法拉利California T首次亮相成都車展

2014年8月29日，成都駿意汽車有限公司攜法拉利重量級車型陣容：California T、FF、F12 Berlinetta、458 Italia及458 Spider 亮相第十七屆成都國際車展。于今年3月全球首發(fā)的法拉利California T將首次亮相中國西南地區(qū)，一同亮相的還有由法拉利Tailor-Made 個性化定制中心打造的FF Sporty 定制版車型。

FF

是法拉利歷史上首款四驅(qū)四座跑車，法拉利 Tailor-Made 個性化定制中心以 FF 為原型，融合獨具風(fēng)格的運動元素，打造出這款限量版 FF Sporty 定制版車型。該車采用深灰色賽車車身涂裝，配有 Grigio Canna di Fucile 及 Nero Daytona 的中央賽車條紋，前進(jìn)氣格柵、反光鏡下方和車身側(cè)邊則都配 RossoMaranello 條紋線，搭配馬拉內(nèi)羅紅色裝飾紋線，車內(nèi)輔以大量碳纖維材料，營造出極致賽車氛圍。而 Daytona 風(fēng)格座椅采用的超級面料，尊貴之余為駕駛者提供最佳支撐力。另外，該車還配備全景玻璃天窗以及 Matt black daytona 鍛造輪轂。作為法拉利 Tailor-Made 個性化定制中心的最新成果，這輛 FF Sporty 定制版車型擁有獨一無二的外觀和內(nèi)飾，充分體現(xiàn)躍馬品牌的尊貴稀缺性。

Tailor-Made個性化定制是法拉利高度創(chuàng)新的個性化項目，令尊貴的客戶可以根據(jù)自己的偏好，為躍馬座駕配選顏色、材質(zhì)與工藝。三大個性化主題為CLASSICA 經(jīng)典系列、 SCUDERIA 運動系列與 INEDITA 個性化系列，分別突顯法拉利的優(yōu)雅傳統(tǒng)、極致性能與創(chuàng)新精神。

法拉利 California T

繼承躍馬家族自上世紀(jì)五十年代以來的光輝與榮耀，California T配備了全新 V8 渦輪增壓發(fā)動機。這套令人矚目的動力單元集中體現(xiàn)了法拉利非凡的創(chuàng)新科技，成功地將頂級性能、超強扭矩、法拉利傳統(tǒng)的發(fā)動機動人悅耳的聲效與渦輪增壓的燃油高效集于一身。

California T搭載中前置8 缸發(fā)動機，歸功于可折疊硬頂敞篷設(shè)計（ RHT ）和大獲成功的 “2+” 座位設(shè)計理念，其座艙空間擁有更多組合變化，提供更好的實用性與便利性。

California T兼具不凡的運動性能與優(yōu)雅的設(shè)計， 3855cc 直噴式V8 渦輪發(fā)動機在轉(zhuǎn)速 7500 轉(zhuǎn)時爆發(fā)出 560 cv 的最大功率，輸出功率系數(shù)達(dá)到 145cv/l ，位居同類發(fā)動機之最，而且第七檔的最大扭矩高達(dá) 755Nm 。這些超強性能賦予 California T 非凡的加速能力，零至百公里加速僅需 秒，即使在高檔位也能提供強勁加速力，同時具備極高的燃油效率。

發(fā)動機采用全新技術(shù)，通過降低的慣量、源自F1 的平面型曲軸和創(chuàng)新性雙渦管渦輪增壓機，大幅降低渦輪遲滯。獨有的可變增壓管理軟件保證了更快更強勁的加速性能，可根據(jù)所選檔位調(diào)整輸送的扭矩，同時降低油耗。

與 F1 賽車一樣，發(fā)動機借由渦輪增壓提升效率。與上一代 California 相比，新款 CaliforniaT 油耗降低 15%* ，在第七檔時，新車型動力增加 70cv ，扭矩提升 49% 。復(fù)合工況下排放量削減至 250g/km ，相當(dāng)于 20% 的二氧化碳功率比（ ） , 續(xù)航里程增加 15% 。

得益于精益求精的設(shè)計和生產(chǎn)平面型曲軸、3 片澆鑄排氣歧管和渦輪增壓機殼體等關(guān)鍵組件采用的先進(jìn)制造技術(shù)， CaliforniaT 的發(fā)動機在進(jìn)氣和排氣階段發(fā)出強勁悅耳的聲音，而隨著持續(xù)加速，其聲效愈發(fā)震撼人心。這是渦輪發(fā)動機領(lǐng)域史無前例的卓越典范。

