巴黎車展12款頂級豪車 兩千萬布加迪領(lǐng)銜

沒有比在世界時尚和奢侈品之都的巴黎推出豪車更合適不過得了。各大廠商怎能錯過巴黎車展的時機(jī)？全球限量僅3臺的布加迪威航最后一款傳奇限量版、賓利慕尚Speed、蘭博基尼百公里加速僅3秒的混動超級跑車、配備激光大燈的奧迪R8 LMX量產(chǎn)版都賺足了眼球。今天搜狐汽車為廣大網(wǎng)友盤點(diǎn)了在巴黎車展上亮相的豪車，為買不起的眾網(wǎng)友們過一下眼癮。 

巴黎車展12款頂級豪車

布加迪威航傳奇限量版--僅生產(chǎn)3臺

售價：200萬歐元以上（國內(nèi)售價超過2000萬元）

2014巴黎車展上，布加迪品牌帶來了威航Ettore Bugatti傳奇限量版，這款車是布加迪威航傳奇限量版當(dāng)中的最后一款車型，新車已經(jīng)在8月14日開幕的2014美國圓石灘車展正式亮相過，全球限量發(fā)售，只生產(chǎn)3臺。

【威航Ettore Bugatti傳奇限量版大眾之夜實(shí)拍】

超豪華傳奇汽車品牌布加迪從2013年7月開始至2014年8月15日，先后推出了6款“Les Légendes deBugatti”傳奇限量版車型。以紀(jì)念布加迪歷史上助力成就品牌輝煌的英雄人物。每款車型全球僅限量發(fā)售3臺。售價均在200萬歐元之上（約合人民幣1645萬元）。

動力方面：新車搭載的是一臺8.0L W16渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為1200馬力，峰值扭矩1500N?m，匹配的是一臺7速雙離合變速箱。新車的0-100km/h加速僅需2.6秒，極速更是達(dá)到了驚人的408.84km/h

威航Ettore Bugatti傳奇限量版基于布加迪威航Grand Sport Vitesse進(jìn)行打造，外觀方面，新車前部采用拋光鋁合金設(shè)計，而車身后部采用藍(lán)色碳纖維制成。此外，新車的油箱蓋上還刻有“Ettore Bugatti”專屬銘牌。

下面我們一起來回顧下布加迪推出的6款傳奇限量版車型：

不同于其他的汽車品牌，布加迪起源于非凡藝術(shù)表現(xiàn)。品牌創(chuàng)始人艾托里·布加迪（Ettore Bugatti）革命性地成功將藝術(shù)設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新融合為一體，從而創(chuàng)造出布加迪品牌標(biāo)志性的設(shè)計語言。這一非凡創(chuàng)舉成就了一系列領(lǐng)先時代的汽車藝術(shù)佳作，許多至今仍是全球最具收藏價值的典藏車型。布加迪的賽車歷史不僅因經(jīng)典賽車，更因這些昔日的傳奇車手而熠熠生輝。

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賓利慕尚極致版/慕尚Speed

售價：超1000萬元

10月2日，2014巴黎國際車展正式開幕。在本屆車展中，賓利慕尚Speed全球首發(fā)亮相。新車在動力上比普通版賓利慕尚有所提升，傳動系統(tǒng)則匹配采埃孚的8AT變速器。

外觀方面：作為豪華品牌的賓利慕尚Speed在保持了豪華與優(yōu)雅的同時融入了更多運(yùn)動元素，新車采用了黑色的進(jìn)氣格柵，無論是中網(wǎng)還是保險杠下方的進(jìn)氣口都十分寬大并且動感十足。新車配備21英寸新設(shè)計的輪合金輪圈，根據(jù)不同消費(fèi)者的需求有拋光、熏黑等多種樣式可以選擇，此外新車還有四種車身顏色可選。

內(nèi)飾方面：新車采用上深下淺的內(nèi)飾配色風(fēng)格，細(xì)膩的菱形縫線的座椅和門板讓新車顯示了檔次感。配置方面，新車的空氣懸架系統(tǒng)還經(jīng)過了升級，將提供更好的車身控制和轉(zhuǎn)向性。

