巴黎車展日韓系新車首發(fā)新車預覽

巴黎車展日韓系新車首發(fā)新車預覽

2014年巴黎車展(The 2014 Paris Motor Show)將于10月2日在巴黎盛大開幕，作為全球最大的車展之一，本屆巴黎車展可所謂萬眾矚目，甚至主辦方也自信的認為這是“最大的車展盛會”。在本屆巴黎車展上，除了勢頭最盛的歐系車之外，來自亞洲的日韓車企也不甘落后，將推出各自旗下的重磅新車，其中不乏重點新車的換代產(chǎn)品和一些頗具科技含量的概念車。下面我們就一起了解一下。

全新一代馬自達2

今年7月， 馬自達 發(fā)布了新一代馬自達2的官方圖片，新車將在10月舉行的巴黎車展上正式登場，并在秋天的時候在日本本土率先上市?；赟KYACTIV技術(shù)打造的新一代車型在外觀、內(nèi)飾和配置上都變得更具吸引力，特別是內(nèi)飾設計非常出眾。

全新一代馬自達2

融入家族元素的動感設計更有吸引力

外觀方面，馬自達2延續(xù)了Hazumi概念車的大部分設計元素，只有個別細節(jié)進行了量產(chǎn)化的調(diào)整。前臉的盾形鍍鉻隔柵、炯炯有神的頭燈以及家族化的動感車身線條都是新外觀的亮點所在。此外，漂亮的雙色輪轂也提升了整車的視覺體驗。據(jù)了解，新車在尺寸上稍有增大，加上內(nèi)部的優(yōu)化設計，車內(nèi)空間相比現(xiàn)款車型會有所改善。

全新一代馬自達2

內(nèi)飾設計非常漂亮，做工用料出色

新一代馬自達2的內(nèi)飾設計絕對是近期所有新車里面的佳作。它明顯承襲了馬自達新一代的內(nèi)飾特點，呈現(xiàn)出簡潔、動感的風格，同時做工、用料到位，真皮的使用在這種小車中并不多見，色彩搭配也顯得很有活力。整個座艙以駕駛員為中心，配合動感的方向盤、飛翼式儀表盤以及富有視覺沖擊力的儀表盤罩共同營造出駕駛的氛圍。大號的立式中央顯示屏則提升了車內(nèi)的科技感，并引入了 馬自達3 上面的那套人機交互系統(tǒng)。

全新一代馬自達2

配置方面，新一代馬自達2也有了很大的進步，抬頭顯示器首次被引入近來，并且新增加了一系列的i-ActivSense主動安全技術(shù)。此外，從官方圖來看，新車還增加了Sport運動駕駛模式選項。

搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機

動力方面，官方暫時還沒給出完整信息，首發(fā)車型將包括多個動力版本的升的四缸汽油發(fā)動機和一臺升柴油渦輪增壓發(fā)動機。傳動方面，與發(fā)動機匹配的可能是6速手動或者6速手自一體變速箱。新一代馬自達2使用全新的平臺打造，除了動力和傳動部分，其他方面也將全面整合馬自達的SKYACTIV創(chuàng)馳藍天技術(shù)，新車在性能上的進步值得期待。

編輯視點： 在歐洲市場，日系和韓系車的力量也不容小覷，所以對于巴黎車展這個平臺來說，我們就將看到諸如換代 馬自達2 和全新i20這樣的主流車型。

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馬自達 全新一代MX-5

此前，馬自達正式發(fā)布了新一代MX-5敞篷小跑車的官方圖片，這是該車系的第四代產(chǎn)品。這臺主打操控樂趣的小跑車變得比從前任何時候都要更輕、更快，并且新的設計元素也讓它更加的漂亮。

