(rèn)可的！ 

本屆車展上，奔馳官方發(fā)布了Vision e概念車，這款新車搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，定位為一款舒適型MPV車型。

奔馳Vision e概念車在外觀上基本延續(xù)了奔馳V級的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過采用了更加運(yùn)動(dòng)化的前保險(xiǎn)杠，更有視覺沖擊力。新車采用了多輻式20英寸輪圈。

內(nèi)飾方面，奔馳Vision e概念車設(shè)計(jì)非常豪華，擁有全景天窗，后排設(shè)計(jì)有舒適的行政性座椅，支持一鍵放倒功能，配備了腿部支撐、擱腳板、頭枕等，其還具有三個(gè)檔位的加熱、通風(fēng)功能以及按摩功能。除此之外，該車車內(nèi)配備有USB接口、SD卡插槽、220V/12V電源插孔、iPad支架等。

在動(dòng)力方面，奔馳Vision e概念車將使用一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)154kW（210Ps）的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合總功率為245kW（333Ps），峰值扭矩為600Nm。這款車0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，純電動(dòng)模式下可以以80km/h的速度行駛50km。

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車型：起亞Sportspace 概念車

新車要點(diǎn)：量產(chǎn)后有望成為起亞全新旗艦車型；搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

新車解讀：幾乎接近量產(chǎn)的高大上的外觀設(shè)計(jì)、集科幻與豪華于一體的內(nèi)部空間、渦輪增壓動(dòng)力，未來應(yīng)該會(huì)被量產(chǎn)，且有實(shí)力晉升為起亞旗下新旗艦。另外，新車應(yīng)該還是起亞未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向的探索。

在本屆日內(nèi)瓦車展上，起亞正式發(fā)布旗下全新Sportspace概念車。在參展“前夕”，起亞已對外釋放出更多關(guān)于該車的信息，新車搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

從外觀來看，起亞Sportspace概念車擁有時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)的前臉與尾部，尤其那雙犀利的LED前大燈組與尾部保險(xiǎn)桿的設(shè)計(jì)非常吸人眼球。置于側(cè)身，此概念車整體擁有令人感到新鮮的旅行車車身造型，且配備有20英寸的合金輪圈。

另外，其長4855mm、寬1870mm、高1425mm的車身尺寸，以及2840mm的軸距，意味著它將帶來足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間。

提及內(nèi)飾，除了擁有較大空間以外，還可以看出，新車內(nèi)部整體布局傾向于簡潔風(fēng)格，但卻充滿豪華感與科技感。其中，最亮眼的屬中控臺(tái)上那臺(tái)大尺寸液晶顯示屏，其次則是新穎的擋把設(shè)計(jì)與其身后的旋鈕式操作按鈕，另外多處碳纖維裝飾的運(yùn)用，這一切均凸顯出其高端的一面；而全液晶顯示儀表盤則充滿著科技感。

動(dòng)力方面，此概念車采用傳統(tǒng)四缸動(dòng)力，匹配一臺(tái)2.0L T-GDI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為184kW（250Ps），采用前輪驅(qū)動(dòng)。值得一體的是，該車尾部還加載有一個(gè)特殊系統(tǒng)，可方便裝卸載貨物。據(jù)悉，起亞SPORTSPACE 概念車量產(chǎn)版的可能性很大，很有可能演變成下一代旗艦產(chǎn)品。

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車型：Jeep Renegade（自由俠） Hard Steel概念車

新車要點(diǎn)：設(shè)計(jì)獨(dú)特；尾部附帶拖車

新車解讀：這款概念車非常新穎，它的尾部附帶了一個(gè)拖車，這體現(xiàn)出JEEP自由俠這款SUV車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，未來如果量產(chǎn)，該車的拖車也許會(huì)作為選裝套件供消費(fèi)者選擇。

在本屆車展上，Jeep正式發(fā)布了旗下新Renegade（自由俠） Hard Steel概念車，該車最大的亮點(diǎn)在于尾部附帶了拖車。

此概念車基于Renegade Trailhawk車型打造，但懸架比Renegade Trailhawk要高，且采用了不銹鋼打造。外觀上，Jeep經(jīng)典的家族式元素依舊存在，但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上設(shè)置的通風(fēng)口、黑色后視鏡、防滑板，以及所附帶的配套拖車等則宣揚(yáng)著自己獨(dú)特的個(gè)性。

側(cè)身，除了可見的啞光漆黑色輪眉與底盤包圍，新車還配備了16英寸的合金輪轂與BF Goodrich公司的全地形輪胎。

新車內(nèi)部配備了采用淺灰色對比色縫線的Frau真皮座椅。拖車內(nèi)部則擁有一個(gè)巨大的觸摸顯示屏，內(nèi)置WiFi熱點(diǎn)正討好當(dāng)下消費(fèi)者的需求，提供多項(xiàng)在線服務(wù)，可訪問Deezer、TuneIn Radio、Reuters、Tom Tom LIVE、Facebook以及Twitter等。

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車型：阿斯頓·馬丁 DBX概念車

新車要點(diǎn)：定位為一款全新豪華車型；采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)

