巴黎車展首發(fā)新車預(yù)覽 歐系車成霸主（上）

隨著北美車展和東京車展影響力影響力的日漸弱化，日內(nèi)瓦、巴黎、法蘭克福車展成為了最大焦點(diǎn)。本屆巴黎車展的新車尤為值得關(guān)注，因?yàn)檫@當(dāng)中的絕大部分首發(fā)車未來都將進(jìn)入中國市場(chǎng)。

巴黎車展首發(fā)歐系新車預(yù)覽

2014年巴黎車展The 2014 Paris Motor Show將于10月2日在巴黎盛大開幕，作為全球最大的車展之一，本屆巴黎車展可所謂萬眾矚目，甚至主辦方也自信的認(rèn)為這是“最大的車展盛會(huì)”。由于巴黎地處歐洲，來自歐洲的汽車廠商自然成為了本次車展的東道主，無論是車型的戰(zhàn)略意義或是科技含量都頗高，今天就為大家介紹即將盛裝亮相的歐系新車。

斯柯達(dá)全新一代明銳

新車看點(diǎn)：更精致更時(shí)尚

外觀部分，斯柯達(dá)新家族設(shè)計(jì)也被應(yīng)用到了新一代晶銳上，新車采用了最新的家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，且改款Polo一樣采用熏黑前大燈設(shè)計(jì)，并加入了LED日間行車燈。一體式的前保險(xiǎn)杠也是目前最為流行的設(shè)計(jì)，增添了運(yùn)動(dòng)的效果。尾部的線條同樣清晰而充滿立體感，尾燈造型則是典型的家族化風(fēng)格，熏黑的設(shè)計(jì)與頭燈進(jìn)行呼應(yīng)。

斯柯達(dá)新一代晶銳

空間增大，車身輕量化

平臺(tái)方面，全新斯柯達(dá)晶銳基于PQ25改進(jìn)版平臺(tái)打造而成，軸距達(dá)到2470mm，相比現(xiàn)款車型增加了5mm，后排空間稍有提升。此外，新車的重量相比現(xiàn)款車型減輕了65千克。在車身款式方面，新一代晶銳除了提供傳統(tǒng)的兩廂、旅行版和跨界版，三廂轎車版很可能回歸（第一代晶銳曾推出過三廂車版）。

斯柯達(dá)新一代晶銳

內(nèi)飾更為時(shí)尚、科技

至于內(nèi)飾部分，全新一代晶銳明顯比現(xiàn)款更為年輕、簡潔。新車采用了全新的三幅式方向盤設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款的四幅式運(yùn)動(dòng)了許多。此外，新車中控臺(tái)設(shè)計(jì)更具層次感，并且搭載了首次集成MirrorLink技術(shù)的中控液晶屏，可以通過USB連接線與智能手機(jī)連接實(shí)現(xiàn)娛樂功能。

斯柯達(dá)新一代晶銳內(nèi)飾

斯柯達(dá)新一代晶銳

動(dòng)力更高效

動(dòng)力方面，新一代晶銳有著更高效和環(huán)保的表現(xiàn)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面包含升三缸MPI發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出從60Ps（44Kw）到110Ps（81Kw）共四個(gè)版本。柴油機(jī)方面，全新晶銳GreenLine系列車型將搭載最新的三缸柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別有75Ps55 kW和105Ps77kW兩種調(diào)校版本。傳動(dòng)部分，與之匹配6速手動(dòng)或者7速DSG變速箱。

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捷豹XE

新車看點(diǎn)：捷豹全新中級(jí)車，全新平臺(tái)打造

從外觀設(shè)計(jì)來看，XE是延續(xù)了捷豹現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)語言，長車頭、短車尾配合流暢的車頂線條令整個(gè)外觀輪廓呈現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)化的效果。新車采用了捷豹家族風(fēng)格的頭燈樣式和四邊形隔柵，不過為了更好的去呼應(yīng)這款新車更年輕化的定位，加入了一些更為犀利的元素。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上幾條有力的折線使得整個(gè)車頭充滿了張力，保險(xiǎn)杠則分割成三個(gè)大型進(jìn)氣口，配合突出的擾流板設(shè)計(jì)也非常動(dòng)感。此外，L型的修長日間行車燈非常簡潔，帶來更高的辨識(shí)度。