動力方面：慕尚Speed搭載6.75升V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比普通版車型性能更強(qiáng)，最大功率輸出537匹馬力/4200rpm，峰值扭矩1100N·m/1750rpm，官方公布的0-100km/h加速時間為4.9秒，極速為305km/h。

此外，這臺發(fā)動機(jī)還擁有可變氣缸技術(shù)，可夠根據(jù)需求單獨(dú)運(yùn)行4個氣缸，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動系統(tǒng)匹配的是來自采埃孚的8速自動變速箱。

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阿斯頓馬丁Vanquish碳纖維特別版

售價：約800萬元

阿斯頓·馬丁黑色碳纖維特別版于本屆巴黎車展盛大亮相，憑借極富沖擊力的暗黑主題色調(diào)，以及作為標(biāo)準(zhǔn)配置的獨(dú)特輕質(zhì)碳纖維裝飾，完美詮釋了Vanquish與生俱來的超級GT跑車氣質(zhì)。與此同時，白色碳纖維特別版通過碳纖維及其它深色元素與耀目云白車身的鮮明對比，同樣營造出震撼人心的視覺效果。

外觀方面：全新Vanquish碳纖維特別版車型將提供Coupe和敞篷兩種版本，有白色和黑色兩種車身涂裝可選，搭配黑色車窗框，特殊的剎車卡鉗以及經(jīng)過拋光處理的亮黑色10輻合金輪轂。

內(nèi)飾方面：座艙內(nèi)部的變化也并不太大，以黑色調(diào)為主，可以看到Herringbone碳纖維材料細(xì)節(jié)裝飾，以及帶有黑色揚(yáng)聲器的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)。

動力方面：阿斯頓馬丁Vanquish碳纖維特別版車型采用了6.0升V12引擎，最大功率576馬力，峰值扭矩630牛米，搭配八速自動變速器，使其0-96公里/小時加速時間僅為3.6秒。

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蘭博基尼Asterion概念車

售價：量產(chǎn)后預(yù)計售價約500萬元

在2014巴黎車展前夜，蘭博基尼正式發(fā)布了Asterion概念車，新車采用流暢的線條，豪華動感的內(nèi)飾，并搭載了一套全新的混合動力系統(tǒng)，百公里加速僅需3秒。

外觀方面：閃亮的Blue Elektra色以及新的設(shè)計語言體現(xiàn)了車輛背后的技術(shù)概念。與所有蘭博基尼車型一樣，Asterion擁有清晰的線條，面板相互區(qū)分，側(cè)面與其他部位表面有明顯的區(qū)別，層次分明。光與影的交互作用，突出了車輛的容積，使Asterion看起來硬朗而又優(yōu)雅。車輛的前部設(shè)計成單個部件，外觀看起來更加動感，大燈采用鍛造碳和鈦材質(zhì)打造，使得四盞車燈如明眸般鮮明有力。

Asterion的前進(jìn)氣口為主動風(fēng)冷系統(tǒng)，蘭博基尼首次在該系統(tǒng)中使用雙層網(wǎng)格：一層金屬網(wǎng)格和一層鈦網(wǎng)格相互嵌入對方，一個呈Y字形，一個呈六邊形，這種設(shè)計產(chǎn)生的三維效果在車身顏色的襯托下格外引人注目。

強(qiáng)有力的車尾造型別致，尾燈設(shè)計引人注目，包括罩著兩個散熱器的格柵，車身顏色與黑色部件涇渭分明。尾部透明發(fā)動機(jī)蓋的設(shè)計體現(xiàn)的是與其下方的混合動力裝置相關(guān)聯(lián)的美學(xué)細(xì)節(jié)，由三塊六邊形玻璃組成，會因發(fā)動機(jī)的純電動、混合動力或純熱機(jī)動力三種驅(qū)動模式不同而轉(zhuǎn)動。該車標(biāo)配倍耐力輪胎和20、21英寸碳纖維輪榖，嵌在車身的擋泥板輪廓鮮明，彰顯其在道路上的雄姿。

