2017東京車展你想看的料在這里

東京車展（東京モーターショー），起源于1954年，與巴黎車展、法蘭克福車展、日內(nèi)瓦車展、北美車展并稱為“五大國際車展”。截至2017年，東京車展發(fā)展至第45屆，本屆東京車展將于10月25日在東京國際展覽中心（Tokyo Big Sight）拉開帷幕。

作為最具影響力的國際車展之一，東京車展以概念車展出多于量產(chǎn)車為一大特色，因而更像是各車企前瞻技術(shù)的展覽與比拼。身為東道主，日系品牌中本田、豐田、日產(chǎn)、三菱、鈴木、馬自達、斯巴魯?shù)染鶎⒊鱿緦脰|京車展，重點車型將超20款，概念車為數(shù)眾多。

東京國際車展由日本汽車工業(yè)協(xié)會（JAMA）主辦，起源于1954年，展出產(chǎn)品涵蓋汽車、摩托車、商用車、汽車零部件等多樣化內(nèi)容，經(jīng)過63年的歷程發(fā)展至第45屆，舉辦時間目前為兩年一屆。2017東京車展以“Beyond The Motor（從這里出發(fā)，撼動世界）”為主題，將于10月25日正式開幕。

本屆車展中，來自全球10個國家、150家公司和團體的參展商將匯聚在東京國際展覽中心，日本國內(nèi)全部14家廠商15個品牌、海外13家廠商19個品牌（乘用車、商用車、摩托車）將參展。同時，2017東京車展還將增設展廳，擴大試乘試駕體驗活動，并且新增主辦方主題展——“TOKYO CONNECTED LAB 2017”，聚焦“未來交通”，對自動駕駛、汽車共享、個人移動等領域進行互動展示。

作為日系品牌主場，備受關注的豐田全新一代皇冠概念車、三菱e-EVOLUTION概念車等眾多新產(chǎn)品將悉數(shù)亮相。同時，就各品牌已確定的車展陣容而言，除自動駕駛、人工智能等前瞻科技之外，電氣化也成為2017東京車展中的重要展示內(nèi)容。以下，就為大家盤點各大品牌旗下值得期待的重點車型。

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本田

在本屆東京車展中，本田的主要參展對象包括首度亮相的Sports EV概念車、曾亮相法蘭克福車展的Urban EV概念車、曾亮相上海車展的NeuV概念車以及日規(guī)版全新一代CR-V。其中，三款概念車均為采用純電動系統(tǒng)，由此可見本田產(chǎn)品電動化戰(zhàn)略正不斷推進，未來對于電動領域的研發(fā)和投入力度將不斷加大。

本田Sports EV概念車和Urban EV概念車的整體設計融合了復古感和未來感，預示著未來本田純電動車型的設計方向，前臉和尾部均配備有顯示屏，可實時顯示充電狀態(tài)、電池電量等信息；NeuV概念車最早在2017CES中發(fā)布，配備自動駕駛和無線充電技術(shù)，同時車內(nèi)置有一系列精密傳感器，這些傳感器收集駕駛者表情、動作等信息，通過人工智能系統(tǒng)進行判斷，然后讓汽車做出反應，實現(xiàn)汽車與駕駛者的情感交流。

全新一代CR-V已經(jīng)在國內(nèi)上市，推出1.5T和2.0L混動共計10款車型，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元。本次展出的日規(guī)版車型在整體設計上預計將與國產(chǎn)版車型保持一致，僅對部分細節(jié)作出調(diào)整。

豐田

豐田將于本屆東京車展中發(fā)布4款全新車型，其中包含3款概念車。4款新車分別為全新皇冠概念車、Tj CRUISER概念車、GR HV SPORTS概念車以及全新一代豐田世紀。

全新一代皇冠概念車軸距為2,920毫米，長寬高分別為4,910/1,800/1,455毫米，內(nèi)部為五座式布局，整體風格更加激進；豐田Tj Cruiser概念車內(nèi)部采用4座式布局，4個座椅為獨立式設計，且均可完全放倒，儲物空間十分充裕，可容納長達3米的物體。新車提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，動力方面搭載由2.0升發(fā)動機和電動機構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。

豐田GR HV SPORTS概念車基于普通版86打造，采用前置后驅(qū)布局，搭載THS-R（Toyota Hybrid System-Racing）混合動力系統(tǒng)，內(nèi)部為雙座式設計；全新一代世紀的整體設計較為方正，進氣格柵采用鏤空式造型，專屬金鳳凰LOGO置于中央，并由手工雕刻而成。動力方面，新車搭載由5.0升V8發(fā)動機、電動機以及電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。

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雷克薩斯

雷克薩斯將在本屆東京車展中發(fā)布七座版RX車型和一款全新概念車，除此之外，全新LS、全新LC、新款NX、新款CT等車型也將在車展中亮相。這款全新概念車預示著雷克薩斯某款車型的設計方向，有可能是LC F轎跑車的雛形；RX七座版車身長度將在常規(guī)版車型基礎上加長160毫米，并且有望采用“RX 450hL”的命名，動力方面預計搭載由3.5升自然吸氣V6發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)。

日產(chǎn)