捷豹XE

車尾顯得緊湊、動(dòng)感，尾燈采用了橫置布局，燈腔的設(shè)計(jì)則融入了一些F-Type跑車的元素。車身尺寸方面，XE的長寬高分別為4672/1850/1416mm，軸距為2835mm。

捷豹全新中級(jí)車XE

內(nèi)飾設(shè)計(jì)規(guī)整，配全新一代多媒體系統(tǒng)

全新XE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來相當(dāng)?shù)囊?guī)整，造型上沒有太多的亮點(diǎn)，不過經(jīng)過真皮、黑色鋁材以及木質(zhì)飾板妝點(diǎn)的車廂還是帶來不錯(cuò)的品質(zhì)感，而多達(dá)10種色彩的情景照明系統(tǒng)也令車廂環(huán)境可以滿足車主的個(gè)性需求。

捷豹全新中級(jí)車XE內(nèi)飾設(shè)計(jì)

中控臺(tái)采用的左右對(duì)稱式設(shè)計(jì)，上方擁有一個(gè)尺寸達(dá)到8英寸的中央顯示屏，車內(nèi)配備了三幅式方向盤，后邊則是炮筒形狀的儀表盤。值得關(guān)注的是全新XE是捷豹首款搭載全新InControl多媒體系統(tǒng)的車型。這個(gè)系統(tǒng)能夠完全支持iOS與安卓系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備，以及專門設(shè)計(jì)的App應(yīng)用軟件，并且能夠作為Wifi熱點(diǎn)讓車內(nèi)乘客的移動(dòng)設(shè)備能夠輕松上網(wǎng)。同時(shí)XE還引入了一個(gè)全新裝備InControl Remote系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)允許用戶與車子進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，可以預(yù)先設(shè)定好加熱或者冷卻系統(tǒng)、確定車子在停車場(chǎng)內(nèi)的位置、解鎖汽車，甚至是提前起動(dòng)好發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)捷豹XE還將成為首款搭載激光投射抬頭顯示器的車型，顯示內(nèi)容包括車速和導(dǎo)航系統(tǒng)等等。

全新平臺(tái)打造，主打操控性能

和外觀的運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行呼應(yīng)，捷豹這臺(tái)中級(jí)車也是一款注重操控的后驅(qū)車。捷豹XE基于最新一代的iQ（intelligent aluminium architecture）鋁合金后驅(qū)平臺(tái)打造，這個(gè)更先進(jìn)的平臺(tái)的引入意味著全新XE將擁有更輕的車身、剛性更加出色，從而獲得更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更好的操控表現(xiàn)。

捷豹全新中級(jí)車XE

主動(dòng)安全配置方面，XE全新匹配了捷豹最新開發(fā)的All Surface Progress Control（ASPC）全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠讓后驅(qū)車在雨雪等附著力較差的路面上擁有更好的行駛穩(wěn)定性。另外，自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告等一些這個(gè)級(jí)別車型的主流配置XE也都配備有。

引入全新一代Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)

伴隨著全新平臺(tái)的引入，捷豹XE也將成為新平臺(tái)下第一臺(tái)引入全新一代Ingenium系列的2.0T汽油和柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。不過先發(fā)的高配車型XE S還是搭載了3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340Ps（250Kw），最大扭矩為450N•m，0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.9秒。除了普通版本，XE也將推出一款高性能車型，官方透露這款車型的最高車速可以超過300公里/小時(shí)，擁有強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。

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捷豹改款XJ

新車看點(diǎn)：搭載全新動(dòng)力

日前，捷豹中期改款XJ的最新低偽裝諜照被曝光，更多外觀細(xì)節(jié)顯現(xiàn)出來，新車將會(huì)在10月舉行的巴黎車展上登場(chǎng)。改款XJ在諸多方面都會(huì)升級(jí)，除了外觀部分的小幅調(diào)整，最大的變化會(huì)體現(xiàn)在動(dòng)力部分，它會(huì)引入捷豹最新研發(fā)的新一代Ingenium系列的四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

