廣州車展重磅新車前瞻

“廣州車展是下半年規(guī)模最大的車展，是各大車企發(fā)布重磅新車，昭示來年布局的最后機(jī)會，因此歷年來廣州車展發(fā)布的新車數(shù)量，重磅程度，絲毫不遜于兩年一屆的北京，上海車展。我們將帶大家提前了解廣州車展會發(fā)售，且可能產(chǎn)生購買行為的重磅新車。”

01全新一代（C8）奧迪A6L

據(jù)悉，全新A6L已在10月完成下線，會在廣州車展上發(fā)布，預(yù)計將于明年年初正式發(fā)售。早在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，奧迪就發(fā)布了品牌重磅車型，第八代A6（標(biāo)軸版），但開創(chuàng)了國內(nèi)加長大潮的國產(chǎn)A6L（加長軸距版）車型卻遲遲未與大家見面。A6L雖然外觀年輕化，但是為了維護(hù)此前年齡段的消費(fèi)者，整體設(shè)計基調(diào)變化幅度不大，仍然以沉穩(wěn)為主。

相比起海外的標(biāo)軸版A6，A6L尺寸會有全方位加長，軸距從2924mm加長到3024mm，車長從4939mm加長到5038（5050）mm，。國內(nèi)市場對于豪華品牌中大型車型空間的追求已經(jīng)到了“變態(tài)”的地步，C8 奧迪A6L尺寸雖然比起上一代車型有所增長，但是和寶馬5系加長（3108mm，5087mm），奔馳E加長（3079mm，5065mm）的軸距，車長數(shù)據(jù)相比，尺寸卻不占優(yōu)勢。

A6L的內(nèi)飾是新車型的最大亮點，在豪華品牌中大型轎車中第一個完成設(shè)計迭代的。A6L與奧迪旗艦A8，Q8一樣，使用的是奧迪最新設(shè)計語言，三塊屏幕使得內(nèi)飾科技感爆棚，并且根據(jù)客戶喜好，提供木紋，金屬等材質(zhì)的裝飾板。

在動力方面，2.0T高低功率發(fā)動機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)已確認(rèn)量產(chǎn)，此前的2.5L V6發(fā)動機(jī)和旗艦車型的3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)是否會繼續(xù)應(yīng)用，還要等待后續(xù)消息。

02全新一代日產(chǎn)天籟

在日系B級車三劍客中，天籟是最晚完成換代的，雖然最后兩年銷量堅挺，但是是以價格和口碑為代價的，此前2.0L版天籟入門價格甚至觸及15萬。此次在廣州車展上亮相的天籟是全新?lián)Q代的車型。

新車海外被稱為Altima，整體基調(diào)與此前的天籟完全不同，在年輕化進(jìn)程中，是日系三強(qiáng)中最激進(jìn)的。新車尺寸大幅度增大，軸距達(dá)到2825mm，車長也達(dá)到4901mm，是主流日系三款B級車中車長最長的。

內(nèi)飾變化很大，應(yīng)用了許多當(dāng)下流行的設(shè)計元素，整體氛圍仍然比較溫馨，但是布局會顯得有些雷同，懸浮式中控屏以及按鍵布局與目前很多車型內(nèi)飾相似，會產(chǎn)生審美疲勞，不過對于天籟的車主而言影響不大，因為好用才是第一要素。

新車最吸引人眼球的是全新的動力總成，除了入門，適合家用的2.0L+CVT版本外，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)被新的2.0T發(fā)動機(jī)替代。與國產(chǎn)十代雅閣未引進(jìn)2.0T+10AT的行為相比，該臺應(yīng)用在QX50上的2.0T VC Turbo也原原本本的搭載在國產(chǎn)天籟上，來到大家身邊。

該發(fā)動機(jī)通過改變連桿結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性的實現(xiàn)了氣缸壓縮比可變，搭配上一臺模擬8個檔位的CVT變速箱，不僅使得動力輸出更加出色，更重要的是在經(jīng)濟(jì)性方面有了大幅度提升?？梢哉f，這臺2.0T發(fā)動機(jī)，是普通消費(fèi)者能夠接觸到的，民用量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)中最先進(jìn)的一批。

03紅旗HS7

紅旗HS7，將是紅旗即將推出的一款SUV，使用縱置發(fā)動機(jī)，前置后驅(qū)的布局，并提供四驅(qū)版本，按照紅旗的命名方式，HS7與H7一樣，屬于中大型車序列。

對于該車，目前紅旗給出的信息非常少，甚至連一張去除偽裝的官方圖都沒有看到，網(wǎng)上大部分圖片都是重度偽裝或概念圖。

今年北京車展上，紅旗概念車驚艷全場，加上前勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)加盟等消息渲染，大家對于紅旗此后的車型滿懷期待，不過從目前得到的HS7圖片來看，受困于生產(chǎn)工藝和成本，HS7外觀設(shè)計水平有所縮水，全新設(shè)計的內(nèi)飾語言是為數(shù)不多的設(shè)計亮點。

在行駛部分，HS7由于與H7同平臺，因此會使用縱置發(fā)動機(jī)，且采用后驅(qū)，動力總成預(yù)計也將使用H7上的2.0T+6AT以及3.0T V6+6AT的動力配置。

04長安CS85

銷量下滑嚴(yán)重的長安在今年使用了全新的設(shè)計語言，CS85是一款使用該設(shè)計語言的轎跑SUV，與CS75屬于同一級別，其長寬高分別為4720mm，1845mm，1665mm，軸距2705mm。

轎跑SUV是一種比較富有爭議性的設(shè)計，寶馬X6作為本世紀(jì)第一款轎跑型SUV，但也是僅有的一款在銷量與口碑上雙成功成功的車型，此后無論是寶馬X4，還是奔馳GLC Coupe、GLE Coupe等車型，他們在口碑與銷量方面始終有所缺憾，因為溜背的造型有悖于傳統(tǒng)審美，而且會直接影響后備箱空間，而這對于城市SUV而言簡直是被掐住了命門，該類問題在CS85上同樣明顯。

05Jeep自由光

廣汽Jeep自由光迎來了中期改款，外觀最大的變動在于取消了分體式大燈，改為較傳統(tǒng)的一體式大燈設(shè)計，雖然個性程度有所妥協(xié)，但設(shè)計寬容程度會更高，容易被更多人接受。

相比起設(shè)計部分，自由光在動力總成和驅(qū)動方面做出升級，在保留現(xiàn)有2.0L發(fā)動機(jī)的同時，2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)將被一臺2.0T發(fā)動機(jī)取代，這臺發(fā)動機(jī)在大指揮官和全新牧馬人上表現(xiàn)出色，用戶對其也有著很好地口碑。

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