2017廣州車展概念車盤(pán)點(diǎn)

不知道大家有沒(méi)有和筆者一樣的感覺(jué)，就是每次大型車展一來(lái)，走到場(chǎng)館里面，最吸引大家眼球的就是各種概念車了。雖然有些車型的設(shè)計(jì)天馬行空，看起來(lái)不著邊際，但是為了證明自己來(lái)過(guò)也好，還是說(shuō)留個(gè)念想也罷，我們總歸是要上去拍兩張照片的。對(duì)于那些沒(méi)能去成廣州車展的朋友來(lái)說(shuō)，不能一睹概念車的風(fēng)采，可能就是一件比較遺憾的事情了。不過(guò)不要緊，筆者現(xiàn)在就來(lái)為大家簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下本屆廣州車展上最值得一看的概念車。

雪佛蘭FNR-X

其實(shí)這款車筆者在今年的上海車展上就已經(jīng)看到了，它是雪佛蘭未來(lái)全功能車型的代表作。它定位為一臺(tái)中型的SUV，雪佛蘭將為其配備智能油電四驅(qū)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力性能套件、全地形ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等高科技配置，有興趣的朋友可以看一下這款車的視頻，其設(shè)計(jì)理念真的非常超前。

奔馳EQA

筆者認(rèn)為這是一款對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要的產(chǎn)品，因?yàn)閺男履茉窜囆偷牟季稚蟻?lái)看，奔馳已經(jīng)有些落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬了，EQA的量產(chǎn)版作為奔馳未來(lái)會(huì)推出的主力A級(jí)新能源車，無(wú)疑擁有著更多的看點(diǎn)。根據(jù)奔馳的官方消息來(lái)看，EQA的量產(chǎn)版車型有望在2020年推出，量產(chǎn)后將把寶馬i3視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

EQA采用與Generation EQ概念車相同的MEA平臺(tái)打造，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，EQA很有可能采用前置電動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大馬力為204Ps，此外，新車將提供一個(gè)60千瓦時(shí)的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里。

本田C001

說(shuō)到創(chuàng)新產(chǎn)品，怎么能少了我大本田。在本屆廣州車展上，本田就展出了一款全新的概念車產(chǎn)品，官方定名為C001。這款車有一個(gè)最大的看點(diǎn)，據(jù)說(shuō)它是在中國(guó)誕生的，并且是由中國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)完成的設(shè)計(jì)工作。這款車可以理解為本田未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)方向，單純從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它并不像上文的EQA和FNR-X那樣，具備量產(chǎn)的可能性。

寶馬全新Z4概念車

和前面幾款產(chǎn)品都不同，此次廣州車展展出的寶馬全新Z4概念車是一款非常接近量產(chǎn)的產(chǎn)品。在此前的歐洲各大車展上，這款產(chǎn)品就已經(jīng)頻繁亮相了。大家都知道，目前寶馬和豐田是有合作關(guān)系的，這就意味著，豐田全新的Supra將和全新Z4來(lái)自相同的平臺(tái)。

寶馬全新一代Z4采用更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵，前杠兩側(cè)的進(jìn)氣格柵等一切細(xì)節(jié)，都是為了性能所設(shè)計(jì)，全新一代Z4的側(cè)面造型設(shè)計(jì)依然延續(xù)了出眾的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，新車的視覺(jué)效果非常完美。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代Z4將搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率兩個(gè)版，高配版車型將采用3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將提供手動(dòng)和自動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。

WEY XEV概念車

WEY目前在銷量上的順風(fēng)順?biāo)?，足以說(shuō)明它所具備的超高人氣，在本屆廣州車展上，WEY趁勢(shì)追擊，展出了全新的WEY XEV概念車，這讓我們看到了這個(gè)新生品牌后期的潛力。這輛電動(dòng)概念車是繼法蘭克福車展亮相之后，首次在國(guó)內(nèi)亮相，官方消息稱，XEV將擁有500公里的綜合續(xù)航能力，與此同時(shí)，它還搭載了全球最為先進(jìn)的矩陣式無(wú)線充電技術(shù)，同時(shí)由于采用了新的電池技術(shù)，該車充電時(shí)間也將會(huì)大大縮短。WEY XEV后續(xù)版本還將匹配長(zhǎng)城自主研發(fā)的高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，整體而言WEY XEV是一款非常讓人期待的產(chǎn)品。

奧迪Q8 Sport

和寶馬全新一代Z4概念車一樣，奧迪Q8 Sport同樣是一款非常接近量產(chǎn)的概念車產(chǎn)品，這款車早在去年就已經(jīng)推出了第一批概念車型，在今年年初的北美車展上，奧迪帶來(lái)了Q8更加符合量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)的后續(xù)車型。

這款車同樣融入了很多奧迪看家的黑科技，比如說(shuō)全新的激光大燈，可以分解成為一百萬(wàn)個(gè)像素點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)照明，又比如說(shuō)它的“虛擬駕駛艙”技術(shù)，它帶來(lái)的是全新的汽車駕控體驗(yàn)，再比如它的48V輕混系統(tǒng)，應(yīng)該算得上是目前量產(chǎn)車中，動(dòng)力性能非常優(yōu)異，且油耗水平也非常優(yōu)秀的產(chǎn)品了。定位和寶馬X6、奔馳GLE Coupe相同的奧迪Q8 Sport，是奧迪填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)空缺的重要產(chǎn)品。

名爵MG E-motion概念車

其實(shí)MG E-motion這款車在今年的上海車展上也已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)了，此次它完成了在廣州車展的首秀。這款概念車采用了MG家族式前臉設(shè)計(jì)，它也預(yù)示著未來(lái)MG的設(shè)計(jì)方向，我們從全新一代名爵6外觀就能清楚的看到這一點(diǎn)。此外，新車還采用了獨(dú)特的蝴蝶門(mén)造型，并且采用了2+2座椅布局，根據(jù)廠家公布信息來(lái)看，MG E-motion采用純電驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。

觀致MODEL K-EV

這是一款在筆者看來(lái)噱頭十足的概念車，官方消息稱，這款車是觀致和瑞典柯尼塞格共同打造的產(chǎn)品，其動(dòng)力系統(tǒng)也是由柯尼塞格操刀完成的，這套系統(tǒng)基于800V電動(dòng)車架構(gòu)打造，最大功率可達(dá)960kW，加上輕量化的車身和全驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間在2.6秒左右，極速可達(dá)264km/h，續(xù)航里程超過(guò)500km。這款觀致的概念車雖然比特斯拉的新款Roadster要慢上一些，但是和柯尼塞格合作的背景，以及強(qiáng)大的性能數(shù)據(jù)，同樣還是充滿了看點(diǎn)。（文/吳昊）

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