改款XJ在外觀部分會(huì)有小幅調(diào)整

盡管頭燈樣式不變，但很可能引入了全新的LED頭燈組

從最新的低偽裝諜照來看，改款XJ外觀的一些調(diào)整會(huì)帶來一定的新鮮感。其中車頭部分的升級(jí)重點(diǎn)在頭燈，盡管樣式不變，但很可能會(huì)引入新的LED頭燈組，并讓燈腔內(nèi)部的設(shè)計(jì)更具科技感，最新的這組諜照無疑已經(jīng)反應(yīng)出了這種可能。同時(shí)看到保險(xiǎn)杠也有調(diào)整，鍍鉻的飾條更大，更顯眼。相應(yīng)的，后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了調(diào)整，雙邊雙出的排氣管則從現(xiàn)款車型的類似梯形變成了橢圓形，與整個(gè)車尾的搭配看起來會(huì)更加的和諧。

捷豹改款XJ路試諜照

入門級(jí)動(dòng)力換裝新一代的Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

改款XJ動(dòng)力的變化將是最有看點(diǎn)的地方，它的入門級(jí)動(dòng)力會(huì)引入捷豹全新開發(fā)的新一代的Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也會(huì)是全新XE中級(jí)車上的主打動(dòng)力配置，具有動(dòng)力更強(qiáng)、更低和輕量化的優(yōu)勢(shì)。

雙邊雙出的排氣管則從現(xiàn)款車型的類似梯形變成了橢圓形

此外，3.0T和5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊會(huì)提供給中高等級(jí)的車型，而且新款XJ還會(huì)首次推出插電式混合動(dòng)力版本車型，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率預(yù)計(jì)可以達(dá)到333Ps（245Kw）。其他方面，改款XJ將會(huì)在配置上進(jìn)行提升，特別是增加主動(dòng)安全配置以及完善輔助駕駛系統(tǒng)，從而使得新車能夠更加的靠近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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路虎全新發(fā)現(xiàn)Sport

新車看點(diǎn)：年輕化，提供5座/7座版本

外觀設(shè)計(jì)漂亮、大氣，很好的詮釋了路虎的家族設(shè)計(jì)語言

此前，路虎就通過Discovery Vision概念車展示了發(fā)現(xiàn)Sport的外觀設(shè)計(jì)，這種動(dòng)感、時(shí)尚的風(fēng)格明顯也是受到了攬勝極光的影響，演繹出了路虎新的設(shè)計(jì)語言。從最新發(fā)布的官圖來看，發(fā)現(xiàn)Sport車頭相當(dāng)厚實(shí)，擁有線條極為大氣的保險(xiǎn)杠，標(biāo)志性的隔柵設(shè)計(jì)、大號(hào)的品牌銘牌以及融入家族化日間行車燈的頭燈組為車頭增添了些許時(shí)尚的味道。

路虎全新發(fā)現(xiàn)Sport

車身側(cè)面，通過向前傾斜的C柱來突出路虎的設(shè)計(jì)標(biāo)簽，并與前后提升的筆直腰線和較為平整的車頂線條構(gòu)成了動(dòng)感的姿態(tài)。車尾相比此前的概念車有所變化，它重新設(shè)計(jì)了尾燈組，同時(shí)借鑒了攬勝極光的窄后窗、抬高的保險(xiǎn)杠配合突出的尾翼的設(shè)計(jì)令車尾顯得很緊湊和動(dòng)感。此外，發(fā)現(xiàn)Sport的車身尺寸也比現(xiàn)款神行者要增大不少，因此除了五座版，實(shí)用性更強(qiáng)的七座版車型首次引入進(jìn)來。

內(nèi)飾采用家族設(shè)計(jì)，配置更高

內(nèi)飾來看，新車家族化的特征也非常的明顯，中控臺(tái)依舊是標(biāo)準(zhǔn)的T字形設(shè)計(jì)，并配置了一個(gè)8英寸的觸摸中央顯示屏。上深下淺的配合以及錯(cuò)落的中控臺(tái)帶來了很好的層次感，真皮、金屬以及亮黑色面板的搭配則讓內(nèi)飾擁有出色的質(zhì)感。