Asterion的車門采取寬大的外開式，方便乘員上下車。黑色A柱的角度使風(fēng)擋玻璃更加垂直，頭部空間更高，從而使座椅位置更舒適，車艙更寬敞，也更符合人體工學(xué)設(shè)計。與此同時，這種設(shè)計相應(yīng)延長了車的前部，加出一個單獨(dú)的行李艙，以確保車內(nèi)有充足的乘坐空間。

內(nèi)飾方面：Asterion明朗、簡潔、現(xiàn)代的內(nèi)飾風(fēng)格在保留經(jīng)典的同時也呼應(yīng)了外觀設(shè)計。兩個座椅的位置高于其他蘭博基尼超級跑車車型中的座椅，確保日常駕駛舒適性，而非一味強(qiáng)調(diào)極端性能和操控。

大量使用的象牙白色和棕色真皮加強(qiáng)了Asterion的豪華感官體驗(yàn)。鋁材和鑄造碳纖維，以及從蘭博基尼Miura車型中借鑒的、在標(biāo)志性三輻方向盤設(shè)計中也能看到的鈦材質(zhì)，使內(nèi)飾顯得更加優(yōu)雅。不過Asterion的方向盤還設(shè)有三個按鍵，駕駛者通過這些按鍵可以選擇發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式：Zero指代零排放和純電動；I代表混合動力； T代表熱動力。最后，乘員可通過一臺便攜式平板電腦管理氣候控制和GPS、車載信息娛樂等其他功能。

動力方面：蘭博基尼Asterion搭載混合動力系統(tǒng)，由V10 5.2升自然吸氣式發(fā)動機(jī)和三個電動機(jī)提供動力，總功率輸出達(dá)669千瓦/910馬力，百公里加速僅需3秒，最高時速達(dá)到320公里/小時；二氧化碳排放僅98克/公里，為同級最低，純電動行駛里程達(dá)50公里。與這套動力系統(tǒng)匹配的是一套7速雙離合變速器。

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法拉利458 Speciale

售價：約700萬元

“Speciale”帶給458的改變絕不僅僅是名字的后綴加了幾個英文字母那么簡單，而對于這個單詞所代表的意義我們也不會只是扔出一堆空氣動力學(xué)理論以及冰冷的數(shù)據(jù)去供您去參考，那樣既是對您的不負(fù)責(zé)任，也是對458 Speciale的不尊重。

法拉利458 Speciale在2013法蘭克福車展首發(fā)，一年后，其敞篷車型458 Spider Speciale于2014巴黎車展首發(fā)。458 Speciale國內(nèi)售價為448萬起，458 Spider Speciale則應(yīng)該要接近500萬了，即便以法拉利的水準(zhǔn)衡量，這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上便宜。

外觀方面：法拉利458 Spider Speciale基于458 Spider改進(jìn)而來，雖然是基于現(xiàn)款車型，但Speciale版車型外觀細(xì)節(jié)部分體現(xiàn)了這臺特別版車型的精心雕琢，如前臉部分新增的側(cè)進(jìn)氣口、車身側(cè)面新增的導(dǎo)流片，以及優(yōu)化的擾流孔等都是對精確的空氣動力學(xué)優(yōu)化最好的解釋。與某些車型特別版夸張的擾流件不同，法拉利只是在細(xì)節(jié)上追求提升，而不愿意破壞原車本來優(yōu)雅的芳容。

動力方面：Speciale車型除了外表那經(jīng)典而富有個性的涂裝之外，更重要的是搭載了重新調(diào)校的4.5L V8發(fā)動機(jī)。強(qiáng)化后的4.5L V8發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出445kW（605PS）的最大功率，峰值扭矩達(dá)到540牛米，法拉利號稱此款發(fā)動機(jī)為該公司史上最強(qiáng)V8！