動感的車身線條更富有個性和魅力

新一代馬自達MX-5加入到新一代馬自達3和當中，擁有了馬自達最新的設計風格

從外觀設計來看，新一代馬自達MX-5加入到新一代馬自達3和馬自達6當中，擁有了馬自達最新的設計風格，也就是馬自達所宣稱的魂動設計語言。

新一代MX-5無疑更具魅力，車身線條更加的動感和流暢

相比現(xiàn)款車型略顯平淡的設計，新一代MX-5無疑更具魅力，車身線條更加的動感和流暢，不過小巧、精干的身材依舊是MX-5最富有個性的標簽，讓人一眼就能辨識出來。而實際上，它的車身長度比上一代車型還要更緊湊，而且壓得更低，寬度則稍有增加，所以看起來相當動感。

前臉來看，新車車頭相當?shù)桶?，大嘴隔柵依舊是不變的元素，配合兩邊動感的進氣口以及發(fā)動機蓋上的隆起線條，整個車頭擁有了很強的視覺沖擊力。而樣式十分緊湊的新款異型大燈以及從頭燈延伸出的線條都是新的看點。

車身極為緊湊、車頂極短，而且來得很陡的下沉式車頭設計更是非常的出彩

關蓬時候的側(cè)面輪廓依舊是非常經(jīng)典的樣子，而且更有型。車身極為緊湊、車頂極短，而且來得很陡的下沉式車頭設計更是非常的出彩。而黑色的輪轂也是最流行的運動元素。尾部設計則緊湊、動感，尾燈的設計和動感的保險杠都很漂亮，并配備了雙出排氣管。

內(nèi)飾設計緊湊而動感

黑色內(nèi)飾與紅色縫線的搭配絕對經(jīng)典，運動座椅造型簡潔、動感

新的內(nèi)飾設計同樣體現(xiàn)了MX-5的宗旨——緊湊和動感。車內(nèi)布局與新一代馬自達2很像，方向盤兩側(cè)的兩個對稱的空調(diào)出風口特別突出了以駕駛員為中心的理念，大號的圓形旋鈕特別好操控，呼應了MX-5主打駕駛操控的的核心理念。同時黑色內(nèi)飾與紅色縫線的搭配絕對經(jīng)典，運動座椅造型簡潔、動感。同時大號的中央顯示屏也被引入進來。

緊湊的車艙內(nèi)體現(xiàn)了以駕駛位中心的主題思路

特別值得一提的是，馬自達還為敞篷的MX-5第一次引入了一套頭枕音響系統(tǒng)，從而令敞篷駕駛的時候也能更好的享受悅耳的歌聲。

車重減輕100千克，搭載SKYACTIV發(fā)動機

新一代馬自達MX-5的底盤采用了輕量化設計，相比老款車型新車的底盤降低了約100千克的重量，因此新車開起來將會變得更加靈活。而且更短的車身、稍微縮短的軸距以及標準的前后軸50:50的配種比都讓新一代MX-5更靈活、更穩(wěn)定。而新車懸架系統(tǒng)依舊是采用前雙橫臂布局以及后多連桿的搭配，而調(diào)教當然也是更加的偏重于提供最出色的駕駛樂趣。

新車引入了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的汽油和柴油發(fā)動機，動力更強也更高效

不僅更加靈活，動力的提升也會讓它跑得更快。目前廠家尚未公布新車的發(fā)動機信息，不過它肯定會引入馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的汽油和柴油發(fā)動機，動力更強也更高效，尾部的“SKYACTIV”標識顯然也證實這一點，其中可能包括1.5升和2.0升兩個排量的發(fā)動機。變速箱方面除了提供標準的6速手動變速箱也會提供自動擋車型供選擇。

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全新一代索蘭托

此前，起亞全新索蘭托在韓國本土正式亮相，其也將于10月開幕的巴黎車展正式發(fā)布，未來新車也將會實現(xiàn)國產(chǎn)。

起亞全新索蘭托實車亮相

外觀采用全新設計

外觀方面，起亞全新索蘭托外觀相比現(xiàn)款采用了全新的設計，盡管新車依舊保留了虎嘯式進氣格柵設計，但造型、材質(zhì)以及面積方面都有了巨大的變化，再配合不規(guī)則的上揚式前大燈設計，整體明顯比現(xiàn)款更加高級了許多。