內(nèi)飾也采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格

新車采用了炮筒式儀表板以及新款方向盤，整個(gè)內(nèi)飾氛圍自然是比神行者2更加運(yùn)動(dòng)年輕。配置方面新車的提升也很大，擁有前景天窗、四溫區(qū)空調(diào)、抬頭顯示系統(tǒng)、第二排娛樂系統(tǒng)等。

新車可選配第三排座椅

當(dāng)然車內(nèi)最大的亮點(diǎn)還在于可選配的三排七座布局，第三排座椅在不用的時(shí)候可以完全的整合到行李廂地板上；第三排座椅的設(shè)計(jì)也很有意思，它擁有看起來十分夸張的頭枕設(shè)計(jì)，并特別考慮到了兒童的身材問題，長長的造型通過大范圍的上下滑動(dòng)來同時(shí)滿足兒童和成人的乘坐要求。而五座版車型的后排座椅也可以向后滑動(dòng)來獲得更大的腿部空間。

輕量化設(shè)計(jì)，提供9速自動(dòng)變速箱

平臺(tái)方面，發(fā)現(xiàn)Sport來自攬勝極光的LR-MS平臺(tái)，車身采用了高強(qiáng)度鋼、鋁合金以及硼鋼等多種材料混合打造，車身重量相比上一代車型大幅降低，其中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂、前翼子板以及后尾箱蓋都全部采用了鋁合金打造。

路虎全新發(fā)現(xiàn)Sport

發(fā)現(xiàn)Sport搭載了Si4 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，后面則還會(huì)推出全新的ED4渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)變速箱或9速自動(dòng)變速箱，并有前驅(qū)版本或者四驅(qū)版本供選擇。

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標(biāo)致改款508

新車看點(diǎn)：外觀更為大氣

外觀的升級(jí)非常成功，變得更有高檔感

從外觀設(shè)計(jì)來看，改款508可謂是變化巨大，給人以煥然一新的感覺，比起現(xiàn)款車型要更加的高檔和大氣。全新家族化的多邊形隔柵與更大尺寸的頭燈配合，頭燈還經(jīng)過了熏黑效果處理，時(shí)尚感更強(qiáng)。重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠也更加漂亮，鍍鉻飾條的使用讓細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)變得豐富起來。

標(biāo)致改款508

車身側(cè)面則與現(xiàn)款差別不大，但全新的雙色多福條輪轂的加入還是增色不少。車尾變化也不大，但通過尾燈燈腔的重新設(shè)計(jì)以及保險(xiǎn)杠下放增加的鍍鉻飾條一下子讓車尾透出精致和時(shí)尚的視覺感受。

SW旅行版和RXH跨界版的外觀同步更新

改款508SW基本與轎車版一致，也是擁有全新的前臉以及新款的尾燈，但車尾配備的雙邊雙出排氣管布置是它區(qū)別于轎車版的一大亮點(diǎn)，車尾體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化的效果。而改款508 RXH前保險(xiǎn)杠兩邊的三豎條式日間行車燈的設(shè)計(jì)、更有力量感的輪轂造型以及跨界包圍都很有看點(diǎn)。

標(biāo)致改款508

標(biāo)致改款508內(nèi)飾

內(nèi)飾細(xì)節(jié)微調(diào)，配置升級(jí)

內(nèi)飾部分，改款508家族與現(xiàn)款車型保持一致，但變速桿后方區(qū)域有兩處升級(jí)，一是儲(chǔ)物槽改成了更好用的推拉式設(shè)計(jì)，同時(shí)新的防滑蓋設(shè)計(jì)可以在上面放置手機(jī)等小型物品。二是原先的拉桿手剎升級(jí)為了電子手剎，空間也得到了釋放。其他配置方面，新車配備了新的7英寸觸摸屏、倒車影像和盲區(qū)監(jiān)測(cè)。Peugeot Connect Apps車載互聯(lián)系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)停車場(chǎng)查詢、交通、天氣、油價(jià)以及旅游等信息。

