2015年日內(nèi)瓦車展入華新車搶先看

在春節(jié)過(guò)后的車壇重頭戲無(wú)疑是日內(nèi)瓦車展，在此為大家獻(xiàn)上在本屆車展上即將展出并未來(lái)很有可能引入國(guó)內(nèi)的新車，其中不乏各類重磅車型，希望大家能看個(gè)痛快。

● 新一代斯柯達(dá)速派

新車看點(diǎn)：基于新平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)不再中庸。

新一代斯柯達(dá)速派（Superb）在內(nèi)飾官圖被曝光后，外媒又曝光了疑似新車外觀的官圖。據(jù)悉，新一代速派（Superb）將會(huì)在2015年2月17日進(jìn)行全球首發(fā)，隨后將在3月的日內(nèi)瓦車展首秀。據(jù)悉新一代速派將采用MQB平臺(tái)，并將與第八代Passat共享高達(dá)50%左右零部件設(shè)計(jì)。

曝光的疑似官圖和此前的諜照車基本一致，新一代速派外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現(xiàn)款車型成熟穩(wěn)重的形象更顯干練也更加年輕。C柱上揚(yáng)的設(shè)計(jì)和尾部雙邊雙出的方形排氣布局則是和現(xiàn)款車型區(qū)別最明顯的地方，當(dāng)然，新車大燈組合尾燈組也經(jīng)過(guò)重新改造，更顯精神。

現(xiàn)售斯柯達(dá)速派所在的第二代車型已熬過(guò)了第七個(gè)年頭，換代的迫切性明顯來(lái)襲。這款新車將于2015年下半年由上海大眾斯柯達(dá)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在11月的廣州車展就能見到新一代國(guó)產(chǎn)速派的身影。此外，實(shí)用的掀背式尾門設(shè)計(jì)依然會(huì)在新一代速派上出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，全新斯柯達(dá)速派將毫無(wú)疑問與新一代Passat的共享動(dòng)力，未來(lái)新車將會(huì)提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)然，柴油機(jī)進(jìn)入中國(guó)肯定無(wú)望），與之匹配的將是手動(dòng)或雙離合變速箱。此外，混合動(dòng)力車型則由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其綜合最大功率為159kW(211PS）左右。

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● 雷諾Kadjar

新車看點(diǎn)：是雷諾，也是日產(chǎn)，引入國(guó)內(nèi)必火。

雷諾全新SUV車型Kadjar官圖已經(jīng)發(fā)布，實(shí)車將在3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。Kadjar為科雷傲的繼任車型，和科雷傲基于日產(chǎn)逍客平臺(tái)打造一樣，Kadjar也基于新一代逍客的平臺(tái)打造，尺寸應(yīng)該會(huì)略大于新逍客，定位在逍客和奇駿之間，未來(lái)有望由東風(fēng)雷諾引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

雷諾Kadjar與全新逍客和奇駿一樣基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的CMF平臺(tái)打造。新車采用了雷諾全新家族化設(shè)計(jì)，看上去就像是雷諾Captur的放大版。頭燈燈組造型扁平化，并配備“尖刀”型LED日間行車燈燈帶。車身雖然線條圓潤(rùn)，但突出的輪眉和配備的19寸輪圈都使其更加運(yùn)動(dòng)化。車身尺寸方面，新車車身長(zhǎng)度約4500mm，寬度約為1840mm，離地間隙達(dá)到190mm。

Kadjar的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，中控區(qū)域黑色真皮、白色縫線和金屬飾板的搭配營(yíng)造出較為高級(jí)的視覺感受，三幅平底的多功能方向盤玩味兒十足。配置方面，新車配備全景天窗（1.4㎡）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子手剎、定速巡航和R-Link多媒體系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，或?qū)⒋钶d1.2T、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW(163PS)。傳動(dòng)方面，新車或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)變速器及CVT無(wú)級(jí)變速器。另外，新車還將提供兩驅(qū)或四驅(qū)版本車型。

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● 全新現(xiàn)代ix35

新車看點(diǎn)：現(xiàn)款ix35是一款成功的車型，月月過(guò)萬(wàn)的銷量想必會(huì)延續(xù)。

海外媒體此前曝光了一張ix35的設(shè)計(jì)草稿，新車將會(huì)在3月3日的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，并有望在今年內(nèi)正式引入國(guó)內(nèi)。