CaliforniaT還采用新型方向盤和新型懸掛裝置，減小方向盤轉(zhuǎn)角、提升方向盤響應(yīng)速度，從而成就了運動跑車專屬的動感體驗。新形彈簧和最新一代磁流變減震器（響應(yīng)速度現(xiàn)在提高 50% ）與車身運動加速計相結(jié)合，可減少車身顛簸，在提高操控精準(zhǔn)度的同時保證了無比舒適的駕乘體驗。

FF

FF法拉利迄今為止性能最強、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上首款四驅(qū)四座跑車。這款新型 V12 跑車不僅展現(xiàn)了前所未有的濃烈運動氣息和卓越的性能特色，更將不可思議的全面功能、舒適性和優(yōu)雅氣質(zhì)集于一身，必將給駕駛者和乘客帶來純正獨特的駕乘體驗。

FF采用法拉利的專利四輪驅(qū)動系統(tǒng)，是躍馬自品牌建立以來生產(chǎn)的性能最強大并最具使用靈活性和多功能性的12 缸中前置車型。 FF 的每個細(xì)節(jié)都彌漫著創(chuàng)新氣息，這一點首先體現(xiàn)在法拉利首款配置了七速 F1 雙離合變速箱的 GDI V12 發(fā)動機上。發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為 8,000rpm 時，其輸出功率可高達(dá) 660CV ，轉(zhuǎn)速為 6,000rpm 時，最大扭矩為 683 Nm ，而轉(zhuǎn)速僅為 1,000rpm 時扭矩就已達(dá)到 500Nm 。這保證了該款跑車的極佳性能：由靜止加速到 100 公里 / 小時僅需 秒，最高時速可達(dá) 335 公里 / 小時。采用了融合暫停和重啟（ Stop& Start ）技術(shù)的 HELE （高性能低排放）系統(tǒng)，使 FF 的效能也有了顯著提高，每百公里耗油量僅為 升，二氧化碳每公里排放量僅為 360 克，比之前的 V12 發(fā)動機減少了 25% 。

獨有的 4RM 四輪驅(qū)動系統(tǒng)專利技術(shù)使得FF 跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持非凡的特性。得益于集成了所有車輛動態(tài)控制（E-Diff 、F1-Trac 和 PTU ）的CPU ，F(xiàn)F 跑車可以靈活地將驅(qū)動力分配到四個輪子上，并實現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測的扭矩分配，因而在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來前所未有的卓越性能。

F12 Berlinetta

F12 Berlinetta是法拉利歷史上性能最出色的非限版運動跑車。展臺上的 F12 Berlinetta 向人們展示了兩種全新配色方案 ——Rosso Berlinetta 和 Aluminium 。該款新車搭載了新型 V12 發(fā)動機，擁有高度改良的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，并配備了最先進(jìn)的組件和控制系統(tǒng)。 F12 Berlinetta 的空氣動力學(xué)表現(xiàn)同樣達(dá)到了極致，重新定義了法拉利的經(jīng)典設(shè)計理念。

F12 Berlinetta的軸距被縮短，其發(fā)動機、儀表盤和座椅在整個車身結(jié)構(gòu)中的重心高度被降低，而全新的懸掛系統(tǒng)和變速箱布局讓工程師得以縮小車身后部的體積，從而造就了這款重心更低、更為緊湊的 V12 雙門跑車。 F12 Berlinetta 擁有理想的重量分配比（ 54% 的車重分布于后軸），車身重心也進(jìn)一步降低至底盤。

F12 Berlinetta全新的車架底盤和車身外殼應(yīng)用了不少于 12 種鋁合金（其中一部分在汽車行業(yè)尚屬首次應(yīng)用），并采用多種裝配和連接技術(shù)，使其車重保持在1525kg，結(jié)構(gòu)剛度提升了 20% ，造就了無以倫比的整車性能。

配備了排量為 6262cc 的 200 個大氣壓力燃油直噴 65° 夾角 V12 發(fā)動機， F12 Berlinetta 的自然吸氣式 12 缸發(fā)動機擁有令人瞠目的卓越性能。它在轉(zhuǎn)速為 8250 rpm 時的最大功率輸出為 740 CV ，功率系數(shù) 118 CV/l ，最大轉(zhuǎn)速 8700 rpm 。這些數(shù)字均創(chuàng)造了此類發(fā)動機的最高紀(jì)錄。扭矩峰值達(dá) 690Nm ，在轉(zhuǎn)速僅為 2,500 rpm 時就能實現(xiàn)峰值 80% 的扭矩，確保了該車優(yōu)異的加速性能和響應(yīng)能力。

