盤點紐約車展首發(fā)車型 德系日系搶風(fēng)頭

2014年紐約車展即將于本月16日正式開幕，在本次展會上，德系與日系品牌齊發(fā)力，各自推出新產(chǎn)品。相比之下，美國本土品牌則低調(diào)的多，大有將主場優(yōu)勢拱手讓出的趨勢，另外還有韓系品牌的攪局?？傊緦眉~約車展可謂看點多多，接下來，我們就盤點一下本屆紐約車展中首發(fā)的新車都有哪些。

寶馬M4敞篷版

新車看點：可折疊式硬頂敞篷設(shè)計 直列6缸雙增壓發(fā)動機

在本屆紐約車展上，寶馬將首次發(fā)布M4 敞篷版車型。從此前曝光的官圖來看，M4敞篷版與M4 Coupe外形基本類似，最大的不同便是敞篷版車型的車頂采用了可折疊式硬頂敞篷設(shè)計，而M4 Coupe則采用的是碳纖維材質(zhì)的車頂。

據(jù)悉，敞篷版M4的

內(nèi)飾方面，寶馬M4敞篷版與M4 Coupe保持了高度一致，將有黑紅和黑白兩種內(nèi)飾配色供消費者選擇。而在方向盤、儀表盤、座椅以及迎賓踏板等處的M字樣，則延續(xù)了寶馬M家族一貫的作風(fēng)，營造出了很強的運動氛圍。

動力方面，M4敞篷版與M3 Sedan和M4 Coupe相同，將搭載新的S55B30直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率317kW（431馬力），峰值扭矩550Nm。與之搭配的將是6速手動變速器，使其秒完成0-96km/h加速，消費者也可選裝7速M雙離合變速器，加速時間將縮短至秒。無論選擇哪款變速器，其最高時速都被電子限速控制在250km/h。

擴展閱讀：寶馬M4實拍圖解 2014北美國際車展

編輯點評：寶馬M4是一款接替雙門版M3的新車型，作為Coupe車型它應(yīng)經(jīng)足夠拉風(fēng)，而敞篷版則可以說是更上一層樓。如果可以開著M4敞篷版在大街上低速將車頂打開，然后深踩油門，伴隨著引擎的咆哮聲遠去，那都教授神馬的也都是浮云了吧。

[page]

寶馬X4

新車看點：基于X3平臺打造的小號X6

寶馬X4是繼X6之后，又一款基于SUV平臺打造的跨界車型。此前外媒曾透露，其將于紐約車展上首發(fā)，并在北美市場提供X4 xDrive28i和X4 xDrive35i兩款產(chǎn)品，售價分別為萬和萬美元（約人民幣28萬和30萬元）。而它也有望在今年年底進口國內(nèi)市場，未來與奧迪Q4和奔馳GLA競爭。

外觀方面，從此前曝光的官圖來看，寶馬X4的前臉造型與新X3一致，只是在霧燈區(qū)域的進氣口更加夸張，彰顯其運動風(fēng)格。而其動感流暢的尾部線條則與X6極為相似，有著很強的跨界風(fēng)格，因此我們也喜歡把它成為小號X6。車身尺寸方面，X4的車身長/寬/高分別為4671/1881/1624mm，軸距2810mm。

內(nèi)飾方面，寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計與寶馬X3幾乎如出一轍，只是在顏色和部分材質(zhì)有著些許的差異。當(dāng)然，寶馬的i-Drive系統(tǒng)是必不可少的配置，另外X4還配備有陡坡緩降、全景影像以及智能四驅(qū)等功能。值得一提的是，寶馬X4的后排座椅可按40/20/40比例放倒，實用性很強。

動力方面，寶馬X4將會分別推出的兩款發(fā)動機，其中升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機根據(jù)調(diào)校不同，其最大輸出功率分別為135kW和180kW、最大扭矩分別為270Nm和350Nm，另外一臺升V6渦輪增壓發(fā)動機最大功率為225kW、最大扭矩400Nm。傳動系統(tǒng)將匹配8速自動變速器以及四驅(qū)系統(tǒng)。

擴展閱讀：易車官圖解析寶馬X4 小號X6駕到

編輯點評：寶馬X6在剛剛推出時，很多人并不習(xí)慣它龐大的身軀卻配備運動的外形。不過這種跨界風(fēng)格用在X4上卻恰到好處，相信很多80后會對它很感興趣。新車有望在馬年年底登陸中國市場，希望屆時可以定一個合理的售價，在馬年的最后給奔馳和奧迪一個下馬威。

[page]

豐田凱美瑞

新車看點：全新升級的外觀

在本次紐約車展中，豐田將會推出凱美瑞的中期改款車型，準(zhǔn)要針對外觀進行比較大的改動，而動力系統(tǒng)則可能延續(xù)目前的選擇。值得一提的是，本次在紐約車展上推出的是針對美國市場推出的改款車型，未來引入國內(nèi)市場后可能還會有所變化。