新一代現(xiàn)代ix35設(shè)計(jì)圖

新一代ix35外觀造型會(huì)參考Intrdo概念車，預(yù)計(jì)會(huì)采用新一代索納塔的那套“流體雕塑2.0”家族風(fēng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。更加寬大的六邊形進(jìn)氣格柵以及細(xì)長(zhǎng)的大燈讓新一代ix35的前臉風(fēng)格朝著新勝達(dá)的風(fēng)格進(jìn)一步靠攏，前臉層次感進(jìn)一步加強(qiáng)，霧燈則弱化為傳統(tǒng)的圓形造型。

新一代ix35諜照

據(jù)悉，新一代ix35將采用全新平臺(tái)打造，車輛將使用更多高強(qiáng)度鋼，從而增加車身剛性。此外，新車型在NVH方面（即Noise噪聲、Vibration振動(dòng)、Harshness聲振粗糙度）將得到改進(jìn)。

新一代ix35諜照

在動(dòng)力方面，新一代ix35將會(huì)搭載1.6T、2.0L、2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L以及2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)或會(huì)有新的調(diào)校。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)匹配7速雙離合變速箱。

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● 新款馬自達(dá)CX-5

新車看點(diǎn)：電子手剎、新輪圈樣式、自適應(yīng)LED大燈。

新款馬自達(dá)CX-5和Atenza已經(jīng)在洛杉磯車展上完成首發(fā)，據(jù)馬自達(dá)官方消息，在明年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上，其歐版車型也將正式亮相，預(yù)計(jì)將在外觀和配置上有所調(diào)整，而在洛杉磯車展未露面的新款A(yù)tenza旅行版屆時(shí)將首次亮相。

官方已確認(rèn)歐版車型將和美版一樣搭載自適應(yīng)LED大燈，大燈的LED燈組劃分成四個(gè)獨(dú)立的控制模塊，通過(guò)攝像頭檢測(cè)迎面和前方的車輛，然后禁用特定方向LED燈的照明，有效避免遠(yuǎn)光燈對(duì)他人的困擾以及駕駛自己不斷切換遠(yuǎn)近燈的麻煩。新款的CX-5的中網(wǎng)變成了橫條格柵，并采用了LED前大燈，而霧燈和尾燈也進(jìn)行了相應(yīng)的改動(dòng)。此外，新車還加入了全新樣式的輪圈可選。

新車的中控按鍵有所調(diào)整，儀表盤邊框經(jīng)過(guò)鍍鉻處理。另外，檔桿后方增加了多媒體控制旋鈕。而在配置上，新款馬自達(dá)CX-5還配備了電子手剎。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款馬自達(dá)CX-5將會(huì)沿用現(xiàn)款的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面依舊搭配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

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● 新款馬自達(dá)ATENZA

新車看點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)多項(xiàng)細(xì)節(jié)改進(jìn)，懸浮屏、電子手剎等升級(jí)配置惹人愛。

改款馬自達(dá)ATENZA已經(jīng)在11月剛舉行的2014洛杉磯車展上發(fā)布，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體消息，新車要等到2016年才引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，而其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上“阿特茲”的命名保持不變。

新款馬自達(dá)ATENZA的前臉造型更加接近TAKERI概念車，前臉格柵外部的鍍鉻飾條較現(xiàn)款車型明顯加粗，尤其是在與頭燈鏈接處。霧燈比現(xiàn)款車型略小，上方加入了與TAKERI概念車相似的鍍鉻飾條。前保險(xiǎn)杠造型更加流暢。燈組內(nèi)部造型也發(fā)生了變化。

車廂內(nèi)部，新馬自達(dá)ATENZA較現(xiàn)款車型發(fā)生了較大的變化，采用懸浮式觸摸顯示屏，并將現(xiàn)款的機(jī)械式手剎改為電子手剎，而且新車還采用了黑白雙色內(nèi)飾方案。動(dòng)力方面，海外版本繼續(xù)匹配2.5L Skyactiv四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱，而國(guó)內(nèi)車型也將同步跟進(jìn)。