起亞全新索蘭托

車身方面，新車采用了平緩的車頂線條以及較高的腰線設計。其余亮點，新車采用過了塑料車身包圍、各處鍍鉻飾件以及車頂擾流板。

新車采用了平緩的車頂線條以及較高的腰線設計

內(nèi)飾精致 配置豐富

內(nèi)飾方面，起亞全新索蘭托很有家族式的設計風格。新車采用了三幅式方向盤，同時加入了鍍鉻飾條和木紋裝飾進行點綴，最終使得新車更加精致。

起亞全新索蘭托內(nèi)飾

配置方面，新車將可選加熱/通風功能的前排座椅、JBL音響系統(tǒng)、GPS導航以及多媒體信息娛樂系統(tǒng)。此外，全新索蘭托還配備了全景天窗。

全景天窗

動力方面，起亞全新索蘭托在韓國地區(qū)將提供2.0L和2.2L兩款柴油發(fā)動機可供選擇。前者最大功率為186Ps（136kW），峰值扭矩為402N·m；后者最大功率為202Ps（148kW），峰值扭矩為441N·m。

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Q80 Inspiration概念車

此前，英菲尼迪發(fā)布了一張全新英菲尼迪Q80 Inspiration概念車的預告圖，新車將于10月2日正式發(fā)布。

全新英菲尼迪Q80 Inspiration概念車預告圖

Q80 Inspiration概念車將采用溜背式設計

全新英菲尼迪Q80 Inspiration定位為一款溜背式旗艦概念車，其將于巴黎車展正式亮相。據(jù)悉，該全新概念車將采用四座溜背式設計，整車時尚又優(yōu)雅，新車將讓英菲尼迪品牌充分地體現(xiàn)出其作為豪華品牌應有的身份地位。

提前預演英菲尼迪四門旗艦轎跑車

當然，Q80 Inspiration概念車很有可能就是對未來英菲尼迪四門旗艦轎跑車的提前預演，最終量產(chǎn)車型預計將會于2017年或2018年推出，或?qū)⒐蚕鞰RA平臺打造而成。動力方面，新車可能采用一套混合動力系統(tǒng)，其中包含一臺V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達700Ps(522 kW)。

英菲尼迪Q30量產(chǎn)版

在去年的法蘭克福車展上英菲尼迪發(fā)布了Q30概念車，據(jù)了解，該車的量產(chǎn)版本將于今年10月發(fā)布，隨后于2015年投放市場，未來該車將瞄準奔馳GLA、V40 Cross Country等緊湊型豪華跨界車。

英菲尼迪Q30量產(chǎn)版車型最新效果圖

英菲尼迪Q30所瞄準的對象將是年輕一族消費族群，其未來也將是最入門的英菲尼迪車型。從效果圖來講，英菲尼迪Q30量產(chǎn)版相比概念車而言，其保險杠、輪轂、后視鏡都顯得更加接近量產(chǎn)了。

另外，據(jù)之前報道表明，英菲尼迪Q30將會基于奔馳MFA前驅(qū)平臺打造而來，且或?qū)⒉捎眯旭偢叨瓤扇壵{(diào)整的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可兼顧小汽車與跨界車的優(yōu)勢，但這一功能暫時還未得到或英菲尼迪官方的最終確認。最后，英菲尼迪將在日產(chǎn)英國的桑德蘭工廠投產(chǎn)Q30這款入門級車型，年銷量預期為6萬臺。

