比亞迪全系列巴士搶鏡漢諾威車展

德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年9月19日，中國(guó)首款高度“模塊化”的純電動(dòng)巴士——比亞迪12米純電動(dòng)大巴在德國(guó)漢諾威IAA展會(huì)上全球首發(fā)。

比亞迪參展純電動(dòng)巴士

此次展會(huì)，比亞迪全球首發(fā)的兩款純電動(dòng)巴士另一款為18米純電動(dòng)鉸接大巴均為“歐洲制造”，且搭載“智能監(jiān)控和診斷系統(tǒng)”、“電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)”和“智能配電管理系統(tǒng)”等一系列黑科技。

此外，比亞迪全系列巴士車型可配備符合歐洲ITxPT標(biāo)準(zhǔn)的公共交通信息技術(shù)系統(tǒng)ITxPT是歐洲部分國(guó)家標(biāo)書中明確要求需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，這意味著比亞迪成為業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)拿到歐洲地區(qū)無限制“入場(chǎng)券”的巴士制造商之一。

而正值展會(huì)期間，比亞迪瑞典再次傳來好消息。瑞典公交運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina宣布再次向比亞迪采購(gòu)26臺(tái)純電動(dòng)巴士，該訂單共囊括了比亞迪旗下三個(gè)型號(hào)的純電動(dòng)巴士：11臺(tái)12米純電動(dòng)大巴，10臺(tái)18米純電動(dòng)鉸接大巴以及5臺(tái)8.7米純電動(dòng)中巴。加入該訂單后，僅2018年，比亞迪在斯堪的納維亞半島斬獲的純電動(dòng)大巴超過100臺(tái)，不斷用綠色科技為北歐續(xù)寫新能源變革。

比亞迪歐洲責(zé)任有限公司總經(jīng)理何一鵬在發(fā)布會(huì)上表示，“今年的IAA展會(huì)，很多廠商競(jìng)相推出電動(dòng)大巴。比亞迪作為歐洲最具經(jīng)驗(yàn)和最大的純電動(dòng)大巴供應(yīng)商，擁有更加成熟的產(chǎn)品和技術(shù)。我們的產(chǎn)品有許多重要的提升，將給大家?guī)砬袑?shí)的利益。”

多項(xiàng)黑科技“加持”，智能化程度行業(yè)領(lǐng)先

智能化和數(shù)字化是巴士行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，在全球范圍掀起研究熱潮。由于可以智能收集、分析并診斷車輛故障，智能診斷技術(shù)備受巴士廠商和運(yùn)營(yíng)商的青睞，成為研究的大熱門。

比亞迪將智能化技術(shù)全面應(yīng)用到巴士領(lǐng)域，推出“智能監(jiān)控和診斷系統(tǒng)”——用戶可以遠(yuǎn)程控制巴士總線系統(tǒng)，對(duì)車輛問題進(jìn)行分析和診斷。

此外，比亞迪純電動(dòng)巴士安裝的“智能配電管理系統(tǒng)”，可自動(dòng)監(jiān)測(cè)和診斷由內(nèi)部熱量或電壓過高引起的車輛電路短路問題。

信息化是巴士行業(yè)的又一發(fā)展趨勢(shì)。

在這一領(lǐng)域走在全球前列的歐洲國(guó)家，發(fā)起了歐洲未來公交系統(tǒng)項(xiàng)目EBSF，并實(shí)施用于公共交通的信息技術(shù)項(xiàng)目ITxPT，致力于提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，并對(duì)IT設(shè)備用于公交系統(tǒng)和相關(guān)后臺(tái)中的“即插即用性”提供支持。目前，比亞迪全系列巴士車型均可配備符合歐洲ITxPT標(biāo)準(zhǔn)的公共交通IT系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)符合該標(biāo)準(zhǔn)的大巴制造商之一。

80℃的高溫，車輛性能是否受影響?零下40℃的嚴(yán)寒，電池能不能適應(yīng)?讓電動(dòng)巴士高度適應(yīng)高溫、高寒、高海拔等惡劣環(huán)境，一直是擺在所有廠商面前的課題。

