2018廣州車展：梅賽德斯-AMG GT 四門版 3.2秒破百

梅賽德斯-AMG GT 四門Coupe車型在2018廣州車展上進行了國內(nèi)首發(fā)，其中GT 50車型還是全球首發(fā)，可見奔馳對中國市場還是非常重視的。四門版車型擁有比雙門板更修長的車身，不過細節(jié)設(shè)計上還是得到了延續(xù)，重要的是后排能大幅提升整車的實用性，同時頂配版的C63 S動力依舊強勁，百公里加速僅需3.2秒。

梅賽德斯-AMG GT 四門版車型亮點：

梅賽德斯-AMG GT 四門Coupe車型相比之前發(fā)布的雙門版更加實用，同時還擁有更優(yōu)雅的車身設(shè)計，并展示了奔馳家族最高端的設(shè)計美學(xué)和科技配置，以及搭載了全新3.0T和4.0T的動力系統(tǒng)，未來上市后將與保時捷Panamera相競爭。

梅賽德斯-AMG GT 四門版的車型展示：

梅賽德斯-AMG GT 四門版整車的造型相比兩門版顯得更修長和優(yōu)雅些，不過細節(jié)上的變化卻并沒那么明顯。前臉依舊延續(xù)了標志性的豎狀進氣格柵和兇狠的前大燈組，這也是奔馳家族全新高端車的設(shè)計特征。

由于增加了后排的兩個車門，使得四門版車身在視覺上顯得更修長，車身的線條勾勒也更為優(yōu)雅，同時整車的比例也顯得更舒展，這也能給駕駛者和乘客提供更寬敞的乘坐空間。而車尾則延續(xù)了轎跑車型的特點，其中細長小巧的尾燈組則是四門版的一大設(shè)計亮點。

輪轂和輪胎上，根據(jù)不同配置的車型也存有差異。GT 53和GT 63車型配備了較密集十輻式的鋁合金輪轂，前輪胎的規(guī)格為255/45 R19，后輪則為285/40 R19；而GT 63+則配備了20英寸灰色雙五輻式輪轂，前輪和后輪的規(guī)格分別為265/40 R20后295/35 R20。

梅賽德斯-AMG GT 四門版延續(xù)了奔馳家族最新的內(nèi)飾設(shè)計，這套內(nèi)飾風(fēng)格從新一代GLS開始使用，除了驚艷的“一體式貫通液晶屏”之外，個性化的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也很精致。

全新三幅式多功能方向盤還標配有雙拇指觸控系統(tǒng)（Dual Thumb Controls），該系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，對車輛菜單操作和設(shè)置時，都能通過簡單幾步來完成。

空調(diào)系統(tǒng)的操控區(qū)依舊采用了排列整齊的物理按鍵，質(zhì)感方面依舊延續(xù)了奔馳一貫的高水準。其中四門版內(nèi)部的儲物空間同樣設(shè)計的很人性化，使用起來也都比較方便。

值得一提的是，四門版車型同樣配備了一體式運動座椅，其中首發(fā)的GT 50車型采用了紅黑色的拼接配色，三點式安全帶也同樣的為動感的紅色。而相比雙門版更實用的后排則是四門版的特點之一。

梅賽德斯-AMG GT 四門版提供了GT 50、GT 53、GT 63 S三種車型，其中50/53車型搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，并與AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速器相匹配。其中這款發(fā)動機最大功率435Ps，峰值扭矩520Nm，并增加了EQ Boost起動機，能額外提供21Ps的功率和250Nm的扭矩，同時還可降低排放。

而頂級的GT 63車型則搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并與AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速器相匹配，以及還配有AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。該發(fā)動機的最大功率提升到了639Ps，峰值扭矩則為900牛·米，并還帶有閉缸功能，百公里加速時間僅需3.2秒。

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