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● 新款寶馬3系

新車看點(diǎn)：除了外形的小幅改進(jìn)，新款寶馬3系動(dòng)力將再上一個(gè)臺(tái)階。

根據(jù)此前消息，新款3系極有望在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布并在年中投產(chǎn)。2015款寶馬3系將對(duì)部分車型進(jìn)行調(diào)整，新3系可能推出之前從未有過(guò)的型號(hào)——340i，并將取代現(xiàn)款的335i。近日，有外媒曝光了寶馬的生產(chǎn)清單，我們可以清楚的看到表單上列出了340i而并未出現(xiàn)335i，印證了此前的消息。

從名稱上看，340i將比335i更加暴力。而據(jù)外媒消息，340i雖然仍搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)其最大功率已增至240kW(325PS)，最大扭矩也增為450Nm。作為對(duì)比，現(xiàn)款335i的數(shù)據(jù)為225kW(306PS)和400Nm。

新款寶馬3系

從此前曝光的新款3系諜照看，新車均已經(jīng)換裝了全新的LED大燈，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后全LED大燈是否會(huì)保留還是未知數(shù)。所以車身外觀其它的改變并不明顯，僅將現(xiàn)款車型上的一體化下進(jìn)氣格柵隔成了三段。不過(guò)，換裝全新的LED大燈和尾燈后，效果著實(shí)炫酷。

新款寶馬3系旅行版

除了燈組外，新車外觀上的變化并未給人帶來(lái)驚喜，但新車在動(dòng)力的改變上還是挺值得期待的。據(jù)悉，2015款3系入門級(jí)車型將有望搭載一臺(tái)1.5T三缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款寶馬3系插電混動(dòng)版

另外，新款寶馬3系還將推出插電混動(dòng)車型，和寶馬X5 eDrive一樣，其動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)70kW的永磁鐵轉(zhuǎn)子同相電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一臺(tái)8速Steptronic變速箱的配合下，其百公里油耗僅有2L。而在純電動(dòng)狀態(tài)下，其最大續(xù)航里程為35km。

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● 全新大眾途安

新車看點(diǎn)：軸距加長(zhǎng)，增1.2TSI車型。

國(guó)內(nèi)媒體曝光過(guò)新一代大眾途安的無(wú)偽諜照，據(jù)此前消息，新一代途安（第三代）將在今年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。新車將基于MQB平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)新車軸距將會(huì)加長(zhǎng)，在實(shí)用性方面更進(jìn)一步。

新一代途安的外觀變化還是挺明顯的，不過(guò)怎么看都和途觀長(zhǎng)得越來(lái)越像了。此外，我們并未看到此前海外諜照車型上的LED大燈，甚至連透鏡都沒有，應(yīng)該為低配車型，具體到量產(chǎn)后國(guó)內(nèi)高配車型會(huì)不會(huì)配LED大燈還不好說(shuō)。

即將淘汰的現(xiàn)款車型是在緊湊車平臺(tái)PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達(dá)明銳同樣來(lái)源于該平臺(tái)。而新一代車型將會(huì)和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺(tái)，因此有望大幅削減體重，根據(jù)車型不同減重大概會(huì)在50kg至80kg之間。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨(dú)立后懸掛。

從曝光的內(nèi)飾來(lái)看，新車依舊延續(xù)了大眾家族簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)已經(jīng)換裝了與高7類似的新方向盤，座椅上或采用2+3+2的結(jié)構(gòu)。此外還可以看出新車配有大尺寸液晶屏和電子手剎。其它配置方面，新一代途安還配有XDS+電子差速器、7安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)以及城市防碰撞系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，柴油版將會(huì)提供三種動(dòng)力選擇：其中1.6TDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW(120PS)，而2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)則有最大功率為110kW(150PS)和最大功率135kW(184PS)的兩種動(dòng)力版本。至于汽油版也是均為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從1.2TSI到2.0TSI有各種不同動(dòng)力輸出可供選擇。除了傳統(tǒng)的汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，新車還有一臺(tái)燃燒壓縮天然氣的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套油耗僅為2L/100km的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。

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● 全新MINI敞篷版

新車看點(diǎn)：全新MINI大獲好評(píng)，敞篷版無(wú)疑更是泡妞利器。

海外媒體曝光出全新一代MINI敞篷版的最新諜照，全新MINI CABRIO基本與新一代MINI一致，新的ULK前驅(qū)平臺(tái)、新前臉、新大燈，內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)也不會(huì)有太大差別，最大的不同就是多了軟頂敞篷。有消息稱，新車將極有可能在今年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