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歐藍德PHEV Concept-S

此前，三菱汽車正式發(fā)布了全新歐藍德PHEV Concept-S概念車的預告圖，新車將于下個月的巴黎車展正式首發(fā)亮相。

三菱全新歐藍德PHEV Concept-S預告圖

搭載插電式混動系統(tǒng)

早在兩年前的巴黎車展上，三菱已經(jīng)發(fā)布了一款歐藍德PHEV車型。而如今，三菱計劃再次向外界展示一款歐藍德PHEV Concept-S概念車，新車采用了重新設計的外觀、內(nèi)飾。動力方面，盡管具體消息還不得而知，但預計其將繼續(xù)搭載插電式混合動力系統(tǒng)，其將由一臺2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機、兩臺電動機以及一組12kWh鋰離子電池組合而成，整體系統(tǒng)的綜合輸出功率為200Ps(149kW)，峰值扭矩337N·m。據(jù)悉，新車從0加速到100公里/小時所需時間為11秒，最高時速可達170公里/小時。

三菱全新歐藍德PHEV Concept-S預告圖

純電行駛55公里

我們知道，2012款歐藍德PHEV車型在純電模式下的續(xù)航里程可達55公里，混動模式下的續(xù)航里程則更是高達800公里，為1.6升/100公里。此外，當電池電量耗盡后，汽油發(fā)動機還可以充當發(fā)電機為電動機進行供電。

全新一代超級維特拉

此前，鈴木正式發(fā)布了全新一代維特拉（Vitara）車型的首張官圖。據(jù)悉，新車將于10月的巴黎車展正式首發(fā)亮相。

鈴木全新一代維特拉首張官圖

外觀基于iV-4概念車而來

外觀方面，全新一代維特拉是基于去年法蘭克福車展上亮相的鈴木iV-4概念車設計而來，整車設計顯得非常時尚、精致。細節(jié)方面，新車采用了雙輻條鍍鉻進氣格柵，且與細長前大燈完全融為一體。前保險杠方面，新車采用了非常運動的造型設計，兩側(cè)還分列著圓形霧燈及豎直式LED日間行車燈設計。

提供四驅(qū)可選

此外，全新維特拉將標配前驅(qū)系統(tǒng)，但消費者也可以選擇ALLGRIP四驅(qū)版本車型。動力方面，全新維特拉將搭載一系列的全新汽油和柴油發(fā)動機可供選擇，它們都將達到同級最優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性和二氧化碳排放之表現(xiàn)。

最后，全新維特拉計劃將于明年在英國正式上市銷售，而且新車將提供一系列的眾多車身顏色涂裝以及個性化裝飾可供選擇。

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全新i20

全新現(xiàn)代i20官圖

外觀變化大 更為時尚

外觀方面，全新現(xiàn)代i20采用了流體雕塑設計理念，相比現(xiàn)款發(fā)生很大變化，整體顯得更加時尚、動感。細節(jié)方面，全新現(xiàn)代i20借鑒了新i10的設計風格，換上了一個更大面積的六邊形進氣格柵，且還采用了不規(guī)則的全新造型前大燈設計。尾部方面，全新現(xiàn)代i20則采用了重新設計的后保險杠，其左右兩側(cè)還集成了醒目的條形反光板。

新車外觀采用了流體雕塑設計理念

軸距2570mm 增長了45mm

此外，官圖中的這款全新現(xiàn)代i20屬于高配車型，其采用了全景天窗、鍍鉻門把手、鋁合金輪轂以及集成轉(zhuǎn)向燈的車外后視鏡。尺寸方面，現(xiàn)代新一代i20車身長度達到了4035mm，軸距則達到了2570mm，相比現(xiàn)款車型增長了45mm，行李廂容積為320升。

軸距2570mm，相比現(xiàn)款增長了45mm

搭載1.2L汽油發(fā)動機

動力方面，全新i20將搭載一臺1.2L汽油發(fā)動機，最大功率為83Ps。此外，新車還將提供一臺1.4L柴油發(fā)動機可供選擇。

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