 國內(nèi)現(xiàn)款凱美瑞

現(xiàn)款海外版凱美瑞

外觀的變化是本次凱美瑞中期改款的重點，據(jù)悉，新車將借鑒豐田86的前臉以及雷克薩斯ES的尾部設(shè)計靈感，注入更多的“情感”，使其看起來更具有沖擊力。這可能意味著新車將采用更大、更運動的進氣格柵設(shè)計。

豐田86 

雷克薩斯ES 

動力方面，新車在北美市場或?qū)⒀永m(xù)目前的發(fā)動機、混合動力和 V6發(fā)動機這三種動力，其中的最大功率為133kW（178馬力），最大扭矩為230Nm；混動的最大功率為148kW（200馬力）；的最大功率為200kW（268馬力），最大扭矩為336Nm。

編輯點評：凱美瑞作為豐田旗下的主力車型，在看到競爭對手紛紛推出新一代車型后，自然不會坐視不管?？紤]到新雅閣，新天籟以及新蒙迪歐都在向年輕運動的方向發(fā)展，凱美瑞勢必也會變得更加動感。就是不知新車會何時才能引入中國市場。

[page]

日產(chǎn)新樓蘭

新車看點：全新的造型 或新增混動車型

隨著路試諜照以及預(yù)告圖的不斷曝光，新一代樓蘭（Murano）已經(jīng)離我們越來越近了，而我們最快將有可能就在紐約車展上見到它。新一代樓蘭將與最新款天籟（Altima）同平臺打造，新車外觀將會有顛覆性的改變，內(nèi)部空間也將有所提升，而動力系統(tǒng)則可能加入混合動力車型。新車將于明年初正式上市銷售。

外觀方面，雖然新車還被裹著厚厚的偽裝，不過還是可以看出新樓蘭借鑒了Resonance概念車的設(shè)計元素，尤其從曝光的預(yù)告圖來看，新車剪刀式造型的大燈非常鋒利，這也有可能會成為日產(chǎn)新的家族式設(shè)計風(fēng)格。

預(yù)告圖

新樓蘭諜照與日產(chǎn)Resonance概念車對比

動力方面，新一代樓蘭將搭載一臺升V6發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為193kw，峰值扭矩為325Nm，傳動系統(tǒng)將搭載日產(chǎn)全新的XTRONIC CVT變速箱。此外，新一代樓蘭還可能推出混動版本，搭載一臺升4缸汽油引擎與一臺電動機，同時工作最大輸出功率186kW，最大扭矩329Nm。

編輯點評：樓蘭在中國市場的處境比較雞肋，我想這主要是因為其售價相對于其品牌來講有些偏高的緣故，而新一代樓蘭依然推出的是排量的車型，因此售價想必也不會有所降低。所以新樓蘭在中國市場前景依然很難光明，能否實現(xiàn)逆襲或許就看混動車型的表現(xiàn)了。

[page]

斯巴魯新傲虎

新車看點：換裝全新家族式設(shè)計 多種動力選擇

斯巴魯于日前官方發(fā)布了一張全新傲虎的細節(jié)圖片，此舉也是為了為本月中開幕的紐約車展做預(yù)熱。據(jù)悉，新車有望在今年下半年正式上市，競爭對手將瞄準(zhǔn)奧迪Q5。

新傲虎細節(jié)圖

全新力獅

外觀方面，從官方發(fā)布的細節(jié)圖來看，全新設(shè)計的大燈與不久前發(fā)布的全新力獅的大燈非常相似，“C”型LED日間行車燈具似乎將成為斯巴魯全新的家族特征元素。更大的六邊形進氣格柵以及傾斜度更陡峻的前擋風(fēng)玻璃使它將比現(xiàn)款更有視覺沖擊力。

新傲虎路試諜照

動力方面，新車上市初期將會延續(xù)現(xiàn)款的（130kw/235Nm）和（191kw/334Nm）兩款發(fā)動機，匹配CVT或5AT變速器。之后將可能會引入森林人上的L渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率將達184kW，最大扭矩349Nm。此外，斯巴魯未來還有可能推出一款混合動力的傲虎，其混動技術(shù)來源于豐田，將由一臺柴油發(fā)動機與發(fā)電機組成。

編輯點評：隨著新力獅的推出，現(xiàn)款斯巴魯傲虎的定位比較尷尬，它就像一輛加高的跨界四驅(qū)旅行車，在競爭中和自家的力獅旅行有較高的市場重疊。因此快速推出新傲虎的舉動完全可以理解，新車將來或?qū)⒏N近SUV車型，填補森林人與馳鵬之間的空白。

[page]

馬自達MX-5

新車看點：魂動+創(chuàng)馳藍天跑車 車重1噸左右

1989年，第一代馬自達MX-5 Miata在芝加哥車展中亮相，因此在今年紐約車展期間，馬自達將會推出新一代MX-5以慶祝其25周年紀(jì)念。新車將繼續(xù)使用馬自達的魂動設(shè)計語言與創(chuàng)馳藍天技術(shù)，而開發(fā)平臺則會使用阿爾法羅密歐的后驅(qū)平臺，新車車重將控制在1噸左右。

