雷諾Eolab概念車(chē)官圖發(fā)布 巴黎車(chē)展首發(fā)

近日據(jù)外媒消息，雷諾發(fā)布了Eolab概念車(chē)的官圖，這款車(chē)采用混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，百公里綜合油耗僅為1L。新車(chē)造型前衛(wèi)，頗具科幻感，但不會(huì)量產(chǎn)。這款概念車(chē)將會(huì)在10月舉行的巴黎車(chē)展首發(fā)。

外觀方面，雷諾Eolab概念車(chē)采用非對(duì)稱(chēng)三開(kāi)門(mén)布局，左側(cè)有一個(gè)車(chē)門(mén)，右側(cè)有兩個(gè)，有點(diǎn)類(lèi)似于現(xiàn)代飛思。前臉采用了雷諾家族式設(shè)計(jì)，大嘴式底部格柵看上去很有特點(diǎn)（但怎么看都像是要分分鐘弄死密集恐懼癥患者的節(jié)奏），兩側(cè)還加入了空氣動(dòng)力學(xué)套件。側(cè)面新車(chē)線條非常流暢，尾窗尺寸較小，配合動(dòng)感的后尾燈，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

從側(cè)面造型看，設(shè)計(jì)非常有肌肉感，線條過(guò)渡流暢，車(chē)身的線條向車(chē)尾收斂，視覺(jué)上更加緊湊，雷諾Eolab概念車(chē)車(chē)身由鋁、鋼、鎂等多種材料制成，經(jīng)過(guò)輕量化打造，車(chē)身質(zhì)量?jī)H為400kg，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.235。新車(chē)還采用主動(dòng)的前擾流板、主動(dòng)的后擾流板。

動(dòng)力方面，雷諾Eolab概念車(chē)搭載Z.E.混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力方面由一臺(tái)1.0L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75馬力，峰值扭矩95Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率68馬力，峰值扭矩200Nm。電池組容量為6.7kWh。新車(chē)的百公里綜合油耗為1L，純電動(dòng)續(xù)航里程為60km。

據(jù)雷諾官方表示，雖然Eolab概念車(chē)目前不會(huì)量產(chǎn)，但這款車(chē)上應(yīng)用的100項(xiàng)新技術(shù)，將會(huì)在未來(lái)的更多雷諾量產(chǎn)車(chē)上使用。

編輯點(diǎn)評(píng)：這款概念車(chē)在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了很高的水平，車(chē)身技術(shù)和動(dòng)力總成上也很有看點(diǎn)，希望這些優(yōu)勢(shì)能更多出現(xiàn)在雷諾未來(lái)的量產(chǎn)版車(chē)型上。

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