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奔馳S65 AMG Coupe

售價：海外206萬人民幣起售，國內(nèi)約400萬元

北京時間10月2日凌晨，梅賽德斯奔馳在巴黎車展前的“奔馳之夜”上正式發(fā)布了S65 AMG Coupe車型。新車搭載一臺6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，新車起售價為24.40095萬歐元（約合人民幣206.3954萬元）。

外觀方面：新車在造型方面與S63 AMG Coupe車型十分相似，細(xì)節(jié)處有所改變。造型犀利的全LED燈組的前大燈配合蜂窩網(wǎng)狀鍍鉻設(shè)計的前格柵，營造出一副層次感十足的前臉造型。值得一提的是，新車配備了全新的20英寸多輻拋光輪轂和陶瓷剎車盤。此外，S65 AMG Coupe的前翼子板位置還配有“V12 BITURBO”的獨(dú)特標(biāo)識。

內(nèi)飾方面：奔馳S65 AMG Coupe車頂及內(nèi)飾面板采用Nappa真皮包裹，豪華氣質(zhì)彰顯無遺。新車配備了抬頭顯示系統(tǒng)、魔術(shù)車身（Magic Body Control）技術(shù)、360度全景攝像頭、停車輔助、柏林之聲3D環(huán)繞音響、后排遮陽簾等配置。

動力方面：奔馳S65 AMG Coupe搭載的是一臺6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率630馬力，峰值扭矩1000牛·米。與之匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT變速箱。官方稱新車的0-100公里/時的加速時間為4.1秒，電子限速下的最高時速為250公里/時。

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阿爾法羅密歐4C Spider

售價：預(yù)計120萬元左右

2014年10月2日，阿爾法羅密歐4C Spider（敞篷版）量產(chǎn)版車型于巴黎車展首發(fā)，隨后將于2015年上半年上市。

外觀方面：阿爾法羅密歐4C Spider采用了可手動拆卸的頂棚，而車內(nèi)增加了碳纖維材質(zhì)的防滾架。另外，車身外觀也有所不同，包括了帶玻璃罩的前大燈和一款全新造型的輪圈。

動力方面：阿爾法羅密歐4C Spider量產(chǎn)版將會搭載與4C硬頂版相同的1.75T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率176kW（240PS），最大扭矩為350Nm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

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梅賽德斯奔馳AMG GT

售價：預(yù)計82-106萬元

在2014巴黎車展上，梅賽德斯奔馳AMG GT正式亮相。該車型作為由AMG主導(dǎo)開發(fā)的第二款車型以及SLS AMG停產(chǎn)之后第一款產(chǎn)品，定義了AMG的研發(fā)和產(chǎn)品實(shí)力。此次發(fā)布的AMG GT有兩款車型，分別為AMG GT和AMG GT-S，兩款車型在配置和動力上存在差異。預(yù)計新車將于2015年3月開始在海外市場銷售。

作為AMG的超級跑車，AMG GT車延續(xù)了SLS AMG以及SLR AMG的設(shè)計風(fēng)格：修長的機(jī)蓋、短小的車尾和位置靠后的乘員艙。AMG GT的整個車身充滿張力，高高隆起的前翼子板與發(fā)動機(jī)蓋形成了一個階梯，機(jī)蓋上方還有數(shù)條筋線，發(fā)動機(jī)蓋的末端有著AMG車型標(biāo)志性的通風(fēng)孔。AMG GT的前臉有著類似于SLS AMG的布局，AMG GT前進(jìn)氣格柵中保留有碩大的“三叉星”標(biāo)志以及標(biāo)志兩側(cè)的鍍鉻飛翼。相比SLS AMG而言，向上挑起的前燈組、位于前進(jìn)氣格柵下方兩側(cè)擁有不規(guī)則形狀的進(jìn)氣孔使得AMG GT更加活潑。兩側(cè)通風(fēng)孔分別被用于機(jī)油和制動液的冷卻。AMG GT的車頂有著優(yōu)美的弧線，短小精干的車尾和同樣簡潔的長條形全LED尾燈烘托出極好的設(shè)計感。在外形設(shè)計上，AMG GT與SLR AMG以及SLS AMG一樣具有標(biāo)志性。

