12款洛杉磯車展將引入新車

隨著廣州車展熱火朝天的舉行，大洋彼岸的洛杉磯車展也不甘示弱，眾多新車相繼亮相。這其中又有多少新車將在未來走進我們的生活呢？本期我們將為大家盤點一下以馬自達CX-3、新款A(yù)TENZA、寶馬X5 M、X6 M、凱迪拉克ATS-V、奧迪Prologue、福特探險者、奔馳邁巴赫S600等為代表的2014洛杉磯車展將引入國內(nèi)新車們吧！

車型名稱：馬自達CX-3

上市時間：2015年

新車亮點：基于全新馬自達2平臺打造，采用家族式設(shè)計風(fēng)格

在2014年洛杉磯車展上，馬自達CX-3正式發(fā)布。作為馬自達全新的小型SUV，馬自達CX-3基于全新馬自達2平臺打造。新車采用了典型的家族式設(shè)計風(fēng)格，動力上將引入創(chuàng)馳藍天技術(shù)。

外觀方面：馬自達CX-3采用了家族式魂動設(shè)計，與馬自達CX-5頗為相似。銳利的前大燈和大尺寸格柵連接，增加了前臉的視覺效果。尾燈的輪廓同樣十分犀利，同時新車尾部還采用了雙邊尾排的設(shè)計。

動力方面：馬自達CX-3將搭載2.0L SKYACTIV-G汽油發(fā)動機，傳動預(yù)計匹配6速手動和6速自動變速箱。另外新車還將提供1.5T柴油版以及四驅(qū)版選擇。

車型名稱：新款馬自達ATENZA

上市時間：2015年

新車亮點：外觀及內(nèi)飾方面進行細(xì)節(jié)調(diào)整

在2014洛杉磯車展上，新款馬自達ATENZA正式亮相，新車外觀及內(nèi)飾方面進行了調(diào)整，動力上并沒有明顯的變化。

外觀方面：新款馬自達ATENZA依舊延續(xù)了魂動的家族式設(shè)計，外觀細(xì)節(jié)上進行了調(diào)整。新車采用了全新的LED燈帶，前格柵則采用了橫條幅盾形設(shè)計，保險杠樣式也進行了新的設(shè)計，使得前臉造型更具視覺沖擊力。

內(nèi)飾方面：新款A(yù)TENZA采用了雙色內(nèi)飾配色，中控液晶屏幕采用了獨立設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口造型也有所調(diào)整，另外新車還配備了電子手剎。

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車型名稱：全新一代寶馬X6 M

引入時間：2015年中

新車亮點：進行了運動化的改進，搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機

在2014洛杉磯車展上，全新一代寶馬X6 M正式發(fā)布。與全新寶馬X5 M相同，全新X6 M同樣進行了運動化的改進，動力上搭載與全新寶馬X5 M相同的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，百公里加速時間為4.2秒。

外觀方面：全新一代寶馬X6 M基于全新X6打造。新車采用了前后LED大燈配置，全新的M運動套件令寶馬X6 M的外觀更具運動色彩。同時全新寶馬X6 M也配備了大尺寸輪轂，增加兩種專屬車漆——Long Beach Blue（藍）以及Donington Gray（灰）。

動力方面：全新一代寶馬X6 M搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率575馬力，峰值扭矩750N·m。傳動匹配8速M Steptronic變速箱，百公里加速時間為4.2秒。

車型名稱：全新寶馬X5 M

引入時間：2015年中

新車亮點：基于全新一代X5打造，搭載了4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機

在2014洛杉磯車展上，全新寶馬X5 M正式發(fā)布。新車基于全新一代X5打造，動力上搭載了4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，百公里加速僅需4.2秒。

外觀方面：全新寶馬X5 M在新一代寶馬X5的基礎(chǔ)上，進行了更加運動化的改造。新車配備了動感十足的套件，大尺寸網(wǎng)狀格柵以及霸氣的輪轂設(shè)計。全新寶馬X5 M提供了20英寸和21英寸兩種規(guī)格的輪轂可選，并且還有增加兩種專屬車漆——Long Beach Blue（藍）以及Donington Gray（灰）。

動力方面：全新寶馬X5 M搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率575馬力，峰值扭矩750N·m。相比老款提升了20馬力和70N·m，傳動系統(tǒng)匹配的則是8速M Steptronic變速箱，百公里加速時間僅為4.2秒。

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車型名稱：凱迪拉克ATS-V

上市時間：2015年春

新車亮點：延續(xù)鉆石切割風(fēng)格，搭載3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機

在2014洛杉磯車展上，凱迪拉克ATS-V Coupe/Sedan車型正式亮相。新車將家族式的鉆石切割風(fēng)格演繹得更加淋漓盡致，動力上搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)悉新車將在2015年春季上市。