F12 Berlinetta在燃油經(jīng)濟性方面也取得顯著提升，其油耗為 15l/100km，二氧化碳排放量為 350g/km ，實現(xiàn)了 30% 的降幅。如此優(yōu)異的表現(xiàn)令該款跑車成為頂級跑車行列中的佼佼者。

F12 Berlinetta 悉心整合且極具創(chuàng)意的造型設(shè)計方面起著至關(guān)重要的作用。其一是空氣橋，它利用發(fā)動機罩產(chǎn)生下壓力；其二是主動剎車?yán)鋮s裝置，該裝置只在高工作溫度下打開剎車?yán)鋮s管道的導(dǎo)流葉片。這些解決方案使得F12 Berlinetta 在200 km/h 時獲得123 kg 的下壓力（風(fēng)阻系數(shù)僅為），成為了法拉利歷史上整體空氣動力學(xué)效率最高的車型。F12 Berlinetta 的造型由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造，實現(xiàn)了和諧、均衡的車身比例。這款充滿創(chuàng)新的純正法拉利雙門跑車綜合了躍馬12 缸車型的所有標(biāo)志性設(shè)計理念，線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部尺寸之下，車內(nèi)空間卻異常寬大，舒適度極高。

車身后部無縫整合了尾部擴散器的垂直柵板，通過時尚、實用的設(shè)計重新詮釋了 Kamm Tail 車尾造型。由此形成的獨特 T 形車尾配備了兩枚全 LED 圓形尾燈及靈感源自 F1 賽車的后霧燈。

F12 Berlinetta從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒；它在Fiorano 賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1 分23 秒。F12 Berlinetta 無可爭議的成為法拉利歷史上性能最出色的公路版跑車。除擁有絕佳性能之外，無論在賽道還是公路上，該款跑車轉(zhuǎn)向靈活反應(yīng)靈敏，即使在低速行駛時也能為駕駛者帶來不亞于中- 后置發(fā)動機車型的卓越體驗。

F12 Berlinetta的全新 Frau 皮革內(nèi)飾巧妙融合了法拉利的兩大精髓 —— 先進(jìn)的技術(shù)和精湛的手工藝細(xì)節(jié)。人機操控界面將所有控制裝置均集中于駕駛者觸手可及之處。經(jīng)過對座艙的優(yōu)化設(shè)計， F12 Berlinetta 的內(nèi)部空間實現(xiàn)了利用最大化，車座后方擁有更大容量的行李箱，乘客可以透過后擋板上的獨特設(shè)計輕松布置這個行李空間。儀表盤上設(shè)有全新的碳纖維輕合金氣孔，靈感來源于航空工業(yè)設(shè)計。 F12 Berlinetta 的副駕駛儀表臺亦有乘客顯示屏可供選配。

458 Italia

采用中后置V8發(fā)動機布局的兩座雙門硬頂跑車 458 Italia ，是極富創(chuàng)新、并具有里程碑意義的高性能運動跑車。它延續(xù)了法拉利的傳統(tǒng)，融合了大量源自賽道駕駛的技術(shù)創(chuàng)新，包括發(fā)動機、底盤、車輛動力和電子系統(tǒng)、空氣動力特性以及真正符合人機工程學(xué)設(shè)計的駕駛者操控界面等，給駕駛者提供了無與倫比的駕駛感受。而將技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)意之道、時尚之風(fēng)與激情之美溶于一體，正是意大利這個國家的標(biāo)志性特征；因此法拉利在命名這款車型時將代表著發(fā)動機排量和氣缸數(shù)字“ 458 ”與國名 Italia 相結(jié)合，向意大利表達(dá)了敬意。