新車解讀：DBX概念車是阿斯頓·馬丁打造的一款全新奢華車型，這款車顯然不是可以立即投產(chǎn)的GT車型，但它代表了一種創(chuàng)新大膽的思維方式。

在第85屆日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁發(fā)布了DBX概念車，官方將其定位于帶有跨界風(fēng)格的豪華GT車型。

外觀方面，新車采用機(jī)械加工合金鋁車身，前臉依舊是阿斯頓·馬丁家族式外觀，梯形前進(jìn)氣格柵采用橫條幅鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈組造型簡潔而犀利。雙門GT車型設(shè)計(jì)風(fēng)格和高挑的車身設(shè)計(jì)、碩大的輪圈，使新車顯現(xiàn)出一股強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。而新車采用了一體式尾燈設(shè)計(jì)，更顯科技感。

內(nèi)飾方面，概念車應(yīng)用了天鵝絨般的磨砂皮革，并配備有鋁制飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。中控臺(tái)配備了電子液晶顯示儀表盤，座椅采用2+2式布局設(shè)計(jì)。

阿斯頓·馬丁DBX概念車官圖

動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電池為鋰硫電池，電動(dòng)機(jī)位于車輪內(nèi)側(cè)，并實(shí)現(xiàn)四驅(qū)布局。此外，新車還配備有動(dòng)能回收系統(tǒng)。

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車型：賓利 EXP 10 Speed 6概念車

新車要點(diǎn)：代表賓利品牌未來設(shè)計(jì)語言；內(nèi)飾采用的鋼和銅元素

新車解讀：如官方所說，賓利全新概念車EXP 10 Speed 6代表賓利品牌未來設(shè)計(jì)語言與巔峰動(dòng)力性能的全新愿景，從這款車身上我們仿佛看到未來馳騁在公路上的賓利汽車表現(xiàn)出的身姿和性能。

賓利全新概念車EXP 10 Speed 6在2015年日內(nèi)瓦國際車展全球首發(fā)亮相。據(jù)官方消息，這款全新概念車代表賓利品牌未來設(shè)計(jì)語言與巔峰動(dòng)力性能的全新愿景。

賓利EXP 10 Speed 6的外觀設(shè)計(jì)源于飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼空氣動(dòng)力學(xué)外觀的啟發(fā)，整體展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、富有肌肉感的車身線條。整體車身都體現(xiàn)了經(jīng)典與當(dāng)代設(shè)計(jì)思路相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。不僅將賓利標(biāo)志性的矩陣式格柵以及四眼圓形頭燈進(jìn)行了全新演繹，車身漆色也應(yīng)用了層次更加深邃、色澤更加豐富，并采用了金屬光澤的英國賽車綠涂裝。

外觀造型采用短前懸、長引擎艙、低格柵、寬車尾的造型設(shè)計(jì)；同時(shí)配以較長的C柱，使得車輛具有更加健碩的車身比例，其運(yùn)動(dòng)姿態(tài)暗示了車輛的強(qiáng)勁性能。3D金屬打印技術(shù)使得EXP 10 Speed 6的進(jìn)氣格柵、門把手和側(cè)進(jìn)氣口均呈現(xiàn)出完美姿態(tài)。此外，大燈精密玻璃的3D結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈感來源于賓利著名的皮革絎縫工藝。

內(nèi)飾方面，新車座艙的設(shè)計(jì)靈感由不斷連續(xù)的曲線所呈現(xiàn)：其環(huán)抱座艙，貫穿中控臺(tái)后流向?qū)ΨQ的兩翼；環(huán)繞車門后，再次流淌至中控臺(tái)扶手。中控臺(tái)提供精致的駕駛控制裝置和方便易用的12英寸觸摸屏；優(yōu)雅的絎縫運(yùn)動(dòng)座椅分置于座艙兩側(cè)，這些配置將未來技術(shù)與不斷革新的精湛工藝完美結(jié)合。而今所采用的鋼和銅元素，更營造出一種金屬的3D質(zhì)感。

EXP 10 Speed 6的車門設(shè)計(jì)以傳統(tǒng)材料為基礎(chǔ)，融入現(xiàn)代感官的設(shè)計(jì)語言。將3D絎縫菱格紋直接壓入堅(jiān)固的直紋櫻桃木中，每個(gè)菱形圖案均由銅元素材質(zhì)包裹。中控臺(tái)還裝有鋁框鑲嵌的可彎曲觸摸屏，將數(shù)字信息和觸摸控制結(jié)合起來。不對稱的換擋桿飾有鋁、銅和櫻桃木。按下懸浮式“B”字按鍵啟動(dòng)車輛，儀表板會(huì)由水平狀態(tài)升入駕駛員視野內(nèi)。EXP 10 Speed 6的后部空間分為兩個(gè)隔層，能夠容納特別設(shè)計(jì)的四件式行李組合。此外，內(nèi)飾所有皮革均由賓利工匠使用頂級品質(zhì)的Poltrona Frau皮革剪裁制作而成。

動(dòng)力方面，賓利EXP 10 Speed 6概念車搭載一臺(tái)6.0L W12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后最大功率將達(dá)到590Ps，最大扭矩將提升到720Nm。

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