AMG GT的內(nèi)飾做工精良且功能性極強(qiáng)。除了帶有手寫功能的COMMAND觸摸板以及8英寸顯示屏外，位于換擋手柄兩側(cè)的圓形旋鈕可以對變速器、ESP、減震器、自動啟停功能以及運(yùn)動排氣系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。歐締蘭Alcantra、啞光色碳纖維面板、真皮以及鋁合金交叉使用的內(nèi)飾極具質(zhì)感，柏林之聲Burmeister提供的HiFi系統(tǒng)也達(dá)到了同級別車型的最高水準(zhǔn)?？傊?，AMG GT在內(nèi)外飾方面幾乎毫無瑕疵。

不同于此前SLS AMG所采用的代號為M159的6.2升V8自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，用于新款A(yù)MG GT車型的新款M178發(fā)動機(jī)采用了雙渦輪增壓結(jié)構(gòu)。M159發(fā)動機(jī)的兩顆渦輪置于呈90度的V形缸體之間，這一結(jié)構(gòu)與奧迪、賓利所采用的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及寶馬的S63系列4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)一致。相比老款機(jī)型，M178發(fā)動機(jī)的排量同樣有所減小，除了A45/CLA 45 AMG車型所采用的M113 2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)外，這款排量為3982毫升的新機(jī)器便是AMG量產(chǎn)的最小排量發(fā)動機(jī)了。

在GT-S車型上，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為510馬力（375千瓦），最大扭矩為650牛米。最大功率的輸出轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)，而扭矩峰值則呈現(xiàn)平臺，從1750轉(zhuǎn)一致延續(xù)到4750轉(zhuǎn)。AMG GT車型的最大輸出功率則為462馬力（340千瓦），最大輸出扭矩為600牛米。通過進(jìn)排氣的優(yōu)化以及燃燒精確性的提高，這款發(fā)動機(jī)同樣可以滿足歐洲6號排放標(biāo)準(zhǔn)，ECE工況下，GT-S車型的百公里油耗僅為9.4升。此外，通過減小活塞、缸體重量，這臺V8發(fā)動機(jī)的凈質(zhì)量僅為209公斤。輕質(zhì)缸蓋以及干式油底殼降低了這臺發(fā)動機(jī)的中心，缸內(nèi)鍍層技術(shù)則為減小油耗、提高效率做出了貢獻(xiàn)。

與這款全新發(fā)動機(jī)搭配的是7前速Speedshift DCT Sport雙離合變速器，變速器、減速器和差速器均位于后軸上。因此AMG GT是一臺十足的前置-后驅(qū)跑車，其重量的分配也達(dá)到了較為理想的47:53（前：后）。7前速變速器重新標(biāo)定，AMG GT車型擁有四個不同的屬性檔位，分別為C（Controlled Efficiency經(jīng)濟(jì)檔）、S（Sport運(yùn)動）、S+（Sport+運(yùn)動+）、I（Individual自設(shè)定），而AMG GT-S車型則擁有第五個檔位——M（Manual手動）。變速器的檔位如同減震器的檔位一樣，可以通過位于換擋桿旁邊的旋鈕和COMMAND系統(tǒng)進(jìn)行選擇。此外，AMG GT的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、限滑差速器以及ESP系統(tǒng)均可以進(jìn)行設(shè)定。

AMG GT與SLS AMG在車身結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別是，AMG GT沒有使用“鷗翼”車門，而是使用了普通開啟方式的車門。SLS AMG車型的鷗翼車門出于碳纖維單體式座艙對結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要，而AMG GT放棄了價格昂貴但減重并不明顯的碳纖維單體式座艙，使用了鋁合金車身架構(gòu)。除了重量僅為鋁合金的車身架構(gòu)外，AMG GT還使用了鎂合金的尾箱蓋和輕質(zhì)金屬鍛造輪轂，輕量化成為了AMG GT的一大特征。90%滿油狀態(tài)的AMG GT的凈重為1540公斤，而GT-S為1570公斤。