第一代MX-5

新一代MX-5假想圖

外觀方面，馬自達設(shè)計師曾表示，希望新MX-5外形在保留馬自達魂動設(shè)計的同時，能擁有更多全新設(shè)計元素，保證新車擁有足夠獨立的特征。而從外媒設(shè)想的假想圖看，新一代MX-5前臉的大嘴和吊睛大燈與目前新一代家族風(fēng)格相統(tǒng)一，而更簡潔利落的線條也突顯其玲瓏小巧的特點。

現(xiàn)款MX-5

創(chuàng)馳藍天發(fā)動機

動力方面，目前并未有官方信息，但是考慮到馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)獲得的一致好評，新車將很有可能搭載或L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動或6速手自一體變速器。

編輯點評：作為一款主打年輕消費群體的雙座跑車，現(xiàn)款馬自達MX-5的設(shè)計已經(jīng)略顯老態(tài)。因此魂動設(shè)計加創(chuàng)馳藍天技術(shù)的新MX-5非常值得期待。希望這款賣得了萌耍得了帥的個性小跑車可以盡早引入中國，為國內(nèi)汽車愛好者提供更豐富的選擇。

[page]

現(xiàn)代全新索納塔

新車看點：流體雕塑 渦輪增壓發(fā)動機

現(xiàn)代于今年3月份，官方發(fā)布了新一代索納塔，并且表示新車將于紐約車展正式首發(fā)亮相。新一代索納塔外觀采用了“流體雕塑”的設(shè)計理念，同時在動力上也可能換搭以及T引擎取代目前使用的L及自然吸氣發(fā)動機。預(yù)計新車將會在北京現(xiàn)代引入國產(chǎn)，有望年內(nèi)上市。

外觀方面，全新索納塔采用現(xiàn)代家族最新的“流體雕塑”設(shè)計理念，前臉看上去就像是大一號的名圖，而車身側(cè)面依然有著現(xiàn)款索八流暢的車身線條。車尾變化較大的地方在于尾燈，全新的尾燈造型和LED燈帶起到點睛的效果。車身尺寸方面，全新索納塔長/寬/高分別為4855/1865/1475mm，軸距2805mm。

內(nèi)飾方面，從官方發(fā)布的圖片來看，全新索納塔采用了不對稱設(shè)計，中控臺更偏向駕駛員一側(cè)，按鍵布局也更加簡潔。另外，在配置方面，新車不僅配備第二代Blue Link服務(wù)系統(tǒng)，還將配備車道偏離、主動巡航控制系統(tǒng)、多動能方向盤、電子手剎等配置。

動力方面，海外版新車搭載L CVVL和 GDI等發(fā)動機，匹配6速手動或6速自動變速箱。而到了國內(nèi)，全新索納塔很可能會使用起亞K5車型上的升渦輪增壓發(fā)動機，以及飛思使用的升渦輪增壓發(fā)動機，其中發(fā)動機最大功率105kW、峰值扭矩264Nm，T發(fā)動機最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。

擴展閱讀：現(xiàn)代全新索納塔發(fā)布 配置動力均升級

編輯點評：全新索納塔可謂是完成了一次全面的革新升級，將來引入國內(nèi)后，想必是中級車市場中的又一生力軍。未來國產(chǎn)后若真的換裝渦輪增壓發(fā)動機，那么其定價如果合理，勢必將吸引不少消費者的青睞。

[page]

全新起亞Sedona

新車看點：虎嘯式前臉 配置升級

海外媒體在前不久曝光了全新起亞Sedona的路試諜照及官圖，雖然還裹著厚厚的偽裝，但是依然可以看出，新車的外觀將向家族式設(shè)計靠攏。作為起亞旗艦MPV車型，Sedona上市后將與別克GL8、本田奧德賽等車型競爭。

外觀方面，新車將采用起亞家族式的虎嘯前臉，整體設(shè)計語言也更偏向轎車，比現(xiàn)款Sedona將增添不少時尚氣息與豪華感。另外，全新起亞Sedona在配置上也會有所提升，將配備盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離警告以及更豐富的娛樂信息系統(tǒng)，使新車舒適度更上一個臺階。

動力方面，推測起亞Sedona可能搭載起亞全新的T發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。此外，高配車型還將提供 V6引擎，最大功率達到216kW。

編輯點評：起亞Sedona在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直比較低迷，和競爭對手相比，無論是動力、舒適還是售價均缺乏亮點。本次外觀及配置升級后，市場前景應(yīng)該會較現(xiàn)款有所改觀。

全文總結(jié)：以上便是目前來看，在紐約車展完成首發(fā)可能性比較大的11款新車，相對德日韓的熱鬧，美系品牌卻集體沉默了，除了雪佛蘭表示將會在紐約車展中推出3輛新車外，其余的美國企業(yè)似乎并未有在紐約車展推出新車的打算。或許是將重心轉(zhuǎn)移到了海外市場，但是對于美國這樣的汽車如此發(fā)達的國家，還是要先看好自家大門更重要。

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！