奔馳EQ亮相巴黎車展，首款電車設(shè)計(jì)成“太空艙”

前陣子就有國(guó)外媒體爆出奔馳注冊(cè)了一套全新車系命名規(guī)則，叫做EQ，并把它作為電動(dòng)車的命名體系。而今首款奔馳EQ終于在巴黎車展亮相，雖然目前該車還處于概念車階段，但是從外觀到內(nèi)飾的各個(gè)細(xì)節(jié)均已呈現(xiàn)，與傳統(tǒng)汽車不同的是，奔馳EQ由內(nèi)到外都十分神秘而科幻，就像一個(gè)太空艙。

外觀內(nèi)飾就是這么科幻

具EQ的設(shè)計(jì)師Wagener講，“以后的量產(chǎn)車將有至少有90%遵循這次展出的概念車的設(shè)計(jì)”前臉的大燈和格柵均用LED燈帶鑲嵌，周邊還有LED燈帶圍成一個(gè)倒梯形，等打開后開起來科幻感十足。該前臉設(shè)計(jì)也將成為EQ系列的家族臉。在后面的車光桿將是另一個(gè)標(biāo)志性元素。設(shè)計(jì)師Wagener稱“這是無縫的設(shè)計(jì)”，并用“感性和純”來形容這樣的前臉設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾采用白灰相間的顏色搭配，同科幻電影中的神器一個(gè)feel。方向盤前是一個(gè)超長(zhǎng)電子顯示屏，可以看到電子屏上藍(lán)色線條縱橫，似乎是在進(jìn)行數(shù)據(jù)捕捉和建模分析。方向盤右邊也有一條屏幕，藍(lán)色的線條在屏幕上圍了3個(gè)方形螺旋，不知是什么東東，總之很神秘就對(duì)了。中控臺(tái)也很特別，連電控按鈕都沒了，完全改成了觸摸操作。油門和剎車踏板各自用藍(lán)色光帶嵌上了“+”“—”號(hào)。整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)，感覺像科幻電影中的太空艙。

技術(shù)指標(biāo)揭秘

首款本次EQ對(duì)于奔馳公司有著非凡的意義。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大輸出功率為408馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)700牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間不超過5秒。新車的續(xù)航里程可達(dá)310英里（約合499公里），目前支持功率為50-150千瓦的充電設(shè)施?？梢钥吹降氖?，EQ有一個(gè)非常大了引擎蓋，Wageners說著和其動(dòng)力系統(tǒng)和能源系統(tǒng)是相匹配的。奔馳官方還表示，即使EQ是一輛電動(dòng)車，并且是一個(gè)全新的命題，但是公司仍然想保留一些熟悉的奔馳的DNA。因此，奔馳EQ的設(shè)計(jì)都會(huì)采用奔馳汽車慣用的技術(shù)和配置。

市場(chǎng)定位

現(xiàn)在許多汽車廠家在新能源汽車研發(fā)方面都致力于電動(dòng)超跑，特別是一些新興的汽車品牌更是希望借助超跑的研發(fā)來打響自己的招牌。奔馳作為早已聲名在外的大品牌，深知自己沒這個(gè)必要，將研發(fā)的重點(diǎn)放在了普通乘用電動(dòng)車上面。Wagener甚至說：“電動(dòng)超跑僅僅是制造了一款漂亮而性感的車，跟奔馳電動(dòng)車不會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)，EQ將于汽車主要的細(xì)分市場(chǎng)：轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)接軌。”

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！