北京車展全球/在華首發(fā)車匯總 百款新車

兩年一度的北京車展馬上就要在這個(gè)周末開始了，又是汽車 屆的一場(chǎng)盛世，是媒體界的一場(chǎng)“災(zāi)難”。說歸說，工作還的繼續(xù)。2014北京車展共有14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000余家廠商參展，全球所有跨國(guó)汽車公司都將北京車展定位于全球最重要的A級(jí)車展，共展示車輛1134臺(tái)，其中全球首發(fā)車就有118臺(tái)，當(dāng)然這是官方發(fā)布的信息，但具體到車型 還沒有完整的數(shù)據(jù)，今天，我們就整理一些比較重要的車型來給大家介紹一下。

賓利 混合動(dòng)力概念車

賓利混合動(dòng)力概念車以旗艦 車型慕尚 為藍(lán)本，為卓絕的奢華品質(zhì)與動(dòng)力性能注入全新動(dòng)力選擇。鍍銅設(shè)計(jì)元素被應(yīng)用于概念車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中，以彰顯其電動(dòng)技術(shù)的動(dòng)力特征：外觀設(shè)計(jì)方面，這一設(shè)計(jì)特征在大燈、進(jìn)氣格柵外殼邊框、制動(dòng)卡鉗、車輛線條及徽標(biāo)這些細(xì)節(jié)之處均有所體現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格得以進(jìn)一步延續(xù)，手工打造的儀表臺(tái)木飾面板、開關(guān)外沿以及其他 車內(nèi)設(shè)備均采用了鍍銅飾件。賓利混合動(dòng)力系統(tǒng)將為車主帶來更先進(jìn)、強(qiáng)勁且高效的動(dòng)力選擇。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用使整體動(dòng)力提升25%的同時(shí)，降低 70%的二氧化碳排放量；秉承賓利耀世卓越的奢華氣度、經(jīng)典傳世的設(shè)計(jì)理念 以及領(lǐng)先同級(jí)的精湛的造車工藝。賓利混合動(dòng)力車型在電力驅(qū)動(dòng)的模式下，行駛里程可超過50公里，在實(shí)現(xiàn)零排放的同時(shí)，確保了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

保時(shí)捷 Macan S

保時(shí)捷Macan基于奧迪Q5 模塊化MLB平臺(tái)打造，車身尺寸與奧迪 Q5 相差不多，整體上看就像是一輛縮小版的卡宴 。Macan繼承了保時(shí)捷SUV 的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，從側(cè)面看又有一些轎跑車的味道。頂級(jí)動(dòng)力的Turbo車型還特有紅色剎車卡鉗及雙邊雙出尾排。

Macan S車型配備的是升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩460N·m；Macan Turbo裝配的是升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出400馬力。

寶馬 參展陣容

【全新BMW X4】

全新BMW X4將“前輩”X6的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅氣度和卓越駕駛體驗(yàn)延伸到豪華中型車細(xì)分市場(chǎng)。全新BMW X4前保險(xiǎn)杠寬大的進(jìn)氣口、媲美雙門轎跑車的流線型車頂線條、強(qiáng)勁的后輪拱罩以及尾部獨(dú)具特色的擾流板，彰顯了其卓越的動(dòng)感風(fēng)范。

【全新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車】

BMW 2系家族的這一新成員將駕乘舒適性、空間實(shí)用性與動(dòng)感特質(zhì)和優(yōu)雅風(fēng)范完美結(jié)合。先進(jìn)的三缸和四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、廣泛應(yīng)用的BMW高效動(dòng)力技術(shù)以及BMW互聯(lián)駕駛技術(shù)，賦予該款車出色的運(yùn)動(dòng)性能和堪稱典范的效能。

【全新BMW 4系四門轎跑車】

全新BMW 4系四門轎跑車將雙門轎跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范與四門轎車的實(shí)用功能性相融合。更加寬大的車身尺寸提升了車輛的駕乘舒適性，同時(shí)也賦予車輛在實(shí)用空間方面的決定性優(yōu)勢(shì)。

