2018洛杉磯車展:斯巴魯XV PHEV車型亮相

在本屆洛杉磯車展上，斯巴魯官方正式發(fā)布了斯巴魯XV插電混動版車型（新車首發(fā)地區(qū)為美國，其在當?shù)孛麨镃rosstrek Hybrid）。新車的外觀相比在售的斯巴魯XV車型并無太多區(qū)別，其最大的變化在于換裝了一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機、雙電機、電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，其綜合工況續(xù)航里程可達480英里（約合772.5公里），純電續(xù)航里程為17英里（約合27.36公里）。據(jù)悉，新車將于11月28日開幕的2018洛杉磯車展首發(fā)，并將于第四季度內(nèi)在美國市場上市，起售價格為34,995美元（約合人民幣24.29萬元）

新車在外觀方面相比已經(jīng)在華上市的斯巴魯XV智擎版（混動版）并無太多差異，與純?nèi)加桶孳囆拖啾?，二者換裝了新樣式的前格柵，同時對車身包圍采用了更多分色處理，以突顯其不同之處。

相對較為明顯的區(qū)別在于，斯巴魯XV插電混動版換裝了一套新樣式的18英寸雙色輪圈，其造型較為復雜，同時其左后翼子板上增加了充電接口，接口罩蓋上印有PLUG-IN字樣，表明了插電混動車的身份。

內(nèi)飾方面，XV插電混動版同樣采用了新的配色，高反差的灰色+海軍藍的搭配營造了更獨特的風格，此外藍色縫線在新車內(nèi)部也得到了應用。在配置方面，新車提供了帶有8英寸中控屏的Starlink車機系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)，同時無鑰匙進入/一鍵啟動、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、前排電加熱座椅、電加熱外后視鏡、真皮多功能方向盤、后排雙USB接口等也均有配備。當然，斯巴魯著名的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也是不可或缺的主動安全配置。

動力方面，斯巴魯XV插電混動版搭載斯巴魯StarDrive技術，其包含一臺最大功率148馬力的2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機和兩臺電動機，其中一臺電動機是啟動發(fā)電一體機，除啟動發(fā)動機外，它還可以在發(fā)動機的反向驅(qū)動下作為一臺發(fā)電機為車輛的8.8kWh容量的電池組進行充電；而另一臺電動機則是驅(qū)動電機，它用于純電動駕駛模式下對車輛進行驅(qū)動，同時其也可以實現(xiàn)動能回收功能。在這套動力總成的推動下，斯巴魯XV插電混動版的加速成績更好，同時其綜合最大續(xù)航里程可以達到480英里（約合772.5公里），純電動續(xù)航里程則為17英里（約合27.36公里）。

除全新的動力總成外，斯巴魯XV插電混動版還使用了電控制動系統(tǒng)，來自電動機反拖制動和傳統(tǒng)機械制動兩方面的制動力可以由電腦自行控制協(xié)調(diào)，實現(xiàn)更好的制動效果和油耗表現(xiàn)，同時延長機械制動器和電池組的使用壽命。

傳動系統(tǒng)方面，新車標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)，同時配備有X-MODE越野模式和陡坡緩降功能等，結合220mm的最小離地間隙，一定程度上保證了低附著路面和非鋪裝路面的駕控穩(wěn)定性和通過性。此外，新車還配備了SI-DRIVE駕駛模式選擇系統(tǒng)，其提供了智能和運動兩種模式，而標配的主動扭矩矢量分配功能還將在過彎時對內(nèi)側前輪進行輔助制動，以協(xié)助提高操控性。（文/汽車之家 周易）

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