中國國際老爺車展之捷豹XJ SeriesIII

2014年9月5日北京,由北京交通臺汽車天下、鳳凰汽車、中國汽車聯(lián)合舉辦的“2014中國國際老爺車展覽會”在北京房山房車博覽中心盛大開幕。本屆展覽以“黃金年代”為主題，集合近百臺傳世經(jīng)典老爺車。本屆車展將樹立行業(yè)標桿，并搭建起老爺車文化溝通交流的全新平臺。

經(jīng)典車 捷豹XJ 歷來都是作為捷豹品牌系列中的旗艦車型之名出現(xiàn)，一提到這個名字，一臺來自英倫全尺寸豪華轎車的形象就不由得躍然眼前。作為一臺有悠長歷史的經(jīng)典車型，捷豹XJ在歷史的首次亮相始于1968年，值得一提的是，XJ還作為英國皇家及政要的官方用車出現(xiàn)，而我們今天要帶來的是一款出產(chǎn)于1986年的捷豹XJ Series III車型。

XJ Series III誕生于1979年晚些時候，這一次XJ采用長軸版本，并經(jīng)由賓尼法利納賦予的微妙重新設計，并定名為Series III。眼前這臺身著沉穩(wěn)黑色的捷豹XJ Series III搭載升V8引擎，最大功率205馬力。

從外部看，相比Series II最明顯的變化是采用了只在上邊沿采用了鍍鉻處理的相對更顯厚重的橡膠保險杠，而齊平門把手則出于增加安全性的考慮。

到了1982年晚期，Series III系列車型的內(nèi)飾均進行了一次小幅的更新升級——行車電腦第一次作為標配出現(xiàn)在了頂配的V12車款之上。除此之外，還新出現(xiàn)了一款備受歡迎的多孔鋁制輪轂，它因為外形上的特點而有了個有趣的名字——胡椒瓶式輪轂。

這代XJ Series III共有三款發(fā)動機提供，包括升V12、升直列六缸和升直六可選。其中升和升排量車型采用了博世燃油噴射系統(tǒng)，而入門排量的六缸則采用化油器。并且，入門的升排量六缸發(fā)動機未在美國市場提供。

值得一提的是，在XJ Series III上還首次引入了天窗以及定速巡航兩項在當年堪稱先進的配置作為選配可供人們選擇。

XJ Series III的生產(chǎn)一直持續(xù)到1992年，整個生產(chǎn)周期內(nèi)，共有132952臺III系列捷豹XJ汽車被制造。值得一提的是，在停產(chǎn)當年的1992年，為紀念XJ Series III走完其生命歷程，而將最終100臺Series III打造為了特別的限量版并僅供加拿大市場銷售。

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