為賽道而生，為公路打造。法拉利 458Italia 動力強大、輕盈緊湊，實現(xiàn)了最佳操控性能，滿足了最富運動激情客戶的期望與雄心，也十分適合運動型駕駛愛好者的日常駕駛。法拉利工程師全面運用了Scuderia F1 賽車的開發(fā)技術(shù)和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。新型 4499cc V8 發(fā)動機足以爆發(fā)出 570 馬力的功率，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到 100km/h 不超過 秒，最高車速可達(dá) 325km/h 以上。該車的外形由賓尼法利納設(shè)計而成，進(jìn)一步展現(xiàn)了該車推陳出新、獨辟蹊徑的嶄新面貌。這一新款車型外形緊湊洗練、線條完美體現(xiàn)了空氣動力學(xué)特性，充分凸顯了該項目簡約、高效和輕質(zhì)的設(shè)計概念。與法拉利的各款車型如出一轍，其造型設(shè)計也處處兼顧了空氣動力學(xué)效率的要求 —— 時速 200 千米時，其下壓力可以達(dá)到 140 千克。法拉利 458Italia 的內(nèi)飾設(shè)計也充分彰顯了其運動特性。全新的車內(nèi)布局以及體現(xiàn)人體工程學(xué)原理的創(chuàng)新型操作界面為駕駛者營造了舒適、便利的駕駛環(huán)境，主要控制裝置均集中在方向盤上。更值得提出的是， 得益于發(fā)動機內(nèi)耗的減少和空氣動力學(xué)設(shè)計的長足進(jìn)步， 458 Italia 在復(fù)合工況循環(huán) (ECE+EUDC) 下的油耗和二氧化碳排放分別達(dá)到 和 307g/km ，為整個同類產(chǎn)品市場樹立了全新的效率標(biāo)準(zhǔn)。

458Spider

新款458 Spider 成為458 Italia 系列的新成員，豐富了法拉利中 - 后置 8 缸發(fā)動機車型的產(chǎn)品線。 458 Spider 采用了精良的敞篷配置，同時在技術(shù)解決方案、操控性與性能方面均有絕佳表現(xiàn)。這款跑車配備有法拉利專利的全幅可折疊硬頂，亦是全球首款采用此種設(shè)計的中 - 后置發(fā)動機跑車。

458Spider采用法拉利的自然吸氣式4.5升8缸直噴發(fā)動機，該發(fā)動機因其在駕駛性、性能、燃油經(jīng)濟性以及精密度方面的卓越表現(xiàn)而榮膺 2011 和 2012 年國際發(fā)動機大獎（ 2011 &2012 International Engine of theYear ）。采用撥片式換擋的雙離合器 F1 變速箱通過精密的 E-Diff 電子差速器將跑車的行駛動力傳遞至路面，整套系統(tǒng)與 F1-Trac 牽引力控制系統(tǒng)及高性能 ABS 充分整合，可實現(xiàn)最佳的操控動力。

此款跑車中的諸多特性，包括供油脈譜圖及多連桿懸掛系統(tǒng)的減震功能都經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，完全體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車的傳統(tǒng)和精髓，旨在打造極致的運動性能與最純粹的駕駛樂趣。甚至發(fā)動機聲也已經(jīng)過反復(fù)調(diào)校，確保駕乘者均能完全沉醉于舒適的敞篷駕駛體驗。  

與傳統(tǒng)的折疊式軟頂敞篷跑車相比， 458 Spider采用的全鋁制硬頂解決方案具有更多優(yōu)勢，如重量降低了 25 kg 、開篷時間僅需 14 秒。跑車的硬頂能夠靈活地收納在發(fā)動機艙前端并完全與車體融為一體，在款式與風(fēng)格設(shè)計上實現(xiàn)無縫整合，毫不影響跑車空氣動力學(xué)性能。此外，由于收容車頂僅需要很小空間，令設(shè)計師能夠在座椅后面設(shè)置一個存放行李的寬敞平臺。

跑車的后部采用獨具特色的創(chuàng)新拱形設(shè)計，從而大大優(yōu)化了發(fā)動機進(jìn)氣以及離合器和變速箱散熱器中的空氣流動。為了確保整個敞篷駕駛過程中都享有最佳舒適度， 458 Spider 配備了寬大的可調(diào)節(jié)式電控?fù)躏L(fēng)板。這項絕妙的設(shè)計可以減緩駕駛室中的空氣流動并降低噪音，即使在200km/h的駕駛時速下，駕乘者也可輕松交流。

底盤采用了全新的技術(shù)解決方案，能夠確保在開蓬和閉蓬狀態(tài)下均具有同等的結(jié)構(gòu)剛度?；诜N種的技術(shù)創(chuàng)新， 458 Spider 完美體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車獨有的精髓，集超級性能與操控性于一體，能夠真正點燃駕駛者的無限激情。  

法拉利躍馬之年三大項目啟動

值此2014 中國農(nóng)歷馬年，法拉利發(fā)布了 “躍馬之年 • 馬到功成 ” 徽標(biāo)，向博大精深的中國文化致敬。此外，法拉利中國進(jìn)行了一系列品牌活動，歡慶這一特殊躍馬年份。在上海，法拉利開設(shè)了亞太區(qū)首家 Tailor-Made 個性化定制中心（ Ferrari Tailor-Made Centre ）與法拉利學(xué)院（ Ferrari Academy ）。另外法拉利于內(nèi)蒙古通遼市開展了第二期“ 百萬植樹計劃 ” ，以示躍馬品牌對中國市場的高度重視與企業(yè)社會責(zé)任，回饋本土市場。