【全新BMW M3四門轎車和BMW M4雙門轎跑車】

全新高轉(zhuǎn)速直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配M TwinPower Turbo雙渦輪增壓技術(shù)，最大扭矩較前代車型提升了近40%，而油耗和二氧化碳排放量卻降低了約25%。兩款車（裝備7速M(fèi)雙離合自動(dòng)變速箱）從靜止加 速至100公里/小時(shí)僅需秒。始終如一的輕量化概念使汽車重量比前代車型減輕了約80千克。全新BMW M3和BMW M4將賽車技術(shù)從賽道引入公路，在整車概念、精確性和靈活性方面設(shè)立了全新標(biāo)準(zhǔn)。

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奔馳參展陣容

奔馳CLA

源自MFA平臺(tái)的奔馳CLA采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。雙腰線的設(shè)計(jì)使得整個(gè)車身側(cè)面顯得更為激進(jìn)，CLA最初源自奔馳F800 Style概念車。奔馳CLA長(zhǎng)寬高分別為4630×1777×1437mm，軸距為2699mm。前臉采用了目前的奔馳家族前臉，與奔馳A級(jí) 十分相似。

內(nèi)飾方面CLA與奔馳A級(jí)基本保持了一致，設(shè)計(jì)和裝備符合奔馳品牌的定位，中控臺(tái)上方為軟質(zhì)材料包裹，圓形X出風(fēng)口是奔馳新的車型家族設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝飾條可以根據(jù)需求選擇豪華的桃木飾板。

動(dòng)力方面， 新車將推出CLA 180、CLA200以及CLA 260三個(gè)版本車型，分別搭載、高功率版、發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。不過北京車展上市的車型很可能只有CLA260四驅(qū)一款車型。

奔馳全新長(zhǎng)軸C級(jí)

代號(hào)W205的新一代C級(jí)是奔馳MRA（后輪驅(qū)動(dòng)）縱置后驅(qū)平臺(tái)上的第一款量產(chǎn)車。這個(gè)平臺(tái)同時(shí)也會(huì)共享到英菲尼迪Q50 上面，對(duì)于誕生在新平臺(tái)上的奔馳C級(jí)我們還是看到了很多驚喜。與中期改款都的E級(jí)相同，全新奔馳C級(jí)分為優(yōu)雅型和運(yùn)動(dòng)型兩種套裝，同時(shí)奔馳還會(huì)提供AMG 套件版本。

大眾新尚酷

大眾現(xiàn)款尚酷外觀雖然變化不多，但是改變之處卻依舊能提起人們的興趣，這無疑是尚酷這么多年來在人們心中樹立起的個(gè)性特征。內(nèi)部的改變有成功但也有失敗，與甲殼蟲一樣的三聯(lián)表也是最吸引人的地方。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車

Q50 Eau Rouge它的名字來來歷之前已經(jīng)提過了，這是比利時(shí)斯帕賽道中的一個(gè)著名的彎道名字，那么關(guān)外它的外觀設(shè)計(jì)方面我們可以看出，Eau Rouge的車身采用了碳纖維材料，并且它的外觀設(shè)計(jì)極富有進(jìn)攻性，包括車前端空氣分流器，車尾擴(kuò)散器，側(cè)裙，車頂和倒車鏡的設(shè)計(jì)都體驗(yàn)了這一點(diǎn)。英菲尼 迪稱，車身的每一處設(shè)計(jì)，除了車頂和車門之外都進(jìn)行了改變。

路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版混合動(dòng)力

路虎推出的混合動(dòng)力版本攬勝車型搭載了L SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是市場(chǎng)上第一款采用柴電混合動(dòng)力的高端SUV 。電動(dòng)機(jī)最大輸出功率35kW。兩套動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同工作最大輸出功率在250kW，最大輸出扭矩700Nm，百公里加速時(shí)間，最高車速218km/h。

結(jié)語(yǔ)：雖然不能了解全部的參展車型，但是本文中的這些就已經(jīng)足夠吊起人們的胃口了。其中奔馳寶馬這種在國(guó)內(nèi)頗受歡迎的品牌在參展車型上讓人十分期待，比如寶馬M3以及奔馳的全新C級(jí)等，如果你想了解北京車展的相關(guān)信息，一定要持續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市，在這個(gè)周末會(huì)為大家獻(xiàn)上一出汽車界的饕餮盛宴。

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