外形方面：凱迪拉克ATS-V Coupe采用了典型的鉆石切割的家族式設(shè)計。前臉配備了大尺寸的網(wǎng)狀格柵，發(fā)動機艙蓋上留有散熱口，車身周圍配有專屬標(biāo)識。

ATS-V Coupe尾部配備了大尺寸的擾流板，采用了雙邊雙出的四尾排設(shè)計。新車配備了18英寸的輕質(zhì)合金輪圈與米其林Pilot運動輪胎、rembo制動系統(tǒng)、電子限滑差速器、全新的主動式電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)等。另外，ATS-V Sedan相對于Coupe版采用了四門設(shè)計。

內(nèi)飾方面：ATS-V Coupe內(nèi)飾采用了真皮、碳纖維和Alcantara面料進行搭配，具有非常出色的質(zhì)感。另外，新車還配備了新的三輻多功能方向盤和Recaro高性能座椅。

動力方面：ATS-V Coupe搭載3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率455馬力，峰值扭矩603牛·米，傳動匹配的是6速手動或8AT變速箱。據(jù)悉，新車百公里加速時間為3.9秒。

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車型名稱：奧迪Prologue概念車

新車亮點：新車或為未來A9的雛形

在2014洛杉磯車展開展之前，奧迪發(fā)布了Prologue概念車。新車或為未來A9的雛形，已在洛杉磯車展首發(fā)亮相。

奧迪Prologue概念車采用了奧迪最新的家族式設(shè)計，雙門Coupe造型非常動感。新車采用了奧迪新的家族式single frame造型格柵設(shè)計，但其造型要更寬一些，格柵的位置也要更低一些，格柵兩側(cè)還采用了空氣動力學(xué)套件，前燈組的設(shè)計雖然仍帶有奧迪現(xiàn)有車型的元素，但無論從輪廓還是結(jié)構(gòu)都非常犀利。新車的發(fā)動機艙蓋線條隆起，22英寸輪圈看上去非常具有科技感。尾部新車有一條橫貫式的飾條，大燈組造型比較前衛(wèi)。

內(nèi)飾方面：新車采用了極簡設(shè)計，其中控以及方向盤設(shè)計的非常有科技感，大量采用觸摸按鍵，此外新車還使用了高檔真皮材質(zhì)。新車還擁有一項有趣的識別配置，能夠根據(jù)車主的手機進行識別，并根據(jù)此前設(shè)定自動調(diào)整座椅位置、空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)定，同時其后排座椅頭枕還能夠當(dāng)乘客進入和離開時自動展開和收縮。

動力方面：Prologue概念車搭載4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出605馬力，峰值扭矩750N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱，此外新車還采用了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，新車的0-100km/h加速僅為3.7秒。此外，奧迪S9車型也有望推出。

奧迪Prologue概念車還配備了48V MHEV低壓電動系統(tǒng)，該系統(tǒng)的理念就是利用48V鋰離子電池儲存再生制動產(chǎn)生的能量，后者將汽車的動能轉(zhuǎn)變成電能來電池充電，然后用它為同一條48V線路上的所有設(shè)備供電或者向下變?yōu)?2V線路，最終提高了汽車效率和燃油續(xù)航力。據(jù)官方數(shù)據(jù)，奧迪Prologue的油耗為8.6L/100km。

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車型名稱：新款謳歌ILX

預(yù)計售價：海外售27050美元起（約合人民幣16.86萬）

新車亮點：定位一款入門級豪華轎車，謳歌RSX/Inregra （DC5）的后繼車型

此前被諜照曝光的謳歌Acura MPV車型在此次洛杉磯車展上并沒有展出，取而代之的是改款的ILX轎車。

【改款I(lǐng)LX（上圖）與現(xiàn)款I(lǐng)LX（下圖）】

謳歌ILX定位為一款入門級豪華轎車，被認(rèn)為是一代經(jīng)典街道性能轎車謳歌RSX/Inregra （DC5）的后繼車型。但與強調(diào)運動性能的RSX相反，謳歌ILX更多強調(diào)行駛舒適性、做工以及環(huán)保性。該車與本田第九代思域Civic共用同一平臺，2012年4月起在本田位于印第安納州的工廠與思域共線生產(chǎn)，搭配與思域相同的動力系統(tǒng)。同年，謳歌ILX進入中國市場，但因為市場定位和中國市場對于混合動力車型的不敏感，并沒有取得預(yù)期的市場表現(xiàn)。