AMG GT使用了包含鋁合金連桿的前后雙叉臂懸架，前后車輪的參數(shù)分別為255/35R19和295/35R19，搭配360毫米直徑的鑄鐵制動盤和前六后四制動卡鉗。更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能的GT-S則搭配了自適應(yīng)性減震器、前265/35R19和295/30R20輪胎以及390毫米直徑鑄鐵制動盤。兩款車型均可以選裝搭配直徑分別為402毫米和360毫米的陶瓷制動盤。GT-S車型的自適應(yīng)減震器有三個檔位，分別為Comfort（舒適）、Sport（運(yùn)動）和Sport Plus（運(yùn)動+）。

在追求性能的同時，AMG GT并沒有遺忘對駕駛員的照顧。AMG GT車型所采用的ESP擁有三個檔位，分別為ESP On、ESP Sport和ESP Off。在保證乘員安全的情況下最大限度地允許車輛性能。此外，AMG GT還搭配有自適應(yīng)前大燈、PRE-SAFE主動安全系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、道路標(biāo)志識別系統(tǒng)、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航功能和泊車輔助功能。其中，ACC自適應(yīng)巡航在調(diào)節(jié)車速的同時監(jiān)視后橋差速器的工作狀態(tài)，在后軸驅(qū)動力不穩(wěn)定時，ACC系統(tǒng)不會對車輛進(jìn)行加速，以保證在自動巡航的工況下對于車身的穩(wěn)定。

AMG GT車型的競爭車型主要有裝配5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的捷豹F-Type V8S/F-Type RS、保時捷911 Turbo、奧迪R8等等。其售價也會達(dá)到這兩款車的水平：10-13萬歐元（約合人民幣82-106萬元）左右。

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奧迪R8 LMX 激光大燈捍衛(wèi)燈具廠尊嚴(yán)

售價：180萬元

奧迪在CES推出首款采用激光大燈的Sport quattro laserlight概念車后，寶馬不屑地表示奧迪的只是概念車，新款i8將是首款采用激光大燈的量產(chǎn)車型。奧迪為了捍衛(wèi)其燈廠的地位，特別推出R8 LMX，該車的最大亮點(diǎn)便是采用了激光大燈，其也在今年巴黎車展上完成了亮相。

外觀方面：奧迪R8 LMX身披專屬的雪邦藍(lán)（Sepang Blue，顏色命名來自馬來西亞雪邦賽道）車身涂裝，此外還有碳纖維材質(zhì)的尾部擾流板，碳陶瓷剎車盤，專屬的黑色合金鍛造輪轂。奧迪R8 LMX最大亮點(diǎn)在于使用了激光技術(shù)的遠(yuǎn)光燈，但該車并不是直接用激光來照明，而是將激光導(dǎo)入一個充滿磷化物的轉(zhuǎn)換器里，激光會令磷化物產(chǎn)生發(fā)出耀眼的白光，而這個白光才是激光大燈的真正光源。

此外，R8 LMX所使用的激光大燈并不是車輛主要的照明來源，而是用以輔助車頭的LED遠(yuǎn)光燈。在車速超過60km/h時，激光大燈組會自動開啟，讓車遠(yuǎn)光燈照明距離可長達(dá)600m。在對面沒有來車時，車燈會將燈光的投射范圍控制為橢圓形，使駕駛者擁有最清晰的視野；若偵測到對面有車輛靠近時，車燈的投射范圍會自動收縮，避免影響其它車輛和路人。

內(nèi)飾方面：內(nèi)飾方面則是飾以與車身顏色對應(yīng)縫線的Nappa真皮座椅和Alcantara面料車頂內(nèi)襯，當(dāng)然還少不了跑車營造運(yùn)動氛圍必備的碳纖維飾板。

動力方面：作為奧迪旗下的頂級性能超跑，奧迪還非常主動地提升了R8 LMX車型的性能，雖然還是5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)的最大動力輸出提升至419kW（570PS），搭配7速S-tronic雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)后，R8 LMX的0-100km/h成績?yōu)?.4s，比國內(nèi)現(xiàn)款R8 V10車型快了0.2s。