MINI CABRIO有MINI COOPER CABRION和MINI COOPER S CABRIO兩款車型，也就是相當(dāng)于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版。可惜的是入門級(jí)的MINI ONE沒有敞篷版車型的推出。

動(dòng)力方面全新MINI CABRIO敞篷車應(yīng)該與新一代MINI一樣，MINI COOPER CABRIO搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增壓下230Nm）；MINI COOPER S CABRIO搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增壓下300Nm）。

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● 新款捷豹XJ

新車看點(diǎn)：外形小幅改進(jìn)，換裝LED大燈。

此前海外媒體曝光了新款捷豹XJ最新的低偽裝測(cè)試諜照，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都開始玩LED大燈之后，此次改款捷豹XJ也終于跟上了步伐，換裝了全新的LED大燈。新車有望在明年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

從諜照上看，除了換新LED大燈外，新車最大的改變就是將尾部的方形排氣改為了橢圓型。預(yù)計(jì)新車發(fā)布時(shí)還會(huì)換上新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠，換換口味。當(dāng)然，捷豹XJ本身的設(shè)計(jì)美感也是獨(dú)有的英倫氣息，已經(jīng)夠漂亮了。

這次改款的重點(diǎn)放在動(dòng)力系統(tǒng)上，據(jù)悉新款XJ將搭載捷豹路虎集團(tuán)最新的Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將有2.0L渦輪增壓汽油機(jī)與2.0L渦輪增壓柴油機(jī)兩個(gè)類別。另外，新款XJ還會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版本，由2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)總輸出功率可以達(dá)到245kW（333PS）。

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● 新款奔馳A級(jí)

新車看點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)已足夠凌厲，小改更奪愛。

海外媒體曾曝光了新款奔馳A級(jí)的路試諜照，新車將很有可能在3月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

在推出了B級(jí)的小改款車型后，奔馳A級(jí)也將迎來(lái)改款。當(dāng)然，此次的改動(dòng)僅限于在外觀方面做一定的整容，新車將會(huì)在前臉以及尾部方面有一定的改動(dòng)。而輪圈有望增加新樣式的選擇。

動(dòng)力方面，A260車型（國(guó)外為A250）將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有155kW（211PS）的功率，搭配7速雙離合變速器，可以獲得6.5秒的百公里沖刺時(shí)間。更多消息，請(qǐng)關(guān)注我們后續(xù)報(bào)道。

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● 全新奔馳GLC

新車看點(diǎn)：軸距的增加將極大改善這款車的短板，補(bǔ)足競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)最新消息，奔馳GLC預(yù)計(jì)在今年3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展亮相。根據(jù)奔馳命名規(guī)則的改變，GLK現(xiàn)更名為GLC。海外媒體曝光過(guò)這款車最新的測(cè)試諜照。

全新GLC將于新C級(jí)為同一平臺(tái)打造，外觀比現(xiàn)款車有更大的改變，前臉設(shè)計(jì)與奔馳最新家族設(shè)計(jì)思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現(xiàn)款車更加時(shí)尚。另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2805mm，以改善現(xiàn)款車空間表現(xiàn)不理想的現(xiàn)狀。

動(dòng)力方面，新車有望搭配與C級(jí)相同的動(dòng)力系統(tǒng)，而高階版本的AMG-Sport車型搭載的高功率M274發(fā)動(dòng)機(jī)，AMG車型會(huì)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。偏于傳統(tǒng)的7G-Tronic變速器以及較新的7前速SpeedShift雙離合器變速器是GLC最可能的配置，但也有希望升級(jí)為9速自動(dòng)變速箱。相應(yīng)的，GLC會(huì)提供4Matic四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)以及后輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

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● 奔馳S級(jí)Pullman

新車看點(diǎn)：比長(zhǎng)更長(zhǎng)，高逼格的土豪專享車型。

據(jù)悉，全新奔馳S級(jí)Pullman車型（防彈車）有望于今年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，其起步售價(jià)將會(huì)達(dá)到127萬(wàn)美元（約合人民幣785萬(wàn)元）。新車或由奔馳御用改裝廠BRABUS操刀完成，其豪華程度毋庸置疑。奔馳S級(jí)Pullman基于全新S級(jí)打造，在外觀造型上并沒有太大的變化，依然保持著該有的奢華與優(yōu)雅。新車將針對(duì)政界商界等非富則貴的人物享用。