帶著這樣的課題，由數(shù)百名工程師組成的比亞迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)給出這樣的解決方案——行業(yè)首創(chuàng)的“全新動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)”。通過對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行冷卻或加熱，這個(gè)系統(tǒng)發(fā)揮了“恒溫器”的作用——可將電池電芯溫度自動(dòng)控制在最佳工作溫度范圍，使整車具有耐高寒、耐高溫、長(zhǎng)壽命、高安全等特點(diǎn)，有效延長(zhǎng)了電池使用壽命，將整車安全性及可靠性推到了行業(yè)新高度。

歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，公共交通系統(tǒng)完善，整個(gè)歐洲的巴士保有量約100萬臺(tái)，艾瓦客車(EvoBus)、沃爾沃(Volvo)等六家歐洲本土品牌巴士公司占據(jù)80%的市場(chǎng)份額。想要打破歐洲本土品牌的市場(chǎng)壟斷，在門檻極高的歐洲市場(chǎng)獲得一席之地并非易事。

但比亞迪不僅做到了。自2013年開始在歐洲銷售巴士以來，比亞迪在歐洲純電動(dòng)巴士領(lǐng)域，占市場(chǎng)份額的20%，排名第一。截至目前，在純電動(dòng)巴士領(lǐng)域，比亞迪在英國(guó)市場(chǎng)占有率約50%，其中在倫敦市場(chǎng)占有率超80%。

如今比亞迪的全球化之路越走越順。今年，比亞迪在歐洲市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，除在英國(guó)接二連三斬獲電動(dòng)大巴訂單外，還拿下挪威奧斯陸42臺(tái)18米純電動(dòng)鉸接大巴訂單，助力葡萄牙打造首個(gè)12米純電動(dòng)大巴車隊(duì)，同時(shí)在西班牙、瑞典、意大利等國(guó)家的多個(gè)城市贏得訂單。

目前，比亞迪純電動(dòng)大巴足跡已經(jīng)遍布?xì)W洲20多個(gè)國(guó)家的70余座城市。包括荷蘭阿姆斯特丹、英國(guó)倫敦、英國(guó)諾丁漢、意大利都靈等歐洲著名城市，比亞迪純電動(dòng)出租車已經(jīng)在倫敦、鹿特丹、布魯塞爾、巴塞羅那等城市投入運(yùn)營(yíng)，為歐洲多地帶去綠色環(huán)保解決方案。

2016年10月，匈牙利對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部對(duì)公眾宣布比亞迪將在其北部城市科馬羅姆建造大巴制造廠，以進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在新能源領(lǐng)域的合作。該工廠已于2017年4月投產(chǎn)，前期產(chǎn)品主要為零排放純電動(dòng)大巴,雙班年產(chǎn)量約400臺(tái)。這也是中國(guó)新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠。此次展會(huì)展出的12米純電動(dòng)大巴就在該工廠生產(chǎn)。工廠自開業(yè)以來，已經(jīng)為荷蘭客戶Connexxion和Syntus以及瑞典Nobina提供了公交巴士車隊(duì)。最近，它已經(jīng)開始為布魯塞爾機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)30輛12米的公交巴士。

2017年3月，比亞迪宣布將在法國(guó)上法蘭西大區(qū)博韋市建設(shè)阿洛訥工廠，該工廠占地8約萬㎡，預(yù)計(jì)將于2018年下半年投產(chǎn)，前期主要生產(chǎn)電動(dòng)大巴，后期將增加更多車型，預(yù)計(jì)單班年產(chǎn)量約200臺(tái)大巴。此次，展會(huì)上展出的18米鉸接式純電動(dòng)大

據(jù)了解，比亞迪還在美國(guó)、巴西等國(guó)家設(shè)立純電動(dòng)商用車工廠，全球生產(chǎn)基地布局逐漸完善。

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！