成都車展最重磅車型加持，廣汽本田厚積薄發(fā)

自今年4月北京車展首秀之后，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)便聚焦市場無數(shù)好奇與期待。8月上旬，新車信息重磅解密，全新進(jìn)化的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)兼顧節(jié)能環(huán)保與動(dòng)感的駕駛樂趣，8月 29 日 ，“WITNESS THE LIMIT見證極限”第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)上市，新車分為銳酷版、銳領(lǐng)版、銳智版、銳尊版共4個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)為萬元，享有整車“三年或十萬公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。而在今日開幕的第二十一屆成都國際車展上，這款備受矚目的新車，也注定成為耀眼的明星。

沿襲年輕化設(shè)計(jì)美學(xué)

印刻全新混動(dòng)專屬標(biāo)簽

第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)秉承SPORT TURBO車型年輕化的設(shè)計(jì)美學(xué)，采用Honda家族化設(shè)計(jì)語言，整體動(dòng)感十足；具體來看，車身兩側(cè)及車尾均增加了極具辨識(shí)度專屬HYBRID混動(dòng)標(biāo)志，前大燈與尾燈均加入淺藍(lán)色飾條，彰顯混動(dòng)科技魅力。此外，新車還配備了鍍鉻門把手，以及雙出排氣管飾件，并采用了專屬的全新18寸輪轂。為滿足年輕用戶的多元選擇，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)提供六種顏色可選。

內(nèi)飾同樣繼承第十代雅閣（ACCORD）SPORT TURBO整體風(fēng)格，新配備了廣受好評(píng)的SBW按鍵式電子換擋，視覺上讓中控臺(tái)周圍設(shè)計(jì)更加簡潔；7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏科技前衛(wèi)感十足，8英寸懸浮中控屏幕操作流暢；專為中國消費(fèi)者開發(fā)的全景天窗，營造出更加通透的車內(nèi)采光效。

打破傳統(tǒng)空間布局想象

智享舒適移動(dòng)生活

在備受關(guān)注的空間布局上，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)通過將PCU動(dòng)力控制系統(tǒng)和IPU智能動(dòng)力單元小型化，并將電池組設(shè)置在后排座椅下方，實(shí)現(xiàn)了后備行李廂的平整以及空間最大化，相比上一代車型增加了174L，達(dá)到了與第十代雅閣（ACCORD）SPORT TURBO同等水平的573L。

在座椅舒適性表現(xiàn)上，除了前排座椅擁有通風(fēng)和電加熱功能，后排座椅也增加了電加熱功能。此外，廣受贊譽(yù)的后排超長中央扶手箱也運(yùn)用到了新車身上。座艙靜謐性也實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化，前擋風(fēng)和前門雙層隔音玻璃為全系標(biāo)配，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)以及輪輞諧振器等專利技術(shù)共同打造了安靜的車內(nèi)環(huán)境。與此同時(shí)，在優(yōu)秀的整車隔音基礎(chǔ)上，加之EV模式、HYBRID模式下電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜音優(yōu)勢，讓座艙的靜謐性更為優(yōu)化，全方位保證舒適的駕乘享受。

第三代i-MMD技術(shù)高效節(jié)能

全面提升駕控樂趣

搭載Honda最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，在保障可靠性、耐用性的同時(shí)，起步及提速性能遠(yuǎn)超同級(jí)別混合動(dòng)力車型，還可實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，通過PCU動(dòng)力控制單元自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長領(lǐng)域，靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動(dòng)模式”以及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無縫切換。

得益于電機(jī)“扭矩大加速快”的特性，第三代i-MMD系統(tǒng)以EV模式起步，搭載的阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)的135 kW最大功率和315 N·m最大扭矩，以及高能量儲(chǔ)存密度和高輸出密度的新型鋰離子電池，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合最大輸出功率達(dá)158kW，加速感受更是超越同級(jí)和 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

區(qū)別于其他品牌混動(dòng)技術(shù)，第三代i-MMD系統(tǒng)的三種模式非機(jī)械式切換，最大化避免能量的損失。另外，新車配備方向盤減速撥片，能分4段調(diào)整松開油門時(shí)的減速度，充分實(shí)現(xiàn)能量回收利用。與現(xiàn)款相比，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了%，百公里最低油耗降至。

全系標(biāo)配Honda SENSING

打造智能豪華配置新標(biāo)桿

作為Honda全球領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，Honda SENSING在第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)實(shí)現(xiàn)了全系覆蓋，相比上一代車型，Honda SENSING所配備的攝像頭和雷達(dá)的識(shí)別和感應(yīng)能力均大幅提升。

此外，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)同樣搭載了備受好評(píng)的360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)和PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等智能配置，另外配備的升級(jí)版PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)還帶有自動(dòng)剎車功能。高配版本還搭載了HUD智能抬頭顯示系統(tǒng)。第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)還搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、緊急呼叫服務(wù)以及資訊瀏覽查詢等功能，輕松應(yīng)對(duì)上下班高峰期的道路狀況以及行駛時(shí)意外突發(fā)情況。

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