作為奧迪首款采用激光大燈的車型，價格自然會不菲，其將限量發(fā)售99臺，將于今年夏天完成首批交付。

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保時捷新卡宴S E-Hybrid版

售價：海外7.7萬美元起（約合人民幣48.8萬元）

預(yù)計國內(nèi)售價：160萬元

2014巴黎國際車展大眾之夜上。保時捷新款卡宴S E-Hybrid版全球首發(fā)。在本次巴黎車展上，卡宴將推出4個新版本，分別為卡宴柴油版、卡宴S版、卡宴Turbo版以及首次推出的卡宴S E-Hybrid版。

外觀方面：改款車型的外觀設(shè)計幾乎是保時捷另外一款SUV車型Macan的翻版。改款Cayenne的前臉雖然延續(xù)了保時捷車型三段式進(jìn)氣格柵的設(shè)計，但格柵的形狀改為了完全的棱角狀，底部霧燈區(qū)域造型也對應(yīng)有所調(diào)整，并且在兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口增加了導(dǎo)流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款車型配備了雙氙氣前大燈，并與“徘徊四點(diǎn)式”LED日間行車燈相組合。而新款卡宴Turbo則配備了LED前大燈，并帶有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)。

改款車型的側(cè)面線條與現(xiàn)款車型無異，因此改款車型的車身尺寸也較現(xiàn)款車型沒有較大的變動。改款車型在尾門的下方增加了一道褶皺，取消了現(xiàn)款車型的鍍鉻裝飾條；尾部的反光條也被向上移動，因此改款車型尾部的層次感更為突出。尾燈的設(shè)計同樣有所改變，增加了在尾門固定部分的面積，使得整個尾門的開口有所增大，尾燈的造型更加偏向于狹長型，配合車尾的整體設(shè)計。保時捷新款卡宴S運(yùn)用了雙邊共四出圓形尾喉設(shè)計，而新款卡宴Turbo則運(yùn)用了雙邊共四出多邊形尾喉設(shè)計。

動力方面：改款Cayenne預(yù)計與改款后Panamera共享諸多動力系統(tǒng)，其中便包括來自于Panamera的混合動力系統(tǒng)，這款動力系統(tǒng)將搭載在首次出現(xiàn)的Cayenne S E-Hybrid車型上。這套系統(tǒng)包含一臺3.0升V6機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率333馬力（244千瓦）；外加一部95匹馬力（70千瓦）的電動機(jī)，系統(tǒng)綜合動力416馬力（305千瓦），最大輸出扭矩690牛米。9.5千瓦時的電池可以使新款Cayenne S E-Hybrid純電動行駛30公里左右，純電動狀況下最高時速可以達(dá)到135Km/h。這套系統(tǒng)所帶來的容量更大的電池和插電功能，足以取代現(xiàn)在略顯雞肋的Cayenne S Hybrid（現(xiàn)款Cayenne S Hybrid使用了一臺僅僅12馬力的電動機(jī)作為起步輔助和制動能量回收，且無插電功能）。

除此之外，改款Cayenne S可能將會棄用現(xiàn)在使用的4.8升V8缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，而使用Panamera S上面使用的3.0升雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機(jī)，這款V8自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)可能會繼續(xù)在改款Cayenne GTS上出現(xiàn)。改款車型不會停止使用4.8升V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)（用于Cayenne Turbo以及Turbo S車型）。另外之前在柴油版Cayenne Diesel上效力的240馬力3.0升V6渦輪增壓柴油機(jī)也有可能被一款來自奧迪SQ5上面的310匹馬力3.0升V6雙渦輪增壓柴油機(jī)所取代。

傳動系統(tǒng)方面：預(yù)計除Cayenne S E-Hybrid和Cayenne Diesel外，所有的其他車型將會使用保時捷的7檔PDK雙離合變速器；而上述例外的兩個車型將保持原有的8前速自動變速器。所有的Cayenne車型都將搭配帶有電控式中央差速器的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