日產(chǎn)聆風NISMO高性能版本將在10月25日開幕的東京車展中亮相，新車在普通版車型的基礎上搭載了Nismo部門設計的運動外觀套件，發(fā)動機蓋采用雙色設計，前、后保險杠、側(cè)裙、后視鏡等處加入紅色元素點綴，搭配全新設計的鋁合金輪圈，整體造型更加動感。

除此之外，日產(chǎn)還將在本屆東京車展中發(fā)布一款全新SUV概念車，新車目前僅曝光了預告圖，采用純電動系統(tǒng)，并且搭載Piloted Drive自動駕駛技術(shù)，未來有望加入聆風家族產(chǎn)品序列。

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馬自達

馬自達將在本屆車展中發(fā)布兩款全新概念車，其中一款可看做下一代馬自達3（昂克賽拉）的雛形，另一款則為全新的四門轎車。同時，采用壓燃技術(shù)的全新一代“SKYACTIV-X”創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機也將在本屆車展中亮相。

采用“魂動紅”涂裝的概念車為一款五門掀背兩廂車，可視為下一代馬自達3（昂克賽拉）的雛形。這款全新的概念車整體線條更加流暢，同時也保留了現(xiàn)款馬自達3的一些設計語言。

另一款全新的概念車則為4門轎車式設計，同樣采用了十分流暢的車身線條，車門把手為隱藏式。從車輛短前懸與較長的發(fā)動機艙來看，這一全新的概念車有望采用前置后驅(qū)布局。

全新一代創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機命名為“SKYACTIV-X”，結(jié)合汽油和柴油發(fā)動機的各自優(yōu)勢，實現(xiàn)兼顧環(huán)保性能和輸出、動力性能。通過以改善油耗為目的的空氣供給功能的裝備，實現(xiàn)比現(xiàn)款“創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機”10%-30%的扭矩提升。其中發(fā)動機油耗改善率比現(xiàn)款“創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機（SKAYVTIV-G）”提升最高20％-30％。

三菱

在2017東京車展中，三菱將發(fā)布e-EVOLUTION和Emirai 4兩款概念車，兩款新車均采用極具未來感和科技感的設計，并且搭載純電動系統(tǒng)。其中，e-EVOLUTION概念車采用了最新的Dynamic Shield設計語言，大尺寸的品牌標識位于車頭中央，頭燈和尾燈均融入LED光源。同時新車配備AI人工智能系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛風格提供車輛安全操作等方面的支持，并且還可通過語音控制實現(xiàn)車輛功能操作，對車內(nèi)的設備進行控制。

Emirai 4概念車則將展示三菱在電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領域的未來設計方向，配備增強實感平視顯示、交叉圖像顯示、駕駛員感知系統(tǒng)、安全照明系統(tǒng)、旋鈕操作等先進技術(shù)，旨在“減少交通事故，提供更加安全、便捷、環(huán)保的出行方式”。

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斯巴魯

斯巴魯將攜三款全新概念車亮相本屆東京車展，包括Viziv Performance概念車、Impreza Future Sport概念車和XV Fun Adventure概念車。

Viziv Performance概念車預示著斯巴魯未來的設計和科技方向，配備自動駕駛技術(shù)，以駕駛者視線為中心，提供駕駛輔助。新車延續(xù)了Viziv系列概念車的家族式設計，采用大量富有肌肉感的線條展現(xiàn)動感X的設計理念，六邊形格柵加入LED光源點綴，前臉極具辨識度。未來，全新一代WRX和WRX STI車型將從這款新車中汲取設計靈感。

Impreza Future Sport概念車定義為“未來運動”，車身低矮，采用明亮的黃色噴漆，頭燈和尾燈組進行熏黑處理，運動風格更加突出。同時，新車還加入大量黑色元素裝飾，并且配備六點式LED光源霧燈和中置共兩出式尾排。

XV Fun Adventure概念車定義為“趣味冒險”，基于常規(guī)版車型打造，同樣采用明黃色車身配色，并且配備全新設計的塑料包裹條件、車頂儲物筐、全地形輪胎等，以提升越野風格。同時，新車的車身高度也有所增加，運動特質(zhì)更加明顯。

鈴木

在本屆東京車展中，鈴木將重點展出一款全新概念車——e-SURVIVOR，新車定位于緊湊級SUV，是未來吉姆尼的設計雛形。e-SURVIVOR概念車采用與X-90車型相似的可折疊敞篷結(jié)構(gòu)，搭載純電動系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，表明了鈴木想要進軍電動汽車市場的決心。此外，鈴木旗下SPACIA概念車、XBEE OUTDOOR/STREET ADVENTURE概念車、Carry Light Tiger概念車以及速翼特Sport也將在本屆車展中亮相。

寫在最后：從本屆東京車展陣容來看，電氣化、自動駕駛、AI人工智能技術(shù)成為展覽的核心內(nèi)容，尤其是日系各品牌對電動領域的投入和傾斜程度正在不斷加大。而東京車展中大量概念車的展出，無疑將使本屆車展成為一場“黑科技”的饕餮盛宴。東京國際車展曾是最具影響力的國際車展之一，但是最近幾年隨著非日系汽車品牌逐漸退出日本市場，東京車展的號召力也有所下滑。因此，為了重拾影響力，2017年東京車展主辦方在展館、規(guī)模、內(nèi)容等方面均進行了調(diào)整，并且新增了眾多具有公眾吸引力的項目。10月25日，讓我們拭目以待吧。（圖/文 網(wǎng)通社 裴健如）

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