2018年日本東京改裝車展

2018年日本東京改裝車展

The Tokyo Auto Salon 2018

展會(huì)時(shí)間：2018年1月12-14日(一年一屆)

展會(huì)地點(diǎn)：日本千葉幕張國(guó)際展覽中心

主辦單位：TOKYO AUTO SALON ASSOSIATION(TASA)

展會(huì)介紹

東京改裝車展auto salon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費(fèi)者車輛個(gè)性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車輛展覽”為名。

該展已有30年的歷史，是改裝產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)典汽車的世界盛會(huì)。這個(gè)展會(huì)也被譽(yù)為世界改裝車的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際改裝車展-SEMA SHOW和德國(guó)埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是“全球三大改裝車展”之一。

2017年，該展總共開設(shè)了11個(gè)館，展館面積超55000平米，展商數(shù)量達(dá)1200家，由于其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。展覽自2009年允許中國(guó)展商參展

展品范圍

輪胎及車輪、空調(diào)、汽車音響、燈具、防盜、電子設(shè)備、安全帶、服務(wù)設(shè)備、汽車保養(yǎng)美容產(chǎn)品、汽車電子和技術(shù)、汽車工具設(shè)備、維修產(chǎn)品等.

市場(chǎng)介紹

日本經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，國(guó)民擁有很高的生活質(zhì)量，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過四萬美元穩(wěn)居世界前列，是全球最富裕、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和生活水平最高的國(guó)家之一。在日本，平均每1.7個(gè)人就擁有一輛汽車。所以，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將很大的受到市場(chǎng)條件波動(dòng)的影響。

日本汽車業(yè)就像一座金字塔，汽車制造商位于塔頂，以下由10，000多個(gè)零部件制造商支撐著。汽車制造商自己生產(chǎn)部分零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)和車身等，而剩下的大部分零件由一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)零部件制造商生產(chǎn)。日本整車廠本身零部件自制率較低，約30%（歐美整車廠約為40%～70%），由于日本汽車廠與零配件廠之間構(gòu)建了密切垂直分工體系，過去外人極難介入其中。

近年以來隨著外國(guó)資本進(jìn)入日本汽車廠家以及國(guó)際汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，傳統(tǒng)交易系統(tǒng)已經(jīng)逐漸崩潰，這就形成了外國(guó)汽車零部件開拓日本的最佳契機(jī)。日本國(guó)內(nèi)汽車零部件銷售金額較大的產(chǎn)品依次為輪胎、機(jī)油、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、蓄電池、CD/MD、輕合金車輪圈、車燈這些產(chǎn)品約達(dá)8.110億日元（70億美元）市場(chǎng)規(guī)模。

年輕的一代，喜歡把車燈換成HID燈，喜歡做車身改裝，相關(guān)的配件市場(chǎng)較大。日本幾乎每戶人家都有車，但平時(shí)都借助公共的交通工具上班上學(xué)。地鐵自不必說，但凡是公交、學(xué)校巴士、出租車等，司機(jī)絕大部分都是年逾花甲的老人（日本男士的法定退休年齡是65周歲，很多人在退休后會(huì)再返聘留于原來單位，或者再找其他事情，很少有人會(huì)一退休就閑居在家），因此，幫助他們安全駕駛的工具特別受到青睞。比如可視倒車?yán)走_(dá)、倒車感應(yīng)器等；保證乘車人舒適度的座椅座套、地墊及相關(guān)的產(chǎn)品，也很受歡迎。 此外，日本人有親自為愛車打蠟的習(xí)慣，因此，以私人群體為目標(biāo)消費(fèi)群的汽車保養(yǎng)品市場(chǎng)前景也很廣闊。

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