改款后的ILX使用了謳歌新的品牌設(shè)計格柵，鍍鉻格柵的面積更大，寬輻條與發(fā)動機蓋的筋線相連，與同樣強調(diào)“三角形”形狀的前保險杠相呼應(yīng)。配合前保險杠的造型，進風(fēng)口的形狀同樣被重新設(shè)計，加上帶有橫向排列光源透鏡的LED頭燈，改款I(lǐng)LX顯得英氣十足，年輕了很多。改款I(lǐng)LX在車身側(cè)面的變化非常有限，車身長度也依然維持在4.55米左右。相對局促的乘坐空間在改款車型上沒有變化。

【改款I(lǐng)LX內(nèi)飾（上圖）與現(xiàn)款I(lǐng)LX內(nèi)飾（下圖）】

改款I(lǐng)LX尾部的變化并沒有像車頭那樣激進，換裝LED光源的尾燈同樣保持著現(xiàn)款車型的輪廓設(shè)計，只在后保險杠下方增加了類似于擴散器的裝飾板。改款I(lǐng)LX在內(nèi)飾中使用了全新的雙屏幕操作概念，位于頂部的顯示屏用于導(dǎo)航信息的顯示，而位于傳統(tǒng)中控臺控制區(qū)域的觸摸式顯示屏則用于功能設(shè)定。改款I(lǐng)LX在內(nèi)飾材質(zhì)和配色的質(zhì)量上也有所提升，黑色覆件與金屬色澤飾板、白色縫線提升了整個內(nèi)飾的檔次。重新配色的儀表盤同樣突出了年輕以及活力。在配置上，改款I(lǐng)LX增加了車道偏離警告、碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及主動降噪功能。

【來自TLX的K24W7發(fā)動機】

除了在設(shè)計以及配置上的變化外，改款I(lǐng)LX還使用了全新的車身漆色以及輪轂樣式和配色，因此對于年輕買家更有吸引力。同樣提升其競爭力的還有來源于TLX的K24W7 2.4升直列四缸缸內(nèi)直噴發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為201馬力（148千瓦），同樣的發(fā)動機還被使用在剛剛揭幕的東風(fēng)本田思鉑睿Spirior上。改款I(lǐng)LX不再提供現(xiàn)款入門車型的6前速手動變速器，僅提供與2.4升TLX相同的帶有液力變矩器的8前速雙離合器變速器。這一動力配置增強了ILX的運動性能，不過在TLX上大受歡迎的SH-AWD超級四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則沒有出現(xiàn)在改款I(lǐng)LX上。

目前還沒有關(guān)于改款I(lǐng)LX混合動力車型的消息。預(yù)計改款I(lǐng)LX在洛杉磯車展發(fā)布后會很快在北美市場上市，而進口至中國的現(xiàn)款I(lǐng)LX也會被改款I(lǐng)LX取代。

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車型名稱：福特探險者

上市時間：2015年

新車亮點：外觀設(shè)計方面進行了改進

在2014年洛杉磯車展上，福特汽車正式發(fā)布了新款探險者，新車在外觀設(shè)計方面進行了改進，預(yù)計其會在2015年上市。

外形方面：新款探險者主要升級體現(xiàn)在前臉部分。其中前格柵采用的面積金屬材質(zhì)，前大燈樣式相比老款有明顯變化，并新增日間行車燈，整體設(shè)計更具力量感。此外，下進氣口則采用蜂窩狀，而且線條搭配層次感更強。

尾部來看：新款探險者側(cè)面和尾部設(shè)計變化不大，只是采用了全新光源的尾燈，同時增添尾部下護板，增添了一些時尚的元素。

內(nèi)飾部分：新款探險者相比老款在內(nèi)飾布局上有所調(diào)整，其他方面變化不大。配置方面，新款車型配備了可開閉的中網(wǎng)格柵葉片，同時配備全景攝像頭、自動泊車、20英寸輪圈等等。

動力方面：新款探險者提供2.3T、3.5L V6和3.5T V6發(fā)動機供消費者選擇，其中3.5T發(fā)動機最大輸出功率為365匹馬力，傳動部分，3款發(fā)動機均匹配6速自動變速箱。驅(qū)動方面，新款探險者全系匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

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車型名稱：大眾高爾夫R旅行版

預(yù)計售價：海外約售人民幣30萬元

新車亮點：0-100km/h加速僅需5.1秒

在2014洛杉磯車展上，大眾高爾夫R旅行版車型的實車正式發(fā)布。新車0-100km/h加速僅需5.1秒，未來有望引入國內(nèi)市場。

外觀方面：高爾夫R旅行車的外觀設(shè)計與早先發(fā)布的高爾夫R車型完全相同。與普通車型相比，高爾夫R旅行車使用了獨特的前保險杠以及進氣壩設(shè)計，在前保險杠兩側(cè)的進風(fēng)口設(shè)置了豎直的翼片，在前輪輪拱前方還設(shè)有額外的出風(fēng)口。中央進氣格柵的右側(cè)則鑲有象征身份的“R”徽章。新車尾部配備有雙邊共四出排氣管和底部導(dǎo)流板。