全新奔馳S級(jí)Pullman車型的后門進(jìn)行了調(diào)整，而且C柱部分也進(jìn)行了相應(yīng)的加長(zhǎng)，全新S級(jí)Pullman在現(xiàn)有S級(jí)加長(zhǎng)版3165mm軸距的基礎(chǔ)上再次加長(zhǎng)，其軸距將達(dá)到3515mm，全車長(zhǎng)度為6.4米，座椅采用2+2+2布局。由于進(jìn)行了防彈處理，整車的重量將達(dá)到了5300kg。

從曝光的內(nèi)飾看，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了S級(jí)的奢華風(fēng)格，雖然暫時(shí)還沒有該車的配置信息，不過(guò)新車肯定會(huì)比普通S級(jí)多出許多高科技和安全性的配置。由于只是試裝車，我們并未看到2+2+2的座椅結(jié)構(gòu)，但量產(chǎn)車肯定不會(huì)讓中間空這么大一塊。

動(dòng)力方面，奔馳S級(jí)Pullman將搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，后續(xù)可能還會(huì)搭載一款混合動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇。

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● 全新奧迪R8

新車看點(diǎn)：車身技術(shù)可參考蘭博基尼HURACAN。

外媒曝光了一張疑似新一代奧迪R8的實(shí)車圖，雖然暫不肯定這就是新一代R8，但參考奧迪新一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格和該車尺寸，該車是R8的可能性很大。其實(shí)懸念也留不了太久，據(jù)此前報(bào)道，新一代奧迪R8將會(huì)在3月份日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

疑似新一代奧迪R8實(shí)車

新車采用了全新設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵以及兩邊擴(kuò)散器，新的大燈也非常犀利。此外，據(jù)悉類似TT的全液晶儀表盤也將在全新R8上裝備。

新一代奧迪R8效果圖

新一代R8預(yù)計(jì)和蘭博基尼Huracan同平臺(tái)打造，將采用多種輕量化材料在車身、底盤和懸架上進(jìn)行大幅度的減重工程，有望將整車重量降低至1500kg左右。

新一代奧迪R8效果圖

根據(jù)此前消息，奧迪換代R8繼續(xù)提供改良后的4.2L和5.2L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)車型搭載新的4.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力將明顯提升；而高階版的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率預(yù)計(jì)為425kW（578PS），從而取代現(xiàn)款?yuàn)W迪R8搭載的最大功率為386kW（525PS）的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新R8發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)配備啟停系統(tǒng)和可變氣缸技術(shù)，令發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升10%。此外新車還有望在2017年推出柴油版車型。

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● 法拉利488 GTB

新車看點(diǎn)：可能458太過(guò)完美，渦輪機(jī)還能延續(xù)458的絲般順滑么？

法拉利正式發(fā)布了488 GTB車型官圖，除了全新設(shè)計(jì)的外形，新車還搭載一臺(tái)3902cc的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率492kW(670PS)。實(shí)車將會(huì)在3月份的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

車身外觀部分，法拉利488 GTB還是很大程度上延續(xù)了458上的設(shè)計(jì)，不過(guò)可以明顯看出，新車在空氣動(dòng)力上進(jìn)行優(yōu)化，雙前導(dǎo)流板和底部側(cè)進(jìn)氣口，后部的主動(dòng)空氣動(dòng)力套件搭配導(dǎo)流板，據(jù)官方的介紹，488GTB在提高空氣下壓力的同時(shí)大大降低了空氣阻力。

法拉利488 GTB的長(zhǎng)寬高分別為4568/1952/1213mm，車身重量為1370公斤，無(wú)論是尺寸還是重量都與法拉利458相仿。排氣布局與458 Speciale A上的雙邊雙出類似。