法拉利于年內(nèi)在上海揭幕了大中華地區(qū)唯一的個性化定制中心。為了慶祝此次個性化定制中心的開幕，法拉利 Tailor-Made中心相繼推出了兩款馬年定制款車型—— F12berlinetta 馬球定制款和 FF 盛裝舞步定制款，于方向盤和中央扶手處印刻了“躍馬之年•馬到功成”專屬徽標(biāo)。在新展廳，尊貴車主、法拉利愛好者與媒體同仁，皆可近距離感受法拉利個性化定制的魅力，進(jìn)一步理解法拉利的專屬稀缺與尊貴核心。

關(guān)于法拉利

誕生于意大利馬拉內(nèi)羅的法拉利，不僅僅是世界頂級豪華跑車的代名詞，也是意大利工業(yè)卓越成就的杰出象征之一。意大利的頂級工藝技術(shù)，卓越的設(shè)計，悠久的傳承和源于賽道的運動激情成就了法拉利令人熱血沸騰的“躍馬”傳奇。法拉利的歷史是一部執(zhí)著于賽車運動，以生產(chǎn)高性能純血種跑車為神圣使命的歷史。法拉利是唯一一家參加了 F1 世界一級方程式錦標(biāo)賽自 1950 年開賽以來全部賽事的公司。憑借其技術(shù)的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品的專屬稀缺性，法拉利早已成為全球跑車愛好者和收藏家、乃至全世界汽車愛好者們的終極夢想。

1947 年，第一部法拉利 12 缸125S 賽車在馬拉內(nèi)羅的工廠誕生，并由品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利先生親自進(jìn)行了首次試駕。從 1947 年的首次勝利開始，法拉利賽車在各類比賽中共贏得了 5000 多次勝利，自從 F1 世界一級方程式錦標(biāo)賽于 1950 年創(chuàng)辦以來，法拉利是唯一一家參加了該項賽事全部比賽的車隊，共獲得了 15 次車手總冠軍和 16 次車隊總冠軍。時至今日，法拉利一直堅守著自己的傳統(tǒng)，即每一款法拉利車型都是尖端技術(shù)和意大利風(fēng)格的典范。目前的現(xiàn)售車型包括 8 缸跑車： 458 Italia, 458 Spider ， 458 Speciale 和 California T ；和 12 缸跑車： FF 和 F12 Berlinetta 。

法拉利七年原廠維護計劃  

躍馬獨有的客戶專屬服務(wù)，此計劃按照公司安全、性能與可靠性的最高標(biāo)準(zhǔn)維護車輛。在全球范圍內(nèi)提供如此大規(guī)模的售后服務(wù)在汽車制造行業(yè)尚屬首次，充分體現(xiàn)了法拉利為讓客戶安枕無憂所傾注的大量心血。法拉利七年原廠維護計劃適用于每一輛該計劃所涵蓋的法拉利車型，因此易手車的法拉利車主也能在車齡前七年內(nèi)享受此項服務(wù)。通過原廠維護計劃，法拉利將繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)客戶服務(wù)的至高標(biāo)準(zhǔn)。（圖文/編譯 汽車之家 劉御恒）

法拉利在成都

成都駿意汽車銷售服務(wù)有限公司，是香港周大福集團投資的附屬公司，同時也是法拉利指定的四川地區(qū)官方授權(quán)經(jīng)銷商。公司于 2005年開業(yè)，2013 年為了更好的服務(wù)廣大客戶，我公司嚴(yán)格按照法拉利全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝修的新城市展廳搬遷至人民南路四段 46 號附 1 號，新維修中心搬遷至成都市青羊區(qū)日月大道遠(yuǎn)景路 2 號，新維修中心完全按照法拉利了世界標(biāo)準(zhǔn)修建，集銷售展示、售后服務(wù)和配件銷售等功能為一體，為法拉利客戶提供與國際水準(zhǔn)相一致的各項服務(wù)。

法拉利成都展廳：

地址：成都市人民南路四段 46 號附 1 號

電話： 028-83387662  

法拉利成都售后服務(wù)中心：  

地址：成都市青羊區(qū)日月大道遠(yuǎn)景路 2 號

電話： 028-87368430

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