全新東風(fēng)標(biāo)致508全面升級(jí) 產(chǎn)品信息廣州車展前揭曉

此前，全新東風(fēng)標(biāo)致508已經(jīng)通過(guò)成都車展、西班牙試駕等一系列活動(dòng)陸續(xù)對(duì)外釋放了部分產(chǎn)品信息，全新的外觀引領(lǐng)了標(biāo)致最新的家族化設(shè)計(jì)理念，更加精致硬朗的外觀設(shè)計(jì)與“T+STT高效動(dòng)力”使得東風(fēng)標(biāo)致508的實(shí)力全面升級(jí)。與此同時(shí)，不斷豐富的智能化科技配置與服務(wù)讓新車成為B級(jí)車智能化的代表。全新東風(fēng)標(biāo)致508將于廣州車展前全面揭曉產(chǎn)品配置信息。

全新標(biāo)致508采用了全LED智能燈光系統(tǒng)，同時(shí)引入仿生學(xué)設(shè)計(jì)非常漂亮。相比老款車型，全新東風(fēng)標(biāo)致508的換裝的LED前大燈十分沉穩(wěn)大氣，借用仿生設(shè)計(jì)理念打造的獅眼造型大燈透露出不怒自威的尊貴感。

頂配全新508車型配備的是18寸雙色鋁合金輪轂，與之匹配的Pilot Sport 3系列輪胎更偏向于運(yùn)動(dòng)設(shè)定。在前麥弗遜后多連桿式懸掛的配合下，即可提供不錯(cuò)的舒適性，同時(shí)也兼?zhèn)淞艘欢ǖ倪\(yùn)動(dòng)性。

全新東風(fēng)標(biāo)致508的車身尺寸與老款車型保持一致，在與同級(jí)車的比較中屬于中等水平。在造型方面也與老款區(qū)別不大，但是車身線條依然流暢、自然。

車尾部分更多的是在老款車型基礎(chǔ)之上對(duì)細(xì)節(jié)部分做了修改，排氣口仍然采用雙邊布局，而且只有一側(cè)可實(shí)現(xiàn)車輛排氣功能，另一側(cè)只起到裝飾作用，不過(guò)在造型上，新的尾喉開口明顯更大、更方正，同時(shí)以鍍鉻裝飾。與頭燈相呼應(yīng)的尾燈則采用了熏黑處理，至于美觀與否，還看個(gè)人審美了。

全新東風(fēng)標(biāo)致508內(nèi)飾布局與老款車型基本相同，而黑色內(nèi)飾使新車看上去更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。不過(guò)尤其值得一提的是車載系統(tǒng)可通過(guò)一塊7英寸的觸摸屏幕顯示，以直觀簡(jiǎn)潔的布局集成并顯示了日常所需的主要功能。同時(shí)，新車還配備了同級(jí)別車型中獨(dú)有的彩色HUD平視顯示屏，可將車速、導(dǎo)航等信息影像焦點(diǎn)設(shè)在前方5-6M處。

全新508的JBL 高保真音響由10通道500W功放和10個(gè)揚(yáng)聲器組成。5.1 環(huán)繞聲效。喇叭由高分子聚合物振膜和釹磁鐵組合而成，確保聲音清晰、輸出有力。在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，音響效果非常出色。

本次實(shí)拍的頂配車型帶有四區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，后排乘客也可實(shí)現(xiàn)溫度、風(fēng)向獨(dú)立控制。值得一提的是駕駛員可通過(guò)前排控制面板上得REAR ON按鍵控制后排出風(fēng)口開關(guān)控制，避免了不必要的浪費(fèi)。

全新東風(fēng)標(biāo)致508頂配車型采用了近年來(lái)流行的NAPPA真皮座椅配置，這種材質(zhì)的皮質(zhì)選用頭層牛皮打造，且沒有重金屬物質(zhì)，乘坐起來(lái)非常柔軟、舒適。車內(nèi)所有座椅均可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱。此外副駕駛座椅配備VIP功能，后排乘客可以根據(jù)自己的需要，調(diào)整前排座椅的前后位置。

全新508將搭載1.6THP、1.8自然吸氣以及1.8THP三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8THP是在東風(fēng)標(biāo)致“E動(dòng)戰(zhàn)略”下推出的新動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓、缸內(nèi)高壓直噴及渦輪獨(dú)立冷卻系統(tǒng)等核心技術(shù)，渦輪在1000轉(zhuǎn)介入工作，1400轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩，可基本消除渦輪遲滯現(xiàn)象。

據(jù)悉，“第三代6速手自一體變速箱”變速器速比范圍更寬闊，最低擋位與最高擋位傳動(dòng)比范圍增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能選擇最適當(dāng)?shù)臋n位進(jìn)行工作，同時(shí)“Quickshift”快速換檔技術(shù)、液力變矩器滑差控制技術(shù)、液力變矩器閉鎖保證換擋順暢、敏捷。不過(guò)實(shí)際駕駛感受還要等到試駕以后才能有所體驗(yàn)。

作為品牌旗艦車型，全新東風(fēng)標(biāo)致508這一次在動(dòng)力系統(tǒng)、科技配置以及外觀設(shè)計(jì)上均迎來(lái)大幅提升。尤其是首次搭載的1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是縱向比較老款2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是橫向比較同級(jí)競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)，都是一次質(zhì)的提升。據(jù)悉，全新東風(fēng)標(biāo)致508將再現(xiàn)廣州車展，而正式上市則有望在明年1月。

近幾年，東風(fēng)標(biāo)致在“升藍(lán)計(jì)劃“的推動(dòng)下，無(wú)論是產(chǎn)品投放節(jié)奏，還是品牌力提升的勢(shì)頭都有目共睹，且市場(chǎng)增速高于行業(yè)平均增幅。作為品牌最新旗艦車型，全新東風(fēng)標(biāo)致508不僅代表著東風(fēng)標(biāo)致發(fā)力中高端市場(chǎng)的決心和實(shí)力，也肩負(fù)著提升品牌形象的戰(zhàn)略使命。現(xiàn)在看來(lái)，全新508在動(dòng)力表現(xiàn)、車型設(shè)計(jì)方面的造詣已經(jīng)顯現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，到底這款旗艦力作的全部實(shí)力如何，讓我們拭目以待。

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