2019美國底特律新能源電動車展

2019美國底特律新能源電動車展

2019美國底特律新能源電動車展The Auto Mobili -D 2019

展會時間：2019年01月14-17日 (一年一屆)

展會地點：美國 底特律

主辦單位：底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

北美國際汽車展始創(chuàng)于1907年，是北美洲規(guī)模最大的國際車展之一，此次展由底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會主辦，定于每年1月舉行。北美車展一向以展示面向未來的產(chǎn)品和技術著稱。車展提供了一個無與倫比的與汽車產(chǎn)品直接接觸的機會，也是一個感受面向未來的新技術、新趨勢的絕佳場所。北美車展是美國所有車展中唯一一個獲得了OICA（世界汽車組織，總部位于巴黎，由全世界汽車貿(mào)易商和生產(chǎn)商組成的國際性組織）頒發(fā)的“年度杰出獎項”的車展。當今時代，汽車技術、交通技術日新月異，新產(chǎn)品、新技術不斷涌現(xiàn)。北美車展在2017年展會上開辟交通專區(qū)，在中庭及E展廳集中展示最新的汽車技術及產(chǎn)品。收到很好的反響。有227個國際品牌，包括OEMS、初創(chuàng)公司、供應商、贊助商及協(xié)會參展。2019年將有來自全球各地的200多家國際企業(yè)參加電動交通展區(qū)的展示，并參加相關論壇。

北美車展也是全球媒體關注的展會，屆時將有大量記者參與現(xiàn)場報到。北美車展（North American International Auto Show；略稱NAIAS）是個每年舉辦一次的國際性汽車展覽。除了是世界五大車展之一，也是北美洲規(guī)模最大的國際車展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦。

1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒斯啤酒花園（Beller's Beer Garden）舉辦首次汽車展覽，接下來除了1943年至1952年停辦，其余時間每年都會舉辦一次。以往稱呼為底特律汽車展覽（Detroit Auto Show），不過從1989年開始改稱為“北美國際汽車展覽”。

（North American International Auto Show），習慣上一般仍以“底特律車展”稱之。自1961年起，展覽移往寇博中心（Cobo Center）舉辦，因為展館具有93，000平方米的面積，可容納更多展位。 試軌道以及道路外的展廳外面，測試駕駛電動汽車。

這個車展對底特律乃至整個美國的汽車工業(yè)來說是非常重要的，因為美國三大汽車制造商福特、通用與克萊斯勒的營運總部都位于底特律。

展品范圍

1、新能源車輛：

電動車、電動摩托車、電動三輪車、電動自行車、高爾夫球車、汽車和公共汽車、摩托車、、ATV、踏板車、自行車、電動船/電動沖浪板、卡丁車、附件和零件等。（EV、HEV、燃料電池電動汽車氫燃料電池車、低公害巴士、農(nóng)業(yè)用巴士、兩輪電動車、海外綠色汽車、混合動力汽車等）

2.電動車零部件：

電動機驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、傳動系、變速箱、HVAC、逆變器和整流器、輕量級組件及自動化、LED照明系統(tǒng)等環(huán)保型輪胎、二次電池及蓄電池、電動機&減速器、清潔柴油車配件、逆變器、轉(zhuǎn)換器、輪胎、汽車模塊、電動式空調(diào)裝置、電力動力裝置、電動車智能汽車配件

3.電動車用品：

護理、Jeolgamgi燃料、排放控制系統(tǒng)等、諸如測量儀器、R＆D機構(gòu)等、電動車共享服務、如維修、保養(yǎng)、坐墊及自動空調(diào)配件、電動車再制造配件、綠色改裝用品等

4.基礎設施及服務：

節(jié)能器快速-慢速充電器、充電樁、連接器及線束等、車聯(lián)網(wǎng)、租賃/租約、相關的認證和生產(chǎn)設備、研究機構(gòu)、綠色汽車分時租賃等尾氣減排器

5、車聯(lián)網(wǎng)技術:

M2M系統(tǒng)/設備 、駕駛管理/車輛管理 、車載娛樂設備 、人機界面、云導航服務、云導航系統(tǒng)、云導航應用程序、駕駛/車輛管理、地圖、路線/天氣信息、娛樂、環(huán)保駕駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等

6、其他：

保險（經(jīng)紀人，公司）、銀行和金融公司、電氣終端/充電站（分銷商，制造商）、電工/終端安裝人員、政府服務/信息計劃

市場分析

1、美國聯(lián)邦政府對電動汽車的支持政策很重要

電動汽車發(fā)展需要聯(lián)邦政府支持以使其能夠在市場中參與競爭，美國市場由汽油發(fā)動機以及不愿意投資諸如安全帶或節(jié)油等新技術的汽車制造商所主導。政府頒布了一系列政策幫助電動汽車在國內(nèi)汽車市場占有一席之地。美國能源部給特斯拉、福特以及其他尋求建設電動汽車制造廠的汽車制造商提供了低成本資金，交通部開始通過確認高速公路走廊對于車輛充電者、標識設置者以及投資人可以建設電動車充電樁，以使得電動車可以隨時隨地方便地充電。美國國家實驗室?guī)椭鳒p電池成本，從每瓦特1000美元減少到大約每瓦特200美元。

2、地方政府的支持政策也很關鍵

州一級的政策也是幫助電動汽車走向成功的工具。比如加州零排放汽車項目，需要汽車制造商在加州銷售電動汽車或從其他銷售電動汽車的汽車制造商處獲得信用（見特斯拉的商業(yè)模式）。在2018年，這一項目需要汽車制造商在其他實施加州項目的9個州銷售電動汽車，這些州占全國汽車市場的四分之一。其他州也有電動汽車政策，市長、州長以及全國各地的民選官員，已承諾延續(xù)州和地方對電動汽車的支持政策。

部分歸功于聯(lián)邦和州政策，與2011年比較，消費者現(xiàn)在具有了更多的電動車車型選項。更多的汽車制造商計劃在未來幾年提供更多的電動車，這將有助于電動車市場的繼續(xù)增長。注意雖然有部分車為了擴展續(xù)航里程，屬于插電式混合動力車外，所有的寶馬I3汽車都是純電動車。

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