東京車展后，這些車型將進(jìn)入中國！

???第45屆東京車展即將盛大開幕，作為國際五大車展之一，被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”。主場作戰(zhàn)的日系品牌爭相發(fā)布新車，作為一衣帶水的鄰邦, 非常值得我們關(guān)注，下面這四款車型都將在東京車展首發(fā)，并且將進(jìn)入國內(nèi)市場！

給大家介紹的第一款車型就是曾經(jīng)賣到60萬、風(fēng)頭直逼BBA，現(xiàn)在卻僅能與君越、金牛座競爭的C級車——豐田皇冠。全新一代皇冠外觀造型更加犀利，突顯運(yùn)動氣質(zhì)，完全拋卻“沉穩(wěn)、厚重”老干部形象。

第15代皇冠來自于豐田TNGA架構(gòu)，這也直接表明將放棄已經(jīng)延續(xù)幾十年的前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，而改用前置前驅(qū)布局。對于中大型豪華轎車來說，放棄“標(biāo)配”的后輪驅(qū)動，意味著將失去“根正苗紅”的豪華車身份。特別是偏向運(yùn)動的改款，模糊了應(yīng)有的定位，也許會讓其銷量跌入谷底，再也無人問津。

第二款車型也是由豐田"TNGA豐巢概念”孵化的2018款凱美瑞，新車將在11月份正式上市。作為曾經(jīng)B級主流轎車市場霸主，全新的非主流外觀設(shè)計(jì)的確重新震驚了我們的眼球，反正我看到這個(gè)外形是拒絕的。凱美瑞借鑒雷克薩斯X型前臉造型，看起來像是動漫中走出的車偶一樣，與以往沉穩(wěn)大方的中庸風(fēng)格截然不同。年輕化或許可以激發(fā)更多年輕人的購買熱情，但是同凱美瑞長期以來的形象定位并不相符，并且可能成為制約該車在中國繼續(xù)發(fā)展的重要因素。

當(dāng)皇冠、漢蘭達(dá)等車型換代時(shí)都采用渦輪增壓之后，我很自然地相信凱美瑞也會加入渦輪增壓體系，但不同于我最初的預(yù)期，2018款凱美瑞將搭載2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，依然沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)。至于混動的車型，本來市場容量就小，整體利潤不大，并且新能源汽車市場瞬息萬變，消費(fèi)者選擇方向也在不斷變化，單一的混動車型或許轉(zhuǎn)瞬就被淹沒在滾滾而來的純電動汽車大潮中。

既然已經(jīng)說到了凱美瑞，第三款車就不得不提本田全新一代雅閣，新車預(yù)計(jì)于2018年來到國內(nèi)市場！作為全新凱美瑞的最強(qiáng)勁敵，即將上演一番龍爭虎斗。在外觀方面，新雅閣軸距增加車長縮短，極具運(yùn)動感，看起來有一種思域的錯(cuò)覺。

新雅閣動力系統(tǒng)的更新，無疑是這款車最大的亮點(diǎn)。但是也有美中不足，銷量最大的1.5T發(fā)動機(jī)僅匹配CVT變速箱，只有2.0T發(fā)動機(jī)才匹配本田最新研發(fā)的10AT變速箱，但是2.0T車型并不是今后最主要走量的車型。在思域1.5T成功試水后，新雅閣能否成為“日系渦輪”的又一標(biāo)桿尚存懸念？

第四款車型是首次對外展示的全新雷克薩斯RX七座版，新車將采用2+3+2的7座布局！雷克薩斯為了搶占7座SUV的市場，軸距沒加長，硬生生的把車身給拉長加上兩個(gè)座位！

新車命名為RX 350L和RX 450hL，這兩款車分別搭載3.5L發(fā)動機(jī)和3.5L加電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。RX 350車型已經(jīng)在國內(nèi)停售，或許引入國內(nèi)的只有RX 450hL車型。

全文總結(jié)：作為2017年最后一個(gè)國際車展，東京車展可以看做是日系廠商未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。以上四款車的現(xiàn)款車型在過去幾年都是國內(nèi)銷量熱點(diǎn)，這些換代新車能否取得和上一代同樣優(yōu)秀的業(yè)績呢？讓我們拭目以待吧！????

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