新車將搭載新版本的發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載新版本的發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，改款508家族均搭載了一臺(tái)符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的全新汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，二氧化碳排放更低。這款1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出165Ps（121Kw），并與6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱進(jìn)行配合，標(biāo)配有啟停系統(tǒng)。此外歐洲市場(chǎng)提供有2.0升BlueHDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力版本選擇，其中混合動(dòng)力車型搭載由2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合百公里油耗只有3.3升，節(jié)油表現(xiàn)十分搶眼。

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標(biāo)致全新308 GTi

新車看點(diǎn)：更顯運(yùn)動(dòng)

此前，標(biāo)致發(fā)布了全新一代308車型，新車未來將推出一些衍生版本，下面即將在巴黎車展上亮相的則是搭載高功率版1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的308GTi車型。

外觀將引入新的包圍設(shè)計(jì)

GTi車型的霧燈區(qū)域會(huì)與普通版有所區(qū)別，很可能會(huì)將霧燈直接取消掉

由于是測(cè)試車的關(guān)系，新車外觀基本與普通版完全相同，我們估計(jì)新車會(huì)引入像308 R概念車那樣的包圍來強(qiáng)調(diào)性能味。

量產(chǎn)車應(yīng)該會(huì)配備專屬輪轂

而在車尾部分，普通版上的隱藏式排氣管在這臺(tái)308GTi測(cè)試車上被改成了外露的單邊雙出布局，更突出了性能感。

普通版上的隱藏式排氣管在這臺(tái)308GTi測(cè)試車上被改成了外露的單邊雙出布局

動(dòng)力方面，標(biāo)致全新308 GTi將同208 GTi采用相同的一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并大幅拉高東西性能，最大輸出馬力有望達(dá)到250Ps（184Kw），最大扭矩為275N•m，百公里加速時(shí)間在7秒左右。另外，在懸架、制動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等等方面，308GTi的調(diào)校都會(huì)更加偏向于運(yùn)動(dòng)化。

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雪鐵龍C3-XR

新車看點(diǎn)：12月在國內(nèi)上市銷售

此前，雪鐵龍官方發(fā)布了旗下首款SUV—C3-XR量產(chǎn)車的官圖，并表示新車將會(huì)搶先在巴黎車展中首發(fā)，隨后于12月內(nèi)會(huì)在國內(nèi)上市銷售。

雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車官圖

根據(jù)官圖來看，雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車有著與概念車相同的外觀造型，依舊采用了最新家族式的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)還保存了頗具科技感的豎條式LED日間行車燈，不過量產(chǎn)版在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些調(diào)整，其中全新的前大燈組和輪轂造型變化最大，同時(shí)頂配車型還配備了全景天窗的設(shè)計(jì)。另外，據(jù)悉該車的軸距將會(huì)達(dá)到2655mm。

雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車官圖

雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車官圖

動(dòng)力方面，C3-XR量產(chǎn)車有望會(huì)搭載全新的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手自一體式變速器相匹配，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大123kW（167Ps）的動(dòng)力輸出，以及最大的扭矩，相比現(xiàn)售的C4L 1.6T要略強(qiáng)勁些；當(dāng)然該車還會(huì)搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及未來推出搭1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

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MINI新一代Cooper五門版

新車看點(diǎn)：更加實(shí)用

外觀設(shè)計(jì)與三門版一致

外觀造型設(shè)計(jì)來看，五門版車型除了尺寸被放大，整個(gè)外觀都和已經(jīng)在國內(nèi)上市的三門版保持一致。跟三門版一樣，Cooper S五門運(yùn)動(dòng)版同樣擁有一套更具動(dòng)感效果的前后運(yùn)動(dòng)包圍，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口、前格柵上的紅色S標(biāo)簽、車尾的雙出中置排氣管都是它獨(dú)有的特征。

MINI Cooper S五門版

五門版的長寬高分別為3982mm/1727mm/1425mm，軸距為2567mm，相比三門版來說，它的車身長度增加了161mm，高度增加了11mm，而軸距增加了72mm。增大的尺寸使得該車能夠提供更為實(shí)用的空間表現(xiàn)，不僅后排乘坐舒適性會(huì)更好，而且其行李箱空間相比三門版車型也增加了67升，達(dá)到278升。

