全新一代卡宴路預(yù)計法蘭克福車展首發(fā)

海外媒體公布了一組新一代卡宴 的路試諜照，該車只是在頭燈和尾燈上有輕微的偽裝，如果你仔細看，就能發(fā)現(xiàn)兩個尾燈之間有一個與車身相同顏色的偽裝，據(jù)此推測，新車 可能采用了與911類似的貫通式尾燈。據(jù)悉，新車有望在9月法蘭克福車展首發(fā)。

全新一代卡宴路試諜照

從路試的照片中可以看出，新車 的進氣格柵尺寸更大，從而使他看起來更加威嚴，在進氣格柵的中部還可以看到ACC探頭，車尾的變化較為明顯，橫向線條更多，以便能增加層次感，尾燈目前還處于偽裝階段。

全新一代卡宴假想圖

外觀方面，此次曝光的諜照已經(jīng)基本褪去了偽裝，新車的整體造型依舊與老款保持相近，但由于新車基于大眾MLB Evo平臺打造，車身尺寸相比于現(xiàn)款車型會有一定的增加。

設(shè)計方面，新車前臉造型依舊是濃郁的保時捷家族風格，但其前格柵和霧燈區(qū)的造型變化非常明顯，此外，在新頭牌照上方，新一代卡宴還配有ACC雷達探頭。

在車身側(cè)面，新車的整體線條與現(xiàn)款相比變化不大，但在駕駛員一側(cè)的后翼子板處配有一個疑似充電口的設(shè)計，這也預(yù)示著未來全新卡宴將提供插電式混動版本。

車尾方面，全新一代卡宴的尾部造型看起來比較圓潤，其尾燈面積將進一步加大，同時燈組內(nèi)也會有一定程度的調(diào)整。在車尾下方，新車依舊配有長方形的排氣口，看起來非常運動。

新一代卡宴 將采用與奧迪Q7 和即將到來的途銳 一樣的MLB Evo平臺，這樣一來可以達到減重的目的。動力方面，新車 將與Panamera 采用相同的動力系統(tǒng)，將有3.0T渦輪增壓 發(fā)動機 （243kW/450Nm）、2.9T雙渦輪增壓 發(fā)動機 (324kW550Nm)、4.0T雙渦輪增壓 發(fā)動機 （404kW/770Nm）以及4.0T雙渦輪增壓 發(fā)動機 與電動機組成的插電式混合動力 版(500kW/850Nm)。

值得一提的是，除常規(guī)燃油動力版本外，新車還將推出插電式混動車型，該混動系統(tǒng)將與Panamera?Turbo S E-Hybrid保持一致，該混動系統(tǒng)將為全新卡宴提供500kW的最大功率，以及850Nm的峰值扭矩。

免責聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！