內(nèi)飾方面：高爾夫R旅行版配備了運動座椅，座椅表面還用碳纖維紋路面料點綴，椅背上則繡有字母R的標(biāo)識。配置方面，高爾夫R旅行車也向高配置的高爾夫旅行車看齊，駕駛模式、主動巡航控制、LED日間行車燈、LED尾燈、氙氣大燈、全景天窗等等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

動力方面：高爾夫R旅行版大眾集團第三代EA 888 2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為300馬力（221千瓦），最大扭矩為380牛米，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速DSG雙離合變速箱。高爾夫R旅行車僅有一種驅(qū)動方式，即帶有電子控制液力耦合式中央差速器的第五代瀚德Haldex全輪驅(qū)動系統(tǒng)，在前軸還配有XDS電子控制式差速鎖。新車0-100km/h加速僅需5.1秒，極速被限制在250km/h。

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車型名稱：奔馳邁巴赫S600

預(yù)計售價：300萬元

上市時間：2015年底

新車亮點：基于最新一代（W222）的奔馳S級打造，車身加長

梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫的同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式亮相。據(jù)悉，該車的上市時間則被設(shè)定在2015年年底。由于其產(chǎn)品定位原因，邁巴赫S級的售價將會超過現(xiàn)款S600L的269.8萬元，預(yù)計會在300萬元左右。

邁巴赫S級車型基于最新一代（W222）的奔馳S級打造，其外觀相比奔馳S也沒有太多的變化，唯一明顯的標(biāo)識就是更加修長的車身（軸距較奔馳S級增加了20厘米）。簡單的說，這次邁巴赫品牌的重生更多是作為一種精神力量而寄生于奔馳S，它的產(chǎn)品相比普通奔馳S級而言更加關(guān)注細(xì)節(jié)及工藝、更加凸顯品味與豪華、更加關(guān)注動力的大幅提升。

邁巴赫S級在后排配置上與S級車型形成巨大差異。由于軸距的加長，后排座椅的位置更加靠后，真正形成了飛機商務(wù)艙的空間。S級邁巴赫的后排僅有兩張座椅，座椅可以實現(xiàn)更大角度的調(diào)整，且設(shè)置有可以升起、調(diào)整角度的腿部支撐和隨動的腳踏板。而從后車門座椅調(diào)整面板來看，后排座椅具有記憶、加熱、通風(fēng)、熱石按摩功能，肩部、腿部側(cè)向支撐以及動態(tài)支撐功能則有待在車展發(fā)布之后進行驗證。邁巴赫S級在后排兩張座椅的中間設(shè)置有車載冰箱，而在中央扶手內(nèi)部則有寫字板、娛樂設(shè)施控制器、車載手提電話等配置。值得一提的是，邁巴赫S級內(nèi)飾所采用的米色-咖啡色真皮以及其格狀的紋路均是現(xiàn)款S級車型無法媲美的配置。

出現(xiàn)在S600 L車型上的駕駛員輔助系統(tǒng)將會被完全轉(zhuǎn)移到邁巴赫S級車型上。由于車型設(shè)置，S600 L所采用的帶有空氣頂包的全主動式魔術(shù)懸架（Magic Body Control）是否會被邁巴赫S級采用還有待考證。

邁巴赫S級將使用S600車型的M279 V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為530馬力（390千瓦），最大扭矩830牛米。搭配7G-Tronic-Plus 7前速自動變速器，僅有后輪驅(qū)動一種選擇。但并不排除隨后可能會提供更加豐富的動力配置。

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車型名稱：新款克萊斯勒300C/300S

新車亮點：外觀進行了調(diào)整，搭載3.6L發(fā)動機和5.7L發(fā)動機

在2014洛杉磯車展上，新款克萊斯勒300C/300S正式發(fā)布。新車外觀進行了調(diào)整，看上去更加時尚，動力上搭載3.6L發(fā)動機和5.7L發(fā)動機。

【配圖為新款克萊斯勒300S】

外觀方面：新款克萊斯勒300S采用了新的前臉設(shè)計，克萊斯勒車標(biāo)由發(fā)動機蓋前端移到了前進氣格柵上。另外新車還采用了新的保險杠設(shè)計。相比普通版的300C，300S采用了更加運動化的設(shè)計風(fēng)格，熏黑大燈以及大尺寸專屬輪轂為其增加了更多運動色彩。

【配圖為新款克萊斯勒300S】

動力方面：克萊斯勒新款300C預(yù)計將搭載3.6L發(fā)動機和5.7L發(fā)動機。3.6L發(fā)動機最大功率相比現(xiàn)款車型有所提升，達到了296馬力；5.7L發(fā)動機的最大功率為375馬力。

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