MINI Cooper S五門版

內(nèi)飾科技感出色，配置豐富

車內(nèi)部分，五門版自然也是從三門版直接復(fù)制過來。大尺寸的中央屏幕是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，它是新一代MINI的科技中心，可以通過類似iDrive的控制旋鈕對(duì)Mini Connected系統(tǒng)中的功能設(shè)定與信息顯示，如車輛功能與信息、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、實(shí)時(shí)交通信息、智能型手機(jī)兼容功能或是主動(dòng)安全輔助與倒車影像等等多種功能。

MINI Cooper五門版內(nèi)飾

新車的安全配置更加豐富，其中城市剎車輔助和前后方碰撞與行人預(yù)警系統(tǒng)是第一次出現(xiàn)在MINI上。此外，新車還裝備了彎道剎車輔助、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、動(dòng)態(tài)循跡控制系統(tǒng)、自動(dòng)倒車等。被動(dòng)安全部份則包括了標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，從而構(gòu)成了完備的主被動(dòng)安全防護(hù)。

MINI Cooper S五門版

動(dòng)力匹配1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，五門版車型將和三門版本共享，包括全新的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大馬力134Ps（98Kw），最大扭矩230N·m；后者則提供給Cooper S版本車型，最大馬力189Ps（139Kw），最大扭矩300N·m。傳動(dòng)方面，新車提供6速自動(dòng)和6速手動(dòng)變速箱兩種可供選擇。此外，新車還將配備電子可調(diào)節(jié)懸架，駕駛模式有“運(yùn)動(dòng)”和“平衡及舒適”兩種，可通過車內(nèi)按鈕進(jìn)行切換。

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沃爾沃全新一代XC90

新車看點(diǎn)：全新模塊化平臺(tái)打造，推出混動(dòng)版本

外觀大氣、高檔

全新XC90采用了非常惹人注目的“T”字型LED日間行車燈，再配合豎直式雙幅條式進(jìn)氣格柵，顯得很犀利。其中LED日間行車燈被沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)稱之為“雷神之錘”（Thor`s Hammer），且前大燈還配備了全智能主動(dòng)LED遠(yuǎn)光燈技術(shù)。車身側(cè)面，平直、簡潔的腰線讓新車看似很穩(wěn)重。尺寸方面，新XC90長寬高分別為4950/2008/1775mm，軸距為2984mm。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新一代寶馬X5車型相比，兩者不相上下。

沃爾沃全新XC90

尾部方面，新XC90傳承了家族式的鋼琴狀尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺效果非常之靈動(dòng)。另外，車頂?shù)臄_流板、雙邊單出式排氣管以及極富層次的后保險(xiǎn)杠，都讓新車彰顯一份大氣感。

內(nèi)飾簡潔、豪華

內(nèi)飾方面，全新XC90發(fā)生了脫胎換骨的變化，整體設(shè)計(jì)非常簡潔。而且為了進(jìn)一步突出豪華的氛圍，新車的實(shí)木飾板、真皮的縫合都完全由手工完成。中控臺(tái)上僅有一塊大尺寸9英寸液晶屏及底下一排簡單的按鈕，音響、空調(diào)、導(dǎo)航都已經(jīng)被整合進(jìn)入了該液晶屏當(dāng)中。此外，新車還首次搭載了蘋果CarPlay系統(tǒng)以及語音識(shí)別系統(tǒng)，連接蘋果手機(jī)后將與系統(tǒng)完全融合。同時(shí)，XC90將采用愛立信的云解決方案和HERE導(dǎo)航系統(tǒng)，這將為消費(fèi)者提供完美的互聯(lián)體驗(yàn)。

沃爾沃全新XC90內(nèi)飾

新車采用了七座設(shè)計(jì)，且真皮座椅非常舒服、柔軟。儲(chǔ)物空間方面，全新XC90也非常靈活、豐富，后兩排座椅都支持分開獨(dú)立放倒，這能形成很大的儲(chǔ)物容積。此外，第三排還可以選裝電動(dòng)折疊座椅。