內(nèi)飾部分，法拉利488 GTB依舊延續(xù)了458上的設(shè)計(jì)，儀表盤與中央扶手的隔離設(shè)計(jì)，多功能方向盤都是熟悉的影子。車內(nèi)娛樂信息系統(tǒng)的圖像和界面經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，法拉利488 GTB搭載一臺(tái)全新的3902cc雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間僅為3秒，而它的0-200km/h加速時(shí)間僅為8.3秒，最高時(shí)速可超過(guò)330km/h，而法拉利488 GTB在費(fèi)奧拉諾賽道創(chuàng)造的成績(jī)是1分23秒。 

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● 邁凱倫675LT

新車看點(diǎn)：675代表了它的最大功率675PS，更能比650S多40%下壓力。

邁凱倫官方公布了其全新車型675LT的第二張預(yù)告圖，此次預(yù)告圖展示的是車尾部分，可以看出這款全新車型的車尾設(shè)計(jì)和現(xiàn)有邁凱倫其它所有車型都有較大差異。新車有望在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，并且可能僅限量推出200臺(tái)。

邁凱倫675LT預(yù)告圖

和邁凱倫其它所有車型一樣，邁凱倫675LT的車名也有其獨(dú)特含義，其中，675代表了它的最大功率675PS。而LT則大有來(lái)頭，它代表了該車將擁有“Longtail（長(zhǎng)尾）”的設(shè)計(jì)，上一次邁凱倫以Longtail命名的車型還是1997年為勒芒賽事推出的F1 GTR Longtail。長(zhǎng)尾和大尾翼的設(shè)計(jì)能使邁凱倫675LT擁有比650S多40%的下壓力。

邁凱倫F1 GTR Longtail

雖然目前并沒有該車的外觀整體圖片，不過(guò)按照邁凱倫的設(shè)計(jì)思路，這款全新車型基于650S而來(lái)，因此外觀將很大程度保持了原型車的設(shè)計(jì)，除了車尾會(huì)有較大差異外，675LT可能在一些細(xì)節(jié)或者是空氣動(dòng)力套件上會(huì)有更深入的講究。

邁凱倫650S

動(dòng)力方面，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，新車將會(huì)采用經(jīng)過(guò)升級(jí)的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為496kW(675PS)。除此之外，新車采用更多輕量化的零部件，整備質(zhì)量有望比650S降低100kg左右。

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● 邁凱倫P1 GTR

新車看點(diǎn)：看來(lái)性能直逼法拉利FXX K，期待同場(chǎng)競(jìng)技，就等保時(shí)捷了。

根據(jù)最新消息，邁凱倫P1 GTR的最終量產(chǎn)版將在今年3月日內(nèi)瓦車展亮相，這款車被描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

這款賽道利器動(dòng)用了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。另外，這款車型底部擴(kuò)散器等都采用了新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還引入了新的GT風(fēng)格的大尺寸后擾流板。另外該車配備了DRS可調(diào)擾流板控制系統(tǒng)。

新車由邁凱倫個(gè)性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）專屬打造，只提供給P1的車主進(jìn)行選購(gòu)以及組成專門的車隊(duì)進(jìn)行比賽。目前邁凱倫還沒有公布P1 GTR將會(huì)量產(chǎn)多少臺(tái)，但是官方表示該車的售價(jià)預(yù)計(jì)在198萬(wàn)英鎊（約合人民幣2031萬(wàn)元）起。動(dòng)力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，但綜合功率將達(dá)到736kW（1000PS）。

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● 英菲尼迪QX30概念車

新車看點(diǎn)：不用多想，新車退出后將國(guó)產(chǎn)上市。

英菲尼迪公布了QX30概念車的預(yù)告圖，預(yù)計(jì)實(shí)車將會(huì)在3月3日的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，這款車型將會(huì)是未來(lái)緊湊型SUV的設(shè)計(jì)原型。

英菲尼迪QX30概念車預(yù)告圖

在2013年的法拉克福車展上，英菲尼迪發(fā)布了Q30概念車，當(dāng)時(shí)那款車型也被認(rèn)為是QX30的原型車，而即將發(fā)布的QX30概念車預(yù)計(jì)將會(huì)更加靠近量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。這次公布的預(yù)告圖已經(jīng)基本看清整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)。

英菲尼迪Q30概念車

QX30將會(huì)采用奔馳MFA平臺(tái)打造，并且還可能會(huì)采用奔馳的2.0T引擎，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA等。