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全新一代寶馬X6

預(yù)計售價：80-220萬元

在2014巴黎車展上，全新寶馬X6亮相。新車外觀全面升級，在配置和動力方面也有改變，預(yù)計新車將于年內(nèi)引入國內(nèi)市場。

外觀方面：相比現(xiàn)款車型，寶馬新一代X6變化十分明顯。炯炯有神的“開眼角”式前大燈與尺寸更大的雙腎格柵相連，營造出一副層次感十足的前臉造型。全新設(shè)計的尾燈，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動時尚氣息，排氣管依舊采用雙邊共兩出的造型設(shè)計。此外，新車多處增加裝飾件以及鍍鉻裝飾條更顯精致。

動力方面：寶馬全新一代X6將搭載一臺4.4L雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩為650牛·米，相比現(xiàn)款車型在提升了42馬力和50牛·米。據(jù)官方稱，寶馬全新X6 xDrive50i的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，其最高時速達(dá)到250km/h。此外，在2015年春季，寶馬新一代X6還將推出sDrive35i（兩驅(qū)）、xDrive35i（四驅(qū)）兩款汽油車型。

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全新一代沃爾沃XC90

售價：T6限量版售105.8萬

2014年10月2日巴黎車展，沃爾沃發(fā)布了全新一代XC90。作為歸入吉利汽車麾下的第一款全新產(chǎn)品，XC90具有里程碑的意義。新一代XC90是沃爾沃全新家族設(shè)計的第一款車型，此外，全新的SPA柔性平臺、Drive-E系列發(fā)動機(jī)、安全系統(tǒng)架構(gòu)甚至是內(nèi)飾設(shè)計與材質(zhì)，這些新穎的設(shè)計都值得我們關(guān)注。

外觀方面：沃爾沃新一代XC90是基于SPA平臺打造，采用沃爾沃全新的家族式設(shè)計，造型設(shè)計借鑒了XC Coupe概念車的一些元素。新車的前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致，該造型被沃爾沃設(shè)計團(tuán)隊稱之為"雷神之錘"（Thor's Hammer），設(shè)計氣勢不凡，未來這種設(shè)計風(fēng)格將普及與沃爾沃其他車型上面。

【沃爾沃XC Coupe概念車】

新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，SPA平臺車型將會在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

內(nèi)飾方面：沃爾沃新一代XC90迎來了全新的內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺布局十分規(guī)整，中央屏幕采用了豎立的設(shè)計，并將首次搭載和蘋果公司一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng)，可通過這套車載系統(tǒng)完成空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等操作。

目前發(fā)布的兩款內(nèi)飾主題中，上層深色、下層米色真皮覆件頗具質(zhì)感，中間木紋裝飾件也非常容易令人接受；全黑色主題內(nèi)飾更加沉穩(wěn)。此外，內(nèi)飾中多出使用的水晶質(zhì)感旋鈕、采用有機(jī)玻璃作為按鍵接觸面的設(shè)計非常出彩，極大地提升了整個內(nèi)飾的檔次。新一代XC90將配備HUD抬頭顯示器、沃爾沃全套的駕駛員輔助系統(tǒng)、瑞典歐瑞詩（Orrefors）品牌提供的水晶擋把、Bowers Wilkins高端音響系統(tǒng)、沃爾沃Sensus互聯(lián)系統(tǒng)、行人、動物識別系統(tǒng)等高端配置。

動力方面：新一代XC90搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款機(jī)型有高低兩個版本，低功率版最大功率為245馬力（180千瓦），最大扭矩為350牛米；高功率版本，最大輸出將達(dá)到306馬力（228千瓦）。另外，新車還將提供不同的柴油機(jī)機(jī)型以及一款輸出功率可以達(dá)到400馬力（294千瓦）的插電式混合動力系統(tǒng)。傳動方面，新一代XC90將采用一臺來自愛信的8前速自動變速器。

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