2023華中國際車展：新能源汽車約占展量的40%

如果這個時代最終也需要一座諾亞方舟，那它一定是電動的。

近期的汽車圈有點熱鬧，2023上海車展正在如火如荼的舉辦，在此次車展上，眾多國產(chǎn)新能源車紛紛亮相，可謂是江山如畫多點開花。近年來，新能源汽車作為一個炙手可熱的話題被反復(fù)討論，電氣化是趨勢，也是一個必然的局面。無論是市場、車企還是車展的轉(zhuǎn)變，都無疑宣誓著新能源汽車目前無可爭議的地位。

據(jù)華中國際車展統(tǒng)計，2019-2022年，參展新能源品牌從2個增長到21個，占總參展品牌的27%，參展面積也從970㎡增長到5800㎡。直至本屆華中國際車展，新能源汽車參展比例激增，約占整體品牌數(shù)的40%，展覽展示面積超2萬平方米。

比亞迪、嵐圖、特斯拉、蔚來、小鵬、理想、上汽奧迪、smart、路特斯、零跑、極氪、極狐、騰勢、廣汽埃安、昊鉑、問界、歐拉、哪吒、東風(fēng)納米、阿維塔、長安深藍(lán)、別克新能源、智己、飛凡等新能源品牌都將亮相本屆展會。（以上排名不分先后）多款全球首發(fā)的智能車型亮相車展，造車新勢力和傳統(tǒng)車企下的新能源品牌同臺競技，為觀眾提供了更加多元化的選擇。

一、新能源市場競爭激烈

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前3個月，中國新能源汽車銷售量同比增長26.2%，達(dá)到158萬輛。面對新能源汽車這塊市場蛋糕，全球各地區(qū)紛紛發(fā)力。傳統(tǒng)汽車制造商在不斷尋求轉(zhuǎn)變，新興新能源汽車企業(yè)快速整合資源，新能源汽車市場競爭愈演愈烈。

二、傳統(tǒng)車企下的新能源品牌來勢洶洶

新能源汽車市場未來需要從“政策驅(qū)動”盡快過渡到“技術(shù)驅(qū)動”和“產(chǎn)品驅(qū)動”，傳統(tǒng)品牌早已經(jīng)開始了新能源破冰之旅，紛紛發(fā)力插混、純電動汽車。

中國是電動汽車技術(shù)領(lǐng)域最大和最擁擠的市場，車企正競相推出更快、更豪華且功能更豐富的電動汽車，傳統(tǒng)車企逐漸在新能源領(lǐng)域發(fā)力，已經(jīng)研究透了用戶對新能源真正的剛需，為了競爭全新的市場把老本都甩出來了！

今年華中國際車展上，傳統(tǒng)車企下的新能源品牌來勢洶洶。廣汽埃安旗下昊鉑Hyper GT、嵐圖追光、長安深藍(lán)S7、比亞迪海鷗、騰勢N7、極氪X、SMART精靈#3、傳祺E9、一汽大眾ID.7 VIZZION等都有望閃亮登場。此外，長城歐拉也有備而來，將帶來白貓、黑貓、好貓等眾多純電動車型。

三、造車新勢力搶占市場

面對傳統(tǒng)品牌的超強(qiáng)攻勢，造車新勢力則主攻純電動車。作為剛剛崛起的造車新勢力，如何面對自主汽車品牌這樣的老對手？又如何直面強(qiáng)勢的合資企業(yè)？在華中國際車展上或許就能找到新貴們的答卷，新能源汽車搶占市場之戰(zhàn)一觸即發(fā)。

“造車新勢力”的蔚來、小鵬、理想、路特斯、零跑、極狐、問界、歐拉、哪吒、阿維塔、智己、飛凡等都將齊聚華中國際車展，其創(chuàng)新的智能技術(shù)使得這些新能源車十八般武藝樣樣精通。

車展現(xiàn)場，蔚來ES6、ES8和EP9預(yù)計將聯(lián)袂亮相，不僅如此，小鵬G6、理想L7、飛凡F7 、阿維塔11、智己LS7、問界M5、哪吒GT等也不甘示弱，在華中國際車展上展示最新的造車技術(shù)，為汽車未來指明道路。

距離2023華中國際車展開幕還有不到一個月的時間，隨著各品牌加碼新能源市場，新能源品牌勢必將為本屆華中國際車展帶來更多新興的技術(shù)和科技感的車型。感興趣的朋友，5月25-29日，一定要來漢陽國博看看哦！

2023第二十一屆華中國際車展

時間：5月25-29日

地點：武漢國際博覽中心（漢陽）

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