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● 鈴木全新概念車

新車看點(diǎn)：鈴木中小型SUV預(yù)覽，勢(shì)必進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

近日，鈴木官方公布了兩款概念車iK-2和iM-4的預(yù)告圖，這兩款車都將會(huì)在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

鈴木iK-2概念車

從預(yù)告圖來(lái)看，iK-2整體線條圓潤(rùn)流暢，在獲得動(dòng)感的造型同時(shí)又不乏力量感。據(jù)悉，這是一款緊湊級(jí)的車型。

鈴木iM-4概念車

iM-4概念車則很明顯是一臺(tái)小型SUV，方方正正的造型加上巨大的輪眉設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更具肌肉感，官方介紹這臺(tái)車時(shí)還明確表示新車將配有四驅(qū)系統(tǒng)，另外，各種革新科技也會(huì)在新車上應(yīng)用。目前還沒有關(guān)于這兩臺(tái)車的更多消息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。

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● 全新Passat CC概念車

新車看點(diǎn)：基于MQB平臺(tái)打造的Passat CC會(huì)有驚喜出現(xiàn)么？

大眾Passat B8已經(jīng)在海外上市，國(guó)產(chǎn)新一代帕薩特/邁騰也將在2015年底推出。其后，就輪到Passat B8的一眾衍生車型顯神威了。據(jù)外媒報(bào)道，新一代Passat CC將于3月的日內(nèi)瓦車展亮相，但先期發(fā)布的可能僅是概念車。

新一代Passat CC效果圖

大眾新一代CC應(yīng)該會(huì)在Passat的基礎(chǔ)上做出較大變動(dòng)，使其造型更加潮流一點(diǎn)。新一代CC算是CC自2008年發(fā)布以來(lái)的第三代車型了，與PASSAT B8一樣基于MQB平臺(tái)打造。動(dòng)力方面新CC也會(huì)向PASSAT B8看齊，新動(dòng)力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

Passat B8 R-Line

由于新一代Passat會(huì)衍生出多種車型，但未來(lái)全新CC是否會(huì)沿用現(xiàn)在的名稱我們暫時(shí)無(wú)法獲知。新一代Passat CC在2015年內(nèi)發(fā)布已沒任何懸念，國(guó)產(chǎn)新CC預(yù)計(jì)會(huì)在2016年底到來(lái)。

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● 三菱XR-PHEV概念車

新車看點(diǎn)：三菱SUV銷量疲軟，新車如果量產(chǎn)能否重整旗鼓？

三菱XR-PHEV概念車已非新鮮事物，而此次“再度”發(fā)布是因?yàn)槿庹业搅烁训谋磉_(dá)方式，包括外觀和動(dòng)力總成。發(fā)布平臺(tái)則選擇了今年3月開幕的2015日內(nèi)瓦車展。

即將發(fā)布的XR-PHEV概念車

三菱曾在2013東京車展發(fā)布了XR-PHEV概念車的首個(gè)版本，當(dāng)時(shí)的定位是緊湊型運(yùn)動(dòng)跨界車（如下圖），后來(lái)又在2014年6月發(fā)布了跑車版的XR-PHEV概念車，不過(guò)那是專供《GT賽車6》的幻想型號(hào)了。如今XR-PHEV概念車即將迎來(lái)一次“大改款”，日內(nèi)瓦車展上自見分曉。

此前發(fā)布的XR-PHEV概念車

動(dòng)力方面，最新透露的消息稱，大改款XR-PHEV概念車將提供一套以1.1T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，很有可能才用兩驅(qū)方式，三菱宣稱這樣能節(jié)省一定量的燃油，且市區(qū)路況極少需要四驅(qū)系統(tǒng)輔助。

全文總結(jié)：

瑞士是一個(gè)沒有汽車工業(yè)的國(guó)家，但日內(nèi)瓦車展又是世界上最重要的車展之一，所以日內(nèi)瓦車展可以盡顯其公平，重要車型可以說(shuō)涵蓋了各種級(jí)別。伴隨著我們春節(jié)的結(jié)束，PCauto會(huì)在日內(nèi)瓦為網(wǎng)友帶來(lái)最新最快的車展資訊，一定記得不要走開，為春節(jié)再續(xù)高潮。

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