雷克薩斯GS F預(yù)告圖發(fā)布 1月北美車展首發(fā)

日前，雷克薩斯官方發(fā)布了一組F性能版車型的預(yù)告圖，并宣稱該車將會在1月舉行的北美車展上首發(fā)。盡管官方暫時公開這款車型的具體身份，不過我們猜測這應(yīng)該就是全新的GS F高性能車，它將和寶馬 M3、梅賽德斯-AMG E63進行競爭。

GS F外觀基于改款GS打造，前包圍極為激進

全新GS F性能版基于改款GS打造，所以它的頭燈已經(jīng)明顯的區(qū)別于現(xiàn)款GS

從GS F的預(yù)告圖來看，與預(yù)料之中的動感運動包圍比起來，更讓我們感到意外的可能是它的頭燈設(shè)計。因為雷克薩斯現(xiàn)在的車型序列里沒有車型是這樣的頭燈，而且也明顯的區(qū)別于現(xiàn)款GS的頭燈。這令我們大膽猜測GS F的外觀多半是基于中期改款的GS打造的，2011年問世的這一代GS已經(jīng)上市三年多，這么算來，它的確也是差不多到了中期改款的時間了。新款頭燈與剪矢狀的日間行車燈分離開來，樣式非常犀利，并向兩邊高高挑起，而且在引入科技感十足的三組并排的LED燈組之后，眼神更顯霸道、張揚。

全新多輻條輪轂將運動感和力量感完美結(jié)合，后翼子板上有狹長的開口設(shè)計

全新的運動包圍當(dāng)然也是性能版的GS F的最大看點，它的前進氣隔柵完全采用了一體式設(shè)計，并配上網(wǎng)狀隔柵，與隔柵融為一體的下部擾流板還特別以碳纖維材料打造來增強視覺感受，而保險杠兩邊的巨大開口也極為激進。全新多輻條輪轂將運動感和力量感完美結(jié)合，視覺效果非常好，黃色的制動卡鉗背后是大尺寸的制動盤，這些設(shè)計都凸顯了該車性能化定位。同時前翼子板后方長長的進氣口也是雷克薩斯F車型的一個標(biāo)簽，最新RC F轎跑車上也有類似元素。

5.0 升的V8發(fā)動機最大馬力將超過500Ps

雷克薩斯GS F將用來挑戰(zhàn)德系的梅賽德斯-AMG E63和寶馬M5

動力方面，雷克薩斯GS F將會搭載IS F上面那臺5.0升的V8發(fā)動機，而經(jīng)過重新調(diào)校，其最大輸出功率肯定會大大超過IS F的416Ps（306Kw）。有消息稱新車將達到507Ps（373Kw），從而不至于在動力部分落后幾款德系競爭對手太多，要知道對手們可都在550Ps（404KW）以上，奔馳 E63 S Model甚至已經(jīng)達到了585Ps（430Kw）。

車尾的排氣管則使用雷克薩斯高性能車的標(biāo)簽設(shè)計，上下錯列布局的兩根排氣管很獨特

除此之外，GS F還會引入更多的鋁和碳纖維材質(zhì)來打造車身，從而減輕車身重量，這將使得GS F的動力性能能夠得到更好的發(fā)揮，百公里加速時間將被控制在4.5秒左右，最高車速在不限速的情況下將會接近300公里/小時。此外，值得關(guān)注的是，新車還會引入多片離合器來控制左右輪動力分配，有效提升新車的動態(tài)行駛表現(xiàn)。

編輯視點： 在高性能車領(lǐng)域，雷克薩斯似乎都一直處在雷聲大雨點小的狀態(tài)，始終無法與幾個德系對手展開較量，車型數(shù)量也是少了很多。全新GS F的加入將會起到豐富它們的性能車陣容的作用，也給了消費者除德系車以外的選擇。

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