基于全新SPA模塊化平臺(tái)而來

平臺(tái)方面，全新XC90是基于全新SPA模塊化平臺(tái)打造而成，新車采用了大量的熱成型硼鋼，其中駕乘人員所處的整個(gè)籠式安全車身均是由熱成型硼鋼打造，從而可以提供最大程度的安全保護(hù)。重量方面，新XC90也相比現(xiàn)款車型減重了100公斤。

沃爾沃全新XC90

安全配置方面，新車將配備豐富的安全裝備，包括交叉路口自動(dòng)剎車、沃爾沃邊緣和障礙探測(cè)系統(tǒng)、駕駛員警示控制系統(tǒng)、車道保持輔助、道路標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、排隊(duì)輔助系統(tǒng)、夜間行人偵測(cè)系統(tǒng)以及休息站指引功能（讓司機(jī)可以抵達(dá)最近的休息區(qū)）。

推插電式混動(dòng)版

動(dòng)力方面，全新XC90搭載了一系列的全新Drive-E直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)方面，新車提供了T6 2.0升雙增壓（渦輪增壓＋機(jī)械增壓）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和T5 2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率為320Ps（239kW），峰值扭矩為470N•m；后者最大功率為254Ps（189kW），峰值扭矩為350N•m。

沃爾沃全新XC90

此外，新車還將推出T8插電式混動(dòng)車型，其搭載了一套由2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（驅(qū)動(dòng)前輪）和80Ps電動(dòng)機(jī)（驅(qū)動(dòng)后輪）組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。最終，整套系統(tǒng)的最大功率為400Ps（298kW），峰值扭矩為640N•m。純電動(dòng)狀態(tài)下續(xù)航里程為40公里。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

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雷諾新一代Escape

新車看點(diǎn)：設(shè)計(jì)迥異，7座設(shè)定

日前，雷諾官方確認(rèn)新一代Espace將會(huì)在10月舉行的巴黎車展上首發(fā)登場(chǎng)。根據(jù)專利申報(bào)圖片來看，該車的外觀設(shè)計(jì)實(shí)際上來自Initiale Paris概念車，濃郁的跨界風(fēng)格看起來相當(dāng)有個(gè)性，其有望在未來進(jìn)口國內(nèi)銷售。

外觀設(shè)計(jì)很有新鮮感，很個(gè)性

比起傳統(tǒng)MPV說，新一代Espace風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)帶來了很多的新鮮感

新一代Espace申報(bào)圖

從設(shè)計(jì)來看，雷諾新一代Espace完全是以Initiale Paris概念車為藍(lán)本，整車看起來很個(gè)性，也很時(shí)尚。比起傳統(tǒng)造型的MPV來說，它最大的不同就是擁有風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)，它擁有更加傾斜的A柱，配合窄側(cè)窗以及獨(dú)特的D柱設(shè)計(jì)，很有新鮮感。車頭設(shè)計(jì)的整體感非常好，新式隔柵與犀利頭燈的完美融合令前臉非常精神和時(shí)尚，保險(xiǎn)杠下部的大型梯形進(jìn)氣壩設(shè)計(jì)以及兩端的銀色多邊形進(jìn)氣口裝飾則帶來動(dòng)感的元素。

雷諾早前推出的Initiale Paris概念車正是新一代Escape的原型

將提供四驅(qū)車型作為選擇

據(jù)悉，新一代Espace是基于雷諾前CFM1模塊化平臺(tái)的產(chǎn)品。在尺寸上，它有所增大，擁有7座版車型，內(nèi)部空間靈活度會(huì)更高。盡管車身更大，但新平臺(tái)的輕量化優(yōu)勢(shì)還是使得車身重量得到了大幅降低。有消息稱新車將減重250千克，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)因此而大大受益。動(dòng)力來看，新車除了會(huì)提供搭載2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，還會(huì)帶來混合動(dòng)力選項(xiàng)。驅(qū)動(dòng)方面，除了前驅(qū)版車型，四驅(qū)系統(tǒng)也可選裝。

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