成都車展車企表情圖鑒：巴適、自信與五味雜陳

8月31日，被打上“新車最多、美女最多、豪車最多”標簽的第二十一屆成都車展正式拉開了帷幕。

作為西南地區(qū)的重鎮(zhèn)，成都一直都展現(xiàn)給了外界不同的感覺，一方面，是厚重的歷史積淀所帶來的淡然和安適，另一方面，也有新一線城市的活力與張力。而成都車展也展現(xiàn)了汽車江湖玩家們喜怒哀樂的多種表情。

此次成都車展齊聚了119個汽車品牌，在成都車展開展第一天你方唱罷我登場，共舉行了67場汽車品牌發(fā)布會，帶來了71款全新車型。那么，車展首日，這百余個汽車品牌各自表現(xiàn)如何？演繹著怎樣的表情包呢？

吉利：自信爆棚

習慣了搶占車市C位的吉利汽車，在今年的成都車展上依然占據(jù)了成都車展2號館的核心位置，與廣汽傳祺并列C位。而憑借著其在今年車市上半場取得的銷售成績，吉利可謂是這屆成都車展上“自信滿滿”的代表車企。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，吉利汽車銷量達到120,277輛，同比增長32%；今年1-7月份，吉利汽車總銷量達到886,907輛，同比增長43%。吉利完成年銷158萬輛“小目標”已無懸念。

在上半年低迷的整體車市中，吉利同比兩位數(shù)的銷量增速可謂是“一騎絕塵”。值得一提的是，領克品牌的銷量也十分亮眼，領克01自從上市以來，銷量便一路走高。7月份領克01銷量為9,260輛，與上月銷量持平，領克02第一個月的銷量也達到了3,040輛。

在成都車展上，自信的吉利要準備乘勝追擊，喊出了家喻戶曉的口號。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧點贊成都2600年歷史，更發(fā)出了吉利“接受時間挑戰(zhàn)”的信心，“不僅要做中國轎車市場的引領者，立志打造家喻戶曉、暢銷世界的全球明星轎車。”

在轎車和SUV均衡發(fā)展，儲蓄新能源和智能科技能量的吉利，成為了自主品牌向上發(fā)展的扛旗手以及抗擊合資品牌的尖兵企業(yè)。

手持優(yōu)異成績單的吉利，自然在這場以銷量論英雄的成都車展上有著“俯視”一切的“王之微笑”。

奔馳：巴適的很

相比于近幾年頻上“熱搜”的吉利，有著百年品牌歷史并牢牢占據(jù)中國豪華車陣營前三強的位置，奔馳品牌在這屆成都車展上可謂有著江湖長老的風度氣魄，一副云淡風輕的表情成為奔馳真實的寫照。

坐鎮(zhèn)8號館C位，奔馳展臺成為8號館展臺面積最大，最醒目的汽車展臺。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份奔馳共售出52,616輛新車，同比增長8.3%。今年前七個月，奔馳在中國市場累計交付量達392,780輛，同比大增15.1%，創(chuàng)歷史同期新高。

而銷量的上升依然難掩奔馳目前遭遇的窘境。中美貿(mào)易戰(zhàn)的打響，深受影響的奔馳今年二季度凈利潤為18.3億歐元，同比下跌27.3%。戴姆勒官方表示，利潤下降的主要原因包括“關稅政策造成的價格暫時走低”。

在這一正一反，一得一失的糾纏中，百年品牌奔馳卻顯得風平浪靜?；蛟S是看慣了汽車圈的跌宕起伏，也或許是源自對品牌的自信，穩(wěn)站C位的奔馳可謂是“不以物喜不以己悲”的佛性車企代表了。

威馬：五味雜陳

在四號館內(nèi)與東風風神并肩的威馬汽車，憑借著與眾不同的舞臺設計，貼心的水吧服務以及造車新勢力企業(yè)自帶的“流量”，吸引了不少消費者前來關注。

此前，威馬汽車將新車交付的時間定在了9月份，這意味著成都車展或是威馬汽車在交付前最大的一波預熱活動，同樣也是交付前讓真實消費者切身感受威馬汽車的一次機會。

交付在即，按理說這樣的關注度應該是一個好的現(xiàn)象，但就在成都車展前，威馬卻卷入了電池起火門事件。8月25日，威馬汽車一輛試制車在成都起火，威馬汽車隨后回應指出該車是“一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車”。

無論是哪個環(huán)節(jié)出了問題，交付在即，威馬汽車出現(xiàn)電池起火問題必定會造車負面影響。眾所周知，交付真實用戶才是造車新勢力企業(yè)需要填平的“最大的坑”，如果交付后出現(xiàn)諸如電池起火等類型的問題，威馬究竟如何收場？

上汽名爵：燃燒荷爾蒙

在成都車展的表情包中，還有一個車企創(chuàng)造了新的表情——燃燒荷爾蒙。汽車頭APP在上汽名爵展館，聞到來了濃濃的荷爾蒙燃燒的氣息，“荷爾蒙SUV”名爵HS引來了眾多觀眾的圍觀。新車作為名爵SUV概念車X-motion的第一款量產(chǎn)版本車型，預售價17.18萬起，將在9月份上市。

用荷爾蒙做暗示，給身處紅海的HS打上一個獨一無二的標簽，然后用感觀體驗的細膩去撩撥用戶，上汽依舊延續(xù)了自己獨辟蹊徑的打法。在同媒體的溝通中，上汽乘用車總經(jīng)理、上汽技術中心主任王曉秋被問到什么是荷爾蒙，他說：“我當初的目標是用4年時間把上汽乘用車做到年銷100萬輛，這在當時有些異想天開，不切實際，現(xiàn)在看來這個目標還是有可能實現(xiàn)的。這個100萬輛就是上汽乘用車的荷爾蒙。”

聚首蓉城，這些在汽車江湖中切磋不斷的車企或云淡風輕、或開懷大笑、或惆悵萬分……不過，在這為期十天的車展中，車企的種種表情將轉(zhuǎn)瞬即逝。金九銀十的新的競爭已經(jīng)打響，119家車企聚首蓉城后，他們又將整裝再出發(fā)，相約在下一個“華山之巔”。

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