2018首屆東北亞(長春)新能源汽車電動車及零部件博覽會

首屆東北亞(長春)新能源汽車電動車及零部件博覽會將于12月26-27日在長春舉行。此次展會由長春市貿(mào)促會主辦，吉林省電動車行業(yè)協(xié)會承辦。

新能源車作為我國汽車行業(yè)眾所皆知的藍海，自主品牌已成為新能源車終端市場上的主力軍。據(jù)今年8月份數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。2018年1-8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。

前不久，在浙江舉行的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，一股來自“數(shù)字經(jīng)濟第一城”的新興力量，生動展現(xiàn)了集“生態(tài)、生產(chǎn)、生活”于一體的“三生一體”杭州模

杭州是電動汽車增長最快的城市之一，目前，已建成并投入使用的大小充電場站大多靠近交通樞紐、高科技產(chǎn)業(yè)園、大型居民區(qū)等熱點區(qū)域。其場站建設(shè)選址考慮到周邊居民、充電用戶、充電用電安全等因素，圍繞著用戶生態(tài)空間進行合理布局。

與南方如火如荼的新能源汽車市場相比，東北新能源車市最明顯的影響因素是“冷”，進入10月末東北氣溫迅速下降，零下二十多度算是常溫天氣，在黑龍江省北部室外氣溫最低能達到零下40多度。

據(jù)行業(yè)人士介紹，市面上純電動新能源汽車在東北零下20多度的氣溫下，續(xù)航里程“腰斬”一半。哪怕是價值百萬的知名進口品牌，它的電池研發(fā)制造企業(yè)也沒有太好辦法應(yīng)對嚴(yán)寒。

另一方面，充電設(shè)施硬件建設(shè)嚴(yán)重不足。今年10月，中國電動汽車充電設(shè)施聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，遼寧、吉林、黑龍江公共類充電樁分別是4009個、698個、1621個，與前三甲北京40241個、上海37069、廣東33960，差距頗大。

不過，從新能源汽車的發(fā)展前景，國家環(huán)保要求，以及市場消費需求等方面，東北市場又是新能源汽車企業(yè)的必爭之地。如何破除掣肘，國內(nèi)充電樁公司與新能源汽車企業(yè)已經(jīng)開始悄悄試水。

首屆東北亞(長春)新能源汽車電動車及零部件博覽會，正是帶著新能源汽車企業(yè)、汽車零配件企業(yè)、汽車銷售商、消費者以及行業(yè)人士的共同期盼而來。

記者從吉林省電動車行業(yè)協(xié)會獲悉，此次展會，眾泰、力帆、江鈴、吉利、一汽奔騰等十幾家新能源汽車企業(yè)，帶著專門針對東北氣候研發(fā)的電動汽車參展。

此外還有低速四輪汽車、兩輪電動車、旅游觀光車、爬樓梯電動車、智能停車場、智能充電樁、智能充電技術(shù)、便攜充電器、快速充電器、恒溫電池、低寒電池、防水電池等亮相參展。

據(jù)悉，組委會還開辟了1000平米的實驗用地，現(xiàn)場將對電動汽車進行整車拆解組裝、冰地電池抗寒實驗、水中充電實驗、現(xiàn)場鋰電池生產(chǎn)制造等，此外，還有新能源汽車的性能講解，以及售后維修，安全隱患的處理。

本屆展會將在長春國際會展中心6、7號館舉辦，展覽面積2萬平方米，共有200多個展位。

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